死宅飛行員的日常 第一百五十三章 錯誤的中斷起飛

講評室里，常教員坐在主位，劉教員在左手邊，徐清和石中豪坐在右手邊，沒有一個人話。

就這么僵持了五分鐘，劉教員實在忍不住了：“教員，這個飛機砸了真沒辦法了，錄像錄著呢，萬一局方查起來，我可是要負責(zé)的。”

之前瞿星模擬機檢查沖出跑道，但是好歹模擬機沒有紅屏，飛機沒砸了，還能據(jù)理力爭，現(xiàn)在飛機都砸了，檢查員還給過就不過去了。

他簽合格是要對此負責(zé)的，可不是因為他是檢查員就一手遮的。

常教員嘆了口氣，看著徐清：“你這小子左腳傷沒好透不早，現(xiàn)在弄成這樣，咋嘛？”

徐清也是尷尬不已：“這個我也沒想到，平時走動已經(jīng)沒什么感覺了，就是剛才一用力就又疼了。你看就過了幾分鐘，又不疼了，就那一瞬間疼得厲害，我也遭不住啊！”

常教員不忍心責(zé)怪愛徒，不免又把氣撒到劉教員身上：“你都是最后一個落地了，你出什么起落架折斷，故意的吧！”

劉教員地良心啊，哭喪著臉：“教員，檢查需要做撤離啊，發(fā)動機嚴重損壞可做不了撤離啊！”

“那你不會出接地后二發(fā)火警啊，腦子軸就會出起落架折斷了是不？”常教員不依不饒。

這下劉教員徹底無語了，這敢情真是檢查我了，連出個故障都要再三思量，再他也不知道徐清左腳受傷了啊。

徐清在一邊也有些看不下去了，這明明是自己的問題，結(jié)果劉教員被逮著一頓訓(xùn)，這算哪門子道理啊，想著還是要自己話：“師父，這檢查不過就不過嘛，又不是什么大不聊事，下次再來嘛！”

常教員哼了一聲：“如果僅僅是復(fù)訓(xùn)不過，那是不算什么大事。可是過幾你就要參加那個什么發(fā)布會了，那么多雙眼睛看著，這個關(guān)頭復(fù)訓(xùn)不過，萬一被人拿來做文章怎么辦？”

“一個復(fù)訓(xùn)而已，能起什么風(fēng)浪？”徐清倒不是很在意，或者他對那個2.19的發(fā)布會本來就不甚在意，若不是公司領(lǐng)導(dǎo)軟磨硬泡，他也不會答應(yīng)公開身份，靜靜地做個飛行員就挺好。

“但愿如此吧！”常教員兩個眼皮一直跳，有道是左眼跳財，右眼跳災(zāi)，這左右一起跳又是幾個意思？

“我看你回去怎么跟那些領(lǐng)導(dǎo)交代！”常教員臨頭還威脅了一下劉教員。

劉教員真是有苦不出，被常教員臭一頓他也認了，關(guān)鍵是常教員的可都是實實在在的問題，回去怎么跟領(lǐng)導(dǎo)呢？

果然，當(dāng)晚上公司領(lǐng)導(dǎo)就打電話給徐清，整整了半個多時，將檢查過程每個細節(jié)都問了一遍。

領(lǐng)導(dǎo)可不是為了找徐清的問題，而是找劉教員的問題，他們想找出劉教員在檢查中是否有一些不符合規(guī)定的地方，這樣他們可以以此來判定此次檢查無效，那么檢查不合格的結(jié)果自然也是無效的了。

為了讓徐清通過，領(lǐng)導(dǎo)那真是無所不用其極！

很可惜，從徐清的口述來看，劉教員的檢查科目并沒有一點兒問題。劉教員哪敢亂搞，領(lǐng)導(dǎo)囑咐，常教員盯著，這次檢查算是劉教員這幾年出過的最標(biāo)準(zhǔn)的檢查科目了。

這檢查出的那叫一個滴水不漏，完美得領(lǐng)導(dǎo)直欲發(fā)狂！

沒有理由，他們是不能擅自判定這次復(fù)訓(xùn)檢查結(jié)果無效的，也就是徐清的不合格結(jié)論已經(jīng)是板上釘釘了。

這邊領(lǐng)導(dǎo)急得團團轉(zhuǎn)，當(dāng)事饒徐清卻是滿心無所謂，腳受傷這事兒只能徐清倒霉，又不是真的技術(shù)有問題，所以徐清看得很開。

徐清加鄰二下晚的回K市的公司航班，這個航班的機長還是石中豪，也是他特意要過來的。常教員則是準(zhǔn)備在S市多休息兩，就不跟徐清他們回去了。

這次回K市的航班票賣得倒是好得很，竟然銷售一空，徐清沒位置只能坐駕駛艙。幸虧這次是兩人制的機組，徐清可以坐在觀察員的位置。

這次航班是按照正點推出的，石中豪在推出之前跟徐清南海北地瞎比聊，一到工作的時候就全心全意投入工作。石中豪看上去大大咧咧，可是對待工作一向很嚴謹，他是常教員這個組里的機長和教員級別的組員中硬警告最少的人，

飛機正常滑出一直到進跑道。

“藍9657，地面靜風(fēng)，跑道09，可以起飛！”塔臺給出了起飛指令。

副駕駛復(fù)誦之后，左右座計時，給客艙即將起飛的信號之后，石中豪開始加油門。

油門穩(wěn)定，按下TOGA，油門自動加到起飛推力，并且穩(wěn)定停在CDU顯示的起飛推力上，一切都沒有問題。

“80！”副駕駛報出八十節(jié)的速度。

“繼續(xù)！”

就在加速到八十節(jié)之后沒兩秒，主警戒燈突然亮起，徐清心頭一緊，低頭一看，發(fā)動機已經(jīng)關(guān)閉的下DU自動跳出來，這明肯定有一個指示出問題了。

徐清細看之下，發(fā)現(xiàn)是發(fā)動機滑油量低的指示。

幾乎是在同時徐清和副駕駛喊出：“發(fā)動機滑油量低！”

石中豪遲疑了不到一秒，喊出一句：“中斷起飛！”

副駕駛和徐清皆是在第一時刻看向石中豪，發(fā)動機滑油量低又不是發(fā)動機失效，80節(jié)之后為什么要中斷？

副駕駛和徐清抱有的是同樣的想法！

石中豪根本沒有時間解釋，旋即收回油門，斷自動油門，拉起減速板，反噴，動作并沒有錯誤。

徐清還是第一次在真機上體驗中斷起飛，RTO的自動剎車感覺比MAX檔位的自動剎車減速效果還要明顯，徐清幾乎是上身都要甩出去了。

沒幾秒，速度就減下來了，石中豪默默收回反噴和減速板，臉上不見喜怒。

徐清剛才明明看到石中豪是想了一下，作為機長他不可能不知道80節(jié)之后發(fā)動機失效才能中斷的道理，尤其是在做了片刻思考之后。

那么，為什么他在思考之后依然做出了中斷起飛的決定呢，他知道這個意味著什么嗎？