死宅飛行員的日常 第十七章 落地

飛安課中的休息時(shí)間按標(biāo)準(zhǔn)是十五分鐘，可是那時(shí)執(zhí)行力度并沒(méi)有那么嚴(yán)格，一般訓(xùn)練組是控制在二十分鐘之內(nèi)。

休息過(guò)程中，教員明言下面兩個(gè)小時(shí)二人互換，由刁杰主飛，科目和前兩個(gè)小時(shí)一樣，多出的時(shí)間練一下落地。

這個(gè)教員倒是很守規(guī)矩，只是稍微，吃了兩口就回去模擬機(jī)，整個(gè)休息時(shí)間還不到十五分鐘。

回到模擬機(jī)后，二人角色互換，徐清倒是一下子清閑下來(lái)。教員確確實(shí)實(shí)是按照之前的課程來(lái)出，這無(wú)疑減少的徐清二人的工作難度。加之，徐清配合得比刁杰細(xì)致太多，刁杰幾乎不用思考什么，跟著徐清的節(jié)奏走就行。一路下來(lái)，順風(fēng)順?biāo)戎懊鎯蓚€(gè)小時(shí)，不可同日而語(yǔ)。

從駕駛艙準(zhǔn)備一直到風(fēng)切變完成，僅僅消耗了不到一個(gè)小時(shí)，加上休息的十幾分鐘，還剩下四五十分鐘的時(shí)間。

“你們自行右轉(zhuǎn)三邊建立盲降。”教員倒是省事，說(shuō)了一句，下面就不管了。

許是有些說(shuō)得累了，教員后面就一直縮在操縱臺(tái)座椅上，一聲不吭，徐清甚至懷疑他是不是睡著了。

不過(guò)，徐清最喜歡這般自由。刁杰也沒(méi)了拘束，做起事兒來(lái)竟是利落了幾分。

徐清二人一直將飛機(jī)整到完全盲降，等了片刻，也不見(jiàn)教員的落地許可。

徐清便是試探道：“藍(lán)天9999，盲降了！”

就聽(tīng)身后傳來(lái)一陣驚醒聲，教員略帶懵逼的聲音響起：“藍(lán)天9999，可以落地了。”

此時(shí)，飛機(jī)幾乎已經(jīng)快進(jìn)跑道了。

50尺！

“視線放遠(yuǎn)！”教員道。

30尺！

“柔和增加2-3度姿態(tài)，減小下沉。”

20尺！

“保持姿態(tài)，收油門，直到慢車。”

隨著無(wú)線電高度的電子報(bào)話一聲聲的響起，刁杰在教員的指導(dǎo)下嘗試落地，前期還好，在20尺的時(shí)候，也不知道什么原因，刁杰沒(méi)能保持住姿態(tài)，帶桿猛地帶了一下，飛機(jī)一下子拉飄了。

不過(guò)還好，也沒(méi)有飄很遠(yuǎn)，接地倒是很輕。減速板，反噴，自動(dòng)剎車一通操作下最終穩(wěn)穩(wěn)地停在跑道中間。

“最后沒(méi)穩(wěn)住，不過(guò)還行！”教員拉著長(zhǎng)音，仿佛還沒(méi)有緩過(guò)神來(lái)，連嘴巴都不利索了，結(jié)結(jié)巴巴地說(shuō)道：“剛才我看你們放輪的時(shí)機(jī)太早了。SOP上寫(xiě)，下滑道移動(dòng)就開(kāi)始放輪，那個(gè)太早了。比如K市，沒(méi)有什么特殊要求，你可以在10海里放輪。比如在B市，進(jìn)近可能會(huì)讓你保持襟翼5速度到8海里，那時(shí)候怎么可能按照下滑道移動(dòng)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，以后多看看，這也不是什么大問(wèn)題。”教員說(shuō)著，中間還夾雜了一個(gè)大哈欠。

徐清瞧了眼時(shí)間，還有不到二十分鐘。教員又把飛機(jī)拉到了五邊5海里處，讓刁杰再來(lái)一次。

“對(duì)好中線，剛才偏出不少，你要保持自己坐在中線，這樣落地就不會(huì)偏了。”教員指導(dǎo)道。

這次刁杰確實(shí)在方向修正上很不錯(cuò)，可以依舊存在老問(wèn)題，把飛機(jī)拉飄了。