簽到系神豪 第571章重新定義,海外分廠

不提網上的熱議，現實中兩個當事人也陷入了忙碌之中，馬斯克要對接從鎂國趕來的團隊，夏宇則化身時間管理大師，先送學姐回橫店，再送小江去機場，最后把爹媽送回了家。

這還是占了主場優勢，如果在鎂國那才是真的分身乏術。

時間一晃來到了6月30日，國內各大主流媒體，甚至不少國際上的媒體都齊聚魔都的發布會現場，以求拿到第一手信息。

上午9點整，發布會正式開始，夏宇與馬斯克同時登場，他們穿的都很休閑，沒有領結也沒有領帶，創新和守舊最大的不同就是沒有這些繁文縟節，一切都得給產品與技術讓路。

發布會現場有一張桌子，但馬斯克更喜歡站著開發布會，就像以往站著介紹他那些新車，那些二手火箭。

夏宇跟著站在旁邊，他在媒體前只參加過一次發布會，怎么介紹（吹捧）自家的產品還得和人家老馬學學。

“OK，讓我們開始吧，我再次來到華夏的這些天，除了參加一場畢業典禮外，還達成了一項合作，特斯拉將與捷瑞動力在整個大中華區乃至整個亞洲進行廣泛而深入的合作。”

狠人話不多，馬斯克一開口就直奔主題，宣布了雙方合作關系的建立，這讓臺下的媒體們有些措手不及。

不過，塵埃落定了不是么。

今年4月份，戴姆勒奔馳宣布與捷瑞動力合作的時候，就有人做出了預測，在魔都投資建設海外分廠的特斯拉也將成為捷瑞動力的合作伙伴。

優秀的產品受到熱捧，優秀的企業受到追逐，這是很正常的事情，可這才過去了兩個月，特斯拉有這么迫不及待嗎？

如果只是1.0電芯，特斯拉會與捷瑞動力進行初步接觸，留下一個好印象，然后就僅此而已了。

松下和LG化學依舊是特斯拉最大的合作伙伴，以捷瑞動力為代表的眾多電池企業只不過是備用選擇。

現在不一樣了，夏宇拿出了性能超前，成本可控的2.0電芯，這將重新定義鋰電池，特斯拉不與捷瑞動力合作，無數的車企將排著隊求合作。

這樣他們即便在核心技術上領先，也將在續航上被人完爆，馬斯克絕不想看到這樣的場面，所以他帶著誠意來了。

接下來老馬對捷瑞動力吹起了彩虹屁，夏宇在一旁聽了都覺得自己沒那么好，真想捂住他的嘴。

“好了，我的話到這里講完了，接下來的舞臺將交給我的好朋友夏宇！”

合作的事情講完了，該輪到新品發布會了，夏宇將手中的話筒舉到嘴邊。

“時隔兩個月，很榮幸又和大家見面了，這次的發布會除了宣布與特斯拉進行合作的消息外，我還為大家帶來了新的產品。”

夏宇一揮手，兩個捷瑞動力的員工將一個用紅布蓋著的展示臺搬了上來。

臺下的記者看到這一幕，敏銳的嗅覺讓他們瞬間興奮起來了，今天的發布會果然不簡單，這才是硬菜。

電池企業的新產品，除了電池還會是什么？

捷瑞動力正在生產的電芯，性能優勢已經很明顯了，這么隆重宣布的新產品，應該不會讓人失望吧！

此時，所有人的目光都聚焦在展示臺的紅布上。

“唰”

夏宇扯掉了紅布，露出了下面的電芯，而身后的大屏幕也給出了大圖。

“2.0電芯，全新構架，采用凝膠聚合物電解質，能量密度400wh/kg，2000次以上超長循環壽命，最重要的還是成本可控！”

夏宇簡短的介紹完，整個發布會現場都陷入了沉寂，而后掌聲雷動。

能來這里的媒體都是對鋰電池，對新能源汽車有深入了解的，他們清楚這些數字代表著什么意義。

傳統電池企業將迎來新一輪洗牌，燃油車的續航優勢被進一步削弱，油車企業將遭受更殘酷的打擊。

“捷瑞動力二期廠房建設完成，生產線鋪設完畢，將正式量產2.0電芯，預計2020年產能將達到5GWh，后續分廠并入生產，2021年可提升至20GWh！”

夏宇繼續爆猛料，技術再先進產能不行也是白搭，為此他豪擲百億，從根源上解決了這個問題。

在場的所有人無不佩服他的魄力，直接砸下了大半身家，這股瘋狂的勁頭較之馬斯克也絲毫不差，難怪他們能成為朋友。

夏宇想說，大半身家還不至于，這百億還只是紙面上的數字，其中銀行的貸款已經到賬了20億，按照建設進度一半還沒花完，或者說還沒結算。

正經有錢人誰花自己的錢創業啊，用普通人存著買房的錢不香么？

當然了，欠著不還那是老賴，良心企業最多要點利率上的優惠，這不算過分吧！

一點都不過分，一百億花下去，對經濟的刺激作用是實打實的，與之相比那點利率根本不算什么。

臨近11點，捷瑞動力與特斯拉的聯合發布會正式結束，發布會上宣布的消息經過媒體傳播到了世界每一個角落。

從業人員直呼狼來了，400wh/kg可是國家規定2025年要達到的要求，捷瑞動力在2019年就達到了，還2020年就能量產，這是不給友商活路啊！

夏宇覺得，稍微加速一下也沒什么吧，他就充當一個標桿作用，刺激行業快速的發展。

這番操作是刺激了馹韓那些電池大廠，可同樣也背刺了國內的電池企業，不少反應慢的人才發現變天了，他們剛引進的先進生產線這就落伍了？

不怪我軍太無能，敵人這是大魔王，誰來了都是送菜，一點招兒都沒有。

發布會結束的一段時間，夏宇陷入了異常的忙碌，訪談的邀請可以全部推掉，官方的會議總不能不去吧！

夏宇7月的出鏡率大大的提升，超過了以往幾年的總和，但付出和收獲是成正比的，接著這股東風，他為捷瑞動力后續的發展掃清了阻礙。

這是知名度上升，成為明星企業的好處，可有利也有弊。

餐飲行業名氣越大越容易被集火，像湖底撈這種被免房租送裝修也要請去進駐的明星企業，這些年的丑聞就沒斷過。

電池作為電動車、筆記本電腦這一系列電子產品產業鏈的一環，不面向終端消費者，但也有被友商碰瓷的可能，比如某電池大廠。

“不能再等了，我們必須提前發布產品，這是最好的時機。”

“可他們的2.0電芯還只是樣品，我們不僅弄不到，弄到了也不能對外宣傳啊！”

“那就用他們原來的電芯，我不相信還有不怕針刺的三元鋰電池。”

這家公司原本打算借著發布新品的機會狙擊另一家電池公司的，可因為捷瑞動力的異軍突起，他們更改了原先的計劃，不僅時間上要提前，目標也變成了捷瑞動力。

很快他們搞到了一個使用了1.0電芯的動力電池包，拆解取出實驗材料，準備拍攝針刺實驗視頻。

視頻按三段拍攝，先是傳統的磷酸鐵鋰電池，在上面放一個雞蛋，然后進行針刺。

有刺激性氣味的煙霧升起，紅外測得電池表面溫度升高至200℃400℃，磷酸鐵鋰電池在安全性上一直很有優勢，就是能量密度不太行。

為此，這家企業在磷酸鐵鋰電池的基礎上研制出了片裝電池，第二段視頻就是用這種電池拍攝的，針刺之后既無明火，也無濃煙，電池表面溫度更是只有30℃60℃，安全性很高。

工作人員對于這種結果并不意外，因為片裝電池主打的就是安全。

最后一段視頻是重頭戲，這塊19年3月生產的1.0電芯被放上了實驗臺，機器啟動之后鋼針下探，緩緩刺入了電芯內部，然后良久沒有反應。

這不科學啊！

起火吶，爆炸吶，還有濃煙都去哪兒了，這電芯剛才測了也沒虧電啊！

在場所有人都不淡定了，這樣的結果和他們想想的不太一樣。

事實上，三元鋰電池針刺必爆，所以出廠檢測直接去除了這一項，這是受限于科技做出的妥協，未來的科技水平解決了這個問題，方法并不復雜，成本也可以接受，所以夏宇直接用在了1.0電芯上。

作為一個有良心，也有情懷的企業家，他從沒打算借此宣傳什么，沒想到還幫他避免了一場風波。

不知情的夏宇正在與康林松通話，月初老康就給他打過電話，恭喜捷瑞動力在技術上取得重大突破，并洽談了后續合作事宜。

今天這通電話老康只是幫忙傳話的，想和他搭上線的是斯圖加特政府。

“你的意思是他們邀請我去斯圖加特建立海外分廠？”

夏宇從椅子上站了起來。

這可是海外分廠誒，特斯拉發展了多少年也才兩家海外分廠，他這一年都不到的時間總廠擴建了，國內分廠也在建了，沒想到國外分廠的邀請都來了。

當地政府出面，這意味著一路綠燈，不得不說夏宇心動了，歐洲作為燃油車誕生的搖籃，擁有眾多老牌車企。

這些車企有眼光的都開始了電氣化改革，在不久的未來將產生大量的動力電池需求，寧德時代就瞄準這一點，走在了眾多電池企業的前面。

他們在2018年就與?國圖林根州州政府簽署投資協議，將在?建立電池生產基地及智能制造技術研發中心。

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現在斯圖加特看上了捷瑞動力，邀請夏宇過去辦廠，如果這座工廠真的創辦成功，將極大的方便他開拓歐洲市場。

“是這樣的，作為合作伙伴，我希望能促成這件事，如果你的資金有問題，本地的幾家銀行將排隊為你提供貸款……”

康林松在電話里繼續說道，當地政府還提供了很多優惠條件，夏宇反正是越聽越心動。

“能給我幾天考慮的時間嗎？”

夏宇沒有立即答應，矜持是神豪的優秀品質，雖然他已經行動了。

“當然，希望能聽到好消息，不過不用太考慮我們。”

康林松還是挺矛盾的，于工他肯定希望夏宇能來，于私他得尊重夏宇的選擇。

掛斷電話，夏宇再也忍不住笑意，人生得意須盡歡嘛，最近的好事是一樁接一樁，按照這樣的趨勢，他今年不得進華夏富豪榜前十？

說不定明年就能沖擊一下首富，在擁有系統的情況下，還做不到首富又怎能成為真正的神豪。

不過，在不上市的情況下，夏宇可以做到華夏首富，卻很難做到世界首富，連保護傘公司都是上市企業，在國內登頂之后他必須考慮是否將捷瑞動力上市。

這樣公司將不再是他一個人的了，但他也可以通過套現獲得大量的資金，像馬斯克用特斯拉給SpaceX輸血一樣，投資自己的宇宙開礦事業。

人類的未來必定是走出母星，走向宇宙，夏宇無比堅信這一點，他那海量的財富也將花在探索宇宙上，日常開銷有簽到工資就足夠了。

展望未來，也要著眼當下，在歐洲建設海外分廠就是目前最重要的事情。

夏宇讓他的助理團隊與咨詢公司合作，盡快拿出一份評估報告，一個人考慮事情會有局限，群策群力才是最正確的做法。

很快，第一份報告送到夏宇的辦公桌上，在綜合分析多項數據，評估未來的發展前景之后，報告給出的建議是同意建設。

那就沒什么好再猶豫的了，他立刻給康林松打了電話，表達了建廠意向。

“太好了，等分廠建設完正式開工生產，運輸成本將進一步降低，產能進一步提升，這將是雙贏。”

康林松的聲音中洋溢著興奮，歐洲在動力電池上慢人一步，短期內無法突破趕超的話，尋求國際合作是最好的選擇。

“是的，近期我會找時間去一趟?國，如果可以的話，我希望工廠在2020年就可以開工建設。”

速度是夏宇現在最看重的，在他的計劃中人類將于2025年之前把動力電池技術迭代到全固態鋰電池，往后他將轉移方向，在月球建造電池工廠，生產氫燃料電池。

那時候公司也該上市了吧，不知道股價會不會超過白酒？