水滸新秩序 第一百零四章 李彥仙首戰(zhàn)揚(yáng)名

今年伐宋之戰(zhàn)的目標(biāo)非常明確，就是爭奪西北和東南兩處戰(zhàn)略支點，以壓縮新宋政權(quán)的戰(zhàn)略縱深，逐步實現(xiàn)對其的“合圍”之勢。

如窮山惡水出產(chǎn)少的福建路，對各朝來說都是“兵家不爭之地”。

但對掌握制海權(quán)且提前布局海東、明州等地的大同來說，擁有福州和泉州兩處優(yōu)良港口，又與海東島隔海相望的福建路，必然是未來大航海的重要支點。

趁著新宋無暇顧及之時，以極小的代價收取福建，進(jìn)一步鞏固以海制陸的大戰(zhàn)略，絕對比花大代價爭奪宋軍肯定會反攻的江南東、西路要強(qiáng)得多。

而且，無論福建、江陵，還是陜西，三個戰(zhàn)場都因為地理上的特殊性，使得內(nèi)部問題極多（連皇帝都差點被水賊抓住）的新宋政權(quán)左右不能兼顧。

有第五軍沿長江防線整體上牽制，其余各軍局部打局部，戰(zhàn)爭結(jié)果基本沒有懸念。

所以，事務(wù)繁忙的正乾皇帝便沒有再次御駕親征。

時間到了十一月中旬，大雪初停，徐澤在工部尚書陳規(guī)的陪同下，檢查了京津塘鐵路燕京南段收尾情況，并慰問一線鋪路勞工。

當(dāng)初，陳尚書預(yù)計這條長三百余里的鐵路三年內(nèi)可以鋪設(shè)完成，相關(guān)計劃和預(yù)算都是按三年時間來做。

可是，一切從頭做起的事業(yè)哪有那么容易成功？

鐵路施工的過程中需要不斷攻克各種技術(shù)難關(guān)，也需要不斷修正工程計劃。

結(jié)果，三年時間過去，四年也一晃而過，格物院的蒸汽輪機(jī)都要開始進(jìn)行機(jī)車和海船實驗了，京津塘鐵路卻仍未完工。

心急上火的工部尚書陳規(guī)立下了春節(jié)前不完工就辭職的軍令狀，將辦公地點搬到了工地上，與勞工同吃同住同勞作，現(xiàn)場督辦解決管理和技術(shù)難題。

徐澤同樣非常關(guān)心這項關(guān)系大同未來發(fā)展方向性問題的大工程，曾先后三次深入現(xiàn)場查看施工情況，這是第四次。

其人在陳規(guī)的陪同下來到一處工段，饒有興趣地看著墻上張貼一張大黃紙，正是各工程段推進(jìn)明細(xì)表，絕大部分已經(jīng)打了勾，剩下的僅有幾項。

不出意外的話，此位面第一條鐵路應(yīng)該能在正乾六年的十二月中旬左右完工。

“京津塘鐵路能順利完工，元則居功至偉啊！”

超期一年多才完工的工程項目還能受到皇帝如此高的贊揚(yáng)，主事者陳規(guī)沒有半分受表揚(yáng)的喜悅，只覺得鼻子有些發(fā)酸，當(dāng)即行禮道：

“臣，有負(fù)陛下恩寵！”

陳尚書在皇帝面前還算坦誠，此話乃是發(fā)自內(nèi)心。

因為工程一再延期，主持大同帝國“開國第一大工程”陳尚書承受了極大壓力，彈劾其人的奏章摞起來早超過了一人高。

彈劾的理由自然是為國負(fù)責(zé)，追究經(jīng)費使用去向和工程管理責(zé)任，但這背后真正的原因卻是充滿各種利益考量。

公心者有之，為“百萬漕工衣食所系”而發(fā)聲者有之，熱衷于某個位置而趁機(jī)拱火亦有之，源自前朝政治斗爭的習(xí)慣提前站隊者同樣有之。

僅僅是修筑一條短程鐵路，就惹出這么多事。

等京津塘鐵路投入運營并產(chǎn)生驚人的經(jīng)濟(jì)示范效應(yīng)，既而對傳統(tǒng)的河運和海運行業(yè)產(chǎn)生極大沖擊，相關(guān)利益群體還不知道要鬧出多少幺蛾子。

陳規(guī)久經(jīng)庶務(wù)，并不是陳淳、凌振這類不問世事的純技術(shù)官僚，自然能夠猜到每份彈章背后隱藏的信息，英明神武的正乾皇帝更是洞若觀火。

正是皇帝為其擋下了絕大部分的火力，尋機(jī)懲辦了一些屁股不干凈的家伙，并堅定不移地支持陳規(guī)調(diào)整計劃追加預(yù)算，才能讓京津塘鐵路順利進(jìn)行下來。

有人的地方就會有江湖，有朝堂就會有爭斗。

隨著大同立國日久，帝國的版圖不斷擴(kuò)張，國力愈發(fā)強(qiáng)盛，其官僚系統(tǒng)也不可避免地暴露出各類問題。

單論朝中，爭權(quán)奪利、拉幫結(jié)派的問題早就有了苗頭，各部門之間為了政績和行政資源暗中下絆子、使陰招也是有的。

當(dāng)然，在正乾皇帝的強(qiáng)力鎮(zhèn)壓下，這些問題都藏得很深，跟議事只看立場不論對錯的宋廷相比，大同朝堂的風(fēng)氣簡直“純潔”得不像話。

但老樹發(fā)了新芽也還是老樹，想要在舊社會里建立新秩序，絕不是砸爛一個舊世界之后再重新建立一個新世界這么簡單。

只要是官僚，就必然會有官僚“該有”的各種問題。

老牌的宋、遼官僚問題惡化，新崛起的同、金兩國也不能免俗。

這是刻進(jìn)人類骨子中的天性，不以任何制度和團(tuán)體而改變。

就算能夠改變，也只是某一些人一時或一個階段的改變。

任何時代都會有其必須面對和解決的各種問題，寄希望于制定一個好的制度，然后就能保持國運長久不衰的想法，是根本不現(xiàn)實的。

最終要考驗的，既有政權(quán)的上層建筑，也有當(dāng)政者的眼光、格局和手段。

徐澤當(dāng)然不會把自己眼光一直盯著人力基本無法克服的官僚痼疾上。

其人要做的帶動大同帝國高速運轉(zhuǎn)，讓所有人跟著正乾皇帝永不停歇的步伐向前，而不是反其道而行之。

“元則，鐵道建設(shè)乃是前無古人的大事，有困難很正常，解決困難方顯能力。一切要向前看，時間會證明一切的！”

陳規(guī)時年四十五歲，正值政治人物干事創(chuàng)業(yè)的黃金年齡。

其人頗得皇帝信重，干勁正足，自不會真的糾結(jié)施工過程中遭受的各種詰難。

“臣修鐵路這四年雖然遭遇了不少困難，但也越發(fā)理解陛下的‘大鐵路’戰(zhàn)略的高瞻遠(yuǎn)矚，臣相信大同的未來，疆域?qū)⒏訌V闊，社會也更加穩(wěn)定。”

實際上，當(dāng)初接下京津塘鐵路鐵路修筑任務(wù)時，陳規(guī)并不是很主動，也不看好以當(dāng)前的技術(shù)積累和鋼鐵產(chǎn)量，注定要百年之功方才能實現(xiàn)的“大鐵路”計劃。

正是因為這幾年“向前看”的施工過程中，讓他改變了很多想法。

因為，“大鐵路”計劃確實很誘人。

鐵路建設(shè)雖然有固定成本高、原始投資大、建設(shè)周期較長等缺點。

但相對于傳統(tǒng)的馬車、河船、海船等運輸手段，鐵路運輸運送量更大、速度更快、成本也比較低、受自然環(huán)境影響小等優(yōu)點也很明顯。

更重要的是鐵路一旦投入運營，還能極大加強(qiáng)朝廷對地方管控，因此而減少的隱性行政和維穩(wěn)成本不可計算。

徐澤的視線從施工進(jìn)度墻上移開，看向遠(yuǎn)方扔在搶工期的勞工。

“創(chuàng)業(yè)不易，守業(yè)艱難，積累拓展更不易。待京津塘鐵路完工并正式投入運營后，我欲成立一個全新的部門統(tǒng)管鐵道建設(shè)和運輸管理相關(guān)事務(wù)，你可有什么建議？”

陳規(guī)當(dāng)即就聽懂了徐澤的意思，疑惑地看向皇帝。

“陛下的意思，是要臣兼管這個新部門？”

“對！”

皇帝給了明確答復(fù)，陳尚書卻有些猶豫。

“陛下，工部雖然分管營造和交通，但運輸乃是商部之責(zé)，將鐵道建設(shè)和運輸管理全部劃歸工部之下，會不會侵奪商部之權(quán)？”

大同朝中無宰相，直接對皇帝負(fù)責(zé)的各部尚書權(quán)力便會相應(yīng)擴(kuò)大。

誰能更得皇帝的信重，掌控更多的事務(wù)主導(dǎo)權(quán)，誰就能在朝中獲得更多話語權(quán)，也能為下屬謀得更寬闊的施展平臺。

為官者，沒有誰會介意手中的權(quán)力燙手，真介意這個的人也不可能走上高位。

陳規(guī)不是對將要接下的重任有顧慮，而是希望做事前先理清權(quán)責(zé)關(guān)系。

徐澤自然也考慮到了這一點，而且考慮的問題更多。

“鐵道修筑投入大、周期長，專業(yè)要求高，運營期間還需不間斷管理維護(hù)，建用脫管的隱患很大，必須有專門的機(jī)構(gòu)進(jìn)行統(tǒng)籌管理。

鐵道運輸前景廣闊，未來必將逐步取代漕運的地位。

運營部門牽涉利益方面眾多，不宜掛靠在工部之下，一開始就要獨立出來，這點你不用有顧慮。”

得到了皇帝的明確指示，陳規(guī)更有信心了。

“臣明白了！”

徐澤很滿意陳規(guī)勇于任事不講價錢的態(tài)度，點了點頭，繼續(xù)道：

“這個機(jī)構(gòu)最初的級別可以定小一些，后面隨鐵路里程延伸再慢慢提升其編制，具體架構(gòu)如何設(shè)計，需要哪些人才，你報個計劃給我和吏部。”

陳規(guī)主管京津塘鐵路建設(shè)四年多，發(fā)掘了不少非科舉出身的專業(yè)人才，正好借這個機(jī)會保留下來，當(dāng)即更有干勁了。

“臣這就辦。”

交待了新部門“鐵道局”組建相關(guān)事務(wù)后，徐澤離開鐵道修筑工地，順便到格物院去了一趟，檢查火槍研制情況。

徐澤沒有什么冷兵器英雄情節(jié)，自然不會滿足于只裝備火炮。

早在當(dāng)年湯隆上梁山時，徐澤就曾考慮過研制火槍。

只是，當(dāng)時同舟社的底子太薄，根本經(jīng)不起折騰，只能作罷。

待同軍火炮技術(shù)逐步成熟之后，徐澤又啟動了火槍研制計劃。

表面看，火槍與火炮的原理相同，都是利用火藥做發(fā)射藥對管狀武器，前者似乎只需要將后者成熟的技術(shù)“微型化”即可。

實際上，湯隆和凌振兩位大家沒鼓搗多長時間，就拿出了樣品。

嗯，還就是“微型化”的火炮，或者叫“火門槍”。

這種操作麻煩、發(fā)射效率低、命中率感人的武器當(dāng)然被徐澤毫不留情地否定了。

宋軍雖然受限于鑄造工藝和火藥配方，火炮性能始終趕不上同軍，但其遠(yuǎn)程弓弩的設(shè)計制造卻相當(dāng)成熟。

單以射程而言，使用黑火藥發(fā)射的初級火槍就遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上宋軍的對敵神奇神臂弓。

徐澤需要的是火槍，至少要滿足制造工藝不復(fù)雜、成本低廉、操作簡單、可靠性高等要求，以大批量低成本的火槍逐步淘汰成本高昂維護(hù)困難的神臂弓。

經(jīng)過幾年的持續(xù)改進(jìn)，如今格物院設(shè)計的燧發(fā)槍故障依然較高，但火繩火槍基本可以滿足正乾皇帝的需要了。

徐澤當(dāng)即拍板定型，等批量化生產(chǎn)后，先在戍衛(wèi)部隊列裝兩個師研究配套戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法，然后再改進(jìn)推廣。

而在新宋政權(quán)一方，因為被同軍接連拿掉蘇州、開封、南陽等緊密手工制造城市后，宋軍已經(jīng)很難再大批量生產(chǎn)神臂弓了。

現(xiàn)實困難擺在這里，肯定會逼迫一些有抱負(fù)的軍事人才嘗試在武器裝備、編制結(jié)構(gòu)和戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法上進(jìn)行創(chuàng)新和突破，以求克制同軍的經(jīng)典戰(zhàn)術(shù)。

世界上沒有什么是一成不變的，所有人都在適應(yīng)新環(huán)境，不改進(jìn)者難生存。

當(dāng)徐澤只在格物院待了半個時辰，便提前回到了宮中。

因為在此期間，主持對陜作戰(zhàn)的第四軍軍正牛皋剛好傳回了最新軍情戰(zhàn)報：

永興軍路已經(jīng)基本被拿下，部隊進(jìn)攻秦鳳路時受阻。

“陛下！”

正乾皇帝回宮的途中，外部尚書王四和兵部尚書吳用便受召候在了工外，隨即又與其人一起進(jìn)攻。

徐澤進(jìn)殿后，邊換袍服，邊問跟上來的王、吳二人。

“情況都清楚了吧？”

“不甚（太）清楚。”

屬于情報方面的問題，吳用主動讓王四先說話。

“第四軍兩路都受到阻擊，駐守涇州的涇原路（隸屬于秦鳳路）經(jīng)略司統(tǒng)制官曲端成名較早，我們有其資料，但駐守鳳翔府的清秋尉李彥仙卻是從未聽過其人。

外部情報搜集不利，請陛下恕罪！”

李彥仙的大名，徐澤自然“早有耳聞”。

不過，卻是來自后世的記憶。

情報司又不是神仙，宋廷都不清楚的隱姓埋名之人，不知道不足為奇。

“聽其官職明顯就是自募兵馬的義軍頭領(lǐng)，這事不怪情報司。學(xué)究說說，攻陜戰(zhàn)略需不需要調(diào)整？”

ps：因家屬生病，作者君近期寫作狀態(tài)確實不好，但一個對文字有偏執(zhí)追求的人真寫不出“劇情、人物基本沒什么關(guān)系的流水賬”。

展開能寫十幾萬字的大同君相權(quán)和治國理念之爭，被我壓縮到兩章內(nèi)容，戰(zhàn)爭劇情則側(cè)重各種腐朽勢力面對大同碾壓的反應(yīng)和結(jié)局。

本書的主題就是在水滸世界中建立新秩序，而我從頭至尾也都沒有脫離這一主題。onclick"hui"