新順1730 第一三四章 逼著商人賺錢(上)

皮特的死，以及他死前的絕命書，可能在很久之后會(huì)對英國帶來巨大的影響。甚至關(guān)乎到是不是要“Damn

但現(xiàn)在，他的死，并不重要。

重要的，是大順這邊能否繼續(xù)延續(xù)既定的戰(zhàn)略，繼續(xù)在貿(mào)易上對英國殖民地持續(xù)施壓。

在直布羅陀剛剛剛攻陷的時(shí)候。

在地球的另一端。

戰(zhàn)爭爆發(fā)的消息，在松蘇天津南洋東北等地區(qū)是個(gè)大事。

可能在武夷、景德等地，也算是個(gè)大事。

除此之外，那便算不得什么大事了，大順大部分的自給自足的小農(nóng)經(jīng)濟(jì)，并未受到戰(zhàn)爭的一絲影響。

此時(shí)歐洲戰(zhàn)場的消息還未傳遞回來，此時(shí)的貿(mào)易終究還是要依附于季風(fēng)，一般來說要到吃粽子的時(shí)候，歐洲戰(zhàn)場的消息才能傳回。

不過，印度那邊的消息，早已經(jīng)穿回來了。

伴隨著大順在印度的勝利、孟加拉納瓦布的復(fù)辟，松蘇地區(qū)的航運(yùn)業(yè)，也迎來了新一波更嚴(yán)苛的航運(yùn)管制。

本身去印度倒是沒什么可管制的。

但是，商人的德行，所有人都清楚。

不管制的話，海軍和陸戰(zhàn)隊(duì)留了血、拼了命打出來的東西，他們轉(zhuǎn)手就能給賣了。

在印度的勝利，影響的不只是印度。

正如大順下南洋，影響的不只是南洋，而是造成了孟買蘇拉特等地的棉紡織業(yè)暴亂一樣。

大順在印度的勝利，除了對印度的影響，更多的還是大順拔掉了英國東印度公司的貿(mào)易線。

波斯、土耳其、紅海等地的貿(mào)易線，現(xiàn)在由大順這邊接管了。

這和南洋的問題類似。

南洋是荷蘭東印度公司，培養(yǎng)了南洋的“棉布消費(fèi)貿(mào)易”。只不過之前是蘇拉特布，大順下南洋之后是松蘇布。

而波斯、紅海、土耳其等地，大順之前承接了荷蘭的遺產(chǎn)，和英國東印度公司爭來爭去，在生產(chǎn)端主要也是孟買布和松蘇布之爭。

有個(gè)很簡單的事實(shí)，那就是孟買距離波斯，要比松蘇去波斯，近得多。

如果不進(jìn)行嚴(yán)苛的商業(yè)管制，應(yīng)該說，很快就能看到大順這邊的商人，去買印度商品去往波斯賣了。

終究，在之前的工場手工業(yè)時(shí)代，大順真正的敵人，英法荷什么的都壓根排不上號(hào)，真正的敵人始終是印度，甚至可以說從大明中期出現(xiàn)了世界市場的概念之后，中國手工業(yè)參與世界貿(mào)易的最大敵人就是印度手工業(yè)。

大順和印度之間的貿(mào)易品，重合度還是挺高的。至少相對于歐洲而言，重合度高得多。

航運(yùn)距離、人工成本、如果摧毀印度手工業(yè)……等等這些問題，需要大順朝廷這邊以強(qiáng)大的管控力和限制來完成。

現(xiàn)在更多的、更系統(tǒng)性的管控政策還未出臺(tái)。

但借助之前的“特許貿(mào)易公司”的模式，這種管控才是還可以用這種官督商辦的方式，逼著商人只準(zhǔn)買國產(chǎn)商品去波斯、土耳其等地售賣。

在朝廷看來，軍隊(duì)拼死拼活趕走了英國東印度公司，不是讓這些商人去倒賣印度商品去波斯土耳其的。

尤其是工商貿(mào)易體系內(nèi)大量的實(shí)學(xué)派系出身的人，他們對這種事深惡痛絕，在三觀上就堅(jiān)決反對。否則，在他們看來，這件事就成為朝廷出錢幫著商人去搞商業(yè)殖民地了，那和他們學(xué)到的原始積累是為了工業(yè)發(fā)展的思路完全不同，而是走上了原始積累是目的而不是手段的邪路了。

大順這邊，講究個(gè)以史為鑒。

而“史”，近在咫尺。此時(shí)距離大順下南洋也沒多久，大順的實(shí)學(xué)體系一直以來都在批判荷蘭的殖民模式。

說荷蘭就是商人誤國，以國家力量為基礎(chǔ)，只為極少數(shù)商人發(fā)財(cái)。

偌大個(gè)南洋地區(qū)、那么大的殖民地，能把本國的紡織業(yè)干死，這一直都是大順這邊的反面教材。

當(dāng)然也包括英國東印度公司，逼的英國紡織業(yè)暴動(dòng)和1701大請?jiān)福@也是個(gè)反面教材。

在這種三觀氛圍下，這種管控心態(tài)也就可想而知。

即便大順這邊在歐洲口口聲聲喊自由貿(mào)易，但實(shí)際上踐行的依舊是老馬的總結(jié)：早期工業(yè)，沒有特權(quán)和保護(hù)是不行的；剝離土地、對被剝削者的殘酷立法、補(bǔ)貼、特許公司、軍隊(duì)和艦隊(duì)、強(qiáng)制本國商品優(yōu)先等等，這些都是工業(yè)資本家產(chǎn)生的條件。

此時(shí)，對于航運(yùn)和貿(mào)易的進(jìn)一步管控，暫時(shí)看來，商人們的反對情緒并不高，甚至可以說幾乎沒有。

因?yàn)橹八麄冊诓ㄋ购图t海，要不得不面對英國東印度公司的競爭。而現(xiàn)在，這種競爭消失了，被朝廷用暴力手段解決了，在短時(shí)間內(nèi)他們的貿(mào)易額是急劇增加、甚至可以說是翻番的。

朝廷只是在官督層面上，要求商船注冊、禁止裝載印度商品去波斯土耳其等。

別的……別的也就那么回事。一些商品，加進(jìn)口稅，純粹就是為了增加國庫收入，而不是為了抵御競爭。

大順要面臨的競爭，并不是別國商品進(jìn)入本國。而是類似波斯、土耳其、歐洲這樣的外部市場，要面臨印度或者歐洲商品的競爭。

而大部分能從波斯土耳其等地進(jìn)入大順的商品，都屬于大順基本沒啥替代品的。這種時(shí)候加進(jìn)口稅，不是保護(hù)目的，只是純粹的增加國庫收入的目的。

比如乳、香，天澤香，沒藥，之類的玩意兒，非得埃塞俄比亞或者索馬里有；比如檀香，主產(chǎn)地還是大順控制的檀香山、和已經(jīng)基本算是大順囊中物的東帝汶等島嶼。

這些玩意兒，加點(diǎn)關(guān)稅，那就是為了白花花的銀子進(jìn)入國庫，既不是保護(hù)誰、也不是限制誰，只能算大順一種特色的“中產(chǎn)稅”，沒錢玩什么檀香？

對這些玩意，大順巴不得學(xué)一學(xué)英國的裹尸布法案呢，所有和尚寺廟必須得買大順官營的檀香，以增加政府收入，修黃河也好、造艦也罷。只可惜沒這行政能力，做不到，而且與民爭利的反對聲太大……

基本上，大順這邊已經(jīng)基本摸到了貿(mào)易、關(guān)稅、走私的脈，有了一個(gè)基本的清醒認(rèn)識(shí)。

而此時(shí)，和大順的歐洲戰(zhàn)略息息相關(guān)的，關(guān)于印度和波斯貿(mào)易的管制問題，很有特殊性。

現(xiàn)在已經(jīng)11月份了，正常來說，此時(shí)貨船就可以起航了。

商人們?yōu)榱硕噘嵰还P，自然是希望朝廷暫時(shí)有所寬容。

允許商船載著國產(chǎn)的商品，去跑一趟波斯或者紅海，在那里卸貨之后，就近在印度裝一些可替代的貨物，比如棉布等，直接前往歐洲。

因?yàn)檫@年月做國際貿(mào)易，是要看老天爺臉色的，一年的季風(fēng)期是固定的。

如果在波斯卸完貨，直接去孟買裝棉布，也是完全可以趕上季風(fēng)，在風(fēng)向改變之前前往歐洲的。

這樣，對商人來說，等于賺了兩份錢，在一個(gè)貿(mào)易周期內(nèi)完成了兩次國際貿(mào)易。

雖然，如果說作為一個(gè)戰(zhàn)時(shí)的特殊情況，這倒也沒啥。

畢竟現(xiàn)在一開戰(zhàn)、加上對英、丹、葡等東印度公司的打壓，使得開戰(zhàn)之后大順的對外貿(mào)易量蹭蹭的上漲。而商船、尤其是符合規(guī)定的重裝商船的數(shù)量有所不足。

雖然造船上開足馬力，使勁兒造，新訂單也堆積了不少。但造船畢竟不像是在平地上挖廁所，幾下就能搞出來。

按說如果作為一個(gè)過渡，允許這種轉(zhuǎn)接貿(mào)易作為一個(gè)特殊時(shí)期的特殊情況，也不是啥大問題。

但是，朝廷這邊卻直接把這個(gè)要求給否了。

命令禁止此類行為，且給印度那邊的駐軍和南洋大都護(hù)府也下達(dá)了命令，嚴(yán)格禁止開這個(gè)口子。

寧可現(xiàn)在商人少賺一份錢，也絕不開允許裝載印度棉布的口子。

這種時(shí)候，大順商人階層相對于農(nóng)村、鄉(xiāng)紳和皇權(quán)仍舊無力的特點(diǎn)，使得大順這邊可以將戰(zhàn)略執(zhí)行的更徹底。

面對這種情況，大順這邊的工商貿(mào)易部，用大一統(tǒng)國家一直以來的官督官管思維來解決這件事，盡可能圍繞著總體戰(zhàn)略，進(jìn)行了十分復(fù)雜的調(diào)控。

一方面，要求東洋貿(mào)易公司，繼續(xù)抽調(diào)重裝商船，加入到去往歐洲的貿(mào)易船隊(duì)中。

而東洋貿(mào)易的貨物，則由那個(gè)專營漕米運(yùn)輸?shù)墓荆瑤椭\(yùn)輸那些因?yàn)槌檎{(diào)去歐洲貿(mào)易而運(yùn)力不足的貨物。

允許運(yùn)送漕米的船只，暫時(shí)雇傭那些注冊之外的南洋船或者廣東福建船，只要保住漕米，剩下的能抽調(diào)多少重裝商船那是運(yùn)輸航運(yùn)公司的本事。

另一方面，將戰(zhàn)爭中在印度俘獲的商船、戰(zhàn)艦等，進(jìn)行拍賣。

戰(zhàn)艦修補(bǔ)改造之后，作為商船，出售給西洋貿(mào)易公司。

要求西洋貿(mào)易公司，今年不得加大對波斯和紅海的貿(mào)易，保持東印度公司毀滅之前的貿(mào)易規(guī)模即可。

更多的船只，要求必須跑歐洲，至少在戰(zhàn)爭結(jié)束之前，必須往歐洲跑。

既然西洋貿(mào)易公司是一個(gè)官督商辦的壟斷專營公司，那么這種時(shí)候，管起來可比沿海走私容易的多。重裝商船都是注冊的，西洋貿(mào)易公司又是唯一允許跨越馬六甲的商會(huì)，這種管控之下，并不是股東和董事說跑波斯更賺錢就可以所有船都跑波斯的。

靠著這種調(diào)控，再加上正常的貿(mào)易船數(shù)量，如今的松蘇這邊，匯集了一支比去年更大的前往歐洲的貿(mào)易船隊(duì)。

只不過，船主、公司股東和董事們，終究有些惴惴。去年的船還沒回來，歐洲的情況到底如何？這一大批貨能否賣掉？朝廷強(qiáng)制他們往歐洲去賣貨，不準(zhǔn)他們派更多的船去印度波斯，今年會(huì)不會(huì)賠大錢？

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