規(guī)則系學(xué)霸 第六百六十章 最緊張的時(shí)刻

全世界都為火星1型飛船釋放的奕星h1型火星探測(cè)器的強(qiáng)大性能感到震撼。

國(guó)際航天領(lǐng)域一直不斷的發(fā)射火星探測(cè)器，來(lái)對(duì)火星表面的情況進(jìn)行探測(cè)活動(dòng)，以往發(fā)射過(guò)的火星探測(cè)器，最主要就是受到能源和信息傳輸?shù)挠绊憽?p/> 一方面是能源。

如果是采用傳統(tǒng)的電池技術(shù)，火星探測(cè)器就會(huì)受到電池電量的影響，根本不能工作太長(zhǎng)的時(shí)間。

后來(lái)隨著太陽(yáng)能技術(shù)的發(fā)展，火星探測(cè)器一般采用太陽(yáng)能充電的模式運(yùn)行，但因?yàn)榛鹦谴嬖诖髿猓?yáng)能電池板會(huì)收到火星上的季節(jié)變化影響，就算是太陽(yáng)能充沛的季節(jié)，火星探測(cè)器也會(huì)出現(xiàn)電能供給不足的情況。

兩年前，m國(guó)發(fā)射的火星探測(cè)器，采用了更先進(jìn)的核能模式，但因?yàn)樘綔y(cè)器的質(zhì)量有限，只能采用最簡(jiǎn)單的核能模式，核能轉(zhuǎn)化電能的功率，甚至還比不上太陽(yáng)能充電技術(shù)，但勝在穩(wěn)定、使用壽命更長(zhǎng)。

另外，探測(cè)器總會(huì)出現(xiàn)信息傳輸?shù)挠绊憽！?p/> 電頻信號(hào)并不是萬(wàn)能的。

火星距離地球最遠(yuǎn)距離，甚至能超過(guò)一億五千公里，哪怕是電磁波也要傳遞五百秒，再加上信息轉(zhuǎn)換、指令解讀等，消耗的時(shí)間就有點(diǎn)長(zhǎng)了，。

好幾個(gè)發(fā)射到火星的探測(cè)器，能源使用壽命還沒(méi)有到盡頭，就直接和地球表面失去了，最主要的原因就是沒(méi)有能夠及時(shí)的操作，導(dǎo)致火星探測(cè)器陷入危險(xiǎn)的環(huán)境。

以上兩點(diǎn)就是限制火星探測(cè)器運(yùn)行的關(guān)鍵。

奕星h1型解決了能源和信息傳輸?shù)膯?wèn)題，能源是采用太陽(yáng)能傳輸技術(shù)，尾部的單晶扇葉，能夠提供源源不斷的太陽(yáng)能供電，信息傳輸和操作都是采用空間連接技術(shù)，能夠做到無(wú)延遲的及時(shí)操作。

兩個(gè)技術(shù)加在一起，至少理論上來(lái)說(shuō)，不遇到無(wú)法把控的危險(xiǎn)，就能夠一直工作下去。

在國(guó)際輿論不斷討論時(shí)，宇航員們已經(jīng)完成了工作，做了任務(wù)的收尾就返回了飛船。

各個(gè)電視臺(tái)的主持人也開(kāi)始介紹起,

火星1型飛船返回地球的方法,

“火星1型飛船主要依靠傳輸太陽(yáng)能,

以及裝載的固體燃料，擺脫火星引力升空，之后會(huì)依靠環(huán)繞火星的z波衛(wèi)星,

建立太空穿梭航道返回。”

“整個(gè)過(guò)程中運(yùn)用了很多最前沿的技術(shù)。”

雖然電視主持人只是簡(jiǎn)單的做介紹，但還是給人非常震撼的感覺(jué),

從地球升空和從火星升空,

技術(shù)難度完全不是一個(gè)概念。

不管返回的任務(wù)是否能夠成功,

只要理論上有技術(shù)能夠做到，就已經(jīng)相當(dāng)了不起了。

對(duì)于人類(lèi)的星空探索來(lái)說(shuō),

火星探測(cè)是一部充滿(mǎn)了失敗的歷史。

其中最失敗的要數(shù)e國(guó)航天局，他們?cè)缭谖迨嗄昵熬烷_(kāi)始了火星探測(cè)，前后進(jìn)行了二十多次相關(guān)的任務(wù),

其中取得成功寥寥無(wú)幾。

上個(gè)世紀(jì)六十年代,

也就是1960年,

前e國(guó)就開(kāi)始了火星的探測(cè)任務(wù),

他們向火星發(fā)射了火星探測(cè)器。

這次發(fā)射任務(wù)取得了成功，也是e國(guó)探測(cè)火星歷史上,

極為少有的成功經(jīng)歷。

兩年后，前e國(guó)發(fā)射火星1號(hào)探測(cè)器，在距離地球一億公里的時(shí)候,

探測(cè)器和地面失去連接，從此就再也沒(méi)有任何消息,

同一時(shí)期，另外的火星1962a和火星1962b探測(cè)起,

也相繼宣告發(fā)射失敗。

時(shí)間又過(guò)了兩年，前e過(guò)再次發(fā)射探測(cè)起,

也再次以失敗告終，雖然探測(cè)器成功到達(dá)了火星附近，但因?yàn)樘?yáng)能電池板受到損壞，并沒(méi)有向地球發(fā)回任何數(shù)據(jù)。

前e國(guó)航天局堅(jiān)持不懈的精神還是值得肯定的，他們可以說(shuō)是屢戰(zhàn)屢敗，年后再次發(fā)射探測(cè)起，結(jié)果還是以失敗告終。

連續(xù)的失敗并沒(méi)有打擊前e國(guó)航天局的信心,

四年后他們繼續(xù)發(fā)射探測(cè)器，而且是一口氣發(fā)射了兩枚，其中一枚發(fā)射七分鐘后，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)故障發(fā)生了爆炸,

另外一枚則在發(fā)射不到一分鐘就墜向了地面。

一年多以后，他們繼續(xù)發(fā)射，一口氣發(fā)射了三枚，第一枚探測(cè)起升空后出現(xiàn)失誤，后來(lái)出現(xiàn)未知的原因，前e國(guó)并不承認(rèn)發(fā)射，二號(hào)探測(cè)器則成功抵達(dá)了火星表面，成為了有史以來(lái)第一個(gè)到達(dá)火星表面的人造物體，卻因?yàn)檠杆儆龅搅松硥m暴，還沒(méi)有落地就失去了，第三枚探測(cè)器一成功在火星著陸，卻遭遇了同樣的沙塵暴，導(dǎo)致只工作了二十秒就失去連接。

之后前e國(guó)連續(xù)發(fā)射了火星四號(hào)到七號(hào)，碰運(yùn)氣似的直接發(fā)射四枚探測(cè)器，其中的五號(hào)成功想地球發(fā)回了六十張圖像，任務(wù)持續(xù)九天后停止工作，其他的探測(cè)機(jī)全部著陸失敗。

后來(lái)前e國(guó)又進(jìn)行了好幾次火星探測(cè)任務(wù)，一部分是在發(fā)射以后就出現(xiàn)問(wèn)題，一部分是在進(jìn)入火星軌道后，就與地球失去了通信連接。

等等。

七年前，e國(guó)重啟了火星任務(wù)，探頭機(jī)上面還搭載著國(guó)內(nèi)研制的火星探測(cè)器，結(jié)果因?yàn)橹鲃?dòng)推進(jìn)裝置未能點(diǎn)火導(dǎo)致了變軌失敗。

毫無(wú)疑問(wèn)。

e國(guó)航天局對(duì)火星的探測(cè)，就是一部連續(xù)失敗的歷史，其中也有極少數(shù)的成功，但還是不能掩蓋大量的失敗，當(dāng)然也不能以此否定，e國(guó)航天局探測(cè)火星屢敗屢戰(zhàn)的精神。

國(guó)際上來(lái)說(shuō)，m國(guó)對(duì)火星的探測(cè)相對(duì)成功一些，但成功也只是相對(duì)的，他們有一半兒的探測(cè)活動(dòng)，也是最終以失敗告終。

有一半的任務(wù)能成功，已經(jīng)很了不起了。

現(xiàn)在國(guó)際上有關(guān)火星的信息，大部分都是m國(guó)航天局取得的成功，包括火星表面的照片、大氣分析、土壤情況，等等。

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)第一次執(zhí)行火星表面有關(guān)的任務(wù)，就直接完成了載人登錄，并釋放超高性能的火星探測(cè)器，任務(wù)進(jìn)行到現(xiàn)在，已經(jīng)帶回了大量的數(shù)據(jù)。

這可以說(shuō)是人類(lèi)探索火星的歷史上取得的巨大成功。

當(dāng)任務(wù)直播結(jié)束以后，國(guó)際上的討論依舊沒(méi)有停歇，反倒是越來(lái)越火熱了，奕星公司也憑此，國(guó)際知名度大大增加，大量的媒體報(bào)道，都離不開(kāi)‘國(guó)內(nèi)航天局’、‘奕星’等詞匯。

這也讓奕星公司的聲望，直接趕超了太空探索技術(shù)公司，成為了最具知名度、被認(rèn)為最有實(shí)力的私營(yíng)太空探索公司。

到處都是議論，到處都是震撼。

輿論的焦點(diǎn)主要圍繞著‘五名航天員登錄火星’、‘奕星h1探測(cè)器的性能’、‘飛船釋放補(bǔ)給裝置’等方面，另外，好多人也關(guān)注，火星1飛船是否能成功返回地球。

如果火星1飛船能夠成功返回地球，火星探索任務(wù)可以說(shuō)是完美了。

火星1飛船是否能成功返回地球，其實(shí)是非常有意義的，標(biāo)志人類(lèi)擁有了往返超遠(yuǎn)距離星球的能力。

這主要是因?yàn)榛鹦?飛船使用的技術(shù)。

首先，是太空穿梭。

火星1飛船能快速抵達(dá)距離近一億公里的火星，就能夠抵達(dá)更遠(yuǎn)的星球，星球和星球之間的距離，可以說(shuō)已經(jīng)不是問(wèn)題了。

另外，就是從火星升空的技術(shù)，采用空間太陽(yáng)能傳輸以及反重力技術(shù)，即便是距離再遠(yuǎn)的星球，能源不是限制的時(shí)候，一切就都不是問(wèn)題，而反重力技術(shù)并不會(huì)因?yàn)橐Ω叩停蜁?huì)出現(xiàn)什么不同。

換句話(huà)說(shuō)，利用反重力技術(shù)升空的飛船，不管是在火星還是地球，技術(shù)類(lèi)似的類(lèi)似的，甚至就連消耗能源都不會(huì)有多大差距。

這是人類(lèi)探索太空、探索其他星球，極為重要的技術(shù)躍進(jìn)。

沒(méi)錯(cuò)，是躍度。

之前也有登陸其他星球的先例，就像是阿波羅登月，宇航員就成功回到了地球，但從火星上起飛和從月球上起飛完全是兩個(gè)概念。

一則是月球的距離很近，距離地球三十八萬(wàn)公里，甚至都可以說(shuō)是‘近在眼前’。

另外很重要的一點(diǎn)是，月球的引力很小，并且沒(méi)有大氣層。

后者很關(guān)鍵。

在一個(gè)星球起降的過(guò)程中，大氣的影響是非常大的，大氣會(huì)影響到降落，也會(huì)影響到升空。

火星升空和月球升空，技術(shù)難度完全不在一個(gè)層面上。

航天局。

電視直播已經(jīng)結(jié)束，但火星探索工作任務(wù)還沒(méi)有結(jié)束，而且是已經(jīng)到了最關(guān)鍵的時(shí)候。

就像是國(guó)際上所議論的，從火星返回地球比從地球去往火星，難度要高太多了。

這次探索任務(wù)，返回才是關(guān)鍵。

國(guó)際上對(duì)于火星的探測(cè)失敗的案例非常多，奕星和航天局聯(lián)合的火星探索任務(wù)，采用的都是最新的技術(shù)，但好多人心里也是未知的。

高層領(lǐng)導(dǎo)都非常的緊張，他還不斷的詢(xún)問(wèn)技術(shù)問(wèn)題，希望能對(duì)于返回過(guò)程更了解一些。

好在，通訊還保持著。

雖然大型的空間傳輸斷開(kāi)了，但火星1飛船每隔半個(gè)小時(shí)，就會(huì)和地面一次，以便及時(shí)報(bào)告安全和任務(wù)進(jìn)行情況。

事實(shí)上，趙奕對(duì)飛船返回也有點(diǎn)擔(dān)心，他不斷強(qiáng)調(diào)技術(shù)、設(shè)備沒(méi)有為的同時(shí)，也使用了兩次《因果律》，來(lái)判斷火星1飛船的情況。

火星1飛船并沒(méi)有在眼前，判斷飛船情況是個(gè)高消耗的問(wèn)題，他連續(xù)補(bǔ)充學(xué)習(xí)幣才能進(jìn)行判定，而返回的答案讓人心安。

這就是最好的消息。

現(xiàn)在火星1飛船正在慢慢升空，也就必須要降低能源消耗，地面也只能保持的同時(shí)，慢慢等待著任務(wù)進(jìn)展，其他什么也做不了了。

航天局的指揮室里，都有不少人閉上眼默默祈禱，他們希望祈禱能起到作用點(diǎn)，飛船就能夠安全返回。

此時(shí)，火星1飛船的控制室。

盧小偉、鄒永成等人也都感到緊張，他們坐在飛船里，需要做的就是盯著數(shù)據(jù)，防止遭受到惡劣天氣，或者其他緊急情況。

在沒(méi)有發(fā)生類(lèi)似情況的時(shí)候，他們能做的也只是等待。

宇航員們的心情比其他人更加忐忑，因?yàn)樗麄兪侵苯拥膮⑴c者，有關(guān)飛船升空的測(cè)試，只有鄒永成和盧小偉參與過(guò)。

那一次是飛船的升空實(shí)驗(yàn)，也只上升到了距離地球表面五十公里，火星的引力、空氣數(shù)據(jù)和地球不同，肯定就會(huì)存在一些差異。

比如，對(duì)火星而言，上升到五十公里以上，差不多已經(jīng)到了‘太空’，而地球?qū)μ盏亩x則是距離地面一百公里。

火星1飛船正在慢慢的升空，升空的路線是徑直的，距離地表近的時(shí)候，因?yàn)榭諝獾淖枇τ绊懀遣荒軌驒M向加速的，飛船帶有空氣密度檢測(cè)儀，檢測(cè)儀顯示空氣密度低過(guò)一定數(shù)值，對(duì)飛船的影響非常小時(shí)，才能夠橫向的進(jìn)行加速。

飛船加速的方式很簡(jiǎn)單，就是讓中心推進(jìn)器傾斜，飛船也就會(huì)跟著傾斜，從而在繼續(xù)升空的過(guò)程中，朝著一個(gè)方向慢慢加速，然后飛船就會(huì)越來(lái)越高、越來(lái)越快。

任務(wù)的計(jì)算數(shù)據(jù)是，飛船會(huì)環(huán)繞火星二分之一圈，就能夠加速到脫離火星引力。

當(dāng)脫離了火星引力后，飛船繼續(xù)環(huán)繞火星四圈左右，就能夠利用傳輸太陽(yáng)能，把電池完全充滿(mǎn)，隨后利用剩余的固體燃料、太陽(yáng)能以及電池能源，一起推進(jìn)開(kāi)啟空間罩，劃入到z波衛(wèi)星釋放的太空穿梭航道返回地球。

飛船升空速度比預(yù)計(jì)慢了一些，一直等到了七天后，地面才收到了飛船發(fā)回的消息，他們已經(jīng)距離火星表面三十五公里，檢測(cè)數(shù)據(jù)一切安全，可以開(kāi)始進(jìn)行加速了。

地面的指揮傳過(guò)去的消息是，“一切，你們自己來(lái)判斷。”

“大家都相信你們！”

這就是鼓勵(lì)的話(huà)語(yǔ)。

事實(shí)上，這個(gè)時(shí)候，幾個(gè)宇航員都很緊張，因?yàn)轱w船加速并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的控制，飛船傾斜很可能就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，甚至有直接墜毀的可能。

作為隊(duì)長(zhǎng)的鄒永成，都感到非常的緊張，他的臉頰上都是汗水，表情十分的凝重，并對(duì)著其他人開(kāi)口道，“就是現(xiàn)在吧！”

其他幾人都堅(jiān)定地點(diǎn)頭。

盧小偉說(shuō)道，“隊(duì)長(zhǎng)，你決定吧！”

其他人也跟著應(yīng)聲，“我們相信你，隊(duì)長(zhǎng)！”

“隊(duì)長(zhǎng)，沒(méi)問(wèn)題的！”

“一切和計(jì)劃的一樣，飛船升空慢了一些，也屬于正常范圍，沒(méi)問(wèn)題的！”

幾個(gè)人說(shuō)著干脆手牽著手，以這種方式互相鼓勵(lì)著。

鄒永成深吸一口氣，低頭看了下操作桿，再抬起頭看向其他人，旋即再次深吸一口氣，閉上眼睛用力拉起了操作桿。

“砰！”

飛船頓時(shí)晃動(dòng)了一下，迅速向一側(cè)傾斜。

控制室還傳來(lái)林生的尖叫，其他人也都非常的緊張，全都用力抓住了安全扶手。

他們感覺(jué)飛船突然往下沉了一下，就像是墜落了一樣，好在頓了一下以后，飛船只是傾斜了一點(diǎn)，就重新變得平穩(wěn)了。

“呼——”

所有人都變得平靜了一些，再盯著檢測(cè)數(shù)據(jù)看了一下，都感覺(jué)是重獲了新生。

“沒(méi)問(wèn)題！”

“安全了！成功了！”

“哈哈，我就說(shuō)沒(méi)問(wèn)題的！”

“剛才是誰(shuí)喊出來(lái)的，嚇了我一跳！”頓時(shí)幾個(gè)人都看向了林生。

林生尷尬的張開(kāi)了嘴，他甚至有點(diǎn)想要逃離，好在其他人都已經(jīng)習(xí)慣了，他們也不能以標(biāo)準(zhǔn)宇航員的心里承受能力，來(lái)要求一個(gè)普通的技術(shù)工程師，真正面對(duì)生命危險(xiǎn)的時(shí)候，就算是他們也很難保持絕對(duì)的鎮(zhèn)定。

張麗萍馬上操作地面，并激動(dòng)的作了報(bào)告，“報(bào)告！”

“這里是火星1飛船，距離地表三十五點(diǎn)七公里，傾斜十三度。飛船加速成功！”

“呼啦——”

與此同時(shí)，飛船的控制倉(cāng)里，都能聽(tīng)到對(duì)面嘈雜轉(zhuǎn)化的電子音，亂哄哄的一片也代表了，地面指揮室的激動(dòng)和喜悅。

航天局火星任務(wù)的指揮員，也帶著激動(dòng)的口吻說(shuō)道，“恭喜你們，登路火星的英雄們！”

“你們已經(jīng)度過(guò)了最危險(xiǎn)的時(shí)刻，接下來(lái)只要按照原定計(jì)劃，就一定能夠成功返回！”