簽到系神豪 第524章進(jìn)軍新領(lǐng)域

“馬斯克還是很會(huì)做生意的，這家弗里蒙特工廠原先是豐田與通用的合資工廠，第一輛雪佛蘭諾瓦就是從這里出來的，可惜時(shí)代變了，09年破產(chǎn)的通用撤資，而豐田投資了特斯拉，馬斯克用4200萬美金拿下了這里。”

王韜研究過特斯拉，順帶也將弗里蒙特工廠研究了一遍，來這里他更多的是想驗(yàn)證一些自己的想法。

“買二手劃算，SpaceX也是買了波音的二手廠房。”

出于對太空探索的興趣，夏宇了解SpaceX勝過特斯拉，而國內(nèi)的媒體也更關(guān)心獵鷹火箭，什么回收成功啊，回收失敗啊，全都能上熱搜報(bào)道。

“是啊，不過他們能在魔都建造新廠房了，華夏市場大有可為。”

王韜看好特斯拉，夏宇同樣如此，作為一個(gè)成熟的商人，不該對新事物充滿偏見，而是應(yīng)該想辦法賺TN的一筆。

走進(jìn)工廠內(nèi)部，一行人最先參觀的是沖壓車間，車身的金屬97使用了鋁合金，可謂是全鋁車身，兼顧了輕量化與高強(qiáng)度特性。

沖壓生產(chǎn)線全部采用了機(jī)器人，效率非常高，沖壓完成的組件同樣交給機(jī)器人進(jìn)行連接。

這就是自動(dòng)化時(shí)代，機(jī)器取代人工，除了必要的定期維護(hù)，可以做到晝夜不停，很多老牌車企也引進(jìn)了自動(dòng)化生產(chǎn)線，可比起生產(chǎn)，他們更關(guān)注市場的萎縮。

沒辦法，時(shí)代變了，今天不電氣化改革積累底蘊(yùn)，明天就有可能整個(gè)集團(tuán)一起暴死，被時(shí)代所拋棄的行業(yè)不要太多。

看著機(jī)器人完成整個(gè)車身的焊接，再往后就是噴漆，噴漆還沒什么，最讓人詬病是接下來的總裝。

從建廠到現(xiàn)在只不過八年時(shí)間，特斯拉還是太年輕了，缺少沉淀。

到華夏建廠，到?國建廠，車子總裝部分的質(zhì)量應(yīng)該會(huì)好很多，不過目前為止，全世界的特斯拉電車都來自這家工廠。

當(dāng)然，也包括那輛2010年款的TeslaRoadster，就是今年2月份被送上太空的那輛，這大概是夏宇唯一感興趣的電車吧！

等哪天他上太空了，倒是可以在近日軌道上找一找，看看能不能回收二手車的，另外他聽說Roadster2.0就要來了?到時(shí)候可以看看。

“大家都往這邊看，這條就是ModelS的總裝線，工人們正在安裝動(dòng)力總成。”

領(lǐng)頭的高管向大家介紹道。

于12年上市的ModelS還在生產(chǎn)，價(jià)格比主打性價(jià)比的Model3貴上不少，等魔都工廠投產(chǎn)，大概率只會(huì)生產(chǎn)Model3。

便宜的價(jià)格更有利于搶占市場?夏宇收購火鍋品牌也有這個(gè)原因?就是為了搶占市場，提高盈利能力。

“總裝線沒什么，電動(dòng)機(jī)和電池才是特斯拉的核心技術(shù)?這部分車間他們只會(huì)有限對我們開放。”

王韜這時(shí)又開口道。

有限也好過直接不開放?大概是因?yàn)樗麄兛疾靾F(tuán)的級(jí)別比較高吧，其他人來參觀工廠，這部分是絕對不會(huì)開放的。

前面的高管果然又在強(qiáng)調(diào)?接下來參觀的車間不允許拍照?只能用看的。

夏宇推了推鼻梁上的平光特工眼鏡?他也不想拍啊，可這東西是自動(dòng)拍攝?就和行車記錄儀一樣。

拍與不拍?其實(shí)都沒什么，夏宇從來就沒有做電車的打算，做這東西太費(fèi)心力，利潤也沒有想象的高，各個(gè)環(huán)節(jié)加在一起，還會(huì)形成臃腫的團(tuán)隊(duì)。

那樣夏宇肯定沒辦法撒手不管，心力全都要耗在上面，這可不是他想要的。

他不是馬斯克，他也沒有做華夏馬斯克的打算，他只做自己。

步入電池組生產(chǎn)車間，特斯拉不生產(chǎn)電池，他們只是電池的搬運(yùn)工，而電車使用最普遍的就是18650電池。

不過隨著產(chǎn)能升級(jí)，21700鋰電池應(yīng)運(yùn)而生，技術(shù)也逐漸成熟，特斯拉也在年初宣布調(diào)整改用21700電池的計(jì)劃，就是部分生產(chǎn)線還未完全調(diào)整。

看著眼前的機(jī)械手臂將一排排的18650電池密集的插入電池板，夏宇若有所思。

比五號(hào)電池大上一號(hào)的體積，整個(gè)一板共有7104節(jié)，并聯(lián)成電池組，串聯(lián)成電池板，一共可以提供85kWh的容量，400V的直流電。

數(shù)據(jù)看上去不錯(cuò)，可整個(gè)電池板重達(dá)900公斤，都小1噸了。

難怪說電車比油車重，難怪說特斯拉要用全鋁車身，電池都這么重，車身再不減重，這是開這坦克上街吶！

如果說900公斤，壓縮成90公斤，夏宇相信內(nèi)燃機(jī)的時(shí)代將被徹底顛覆，那都不止是電動(dòng)車了，電氣化將達(dá)到真正的頂峰。

屆時(shí)將看到由電池驅(qū)動(dòng)的民航客機(jī)，靠電力航行的遠(yuǎn)洋貨輪，石油也將完成其在人類史上的使命，徹底退出能源序列。

那樣的世界有多美好夏宇不知道，他只知道布加迪第一個(gè)宣布破產(chǎn)，混亂至今的某個(gè)地區(qū)也將徹底恢復(fù)平靜。

送走一個(gè)時(shí)代，迎來一個(gè)新時(shí)代，好像很有趣的樣子？

夏宇也有些興奮了，之前他不是沒有考慮過進(jìn)軍電池行業(yè)，可他一直都覺得時(shí)機(jī)不成熟。

今天來到特斯拉，看到電池組裝配生產(chǎn)線，看到這笨重的電池組，他覺得是時(shí)候讓這個(gè)時(shí)代做出些改變了，哪怕這意味著他要親手殺死自己最喜歡的內(nèi)燃機(jī)。

為了時(shí)代的進(jìn)步，做點(diǎn)犧牲又這么了，諸葛亮還揮淚斬馬謖呢！

“夏宇，你怎么了？”

王韜轉(zhuǎn)身有話想對夏宇說，可他從夏宇的眼睛里看到了光，把想要說的話瞬間忘了。

“韜哥，我想到要做什么了。”

夏宇信心滿滿的說道。

進(jìn)軍一個(gè)行業(yè)，不需要一開始就引導(dǎo)變革，他可以從很小一部分開始，比如無人機(jī)。

消費(fèi)級(jí)無人機(jī)最讓人詬病的就是電池不耐用，哪怕一塊電池的容量比不少充電寶都大，但還是飛不滿一個(gè)小時(shí)。

就剛剛那會(huì)兒，夏宇想了不少問題，以無人機(jī)續(xù)航為突破口，與大疆建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，由此在電池行業(yè)一炮打響，進(jìn)而搶占電車動(dòng)力電池市場。

歐美在石油產(chǎn)業(yè)占據(jù)絕對優(yōu)勢，而生產(chǎn)電池的幾大巨頭都在亞洲，現(xiàn)在夏宇再添上一把火，加速石油→電氣的歷史進(jìn)程。

“做什么？”

王韜和季陽都一輛懵逼。

“暫時(shí)保密，到時(shí)候我們或許會(huì)合作一把。”

“合作的事情好說，不過你得想清楚再動(dòng)手。”

謀定而后動(dòng)嘛，這個(gè)夏宇懂，他可不是腦子一熱就沖動(dòng)的主兒，高能量電池的發(fā)展方向，他能拿出十幾種，因?yàn)樗楠?jiǎng)抽中的特殊物品中，一半以上都是靠電池供電的。

不管是哪一種，都遠(yuǎn)超現(xiàn)實(shí)世界的電池產(chǎn)業(yè)，他要做的就是選擇其中最垃圾的一種，找到可以絕對信任的專業(yè)人才，吃透其中的技術(shù)。

只要能山寨出三四成性能，便足以傲視全球了，他這個(gè)神豪版的起點(diǎn)系統(tǒng)，不是學(xué)霸系統(tǒng)，勝似學(xué)霸系統(tǒng)，還是“法武”雙修的那種。

想想他這一路的發(fā)展，還真夠勵(lì)志的，先靠神秘側(cè)積累原始資本，再輸血投資科技側(cè)，他果然還是不適合修仙。

靈氣不復(fù)蘇，靈魂不穿越，修個(gè)幾把仙，這年頭都末法時(shí)代了，只有科學(xué)才有前途，夏宇也比較看好自己的前途。

咱不玩那些神神叨叨容易被404的，咱就在科技這條路上撲到死。

殖民火星算什么，跳出太陽系的小圈子，暴兵殖民全宇宙才是真正的浪漫。

夏宇反正是YY爽了，就是不知道全人類同不同意，不同意的話只能綁架全人類了。

莫名想起以前看過的一本撲街太監(jiān)書，又隨之拋在腦后，夏宇繼續(xù)跟進(jìn)考察團(tuán)的腳步，參觀工廠剩下的車間。

因?yàn)槿轿豢疾毂容^細(xì)致，他們今天一整天都是在弗里蒙特工廠度過的，以夏宇的感受而言，和上次參觀的蘭博基尼工廠有很大不同。

蘭博基尼年產(chǎn)量不足一萬輛，而弗里蒙特工廠今年的目標(biāo)是五十萬輛。

幾十倍的差距造就不同的感受，夏宇之前覺得布加迪和蘭博基尼比就像個(gè)手工作坊，而現(xiàn)在和特斯拉相比，像作坊的是蘭博基尼。

豪車品牌容易破產(chǎn)被收購的原因就在這里，高端的消費(fèi)市場就那么大，只有不斷的下沉再下沉，才能把體量做大，盈利做多。

決定了進(jìn)軍電池產(chǎn)業(yè)之后，夏宇有信心擊敗寧德時(shí)代，擊敗韓國和馹本的那些巨頭，成為電池行業(yè)的獨(dú)角獸。

到那個(gè)時(shí)候，5號(hào)電池，7號(hào)電池這些都要徹底的消失不見吧！

電池行業(yè)的革新，革的不僅是內(nèi)燃機(jī)的命，還有那些傳統(tǒng)電池行業(yè)。

時(shí)代的一粒沙，落到每個(gè)人身上就是一座山，在新時(shí)代的推進(jìn)過程中，數(shù)不清的人將失去飯碗，還有更多的人將獲得新的工作。

車子已經(jīng)回到了酒店，夏宇的心情依舊沒有恢復(fù)平靜，他腦海里甚至在思索電動(dòng)火箭的可行性。

現(xiàn)在看著不怎么可能，但未來的事誰清楚呢！

考察特斯拉總部，馬斯克因?yàn)榕R時(shí)有事，沒有陪同考察團(tuán)，但SpaceX之旅，他全程都在現(xiàn)場。

太空探索比電動(dòng)車更有趣，就這一點(diǎn)上，馬斯克自己也是這么認(rèn)為的，因?yàn)榫嚯x越遠(yuǎn)越有逼格。

霍桑鎮(zhèn)，SpaceX總部所在地，也是前波音生產(chǎn)廠區(qū)，買下這里，收下NASA下崗再就業(yè)的員工，SpaceX在不斷的失敗后有了今天的規(guī)模，成了民營航天企業(yè)NO.1。

排第二的是藍(lán)色起源（Bluein），亞馬遜CEO杰夫·貝索斯和馬斯克瓜分了NASA的下崗“工人”，建立了這家民營航天公司，就是第二和第一的差距有點(diǎn)大。

基于這個(gè)原因，夏宇的目光，乃至世界各國媒體的目光，更多的還是放在SpaceX上。

進(jìn)入SpaceX的時(shí)候，夏宇就在想，以后他要進(jìn)軍民營航天業(yè)，公司叫什么好？

夏氏航天？

說實(shí)話有點(diǎn)難聽，還沒啥特色。

餐飲，影視，投資這些傳統(tǒng)行業(yè)叫土一點(diǎn)沒什么，航天這么有探索精神的行業(yè)必須有點(diǎn)創(chuàng)意才行。

夏宇左思右想，有了個(gè)不錯(cuò)的注意，就叫“宇宙礦業(yè)”吧，這名字響亮。

系統(tǒng)給他發(fā)的簽到工資，每一筆錢都來源于非洲的采礦業(yè)，而銳意進(jìn)取的夏宇已經(jīng)不滿足在地球開礦了，他決定開發(fā)宇宙礦業(yè)。

公司最初的業(yè)務(wù)是怎么上天，只有解決了交通問題，礦業(yè)生產(chǎn)才能開展，而這只是對于未來的美好期望。

“宇宙”一表實(shí)意，再就是他名字里也有一個(gè)“宇”，這就又產(chǎn)生了聯(lián)系。

姓也好，名也罷，總之不久的未來，全世界都將知道有他這么一號(hào)人物，說不定他能取代馬斯克，成為全球關(guān)注的焦點(diǎn)呢？

放在以前，夏宇或許會(huì)不適應(yīng)，可現(xiàn)在嘛，神豪當(dāng)如是！

馬斯洛需求層次理論中，人的需要有生理的需要、安全的需要、歸屬與愛的需要、尊重的需要、自我實(shí)現(xiàn)的需要五個(gè)等級(jí)構(gòu)成。

夏宇覺得自己已經(jīng)觸及自我實(shí)現(xiàn)需求的范疇了，而神豪本身就是一種自我實(shí)現(xiàn)。

每個(gè)人自我實(shí)現(xiàn)的途徑都不相同，古代當(dāng)酋長當(dāng)皇帝，現(xiàn)代當(dāng)XX當(dāng)首富，還有不滿足首富的身份想當(dāng)人類靈魂導(dǎo)師的。

可想當(dāng)導(dǎo)師你也得拿出干貨吧，就知道割韭菜是沒有前途的，非但當(dāng)不了導(dǎo)師，首富的位置都有可能被人搶了去。

夏宇就不一樣了，作為充滿理想主義得實(shí)干家，他自我實(shí)現(xiàn)的途徑是為全人類做貢獻(xiàn)。

貓吃魚，狗吃肉，人類仰望星空太久了，雖然這一兩百年科技爆發(fā)式的發(fā)展，讓人類可以觸及一些未知的領(lǐng)域，可速度還是太慢了。

油門不能停下，人類必須加速前進(jìn)的步伐，都說百年一巨變，這一百年夏宇不嫌時(shí)間太短，他只嫌速度還不夠快。

希望2100年，人類能夠屹立于星空之上吧！

這是夏宇的小目標(biāo)，談錢什么的太庸俗了，他這么高尚的人就不喜歡談錢。

“喂，發(fā)什么呆吶，進(jìn)去啦！”

季陽拍著夏宇的肩膀說道。

他最近發(fā)現(xiàn)這家伙和丟了魂一樣，注意力老是不集中。

“哦，進(jìn)去，這里必須好好看看。”

回過神的夏宇追了上去，隨著眾人一起走進(jìn)了SpaceX總部。