重返我的1993 第二百一十八章 抓住一切可能的機(jī)會(huì)

事關(guān)重大，送走李宇航之后，吳榮浩立即聯(lián)系了市政府長(zhǎng)官朱朝華的秘書，詢問朱朝華是否有時(shí)間。

雖然剛剛上任才不到一個(gè)月，但作為果城底層一直升上來(lái)的干部，對(duì)于果城情況相當(dāng)了解。

而且他也是一位希望為果城辦一些實(shí)事干部，他深深明白一個(gè)城市要是有一家民航公司對(duì)這座城市航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展有多大作用。

現(xiàn)在有了這么一點(diǎn)機(jī)會(huì)，他自然不愿意錯(cuò)過，在當(dāng)天下午，市政府就召開了常務(wù)會(huì)議，就這事進(jìn)行了討論決議，并且立即上報(bào)市委進(jìn)行討論。

作為蓉城過來(lái)的劉文昊，他真沒想到自己剛剛上任就擺在他面前這么一分大禮，只要這事能成，那么妥妥是一分非常有含量的政績(jī)，并且這家航空公司發(fā)展的越好，這政績(jī)就越大。

一座城市有著便捷的空中交通，這對(duì)于一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展是具有非常重要作用的，這樣的好事他自然不愿意放過。

能夠成為果城市委高官，在場(chǎng)的沒有誰(shuí)是傻子，這樣既有利與果城發(fā)展，又對(duì)自己能有害處的事情他們自然不會(huì)反對(duì)。

這兩年雖然幾經(jīng)調(diào)動(dòng)，果城市委高官13位里面，果城籍的人員依舊占據(jù)了近一半，尤其是在市政府長(zhǎng)官、市委副專職副長(zhǎng)官、政法委長(zhǎng)官、市政府常務(wù)副長(zhǎng)官幾個(gè)比較有話語(yǔ)權(quán)的位置上，全部是果城籍。

不過還比不了前幾年巔峰時(shí)期，當(dāng)時(shí)13人，有10人都是果城籍。

因此能夠?yàn)楣窃黾禹?xiàng)目的時(shí)候，這些人最是積極，很多項(xiàng)目哪怕沒有，他們也不斷跑省里甚至中央部委去求，以加速果城的發(fā)展。

如果說李宇航到來(lái)給果城發(fā)展注入了活力，那么這批人則是為果城發(fā)展拿住了機(jī)遇，沒有他們的奔波，果城很多項(xiàng)目不可能這么快下來(lái)，甚至有的項(xiàng)目都不會(huì)有。

這個(gè)時(shí)代的這些人如同劉毅銘一樣，他們干事懷著滿腔熱血，只希望讓自己的家鄉(xiāng)能夠發(fā)展的更好。

哪怕很疲憊，哪怕很多時(shí)候要看他人的臉色，甚至有時(shí)候還需要卑躬屈膝，但是為了果城七百萬(wàn)人民，為了果城能夠追趕沿海城市，他們哪怕臉面已經(jīng)貼在了地面，他們也能夠忍受。

這一時(shí)代的干部絕大多數(shù)都是非常淳樸的，他們做事不是為了為了升官發(fā)財(cái)，經(jīng)過那一段苦難的他們深深的了解人民群眾的疾苦，他們恨不得給當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)裝上火箭，能夠快速改變當(dāng)?shù)氐呢毟F落后的局面，讓每一位鄉(xiāng)親都能夠過上幸福美滿的生活。

以前他們沒有太多的機(jī)會(huì)，只能按部就班的發(fā)展，而現(xiàn)在，果城崛起了一大批民營(yíng)企業(yè)，讓果城經(jīng)濟(jì)快速攀升，他們也看到了向上面爭(zhēng)取政策爭(zhēng)取項(xiàng)目爭(zhēng)取資金的機(jī)會(huì)，這時(shí)候的他們又怎么可能會(huì)放過。

有困難沒關(guān)系，這群人總會(huì)通過各種辦法進(jìn)行解決，比如這次關(guān)于建立果城航空運(yùn)輸公司，各方很快達(dá)成一致意見，并且為資金和政策支持做了分工。

由市委專職副長(zhǎng)官孫一凡領(lǐng)頭，和吳榮浩一起和省里以及民航局進(jìn)行溝通，促成果城航空公司成立政策上面不會(huì)有問題。

同時(shí)由市政府常務(wù)副長(zhǎng)官譚元忠負(fù)責(zé)和民航局以及省里溝通，由民航局和省里占據(jù)51，政府這邊少量占股15，另外由欣航投資公司占股34，共同出資10億人民幣，建立果城航空公司。

計(jì)劃大致是這樣，目前各大航空公司都是民航局直接管轄和控股，果城航空要拉巨頭進(jìn)來(lái)，那也只能是民航局。

唯一阻礙果城航空無(wú)法獲得支持的還是川蜀航空，有了這家之后，也不知道上面還愿不愿意再在川蜀省內(nèi)增加一家民航運(yùn)輸公司。

哪怕希望不大，這些人還是要去試一試的，沒有成功不過是浪費(fèi)一點(diǎn)兒精力而已，這萬(wàn)一要是成功了呢，那對(duì)于果城的貢獻(xiàn)可就大了。

李宇航這家伙只管點(diǎn)火，至于后面怎么處理他全部丟給了市里高層，他是一點(diǎn)兒也不為此操心，仿佛這事和他沒什么關(guān)系一樣。

有了市里高層出面，嘉南運(yùn)輸公司和果城運(yùn)輸公司也達(dá)成了一些協(xié)議，雖然結(jié)果雙方都不怎么滿意，至少目前矛盾是被按下來(lái)了。

雙方未來(lái)新開線路也進(jìn)行了一些劃分，省內(nèi)川東和川北由果城運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)，川南和川西則是嘉南運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)。

至于跨省線路，西北華北歸果城運(yùn)輸公司，西南華中歸嘉南運(yùn)輸公司。

華東以長(zhǎng)江為界，以北線路歸果城運(yùn)輸公司運(yùn)營(yíng)，以南歸嘉南運(yùn)輸公司運(yùn)營(yíng)。

華南和東北則不做限制，由兩家公司自行抉擇，上面不進(jìn)行插手。

而車站方面，幾大車站不存在有你沒我，現(xiàn)在的果城汽車站主要是省內(nèi)各市線路，城北客運(yùn)站主要是果城以北以西周邊縣市以及一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)的線路，坪東（機(jī)場(chǎng)）汽車站主要是果城以南以東周邊縣市區(qū)以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)線路，還有就是一些城市的但坪東機(jī)場(chǎng)的專線。

至于嘉南汽車站，未來(lái)將會(huì)成為跨省線路車站，主要以華東華北華南等超遠(yuǎn)程為主。

這樣一來(lái)，兩方得到了一部分自己想要的，也丟失了一部分自己想要的，最終到底誰(shuí)賺誰(shuí)虧，那也到等幾年之后才能夠清楚。

反正李承澤是覺得自己比較虧，省內(nèi)川東和川北明顯和果城聯(lián)系更緊密一些，而川西和川南相比之下就要差很多。

考慮到這事上面已經(jīng)拿出了方案，李承澤也不愿意再扭著不放，避免讓上面覺得嘉南運(yùn)輸公司得寸進(jìn)尺，最后也就同意了這方案。

果城運(yùn)輸公司那邊同樣不好受，這樣劃分之后，蓉城、遂州、甜城這些熱門線路被嘉南運(yùn)輸公司拿去，而且他們?cè)傧胪嵴袑?duì)付嘉南運(yùn)輸公司也將不可能。

只是上面定下，他們更加不能夠反對(duì)，哪怕有意見也只能選擇接受。

因此，經(jīng)過將近一周的協(xié)商溝通，才完成了這次市場(chǎng)劃分，并且在一些已有線路雙方重合的達(dá)成了合作，避免雙方陷入惡性競(jìng)爭(zhēng)。

只可惜這份合作在雙方都不太愿意的情況下，只簽訂了五年。

也就是說五年之內(nèi)雙方井水不犯河水各自擴(kuò)張各自的市場(chǎng)，五年之后那就不好說了，誰(shuí)也不會(huì)一直看著那熱門線路而不動(dòng)心，兩家公司注定了會(huì)爭(zhēng)斗不休。

尤其是未來(lái)市場(chǎng)逐漸飽和的時(shí)候，為了擴(kuò)大自身利潤(rùn)，那么進(jìn)入對(duì)方市場(chǎng)熱門線路是最好的選擇。

李宇航?jīng)]有多管，五年之后，果城這邊機(jī)場(chǎng)已經(jīng)飛多個(gè)城市，火車也能跑大多數(shù)地區(qū)，超遠(yuǎn)程線路班次將會(huì)逐漸減少，到時(shí)候一些線路只怕沒有哪家愿意去跑。

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