新順1730 第二十五章 太子難當(dāng)(上)

在這個(gè)變革的時(shí)代，很多東西都是前所未有的。

但皇帝覺得他多少能夠看破這些表面的區(qū)別，讀史依舊有用，只要?jiǎng)e刻舟求劍，而是多去考慮當(dāng)時(shí)的現(xiàn)實(shí)情況。

就像是讀《鹽鐵論》之前，不可以不讀《平準(zhǔn)書》。

而讀《平準(zhǔn)書》之前，又不可不去讀一讀之前大順征伐西域時(shí)候的“賬本”,理解一下什么叫千里負(fù)擔(dān)饋糧，率十余鐘致一石。

再去看看大順下南洋的賬本，為什么同樣是萬(wàn)里遠(yuǎn)征，下南洋的成本就比去西域便宜的多。

在皇帝看來，大順最缺的，其實(shí)就是“木牛流馬”，一種高效的運(yùn)輸工具。

因?yàn)榘殡S著南洋和關(guān)東的開發(fā)，以及劉鈺的“釀酒外貿(mào)日本賣米等蓄水池”策略,實(shí)際上大順能夠控制的糧食產(chǎn)量,實(shí)際上已經(jīng)基本可以做到有災(zāi)就賑、不至餓殍的地步。

難度始終在于，怎么把天津港、松蘇港的糧食，運(yùn)過去。

困擾大順的是物流問題。

這也就是當(dāng)初劉鈺在鹽政改革時(shí)候說的，鹽政問題想要最終解決，要么全國(guó)各地哪個(gè)省都靠海或者有井鹽礦鹽；要么就要有一種一個(gè)月內(nèi)能從東海到西域的交通工具。

《平淮書》也好、《鹽鐵論》也罷，以此時(shí)皇帝的視角來看，都是在“千里負(fù)擔(dān)饋糧，率十余鐘致一石”這個(gè)現(xiàn)實(shí)前提下的解決方案。

因?yàn)榍Ю锼图Z損耗巨大，所以中央財(cái)政才要有錢，有很多很多的錢和財(cái)富。

以此時(shí)大順的視角來看，很多政策，都是圍繞著這個(gè)物流的現(xiàn)實(shí)而存在的。

至于說專營(yíng)之利什么的……皇帝整天羨慕英國(guó)的航海條例，和超高的茶糖專營(yíng)收入,以及一年上百萬(wàn)的東印度東方貿(mào)易品專營(yíng)權(quán)收入。一個(gè)巴掌大點(diǎn)的小國(guó)，一年能收入兩千萬(wàn)兩，簡(jiǎn)直就是要好好學(xué)習(xí)的對(duì)象。

所以皇帝才支持劉鈺的鹽政大改革方案,直接搞了川南和淮北兩個(gè)大型的半工業(yè)化大鹽場(chǎng)——英國(guó)也不產(chǎn)茶葉，但依舊屬于在生產(chǎn)端收稅,因?yàn)椴枞~可以算是“東印度公司生產(chǎn)”的，在生產(chǎn)端收稅之后，剩下的就不收了；而劉鈺的鹽政大改革方案，本質(zhì)上也是在生產(chǎn)端收稅，鹽是那些大曬鹽場(chǎng)生產(chǎn)的，擠死低效手工業(yè)私鹽，而且工廠越大越好，這方便在生產(chǎn)端征稅，也方便一旦有事朝廷直接官營(yíng)。

現(xiàn)在對(duì)大順來說，專營(yíng)之利有，糧食布匹也不缺，即便不進(jìn)行全面的改革，那么要保證有災(zāi)荒的時(shí)候能夠賑濟(jì)，似乎就可以近乎無限期的續(xù)命。

因?yàn)椋彩氯绻豢疵髅娴馁~本，是看不明白的。

比如前朝的農(nóng)稅，收的真的不多,怎么就遍地烽火了？

比如漕米的600萬(wàn)石,似乎也不是啥大負(fù)擔(dān),可為啥弄的百姓困苦？

因?yàn)椤?00萬(wàn)石漕米，賬本上只寫了到賬數(shù)，不會(huì)去算物流費(fèi)用。算上物流費(fèi)用，損耗，貪腐等，600變6000，是一點(diǎn)問題都沒有的——大順之前默許漕運(yùn)貪腐，因?yàn)楸ＷC漕米是第一要?jiǎng)?wù)，剩下的都好說。就像是默許黃河決口沖南邊不要沖北邊一樣。

劉鈺在松蘇改革的最后幾年，一直在忙著搞大基建。到處挖運(yùn)河、修運(yùn)河、開運(yùn)河、通運(yùn)河。

皇帝明白劉鈺為什么這么看重基建，所以皇帝很明白，劉鈺說的“不需要水的大運(yùn)河”以及蒸汽版的“木牛流馬”對(duì)大順朝廷意味著什么。

如今世界上幾個(gè)最強(qiáng)的國(guó)家里，英國(guó)選擇了運(yùn)河，到處修；法國(guó)選擇了公路，到處修；大順其實(shí)也只能選擇鐵路，到處修。

歷史上，如果英國(guó)人修運(yùn)河的時(shí)候，不要過于放任，有類似鐵路一樣的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，以及一個(gè)整體規(guī)劃，至少在英國(guó)本土，鐵路這玩意兒要干過運(yùn)河，可能還要等許多許多年。

大順是沒辦法。

就北方這個(gè)情況，有脾氣暴躁的母親河，修運(yùn)河就別想了；就黃土區(qū)和華北平原的黏土，下了雨，能把三兩的鞋黏成三十斤的黃黏土，這時(shí)候修公路也是白扯。

在皇帝看來，那這“不用水的大運(yùn)河”和人不罰馬不嚼的“木牛流馬”，簡(jiǎn)直就是天賜之物了。

如果修通了南北切割貫穿中原的鐵路，400萬(wàn)石的糧食，運(yùn)費(fèi)就算消耗了七成，能有100萬(wàn)石抵達(dá)河南，那這簡(jiǎn)直就壓根不用去考慮什么一里路一萬(wàn)兩銀子的天價(jià)，就算再加兩萬(wàn)兩，那也值。

皇帝不是怕人亡政息，而是怕太子按圖索驥。心里壓根沒有啥清醒的認(rèn)識(shí)，不知道變通。

有道，方可通萬(wàn)法。

當(dāng)?shù)恼f，要修路，于是就吭哧吭哧地修。

可在這個(gè)變化的時(shí)代，皇帝這二三十年就見了許多前所未見之物，要是日后遇到什么新情況，自己這個(gè)當(dāng)?shù)亩紱]見過，不可能給出明確的指示該怎么辦，那咋整？

不知道咋整，只能回去看古書，古書里的很多東西，只看其形，那不非要搞出來王莽改制那一套？

現(xiàn)在的情況，在皇帝看來，真不是想退一步就能退的了，大順已經(jīng)被改革綁架了。

大順征伐日本，給大順上的一課，就是海軍可以快速兵團(tuán)機(jī)動(dòng)，始終保證一個(gè)以多打少的優(yōu)勢(shì)局面。

想要解決，廢掉海軍，理論上要沿著海岸線修一條上萬(wàn)里的鐵路，那這還是得往前走。

大順占據(jù)錫蘭，給大順上的一課，就是印度就是進(jìn)入南洋的橋頭堡。英法都在印度編制土兵，到時(shí)候一個(gè)上億人口的地盤，有的是炮灰，到時(shí)候就南蠻入侵了。

不過，應(yīng)該說，直到現(xiàn)在為止，包括皇帝在內(nèi)，都還沒有對(duì)貿(mào)易、商品這些事上，有絲毫警覺。這也不能說是錯(cuò)，只能說，現(xiàn)在警覺，真有點(diǎn)杞人憂天的意思。

既不可能從資本主義工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的角度去理解國(guó)與國(guó)之間的競(jìng)爭(zhēng)——這屬于超前課程，大順現(xiàn)在是真沒機(jī)會(huì)感受這種競(jìng)爭(zhēng)。

那么，大順也只能從傳統(tǒng)的征服與統(tǒng)治的角度，去理解國(guó)與國(guó)之間的競(jìng)爭(zhēng)。

而從征服和統(tǒng)治的角度，大順既然能去印度收稅，那么歐洲人能不能在中國(guó)收稅呢？

衍圣公掛英王喬治的畫像、掛法王路易的畫像，有沒有可能呢？地主能不能像印度的柴明達(dá)爾一樣，只要保證我繼續(xù)統(tǒng)治，我按時(shí)交稅就行，剩下的都可以？

大順畢竟是經(jīng)歷過明末的破事的，對(duì)此，素來是覺得靠不住的。尤其是這一次孟加拉事件中的背叛，更是給了大順皇帝一個(gè)警示，大有可能。

是以，已經(jīng)沒法退了。

不退，就得保持海軍。

保持海軍，就得有錢。

有錢，就得貿(mào)易。

貿(mào)易，就得進(jìn)攻。

進(jìn)攻，就得有事功之臣。

事功之臣，就得學(xué)實(shí)學(xué)。

學(xué)實(shí)學(xué)，就得搞內(nèi)外分野。

搞內(nèi)外分野，就得要求皇帝必須腦子非常清醒，保持均衡，會(huì)玩手段，明白方向。

不明白方向，黨爭(zhēng)就無法控制，皇帝可能要淪為黨爭(zhēng)的小弟，路線問題會(huì)凌駕在皇權(quán)之上。這既包括王道、霸道、復(fù)古、禮法、也包括進(jìn)步、激進(jìn)、工商、改革，還包括民本、君本、封建、一統(tǒng)、專營(yíng)、放權(quán)等等。

皇帝可以有路線，甚至皇帝可以本身就代表一條路線，但皇帝不能讓路線凌駕在皇帝之上。

這其中的區(qū)別，皇帝很懷疑太子能不能明白。

這也不是換個(gè)太子就能解決的，因?yàn)榛实墼诟母镏斜憩F(xiàn)出的傾向，使得皇帝無法確定皇子們到底是認(rèn)可路線，還是認(rèn)可皇權(quán)。

而換太子本身，又似乎意味著這是皇帝在傳達(dá)對(duì)路線選擇的態(tài)度，實(shí)際上在這時(shí)候換人，本身就是對(duì)皇權(quán)神圣性的削弱，看起來像是降到了路線之下。

皇帝自己也難受，或者說是他自己作出來的。

剛開始改革的時(shí)候，皇帝自己都不知道對(duì)不對(duì)、好不好、將來的情況能否應(yīng)對(duì)。

他在改革中成長(zhǎng)、在實(shí)踐中琢磨。而改革的過程里，又是靠劉鈺這個(gè)“寵臣”去完成的，且不說本身讓太子去跟著學(xué)這就容易叫人產(chǎn)生極大的誤解，就說讓太子和劉鈺交往過密，皇帝自己都不安心。

等著改革初見成效，太子卻壓根跟不上時(shí)代了。

不是說太子啥也不懂，實(shí)際上太子小時(shí)候就跟著傳教士學(xué)過數(shù)學(xué)，長(zhǎng)大后也接觸過新學(xué)學(xué)問，而且對(duì)于火車鐵路這些東西也不是一無所知，看實(shí)學(xué)書籍看的也不少。

而是說，太子學(xué)的太多，腦子學(xué)的涇渭分明了。

的確，皇帝是要搞內(nèi)外分治的，但這種內(nèi)外分野是要搞成一團(tuán)漿糊，你中有我我中有你，而不是搞成涇渭分明。

問鐵路，就照著新學(xué)的思路講；問朝政，就照著舊學(xué)的思路來。這種涇渭分明不成漿糊的狀態(tài)，是不行的。

皇帝很想讓太子明白，鐵路這破玩意兒，只是看起來新，所以翻史書，沒辦法以史為鑒。

可他娘的，你翻書的時(shí)候，沒有鐵路，難道沒有直道、漕運(yùn)、海運(yùn)、京杭大運(yùn)河嗎？

看起來新，不知道這東西到底是什么。

可他娘的，大順打西域，和伐日本下南洋，并沒有相隔多少時(shí)間。都是一兩萬(wàn)人決定戰(zhàn)爭(zhēng)的勝負(fù)，都是距離都城萬(wàn)里之外用兵，西域用兵超兩三千萬(wàn)，下南洋伐日本不過幾百萬(wàn)兩白銀，這其中的后勤軍費(fèi)的差距，到底是哪差出來的？

換了個(gè)皮，你就不知道這東西到底是什么了？

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