全能汽車設(shè)計師 0645章 王炸組合(上)

時間很快就來到了七月份。

對于飛馳集團(tuán)來說，七月份是一個具有特殊意義的時間，因為從這個月開始，有多項新的舉措將會正式實施。

其中變化最大的，也是最引人關(guān)注的，莫過于飛馳打車這邊的變化了。

根據(jù)最初的計劃，從二月份到六月份這五個月期間，飛馳出行不會對平臺注冊的網(wǎng)約車收取任何的費(fèi)用，但是從這個月開始，平臺將會對司機(jī)的每一單收取百分之十的分成，三個月后，分成比例則會上浮到百分之十五。

而從明年開始，分成比例將會進(jìn)一步上升到百分之二十，并且這個比例將會一直維持下去，原則上不會再做變動，“二八分”也是前世網(wǎng)約車平臺之間一個不成文的規(guī)定，所以周飛也打算遵循這樣的原則。

不僅如此，飛馳出行也將會大幅度減少對網(wǎng)約車司機(jī)的補(bǔ)貼力度，每天的累計訂單獎金不僅發(fā)放的要求更為嚴(yán)格，獎勵的金額也會相應(yīng)減少，這也就意味著，網(wǎng)約車司機(jī)的收入從這個月開始，就會出現(xiàn)斷崖式的下滑。

在過去的五個月時間里，全職的網(wǎng)約車司機(jī)，每個月至少能夠拿到兩萬以上，百億補(bǔ)貼的那一個月，這個數(shù)字則是五萬！

也就是說，但凡是全職的網(wǎng)約車司機(jī)，上半年的總收入是不會低于十萬的！

只不過，一旦新的政策開始實施，網(wǎng)約車司機(jī)的收入將會普遍下滑到一萬左右的水平，并且最終會穩(wěn)定在七八千這樣的中位數(shù)附近，這也是大部分上班族所能拿到的工資水平。

雖然比不上此前的兩三萬起步，但依舊好過大部分職業(yè)，所以盡管有些網(wǎng)約車司機(jī)心里不平衡，覺得飛馳集團(tuán)這是要卸磨殺驢、大肆壓榨他們，但是大部分司機(jī)并沒有表現(xiàn)出太過激動的舉措。

飛馳集團(tuán)畢竟不是慈善機(jī)構(gòu)，總不能一直賠錢經(jīng)營吧，能夠拿到七八千一個月，對于大部分人來說，已經(jīng)很滿足了。

補(bǔ)貼政策做出調(diào)整的，不僅是針對網(wǎng)約車司機(jī)，乘客的乘車費(fèi)用也會進(jìn)一步上調(diào)，但是會始終低于出租車的價格，同樣的里程，網(wǎng)約車依舊會比出租車少三塊錢以上，這也是周飛始終強(qiáng)調(diào)要堅守的一條紅線，如果連價格優(yōu)勢都沒了，那網(wǎng)約車在用戶心中的地位，也會一落千丈，這可不是周飛想要看到的。

而在覆蓋范圍上，經(jīng)過五個多月的拓展，目前國內(nèi)大部分城市，都已經(jīng)上線了網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，網(wǎng)約車的數(shù)量，也早就超過了出租車的數(shù)量，市場份額更是平分秋色，可謂是戰(zhàn)果累累。

當(dāng)然了，這一切都是建立在飛馳集團(tuán)瘋狂燒錢的基礎(chǔ)之上的，在百億補(bǔ)貼結(jié)束以后，盡管周飛已經(jīng)嚴(yán)格控制補(bǔ)貼力度了，但是五個月內(nèi)，仍舊花掉了兩百多億，平均每個月有四十多億用于各種補(bǔ)貼、激勵！

也正是因為這樣，在飛馳出行宣布新的運(yùn)營規(guī)則后，大部分乘客以及車主都選擇了接受，畢竟過去一段時間里，他們可是從飛馳集團(tuán)身上薅走了兩百多億的真金白銀，再要是不滿足的話，那也太說不過去了。

除了飛馳出行有重大變化外，集團(tuán)旗下的多個汽車品牌，也都會在這個月先后發(fā)布自己的首款電動車，包括奔馳寶馬奧迪這三大豪華車品牌在內(nèi)的所有品牌，全都正式開啟電動化時代！

這樣一來，特斯拉以后的競爭對手，就不僅僅是尼古拉了，同時還包括以前的傳統(tǒng)車品牌，整個電動車的市場規(guī)模，將會進(jìn)一步壯大，這也有助于加速全球汽車產(chǎn)業(yè)的電動化進(jìn)程，同時也意味著傳統(tǒng)車的時代，也在加速遠(yuǎn)去！

新的戰(zhàn)旗已經(jīng)升起，舊的幕布自然要落下了。

正因為有這一系列重大的變化，這個七月對于飛馳集團(tuán)來說，就有著特殊的意義了，周飛也是選擇在這個月的第一天，召開了下半年的第一場董事會，部署接下來的工作安排。

“你們兩個回去以后，安排好各自公司的電動車發(fā)布，發(fā)布會我就不一一前往了，另外，DAS系統(tǒng)的選裝工作也要落實到位，你們管理的幾個品牌，可是咱們集團(tuán)的老人了，電動車的銷量上，可不能落后老馬的特斯拉太多呀。”

會議結(jié)束后，周飛對李建能以及張翔兩個人說道。

飛馳集團(tuán)的主打電動車品牌，依舊是特斯拉，剩余的品牌知名度，早就已經(jīng)享譽(yù)全球了，根本不需要周飛再去費(fèi)心了。

“你們幾個先到外面的餐館等我們一下，我再跟老馬聊一聊，一會兒就到。”周飛笑了笑，對其余幾個人說道。

昨天晚上江洋就吵著說他們幾個好久沒到總部外面的那家餐館吃飯了，周飛就答應(yīng)說董事會結(jié)束后，就跟他們一起去。

“周總又要給老馬開小灶咯。”

“只給老馬傳授經(jīng)驗，讓我們的電動車怎么賣得過特斯拉嘛，周總可太偏心了啊。”

“你們兩早點(diǎn)來，不然我們可不等了，早就餓了。”

江洋幾個人聞言，紛紛笑著說道。

“你先說一說特斯拉的總體情況吧。”幾個人離開后，周飛看向了馬華福說道。

“銷量上我就不說了，這一點(diǎn)我在董事會上已經(jīng)匯報過了，就說一說我們的新車發(fā)布計劃吧。”馬華福頓了頓，接著說道，“目前特斯拉的兩款新車，已經(jīng)完成了全部的開發(fā)工作，只要相關(guān)的道路測試結(jié)束，就能正式發(fā)布了，我前幾天跟項目組的人商量了一下，決定在明年元旦那天，正式發(fā)布兩款新車。”

沒有了周飛參與設(shè)計，車輛的整體開發(fā)進(jìn)度的確要慢了許多，否則按照以往的速度，這會兒新車已經(jīng)發(fā)布了。

“試生產(chǎn)的工作組織了嗎？”周飛點(diǎn)了點(diǎn)頭，繼續(xù)問道。

“已經(jīng)組織三次了，幾個瓶頸工序已經(jīng)被解決了，可以正常上線裝配。”

“那ADAS系統(tǒng)呢，裝配上沒什么問題吧？”

“沒有。”馬華福笑著搖了搖頭，“跟我們的新車完美契合！”

周飛上一次從硅谷回來后，就跟馬華福講述了自己測試時的親身經(jīng)歷，聽得馬華福是心神搖曳，恨不得自己也能夠體驗一下半自動駕駛模式。

“好。”周飛也滿意的點(diǎn)了點(diǎn)頭，“那固態(tài)電池呢，老田那邊怎么說？”

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