我的意呆利 第459章 都普鐵路擴(kuò)建

遠(yuǎn)東的事情暫告一段落，不過(guò)遠(yuǎn)東的緊張氣氛卻不會(huì)少，因?yàn)槎韲?guó)撤軍的拖拖拉拉，讓大英帝國(guó)一眼就看穿了本質(zhì)，所以接下怎么泡制毛子，就是大英帝國(guó)紳士們需要考慮的事情了。

不過(guò)對(duì)付毛子，意大利最多在旁邊敲敲邊鼓，更多就需要急切從全球堵毛熊的英國(guó)人，以及對(duì)于俄國(guó)占據(jù)東北急得跳腳的本子了。

所以意大利趕緊發(fā)展本國(guó)才是第一要?jiǎng)?wù)，其他都需要自身有這個(gè)實(shí)力再說(shuō)。而作為一個(gè)國(guó)家實(shí)力強(qiáng)弱的代表之一，鋼鐵就是最主要的明證。而鑒于意大利本國(guó)煤鐵礦的缺失，所以來(lái)自科索沃以及利比亞的煤鐵礦就非常的重要。

尤其是在意大利工業(yè)高速發(fā)展的時(shí)候，兩地的礦產(chǎn)資源更是必不可少。

其中作為意大利主要礦產(chǎn)地的科索沃地區(qū)，更是需要為意大利的工業(yè)建設(shè)添磚加瓦。

這些年隨著工業(yè)化的加深，意大利對(duì)于科索沃的礦產(chǎn)依賴性更是在加重。

因?yàn)榭扑魑值牡V產(chǎn)都是意大利所急需的，而且還沒(méi)有替代者。例如就以科索沃每年開(kāi)采量最大的煤礦來(lái)說(shuō)，目前科索沃每年開(kāi)采煤礦達(dá)到了一千一百多萬(wàn)噸。目前科索沃擁有的三家煤礦都是在滿負(fù)荷運(yùn)作，就是為意大利提供煤炭資源。

另外科索沃還有金、銀、銅、鋁、鋅、鉻、瀝青、鉛鋅礦和鎘礦等礦產(chǎn)，這些礦產(chǎn)加起來(lái)，每年科索沃需要向國(guó)內(nèi)提供一千三百萬(wàn)噸的礦產(chǎn)。

如此數(shù)量龐大的物資需要運(yùn)輸，而科索沃也沒(méi)有能通航的河運(yùn)，基本都靠都（都拉斯）普（普利什蒂納）一條鐵路運(yùn)輸，所以運(yùn)輸壓力非常大。每12―20分鐘就有一趟重型運(yùn)輸列車向都拉斯駛?cè)ァＨ绻偌由峡瓦\(yùn)列車，每個(gè)小時(shí)5―6趟的運(yùn)輸量，讓都普鐵路承載力已經(jīng)超過(guò)了極限。為了保障眾多列車的行駛，增加夜間行車的數(shù)量，都普鐵路還創(chuàng)造性的采用沿線電燈的創(chuàng)舉。

而如此奢華的做法，都是為了保障貨物的運(yùn)輸量。

當(dāng)然這種高強(qiáng)度的行車，對(duì)于鋼軌的損耗非常大。都普鐵路運(yùn)行八年以來(lái)，已經(jīng)換過(guò)兩次鋼軌了。

所以在去年，都普鐵路的復(fù)線就開(kāi)始建設(shè)了。數(shù)萬(wàn)筑路工人在都普鐵路旁，架橋鑿洞筑起了二號(hào)線。

“高官閣下，這是都普鐵路最大的隧道，多米爾斯山隧道，隧道總?cè)L(zhǎng)3281米，在隧道出口就是格爾圖大橋，這是都普鐵路的第二大橋，大橋全長(zhǎng)882米，采用拱形設(shè)計(jì)，我們采用新式鋼筋混力土設(shè)計(jì)，大橋最大承受力達(dá)到了能讓全重四千噸的列車安全通過(guò)。

在位于都普鐵路施工難度最大的庫(kù)克斯至勒謝尼段，身為阿爾巴尼亞高官的卡博雷，看著繁忙的施工人員，聽(tīng)著該段施工負(fù)責(zé)人開(kāi)口說(shuō)著眼前的情況，

這里施工難度的確大，處于阿爾巴尼亞山脈最高處，蜿蜒的鐵路就在山谷以及河谷中鋪設(shè)。所需要的人力以及建筑材料，也是堪比穿越阿爾卑斯山的瑞士鐵路。

卡博雷放眼望去，鐵路坐落于兩山之間，兩條鐵路線筆直的伸向一旁的山體，鋼軌從兩個(gè)隧道口伸出向遠(yuǎn)方的的山體伸去，很明顯那又是一個(gè)隧道。而在鐵路兩邊，由水泥石頭壘成的防滑坡，顯示了這條鐵路建設(shè)的艱辛。

“埃萊比克先生，你們筑路工人辛苦了，為了這條對(duì)王國(guó)至關(guān)重要的鐵路，犧牲很大啊！”

看著如此情景的卡博雷，同樣忍不住贊嘆了一句。

而且他說(shuō)的沒(méi)錯(cuò)，這些筑路工人付出了很大犧牲。在這個(gè)時(shí)代，遠(yuǎn)沒(méi)有后世那么多大型設(shè)備，很多時(shí)候都需要靠人工開(kāi)鑿的手段才能推進(jìn)。到目前為止，為了修建都普復(fù)線，有19人犧牲，37人重傷，至于那些輕傷那就更多了。

這還是算好的，當(dāng)時(shí)都普鐵路的建設(shè)，一共有59人犧牲，重傷的更是兩百多人。

哪怕是炸藥雷管等物資充足，損失一樣多。而目前來(lái)說(shuō)，都普鐵路修到現(xiàn)在，已經(jīng)使用了120噸炸藥，可以說(shuō)基本能使用炸藥雷管等幫助開(kāi)鑿手段的物質(zhì)，都能看到。

當(dāng)然除此之外，鋼筋水泥等用量一點(diǎn)不少，可以說(shuō)這條鐵路是硬生生被各項(xiàng)物資堆出來(lái)的。

“有什么需要的，可以告訴我，要是我能辦到的，可以盡可能幫助你們。”

卡博雷開(kāi)口對(duì)負(fù)責(zé)人開(kāi)口，給出了承諾。

“別的倒是沒(méi)有，就是生活物資上能不能給我們多送一點(diǎn)。大家一天勞累一下，最好能喝幾杯。”

“沒(méi)有問(wèn)題，我回去就讓政府這邊送一批葡萄酒過(guò)來(lái)。”

卡博雷還是很懂這些筑路工人的需求，立刻答應(yīng)送一批葡萄酒過(guò)來(lái)。

“謝謝高官大人慷慨。”

“不用客氣，這是我應(yīng)該做的。”

如此一副和諧的場(chǎng)面，唯一欠缺的就是缺少記者將其拍下來(lái)。

不過(guò)對(duì)于剛從普利亞大區(qū)調(diào)來(lái)的卡博雷來(lái)說(shuō)，這都是無(wú)關(guān)緊要的。這次阿爾巴尼亞撤總督區(qū)建省，自己能夠奪取到高官一職，當(dāng)然有雄心做一番事業(yè)。

而保障都普鐵路復(fù)線按時(shí)完工就是第一要?jiǎng)?wù)，自己這位高官肯定需要過(guò)來(lái)看看。uu看書(shū)

在這里需要說(shuō)明一下，目前意大利在利比亞以及阿爾巴尼亞撤掉了總督一職，改設(shè)為省。這種省級(jí)機(jī)構(gòu)，與目前意大利設(shè)置的大區(qū)也有些不同。那就是意大利的大區(qū)是具有自主權(quán)力和職能的自治單位，享有立法權(quán)、財(cái)政自治權(quán)等。而這次設(shè)立的省，則是中央政府的下屬機(jī)構(gòu)，其立法以及財(cái)政等都不具有獨(dú)立性。

而大區(qū)制度，也是當(dāng)時(shí)意大利統(tǒng)一留下的收尾，為了加快意大利的統(tǒng)一，加富爾以及卡爾的祖父伊曼紐爾二世給予了地方政府一定的權(quán)力。

而這次在將海外殖民地直接改為省，也是為了準(zhǔn)備集權(quán)。卡洛早就想收回地方政府的這些權(quán)利了，不過(guò)鑒于這種收權(quán)會(huì)引來(lái)地方動(dòng)蕩不安，所以一直都沒(méi)有動(dòng)作，而這次趁著將原殖民地機(jī)構(gòu)改組的機(jī)會(huì)，所以直接改為中央直屬機(jī)構(gòu)，也是為將各地方政府的權(quán)利收回做準(zhǔn)備。

當(dāng)然卡洛以及羅馬政府也知道，這種事不可能一帆風(fēng)順，但是既然卡洛都拖到現(xiàn)在才改革，必然是做好了萬(wàn)全的準(zhǔn)備。現(xiàn)在就看誰(shuí)敢跳出來(lái)反對(duì)，卡洛不介意殺只猴給大家看看。用一句話來(lái)形容現(xiàn)在卡洛的心情，那就是，主辦、協(xié)辦、球證都是我的人，你們這些垃圾拿什么跟我斗。