我的意呆利 第537章 加富爾級超無畏艦

蒸汽的轟鳴聲、金屬的切割聲以及氣錘的敲擊聲，是構(gòu)成一座船廠主要聲音。每一座繁忙的船廠，每天基本都是各式各樣的聲音混合在一起，讓其獨具一格。

當然對于威尼斯海軍造船廠的員工來說，每天造船廠內(nèi)部的聲音早已習慣，要是沒這些嘈雜的聲音，還不太習慣呢。

不過對于威尼斯海軍造船廠而言，每天乒乒乓乓的各種敲擊聲，是船廠繁忙的表現(xiàn)。沒有那么多軍民船只訂單，哪能養(yǎng)活數(shù)千船廠的工人。

不過威尼斯海軍造船廠的各個船塢與普通造船廠不同點在于，威尼斯海軍造船廠船塢內(nèi)很多在建船只都是軍用船只，而普通造船廠則只有民用船只。

而且哪怕是民船，威尼斯造船廠內(nèi)技術(shù)含量也比普通造船廠的要高。

五號船塢，是威尼斯造船廠內(nèi)最神秘也是管轄最為嚴格的船塢，該船塢直接由士兵看守，進出人員都需要打卡登記。也是威尼斯海軍造船廠內(nèi)，少數(shù)被搭上建筑遮蓋的大船塢。該船塢全長230米，寬35米，能夠建造排水量過四萬噸的大型船只。

而在船塢內(nèi)，威尼斯造船廠技術(shù)最為精湛的一批工人，正在為一艘高大的戰(zhàn)艦而忙碌著。

這艘戰(zhàn)艦比以往威尼斯造船廠建造過的戰(zhàn)艦更加高大，更加的不同。沒錯這就是意大利海軍最新型的戰(zhàn)艦，根據(jù)首艦被命名為加富爾伯爵號的慣例，該級被稱為加富爾級戰(zhàn)列艦。

其中威尼斯海軍造船廠建造的正是其首艘加富爾號，該艦全長191米，寬28.9米，預計最大吃水深度9.3米。設(shè)計標準排水量為24000噸，滿載排水量為27500噸。

裝備16臺燃油鍋爐，兩臺蒸汽輪機，主機最大輸出功率42000馬力，4軸；最高航速：23.5節(jié)，最大續(xù)航里程為5100海里14節(jié)。

除此之外，加富爾級最大的特點就是裝備了八門350毫米45倍口徑的新式主炮。這款主炮也是三國聯(lián)合研究的結(jié)果，雖然研發(fā)時間有點長，卻是物超所值。該主炮裝填時間約30s（2輪/分鐘），后坐力折合為質(zhì)量為75300kg，仰角25°時射程28000米。

該炮俯仰角4°25°

水平射界140°/140°（艏）135°/135°（艉）炮塔轉(zhuǎn)速6°/s。

被帽穿甲彈重647kg，高爆彈重635kg。

該炮的實驗穿深數(shù)據(jù)為，距離5000米598毫米，

8000米510毫米，

10000米456毫米，

13000米

391毫米，

15000米351毫米，

該主炮數(shù)據(jù)在這個時代，已經(jīng)非常的不錯了，不虧為三國選定的新戰(zhàn)艦主炮。

而八門主炮采用雙聯(lián)裝炮塔。炮塔內(nèi)部進行了隔艙化設(shè)計，前部的戰(zhàn)斗室由2道防破片防火裝甲縱隔板分割成3個獨立的部分，尾艙里的指揮室用1道橫隔板與戰(zhàn)斗室隔開，提高了炮塔整體的生命力

而除了主炮之外，設(shè)計師還為加富爾級添加了10門150毫米/50倍口徑副炮，22門76毫米口徑炮。

加富爾級除了動力強悍，火力不錯之外，其防護也不錯。

其主裝甲帶高達4.3米，艦舯部達到330毫米，一直延伸到艦首尾的152毫米。

而除了主裝甲帶之外，其炮臺正面為330毫米，頂部為200毫米。司令塔正面為330毫米，水平裝甲為152—102毫米。裝甲總重量為8，545噸。

可以說目前在建的加富爾級，是各國在建最為優(yōu)異的戰(zhàn)艦之

一。當然優(yōu)秀的戰(zhàn)艦自然有著優(yōu)異的造價，根據(jù)海軍部的文件，目前在建的兩艘加富爾級戰(zhàn)列艦，每艘造價高達4970萬里拉。

這么高的造價，讓意大利海軍只敢建造三艘。

既然作為海軍新的大寶貝，那么自然會時不時有海軍的人前來察看。

而在今天，威尼斯造船廠迎來了一批新的參觀者。

“上將閣下，目前我們造船廠已經(jīng)完成船體的70工作，預計還需要5—7個月，該艦就可以下水硒裝了。”

身為造船廠負責人的馬蒂亞斯·霍恩廠長，親自為來訪的亞吉爾上將做著進度的介紹。

聽著人霍恩廠長的介紹，亞吉爾上將看著圍繞該艦忙碌的工人們開口道。“很好，你們廠的建造進度我很滿意，希望你們能保質(zhì)保量的完成該艦的建造工作。我想你們也知道該艦對我們海軍的重要性，首艦加富爾號，我會邀請國王親自來觀看其的下水儀式。”

面對亞吉爾上將的話，威尼斯造船廠一行人喜笑顏開，有國王前來觀看下水儀式，這是非常有面子的事。

“非常感謝上將的支持，不過我想問問，四號艦真的不再建造了么？”

這是怎么回事呢？

原來加富爾級戰(zhàn)列艦在海軍的計劃中有四艘，一號艦加富爾伯爵號以及四號艦安德烈亞·多里亞號由威尼斯造船廠建造，二號艦朱利奧·凱撒號由安莎造船廠制造，三號艦卡約·杜伊利奧號由奧蘭多造船廠建造。

不過這不是出了意外么，墨西拿地震造成了巨大的損失，意大利財政需要拿出一大筆錢救災，而分到海軍的經(jīng)費就有所減少。海軍再三考慮之后，無奈的只能取消四號艦安德烈亞·多里亞號的建造任務(wù)。

話說回來，要是換一個造船廠，面對海軍取消訂單的行為，都不敢這樣直接開口詢問。誰讓威尼斯海軍造船廠是海軍的親兒子，還是最親的那種（技術(shù)最好的造船廠），所以有底氣說出這樣的話。

面對霍恩廠長的詢問，亞吉爾上將搖著頭回答道。“霍恩，四號艦多里亞號我們也是沒辦法的事情，造艦經(jīng)費的減少，讓我們海軍沒有辦法。”

面對亞吉爾上將的回答，威尼斯造船廠的人都露出了失望的表情。

此時一位隨行軍官辯解道。“其實不只是四號艦的建造工作被取消，被取消的還有兩艘皮埃蒙特級巡洋艦、七艘驅(qū)逐艦，以及一些特種船只，就連原本我們準備在明年開建的米蘭級戰(zhàn)巡，都只能繼續(xù)延后。”

從這話就能看出，海軍為這次墨西拿地震的重建，付出了多少心血。這么多戰(zhàn)艦被取消延后，可想而知海軍的經(jīng)費被砍了多大一截。

這里多說一句，在三艘塔蘭托級戰(zhàn)巡建造完畢后，鑒于戰(zhàn)巡依然不夠用的情況，意大利海軍又設(shè)計了一款米蘭級戰(zhàn)巡。這款新的戰(zhàn)巡，全長200米，寬28.5米，預計吃水：8.7米。預計標準排水量為24100噸，滿載排水量為28000噸。

動力裝置：24臺燃油鍋爐，2臺蒸汽輪機，最大功率69，000馬力，4軸，4螺旋槳，雙舵，最大航速為27節(jié)。續(xù)航力為4800海里14節(jié)。

在火力上，新的米蘭級戰(zhàn)巡比塔蘭托級更強，其裝備有8門

350毫米/45倍徑主炮（四座雙聯(lián)炮塔采用前二后二的標準布局），除此之外其還裝備了10門150毫米/50倍口徑副炮，20門76毫米口徑炮。

擁有比塔蘭托級更快的速度，更強的火力之外，在裝備上米蘭也有一定的改進，其裝甲帶最大260毫米，隔艙裝甲70毫米；甲板裝甲最厚81毫米，炮塔正面裝甲285毫米，炮座最大裝甲260毫米；司令塔最大裝甲為

280毫米。

總的來說，這款米蘭級戰(zhàn)巡比起塔蘭托更加的出色。

海軍為地震受災民眾都做出了這么大的犧牲，陸軍一樣沒得跑。陸軍方面為此從今年開始，每年減少兩個師的組建，除此之外，陸軍采購的火炮、機槍、步槍等各項軍事裝備物資，都或多或少進行了一定的消減。

為此，西蒙尼上將同樣為此摳破了頭皮。

從某種意義上來說，墨西拿地震拖累了意大利的軍備腳步。不過這能有什么辦法呢，總不能不管王國的子民吧？