死宅飛行員的日常 第一百八十四章 配載有問(wèn)題

徐清進(jìn)屋子的時(shí)候，整套組的人都等在安檢口，徐清一進(jìn)來(lái)，十幾人的目光齊刷刷地落到徐清身上。

“架子挺大啊，全組都在等你！”

常教員身在隊(duì)伍最前頭，看見(jiàn)徐清進(jìn)來(lái)，順嘴調(diào)侃兩句。

徐清頗是尷尬，他忘了任務(wù)書是在自己身上，趕緊加快腳步，把任務(wù)書交給安檢人員。

徐清特意落在后面，他需要跟安檢人員交代一下任務(wù)書的事兒。

通常來(lái)說(shuō)，安檢順序是飛行，乘務(wù)，安全員，最后由安全員回收任務(wù)書交回給副駕駛。

徐清不放心安全員辦事，他要親自跟安檢人員說(shuō)。

常教員是第一個(gè)通過(guò)安檢的，飛行箱過(guò)安檢機(jī)器的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)徐清跑到了隊(duì)伍最后方。

常教員老狐貍一個(gè)，一眼就看出徐清的用意，他也不點(diǎn)破，搖頭苦笑自己先過(guò)去了。

徐清跟安檢人員交代好一會(huì)兒還會(huì)有個(gè)人過(guò)來(lái)，才放心通過(guò)安檢。

徐清一上車，常教員剛欲跟他閑扯兩句，卻是被徐清抬手止住，剛到嘴邊的話生生被憋了回去。

“9271機(jī)組，我們有一個(gè)機(jī)組人員落了些東西，剛才送我們進(jìn)場(chǎng)的車會(huì)直接去出勤樓拿東西然后將她送回道口，這里跟你報(bào)備一下。”徐清打電話跟車隊(duì)調(diào)度說(shuō)明情況。

“對(duì)對(duì)！機(jī)長(zhǎng)知道的，他也同意了。”徐清根本沒(méi)問(wèn)常教員的意見(jiàn)，直接替常教員做了決定。

“好的，謝謝，還有一件事，內(nèi)場(chǎng)車幫我再叫一下，對(duì)！我們要先上飛機(jī)。好的，謝謝了！”

徐清說(shuō)完正巧迎上常教員漠然的眼神。

“我覺(jué)得你有必要尊重我一下，下次跟我說(shuō)一下，我又不是不答應(yīng)。”常教員認(rèn)真道，他感覺(jué)自己的機(jī)長(zhǎng)權(quán)威被徐清無(wú)視了，有必要提醒一下。

徐清只是淡淡地哦了一聲，便不再言語(yǔ)，仰著靠在座椅上閉目養(yǎng)神。

常教員氣得頭皮發(fā)麻，卻是對(duì)徐清無(wú)可奈何，也沒(méi)在過(guò)多追究。

這次停機(jī)位安排得比較偏，不過(guò)好在還有一個(gè)橋，待會(huì)兒上客不麻煩。

等徐清到飛機(jī)底下的時(shí)候，天上已經(jīng)開(kāi)始淅淅瀝瀝地下著雨，淋在身上還怪冷的。

徐清跟常教員一起飛那肯定就沒(méi)一副什么事了。常教員讓徐清先上去準(zhǔn)備，他和一副負(fù)責(zé)繞機(jī)檢查。

常教員算是比較負(fù)責(zé)的老教員了，繞機(jī)檢查一般都是親自來(lái)，很多老教員都是讓一副做繞機(jī)檢查的，有時(shí)候自己是不做的。

徐清一進(jìn)飛機(jī)就覺(jué)得陰風(fēng)陣陣，渾身涼颼颼的。

“地面空調(diào)這么冷？”

徐清簡(jiǎn)直快裂開(kāi)了，這架飛機(jī)的APU引氣沒(méi)用，只能靠地面空調(diào)，用地面空調(diào)的話他又不好調(diào)節(jié)溫度，結(jié)果這飛機(jī)冷得跟冰窖似的，這誰(shuí)受得了。

不過(guò)這架飛機(jī)近幾天都沒(méi)飛，本身機(jī)齡又比較大，有些異味，必須要開(kāi)著空調(diào)換氣。

徐清哆嗦著進(jìn)了駕駛艙，開(kāi)始做駕駛艙準(zhǔn)備。

這架飛機(jī)實(shí)在是太老了，CDU的按鍵有的都快磨損沒(méi)了，有的鍵位還有些接觸不良，需要按壓好幾次才有反應(yīng)，輸入CDU數(shù)據(jù)的時(shí)候麻煩太多了。

本著節(jié)約的目的，即便APU還可以供電，但是依然選擇了地面電源，APU直接就處于關(guān)閉狀態(tài)。

乘務(wù)那邊動(dòng)不動(dòng)就過(guò)來(lái)問(wèn)什么時(shí)候能暖和點(diǎn)，這點(diǎn)兒徐清也沒(méi)辦法，只能等發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)好，使用發(fā)動(dòng)機(jī)引氣才行。

說(shuō)起發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，APU引氣不工作帶來(lái)的另一個(gè)負(fù)面作用就是無(wú)法正常起動(dòng)。

要知道發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)需要兩個(gè)要素，一是電源，另一個(gè)是增壓空氣。APU還可以提供電源，但是引氣不可用就不能提供增壓空氣。正常起動(dòng)時(shí)就是由APU提供增壓空氣的。所以在起動(dòng)過(guò)程中，APU引氣電門是要打開(kāi)的，等發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)好，可以提供發(fā)動(dòng)機(jī)引氣了，這時(shí)候就可以關(guān)閉APU引氣電門，關(guān)閉APU了。

現(xiàn)在APU引氣不可用，那么增壓空氣只能由外部提供，也就是地面氣源車。

如果這次整個(gè)APU不可用，那還需要地面電源車。

地面電源車和地面氣源車不是每個(gè)機(jī)場(chǎng)都配備的，不少三四線城市的小機(jī)場(chǎng)就沒(méi)有地面電源車和地面氣源車，所以對(duì)于APU有問(wèn)題的飛機(jī)，不能安排到小機(jī)場(chǎng)，就算要飛小機(jī)場(chǎng)也必須提前了解有沒(méi)有地面電源車和地面氣源車。否則落地了，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)不了就尷尬了。

K市機(jī)場(chǎng)作為國(guó)內(nèi)流量排行前列的大機(jī)場(chǎng)，配置自然是齊全，C市機(jī)場(chǎng)跟K市的等級(jí)差不多，倒也不虞沒(méi)有地面電源車和地面氣源車的問(wèn)題。

這次跟2.19事件不同，不能使用風(fēng)轉(zhuǎn)起動(dòng)，只能使用交輸引氣起動(dòng)。

也就是用地面氣源車先起動(dòng)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，然后用起動(dòng)好的發(fā)動(dòng)機(jī)提供增壓空氣來(lái)起動(dòng)另一臺(tái)。

徐清還沒(méi)怎么做過(guò)交輸引氣起動(dòng)，做完準(zhǔn)備之后還把電子手冊(cè)翻出來(lái)看了一遍程序。

常教員在下面轉(zhuǎn)了一圈就上來(lái)了，他啥事兒都不管，所有事都讓徐清來(lái)做，徐清也樂(lè)得如此。

由于有廊橋，上客倒是方便得很，這次乘客人還比較多，上了快半個(gè)小時(shí)才上完，這對(duì)有廊橋的情況來(lái)說(shuō)算是比較少見(jiàn)了。

秦河洛在上客之前就回來(lái)了，還特意來(lái)駕駛艙打了聲招呼。

乘客上好之后，艙單已經(jīng)收到，徐清正在計(jì)算起飛速度。這時(shí)乘務(wù)長(zhǎng)進(jìn)來(lái)報(bào)告乘客人齊，是否可以關(guān)門。

常教員點(diǎn)點(diǎn)頭指示乘務(wù)長(zhǎng)可以關(guān)門。

這時(shí)徐清的眉頭卻是皺起，他又拿起艙單看了眼，重新計(jì)算了一遍，確認(rèn)自己沒(méi)有計(jì)算錯(cuò)誤之后，剛準(zhǔn)備跟常教員說(shuō)，眼角余光發(fā)現(xiàn)乘務(wù)長(zhǎng)剛出駕駛艙門。

“要關(guān)門？”徐清問(wèn)了嘴坐在觀察員位置的一副。

“對(duì)啊，乘客齊了！”一副回答。

“臥槽！”

徐清趕緊按下通話鈴呼叫乘務(wù)長(zhǎng)，可是也不知道怎么的，乘務(wù)長(zhǎng)并沒(méi)有回應(yīng)。

“怎么了？”常教員發(fā)現(xiàn)了徐清的異樣，關(guān)心道。

“配載有問(wèn)題！”徐清只說(shuō)了一句，離開(kāi)座位，轉(zhuǎn)過(guò)身子，一手搭在觀察員的座椅上，一手推開(kāi)駕駛艙門，朝著外面喊道：“不要關(guān)門！”

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