重生之實(shí)業(yè)大亨 第699章 南波灣又來(lái)了

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次貸危機(jī)當(dāng)中，福特不僅賣掉了捷豹路虎、沃爾沃以及阿斯頓馬丁，還賣掉了馬自達(dá)20.4的股份。

20.4的馬自達(dá)股份，賣了5.4億美金，這么算起來(lái)的話，福特手里33.4的馬自達(dá)股份，大概是值8.84億美金。

若是遇到感興趣的買(mǎi)家,這33.4的股份，賣10億美金也不是問(wèn)題。

馬自達(dá)只是個(gè)三線汽車品牌，而捷豹路虎則是豪華品牌，市值顯然要比馬自達(dá)的股份貴得多。

1989年，福特花費(fèi)了25.2億美金收購(gòu)了捷豹。但那畢竟是1989年的25億美金，購(gòu)買(mǎi)力可是后世的幾十倍！

不過(guò)在當(dāng)時(shí)而言，這筆買(mǎi)賣還是劃算的，八九十年代的捷豹，還是一線豪華品牌中的佼佼者，就D級(jí)車而言，捷豹豪華程度還要超過(guò)奔馳和寶馬，跟賓利是一個(gè)級(jí)別的，僅此于勞斯萊斯。

如果你回看八九十年代的老港片，經(jīng)常會(huì)看到很多港島富豪的座駕是立標(biāo)的捷豹轎車，車頭上的那個(gè)立標(biāo)的小豹子格外顯眼。

那時(shí)候的捷豹被視作貴族的象征，與之相比鼎鼎大名的虎頭奔，則是暴發(fā)戶或者黑幫大佬所使用。

未來(lái)的捷豹在中國(guó)算是賣廢了，比較差的口碑，讓捷豹淪落為二線豪華品牌,甚至被冠以“七折豹”的名號(hào)。

但是在歐美國(guó)家消費(fèi)者的認(rèn)知當(dāng)中,捷豹依舊是一線豪華品牌，完全不遜色與奔馳寶馬,

特別是在原英國(guó)殖民地國(guó)家,民眾會(huì)認(rèn)為捷豹的豪華程度高于奔馳寶馬,跟保時(shí)捷是一個(gè)級(jí)別的豪車。

就比如英國(guó)首相的專屬座駕，便是捷豹汽車，受此影響很多英國(guó)官員乘坐的也是捷豹,從而也影響到了其他英聯(lián)邦國(guó)家。

再比如英國(guó)人在結(jié)婚的時(shí)候，往往會(huì)選擇捷豹作為婚車。因?yàn)橛?guó)人認(rèn)為，只有捷豹才能勝任這種莊嚴(yán)而正式的場(chǎng)合。就連哈里王子結(jié)婚的時(shí)候，選用的都是一款復(fù)古款的捷豹敞篷跑車。

所以在1989年，福特公司花費(fèi)25.2億美元買(mǎi)下了捷豹，相當(dāng)于是買(mǎi)了一個(gè)保時(shí)捷同級(jí)別的汽車品牌，還是非常劃算的。

至于路虎，則是福特公司在2000年，花了30億美元購(gòu)買(mǎi)的。

這筆買(mǎi)賣同樣很劃算，因?yàn)樵诋?dāng)時(shí)，稱得上一線豪華品牌SUV的，只有一款路虎攬勝。

美國(guó)人是很擅長(zhǎng)做大排量車型的，通用旗下的凱迪拉克和福特旗下的林肯，都有豪華型的SUV，然而在歐美消費(fèi)者心目中，最豪華的SUV還是路虎攬勝。

就比如英國(guó)女王在檢閱部隊(duì)的時(shí)候，乘坐的就是后車廂改成敞篷的路虎攬勝。而對(duì)于歐美國(guó)家,特別是那些曾經(jīng)的英國(guó)殖民地,沒(méi)有比這更好的了。

而在越野車方面，路虎衛(wèi)士也全面性的吊打其他同類型車。回看一下好萊塢拍的那些探險(xiǎn)大片,什么考古學(xué)家、探險(xiǎn)家，在荒郊野外開(kāi)的都是路虎衛(wèi)士。

福特購(gòu)買(mǎi)了捷豹和路虎以后，便將這兩個(gè)英國(guó)豪華品牌整合在了一起，就是今天的捷豹路虎。

后來(lái)捷豹路虎被印度的塔塔集團(tuán)買(mǎi)走，當(dāng)時(shí)的售價(jià)是23億美金。也就是說(shuō)福特公司一共花了55億美金買(mǎi)的捷報(bào)路虎，又費(fèi)盡心思做整合，結(jié)果賣了不到一半的價(jià)格，顯然是巨虧的。

而若是考慮貨幣的通貨膨脹的話，福特虧的更多，2008年的25億美金，怎么能跟1989年的25億美金相提并論！

更關(guān)鍵的是，出售捷豹路虎的這23億美金，福特公司只能拿到17億，剩下的6億是給美國(guó)汽車工人工會(huì)的。

當(dāng)年福特公司出售捷豹路虎的心理價(jià)格是17到20億美金，經(jīng)過(guò)一番討價(jià)還價(jià)后，已經(jīng)跟塔塔集團(tuán)談好了20億美金交易，結(jié)果汽車工人工會(huì)又出來(lái)搞事情，也要從中分一杯羹。

這汽車工人工會(huì)也是黑心，對(duì)著交易雙方兩邊要好處，最終將捷豹路虎的售價(jià)提升到了23億，其中6億美金是給捷豹路虎工廠汽車工人的福利，就是醫(yī)療保險(xiǎn)、退休金之類的東西。

福特旗下的另一個(gè)品牌沃爾沃，同樣是一筆巨虧的投資，1999年福特購(gòu)買(mǎi)沃爾沃時(shí)，花了62億美金，后來(lái)賣給吉利的時(shí)候，只賣了18億美金，縮水了三分之一還多。

當(dāng)年福特汽車有這么多世界頂級(jí)的品牌，得益于他們的全球擴(kuò)張戰(zhàn)略。

早在八十年代的時(shí)候，世界上就流行著一種預(yù)言，說(shuō)未來(lái)全球汽車只會(huì)剩下六家，兩家美國(guó)公司、兩家歐洲公司，和兩家日本公司。

其他的汽車公司，要么自己倒閉，要么被大公司吞并。

實(shí)力強(qiáng)大的福特公司，便走上了吞并的其他品牌的道路。從1989年收購(gòu)捷豹開(kāi)始，十年的時(shí)間里，福特一共花了200億美金去收購(gòu)其他品牌。

那個(gè)時(shí)期的福特也是真的有錢(qián)，二十一世紀(jì)伊始，福特已經(jīng)完成了一系列的收購(gòu)計(jì)劃，公司手中握有的現(xiàn)金超過(guò)200億美金，這么多錢(qián)根本就不知道該怎么花。

可惜的是，福特汽車雖然并購(gòu)了那么多的汽車品牌，卻不善于經(jīng)營(yíng)，這個(gè)品牌虧十億，那個(gè)品牌虧八億，再給汽車工人工會(huì)上繳一筆保護(hù)費(fèi)，經(jīng)年累月下來(lái)，200億也就花光了。

每個(gè)被福特收購(gòu)的品牌，最終都弄的虧損連連，然后再被福特折價(jià)賣掉。

李衛(wèi)東提出收購(gòu)捷豹路虎，的確是驚到了比爾福特。

捷豹路虎可是一線豪華品牌，這就相當(dāng)于你跑去大眾集團(tuán)說(shuō)，我要收購(gòu)你們的保時(shí)捷。你看大眾的總裁會(huì)不會(huì)驚了個(gè)呆！

若是這總裁脾氣暴躁的話，、直接讓保安把你架出去！

在比爾福特眼中，李衛(wèi)東不過(guò)是個(gè)普通的中國(guó)企業(yè)家，又不是世界一流的車企，或者是一流財(cái)團(tuán)，買(mǎi)一些馬自達(dá)的股份就不錯(cuò)了，誰(shuí)給你的勇氣買(mǎi)捷豹路虎？

李衛(wèi)東在國(guó)內(nèi)的確算是頂尖的實(shí)業(yè)家，白手起家的經(jīng)歷堪稱商界傳奇，但是在美國(guó)肯定是不夠看的。

美國(guó)上百年的商業(yè)家族多了去了，年輕的商業(yè)新貴更是一抓一大把，李衛(wèi)東這種并不顯得突出。

更何況福特公司近百年來(lái)都是美國(guó)企業(yè)的代表，即便是美國(guó)的商業(yè)新貴，都不一定能入得了福特的法眼，又何況是中國(guó)企業(yè)家呢！

雖然比爾福特心中嘲諷李衛(wèi)東自不量力，但作為優(yōu)秀的企業(yè)家，基本的涵養(yǎng)還是有的，只見(jiàn)他微微一笑，開(kāi)口說(shuō)道：

“李先生，捷豹和路虎，本來(lái)都是一線的豪華汽車品牌，兩者的各自的市值都有幾十億美金，如今我們將捷豹和路虎整合在一起，其品牌價(jià)值可是要超過(guò)一百億美金的！”

如果是當(dāng)年的捷豹和當(dāng)年的路虎，說(shuō)一百億美金的品牌價(jià)值，還真不是吹牛。可現(xiàn)在的捷豹路虎，說(shuō)還值一百億美金，那就是瞎掰了。

比爾福特?cái)[明了是看不起李衛(wèi)東，故意先開(kāi)個(gè)高價(jià)。這就像是未來(lái)丈母娘看不起山區(qū)來(lái)的窮女婿，張口就要一大筆彩禮，讓窮女婿知難而退。

李衛(wèi)東已然看出了福特的意圖，他微微一笑，開(kāi)口說(shuō)道：“福特先生，關(guān)于捷豹路虎的百億市值，我不做評(píng)論，但據(jù)我了解，捷豹路虎品牌可是一直處于虧損狀態(tài)啊！

今年捷豹應(yīng)該會(huì)虧損五億美金，而路虎的虧損應(yīng)該在十億美金左右吧！也就是說(shuō)，今年捷豹路虎起碼要虧十五億美金！一個(gè)年虧損十五億美金的品牌，難道不在福特公司的瘦身計(jì)劃中么？”

聽(tīng)到李衛(wèi)東所報(bào)出的數(shù)據(jù)，比爾福特臉上雖然沒(méi)有變化，但心中卻是一緊的。

因?yàn)檫@個(gè)數(shù)據(jù)，不應(yīng)該被外人知道！

捷豹路虎的虧損情況，福特公司自然是清楚的很，雖然2007年還沒(méi)有過(guò)去，但是福特公司內(nèi)部已經(jīng)對(duì)旗下各品牌有了一個(gè)盈利的評(píng)估。

其中捷豹預(yù)估虧損五億美金，路虎預(yù)估虧損十億美金，加起來(lái)是十五億美金，跟李衛(wèi)東所說(shuō)的一模一樣。

這個(gè)預(yù)估結(jié)果，福特公司當(dāng)然不可能公之于眾，否則的話，福特的股價(jià)肯定要下跌，到時(shí)候比爾福特也沒(méi)辦法向股東們交代。

然而李衛(wèi)東卻準(zhǔn)確的說(shuō)出了這個(gè)數(shù)字，這讓比爾福特心中猛地一緊。

李衛(wèi)東之所以知道這個(gè)數(shù)字，當(dāng)然是源自于上輩子的記憶。

“這個(gè)中國(guó)人是有備而來(lái)，看來(lái)他是真的對(duì)捷豹路虎感興趣！”

想到這里，比爾福特馬上說(shuō)道：“李先生，雖然捷豹路虎是一線豪華汽車品牌，但如果價(jià)格合適的話，我們并不介意出售這個(gè)品牌。”

“等的就是你這句話！”李衛(wèi)東心中暗道，他馬上伸出了右手，開(kāi)口說(shuō)道；“福特先生，既然貴公司有意出售捷豹路虎品牌，那么我會(huì)盡快的派出談判團(tuán)隊(duì)。”

“我也很期待能夠跟李先生達(dá)成合作！”比爾福特很紳士的答道。

送走李衛(wèi)東后，比爾福特馬上拿起了桌上的電話，撥通了公關(guān)部的電話。

“給各大媒體放消息，就說(shuō)我們有意出售捷豹路虎品牌！”福特開(kāi)口吩咐道。

對(duì)于福特而言，既然要出售捷豹路虎，那么多一些潛在的買(mǎi)家，自然要比單一買(mǎi)家強(qiáng)得多。

一個(gè)年虧損十五億美金的品牌，當(dāng)然在福特公司的瘦身計(jì)劃當(dāng)中。

況且美國(guó)的消費(fèi)市場(chǎng)并不景氣，這種情況下，消費(fèi)者肯定會(huì)優(yōu)先購(gòu)買(mǎi)實(shí)用性強(qiáng)的皮卡和廉價(jià)的日本轎車，對(duì)于豪華車的需求會(huì)大幅度降低。

這個(gè)時(shí)候福特公司握著捷豹路虎這個(gè)品牌，只會(huì)越虧越多。

雖然比爾福特心中看不起李衛(wèi)東這個(gè)中國(guó)企業(yè)家，但他不可能跟錢(qián)過(guò)不去，只要價(jià)錢(qián)合適，捷豹路虎賣給誰(shuí)不是賣！

既然比爾福特愿意出售捷豹路虎，李衛(wèi)東也心滿意足的離開(kāi)了福特公司。

這種牽扯十幾二十億美金的交易，自然不可能像菜市場(chǎng)買(mǎi)菜那樣一兩句話就能談成，哪怕是雙方都有交易的意愿，也要經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)時(shí)間的談判。

這不僅僅是交易捷豹路虎這個(gè)品牌，還牽扯到諸如生產(chǎn)廠、銷售網(wǎng)絡(luò)等一系列的問(wèn)題，都需要去一點(diǎn)點(diǎn)的談。

這么大筆交易，哪怕是談下了百分之一的價(jià)格，就是牽扯到上千萬(wàn)美金，李衛(wèi)東和福特公司，誰(shuí)也不是冤大頭，都想著多賺一些。

具體到談判細(xì)則，并不需要李衛(wèi)東和比爾福特親自出馬，交給專業(yè)人士就可以了。

美國(guó)擁有全世界最多的律師。美國(guó)的律師數(shù)量占到全世界的35。而美國(guó)的人口只占世界的4.3，也就是35的律師，來(lái)服務(wù)4.3的人口。

而這些律師可不是只為了打官司的。除了訴訟和民事糾紛之外，美國(guó)很多地方都需要用到律師，像是商業(yè)投資、證券交易、房屋交易，乃至簽一份勞動(dòng)合同，有時(shí)候都需要律師出馬。

而很多律師事務(wù)所，也不僅僅是負(fù)責(zé)法律事務(wù)，還會(huì)有商業(yè)談判和政治游說(shuō)的業(yè)務(wù)。

兩個(gè)企業(yè)之間要進(jìn)行談判，雙方很可能都不用出面，直接委派自己的律師事務(wù)所去做就好了，結(jié)果就是兩家律師事務(wù)所的人談，談完之后把合同擬定好，其中的法律條文也弄的清清楚楚的，直接給企業(yè)簽字。

至于政治游說(shuō)，在美國(guó)已經(jīng)形成了產(chǎn)業(yè)，游說(shuō)公司打著“立法協(xié)調(diào)員”或者“政府關(guān)系事務(wù)總監(jiān)”的名號(hào)，去游說(shuō)政客，制定對(duì)背后金主爸爸有利的政策。

而這些所謂的“立法協(xié)調(diào)員”、“政府關(guān)系事務(wù)總監(jiān)”，都是以律師為主的。律師懂得該如何利用法律，游走在法律的邊緣，合法的給政客一些好處。

有一些游說(shuō)能力出色的律師，在積累一些政治資本以后，還可以去參選議員，進(jìn)入政壇，向著總統(tǒng)的寶座發(fā)起沖刺。

既然美國(guó)有的是專業(yè)人士，李衛(wèi)東也犯不著自己親自去談判，他花錢(qián)請(qǐng)了專業(yè)的律師事務(wù)所，將談判的事宜交給了他們。

捷豹路虎雖然是一線豪華品牌，但并沒(méi)有多少潛在的買(mǎi)家。畢竟福特公司每年都會(huì)發(fā)布財(cái)報(bào)，捷豹路虎的虧損是肉眼可見(jiàn)的。

就比如2007年，捷豹虧五億美金，路虎虧十億美金，所以無(wú)論誰(shuí)接盤(pán)捷豹路虎，都先虧十五億美金。

再加上次貸危機(jī)的緣故，各品牌的汽車銷量都在下降，大家的日子都不好過(guò)，要勒緊褲腰帶過(guò)日子，自然也就罕有接盤(pán)俠。

然而也有頭鐵的買(mǎi)家對(duì)于捷豹路虎非常感興趣，那就是印度的塔塔集團(tuán)。

塔塔集團(tuán)是印度最大的商業(yè)集團(tuán)，創(chuàng)立于1868年，論起歷史底蘊(yùn)的話，比很多歐美企業(yè)都要老一些。

塔塔集團(tuán)是做買(mǎi)辦起家的，老塔塔在英國(guó)全侵略伊朗和埃塞俄比亞的時(shí)候，為英軍提供軍需品，從而攢下了第一桶金。

后來(lái)塔塔開(kāi)始涉足紡織業(yè)和鋼鐵業(yè)，而在英國(guó)殖民之下，印度本土的民族資本家是很難發(fā)展起來(lái)的。

但是塔塔公司運(yùn)氣比較好，當(dāng)時(shí)的有印度恰好爆發(fā)了抵制洋貨的運(yùn)動(dòng)，印度老百姓寧愿買(mǎi)劣質(zhì)的本土產(chǎn)品，也不買(mǎi)進(jìn)口貨，塔塔公司也因此得以立足。

接下來(lái)又趕上第一次世界大戰(zhàn)，英國(guó)人需要鋼材來(lái)制造武器，卡卡公司得到了大量的訂單，成為了印度一流的大企業(yè)。

二十世紀(jì)三十年代初的時(shí)候，日本工業(yè)逐漸發(fā)展起來(lái)，開(kāi)始向全世界傾銷鋼鐵，這也侵犯了英國(guó)人的利益。英國(guó)人為了對(duì)抗日本人，開(kāi)始大力的扶持塔塔公司，塔塔的鋼鐵也在印度市場(chǎng)取得了壟斷地位。

同時(shí)塔塔公司開(kāi)始涉足水電、煤炭、航空等領(lǐng)域，印度航空公司就是塔塔建立起來(lái)的。當(dāng)英國(guó)殖民者離開(kāi)印度的時(shí)候，塔塔已經(jīng)是全印度最大的企業(yè)了。

二十世紀(jì)六十年代的時(shí)候，塔塔開(kāi)始積極拓展海外業(yè)務(wù)，他們首先從咨詢服務(wù)公司開(kāi)始，逐漸的向其他行業(yè)延伸業(yè)務(wù)，逐漸發(fā)展成了今日的塔塔集團(tuán)。

作為一家印度企業(yè)，塔塔公司對(duì)于前殖民母國(guó)英國(guó)，有著特殊的情感，塔塔也非常熱衷于收購(gòu)英國(guó)的企業(yè)，就比如塔塔憑借著收購(gòu)英國(guó)鋼鐵巨頭康力斯集團(tuán)，成為了世界第五大鋼鐵制造商。

或許對(duì)于印度人來(lái)說(shuō)，收購(gòu)了英國(guó)的企業(yè)，會(huì)有一種騎在殖民母國(guó)頭上的感覺(jué)，當(dāng)年的奴隸翻身把歌唱，這樣比較能夠提振印度人的民族自信心。

因此當(dāng)福特打算出售捷豹路虎的消息傳出以后，塔塔集團(tuán)第一時(shí)間便表達(dá)出了收購(gòu)的意向。

《塔塔集團(tuán)計(jì)劃收購(gòu)捷豹路虎》這樣一則消息出現(xiàn)在印度時(shí)報(bào)上，整個(gè)印度瞬間沸騰起來(lái)。

作為殖民母國(guó)一線豪車品牌，捷豹在印度人心中，那可是要超過(guò)保時(shí)捷和瑪莎拉蒂的存在，是殖民者爸爸牛掰的象征！

如今這個(gè)品牌竟然要被印度企業(yè)收購(gòu)，那豈不是顯得我印度人比殖民者爸爸還牛掰！

印度人的民族自信心瞬間爆棚。被殖民一百多年所留下了的自卑感，瞬間轉(zhuǎn)化為民族主義，整個(gè)印度都在為塔塔集團(tuán)的收購(gòu)計(jì)劃叫好。

報(bào)紙上、電視節(jié)目上，乃至網(wǎng)絡(luò)博客上，立馬充斥起各種吹捧的聲音：

“塔塔收購(gòu)捷豹路虎，我們印度即將成為汽車制造大國(guó)！”

“捷豹是世界上最好的汽車，就應(yīng)該讓我們印度來(lái)生產(chǎn)！”

“在印度捷豹面前，寶馬奔馳算個(gè)渣渣！我么印度才是南波灣！“

“印度汽車南波灣！”

“以后全會(huì)世界都會(huì)買(mǎi)印度車！印度南波灣！”

雖然媒體上只是透露出一個(gè)收購(gòu)計(jì)劃，但印度人已經(jīng)開(kāi)始意淫，在不久之后，印度就會(huì)成為世界第一的汽車生產(chǎn)大國(guó)。

印度人的詞典當(dāng)中，“will”永遠(yuǎn)是最常用到的一個(gè)單詞。說(shuō)話的時(shí)候帶個(gè)“will”，想怎么吹就怎么吹！