空戰(zhàn)之王 四百九十八 海航的訓(xùn)練過程

吃好晚飯后，張慕飛和龔業(yè)悌來到周至寒的房間，一起研究P40和野馬這兩款戰(zhàn)斗機的性能。

周至寒現(xiàn)在最擔(dān)心的，是張慕飛和龔業(yè)悌能不能戰(zhàn)勝他們各自的對手。

至于西澤廣義嘛，

呵呵，

西澤廣義還能強過身經(jīng)百戰(zhàn)的莫爾德斯和加蘭德？

還能強過非洲雄鷹馬爾賽尤？

不可能的。

日本還沒有飛行員能夠達到以上三人的境界，所以他對于戰(zhàn)勝西澤廣義有百分之一萬的把握。

現(xiàn)在除了他這一陣可以完勝日本人，張慕飛和龔業(yè)悌這兩陣的把握實在不大。

加藤是“王牌戰(zhàn)斗機中隊”的中隊長，實力自然非同小可，但周至寒發(fā)現(xiàn)其有一致命弱點，那就是性格暴戾，容易被激怒。

龔業(yè)悌的技術(shù)可能略遜加藤半籌，但龔業(yè)悌膽大心細，性格沉穩(wěn)，他曾經(jīng)在814空戰(zhàn)之前，獨自一人前往上海，查勘日軍停泊在黃浦江里的出云號。

所以說龔業(yè)悌的勝面有五成。

最讓他擔(dān)心的還是張慕飛對陣中薗盛孝。

中薗盛孝號稱新的驅(qū)逐機之王絕非浪得虛名，否則他也不可能30歲不到就成為少將，此人的空戰(zhàn)能力絕對不可小視。

“今天你們都飛了戰(zhàn)斧和野馬，說說對這兩款戰(zhàn)斗機的性能的理解。”

龔業(yè)悌實話實說：“我真沒什么好說的，這兩款戰(zhàn)斗機比我們最好的伊15和伊16先進很多，我一時還真找不到它的缺點。”

張慕飛說道：“我和業(yè)悌的想法一樣，吃慣了窩窩頭，乍吃山珍海味哪哪都是美味?！?p/> 周至寒“”

龔業(yè)悌撓了撓頭：“周上校，你估計美國人會讓我們比什么？”

周至寒站到窗戶前抽煙，看著基地里燈火通明，遠處暗處有幾架教練機在教學(xué)員練習(xí)盲飛，聞言道：“應(yīng)該比飛行技藝加上打靶環(huán)數(shù)，誰用時短，特技精湛，打靶命中率高，誰即為勝者。

我在倫道夫空軍學(xué)院時，學(xué)員之間經(jīng)常有良性競爭，用的就是這種方式，包括畢業(yè)考也是這樣。

美國人絕對不會讓我們做理論考試，也不可能實彈對戰(zhàn)。

空戰(zhàn)中，誰的命中率高誰的勝率就高，所以我個人認為，最后決定勝負的，還是以射術(shù)為主?！?p/> 龔業(yè)悌和張慕飛都同意周至寒的分析，基地剪彩試飛，美國人沒有傻到讓他們?nèi)M之間的較量使用實彈。

周至寒接著說道：“這兩天，我找機會觀看、研究中薗盛孝和加藤的飛行習(xí)慣，肯定可以從中找到他們的弱點，然后我們針對這些弱點做強化訓(xùn)練，一定可以戰(zhàn)勝他們。

這六天里，我們低調(diào)行事，不要炫技，要讓日本人覺得他們勝券在握，從而產(chǎn)生自滿心理”

等二人離開后，周至寒關(guān)好門，打開系統(tǒng)，進入空中霸主，他要好好研究P40和野馬的性能，特別是射擊這一環(huán)，然后把其中的秘訣教給張慕飛和龔業(yè)悌。

第二天早晨東方剛放亮，周至寒，張慕飛，龔業(yè)悌就以洗漱完畢，開始每天雷打不動的晨跑。

當(dāng)他們一路小跑到達操場上時，三名日本人已經(jīng)汗流浹背。

龔業(yè)悌罵道：“夠日的小鬼子起的挺早。”

周至寒不想在關(guān)鍵時候惹出事的，他知道日本人是巴不得惹事，于是說道：“咱們到海邊跑，看見他們我氣不打一處來，就想爆揍他們。”

遠遠看見周至寒他們離開，三個日本人冷笑。

當(dāng)東方的太陽躍出海平線后，美國的教練機才慢吞吞起飛。

跑了幾公里后，一輛吉普車飛來，正是迪克貝斯特，他努努

嘴：“我先帶你們?nèi)タ匆幌拢：降牟锁B們是如何練習(xí)的?！?p/> 三人跳上車。

迪克貝斯特駕車沿著海邊行駛：“海航的訓(xùn)練和陸航完全不同，海航的菜鳥們在飛上天空前，必須要接觸重于空氣航空器的飛行操作。

當(dāng)?shù)谝魂P(guān)完成后，他們才發(fā)覺，在地面上學(xué)到的理論到了天上就變得絲毫沒有作用，他們首先會遇到一個全新的敵人恐懼。

他們會被塞進小而脆弱的“教師”或“虎蛾”教練機里，在那里，他們將感受到從未有過的恐懼，這種恐懼能夠淘汰四分之一的學(xué)員。

三個月后，他們積累了至少80個小時的飛行經(jīng)驗，然后開始飛行SNJ3或者“公鹿”雙翼教練機，在這一階段，被淘汰的菜鳥將近四分之一，剩下的才有實力進行下一階段的進階訓(xùn)練。

進階訓(xùn)練結(jié)束后，接下來才能進入機場跑道，練習(xí)模擬起飛降落甲板?！?p/> 迪克貝斯特一路上介紹海航菜鳥需要經(jīng)歷的學(xué)習(xí)階段，很快，他們就來到了一處菜鳥們訓(xùn)練的地方機場跑道。

機場跑道上停有幾架邁爾斯“教師II”，幾名學(xué)員在教官的咒罵聲中正往機艙里爬，另有十幾名學(xué)員在一邊觀看。

在另外一邊的操場上，有幾個倒霉蛋被罰跑，看他們垂頭喪氣的樣子，應(yīng)該是“著艦”沒有成功或者技術(shù)動作不到位而被教官懲罰。

在機場跑道上畫著很多橫著的白線，充當(dāng)著艦阻攔索，

在幾名“擊球手”也就是著陸地信號員的引導(dǎo)下，那幾名菜鳥開始駕駛“教師II”起飛，拉升，在空中盤旋幾圈，然后在地面擊球手的引導(dǎo)下進入降落程序，放下尾鉤，練習(xí)勾住阻攔索。

無論“著艦”成功與否，菜鳥們得把飛機停好后，一路小跑過來接受教官的挑刺，合格的站到一邊，不合格的撅著屁股去跑圈，而且決不允許有怨言。

在教官的助手的安排下，另一批可憐的菜鳥們上機起飛，拉升，盤旋，練習(xí)著艦。

看著菜鳥們練習(xí)起飛和降落，迪克貝斯特扭頭對周至寒說道，“海航的菜鳥們需要六個月才能進入“永不沉沒的航母”上練習(xí)，至少再練習(xí)三個月以后才能飛到艦上實習(xí)，而你只要六天就要完成起飛和降落的所有訓(xùn)練，這個跨度實在太大，現(xiàn)在如果你了解了它的難度，還可以有顏面地退出！”

說著，迪克貝斯特看著周至寒。

周至寒笑道：“可我不是菜鳥，貝斯特。前面的所有程序我都可以省略，你只要教我起飛和降落就可以了！”

“好吧好吧！真是頑固的中國人！”迪克貝斯特說著調(diào)轉(zhuǎn)車頭，朝停有F4F野貓的機場駛?cè)ァ?p/>