這個大明太兇猛 第1128章 世界的改變

南京距離君士坦丁堡有多遠(yuǎn)？

遠(yuǎn)到兩座城市甚至兩個國家之間，在過去的幾千年之中從來沒有過任何直接溝通。

在漫長的歷史長河之中，無論是羅馬帝國，還是同時代的中原王朝，亦或是大明與奧斯曼之間，幾乎沒有什么正式的官方交流，即便是雙方都知曉對方的存在，甚至知曉對方的強(qiáng)大。

這是中原王朝特有的傲慢嗎？

當(dāng)然不是，而是因?yàn)槁L的距離限制了彼此之間的交流。國與國之間如此，那么大明呢？

對于一心想要建立一個龐大的“日不落帝國”的朱國強(qiáng)而言，他深知建立帝國容易，可是維持帝國卻是困難的，尤其是想要維持帝國的遙遠(yuǎn)邊疆更是如此。

“怡銘，你知西域在那嗎？”

在火車通過潼關(guān)的時候，朱國強(qiáng)笑看著坐在一旁，有點(diǎn)兒像是小大人似的皇太孫。皇太子和域遠(yuǎn)征奧斯曼之后，身為太孫的朱怡銘理所當(dāng)然的開始在皇帝身邊學(xué)習(xí)。

“西域是我漢唐故土，亦是我大明必得之地！”

朱怡銘認(rèn)真的回答道。

“那么怡銘，你可知道為什么只有漢唐與西域?qū)嵤┝私y(tǒng)治？”

“因?yàn)槲抑性瓪v朝歷代強(qiáng)不過漢唐，西域位于邊陲，遠(yuǎn)離中原，歷朝歷代即便是有心，受限于國力也是鞭長莫及。國力強(qiáng)則歸我，國力弱則失之”

“國力強(qiáng)則歸我，國力弱則失之……”

朱國強(qiáng)點(diǎn)點(diǎn)頭說道。

“西域雖然是我漢唐故土，可算起來，即便是漢唐數(shù)百年江山，有效統(tǒng)治西域恐怕尚不足兩百年，其實(shí)時間不是游離中原，就是居心叵測意圖自立，之所以如此歸根結(jié)底，還是繞不開四個大字——鞭長莫及！”

長嘆一聲，朱國強(qiáng)又說道。

“從長安到西域，足足數(shù)千里，如果西域有變，待內(nèi)地得知時，恐怕已經(jīng)過去數(shù)月，國力強(qiáng)盛時，可以出兵遠(yuǎn)征平定，但國力衰退呢？又如何確保國土不失？”

聽著爺爺?shù)膯栴}，朱怡銘答道。

“屯兵墾殖，移民實(shí)邊，大修鐵路。”

雖然朱怡銘才七歲，可是皇家的教育卻讓他比同齡的孩子知道的更多，而屯兵墾殖、移民實(shí)邊更是大明鞏固邊疆的基本國策，即便是直到現(xiàn)在，大明各地官廳仍然實(shí)施著嚴(yán)格的禁止乞討法。一但發(fā)現(xiàn)有人乞討，緹騎就會立即將其扣押，然后流放到邊域?qū)嵾叀τ诜缸锏陌傩眨彩且粤鞣糯嫘塘P，說白了推行這一切的根本原因就是為了“實(shí)邊”，為了移民。

移民實(shí)邊是國策。

“確實(shí)，”

點(diǎn)點(diǎn)頭，朱國強(qiáng)說道。

“非我族類，其心必異，移民實(shí)邊，就是為了讓邊域變成與內(nèi)地?zé)o異的行省，就像高皇帝以數(shù)十萬軍民駐屯云南一樣，自此之后，云南才成為我中華之地，說一千道一萬，四夷再怎么馴服，都是外人，都是靠不住的！國之根本是什么？中原的根本就是明人！”

如此赤果果的不正確的言論，換成幾百年后，肯定能讓人給批死，可是這個時代就是如此，難不成在這個時代搞什么正確，高什么黑命貴。

黑命貴？

要真的貴了，那自己人就得跪了。幾百年后的那個美麗國那邊的可不就跪得爽得不要不要的。

對于皇爺爺?shù)脑挘焘懽匀皇抢卫斡浽谛睦铮鋵?shí)，這些道理不用皇爺爺教，其它的老師們也會教授他這些，無論是蒙元的奴役，還是建奴的入寇，都給了人們太多沉痛的記憶，這些記憶一直影響著大明上下的決策。什么正確，在他們身上肯定找不到的。

“皇爺爺，其實(shí)，以孫兒看來，屯兵墾殖，移民實(shí)邊，大修鐵路。這三者是相輔相成，必須先有屯兵墾殖，才有邊域安定，如此移民實(shí)邊才不會被蠻夷侵?jǐn)_，移民才能于當(dāng)?shù)胤毖苌ⅲ钭铌P(guān)鍵的還是鐵路，鐵路不興，即便是移民千百萬，將來萬一要是出現(xiàn)狼子野心之徒也是難免會與中原離心，有了鐵路不但可以加快移民速度，而且中樞對于邊域，既然是數(shù)千里之外的邊域，知道其動向內(nèi)情，也不過就是五六天的功夫，要是發(fā)生叛亂的話，不過一兩周，朝廷大軍就可抵達(dá)平亂，所以孫兒以為鐵路才是最關(guān)鍵。”

看著侃侃而談發(fā)表個人見解的孩子，朱國強(qiáng)頗為欣喜的點(diǎn)著頭。

鐵路！

在過去的十幾年里，隨著鐵路的普及，盡管它的修建速度仍然很慢，但可以肯定的一點(diǎn)是，通過教學(xué)掛圖、書籍等各種各樣的方式，大明上下對于鐵路以及火車都有一種極其推崇的心態(tài)，或許這也是受中原百姓的陸地心理的影響。

相比于海運(yùn)，中原百姓更適應(yīng)陸上的交通工具，而代表著陸上交通工具之大成的火車，自然也就成為了各方的寵兒，不僅資本界喜歡它，百姓喜歡它，官員們對他同樣也是推崇倍致。

相比于晚清時國人面對鐵路表現(xiàn)出來的惶恐，在乾圣初年第一條鐵路筑建成后，就立即受到國人的追捧，尤其是它表現(xiàn)出來的運(yùn)力和速度優(yōu)勢隨著鐵路線的延長，而日益為人們所接受。

即便是在現(xiàn)在，火車的速度也不快，那怕就是朱國強(qiáng)的這輛皇家專列，最快也不過50里，普通的列車時速其實(shí)也就30里左右，可即便是如此，那些動輒十五六節(jié)車廂，可以載客上千人，載貨數(shù)百噸的列車，還是改變了大明。隨著鐵路交通的發(fā)展，不僅大大改變了大明的生活方式、助推了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

但真正的改變是什么呢？

作為帝國的統(tǒng)治者，朱國強(qiáng)比任何人都能清楚的了解鐵路給大明帶來的改變。舊時代無論是騎馬，還是馬車亦或是水路，都是緩慢且又奢侈，絕大部分人徒步最遠(yuǎn)也就到過他們村落之外或附近集鎮(zhèn)，不知多少人一輩子都沒有出過縣城。

在鐵路筑建之前，大明是一個低流動性的傳統(tǒng)社會：人們依附于土地，日出而作，日入而息，婚配對象限于本村及附近，正是這種低流動性的傳統(tǒng)社會導(dǎo)致了鄉(xiāng)下宗族勢力的壯大，所謂的“宗族勢力”，其實(shí)說白了就是村民依附于土地的同時，又不得不依附于宗族。這種低流動性不僅制約了人們的出行，同樣也限制了商品的流通，即使離豐收之地幾百里遠(yuǎn)的地方仍有可能遭受饑荒。

但是現(xiàn)在火車的汽笛打破了這一切——雨中飛馳的火車氣勢磅礴，驅(qū)趕著鐵軌上的野兔逃竄，在鐵路噪聲和蒸汽機(jī)車的濃煙中，海州港從南洋各地進(jìn)口的米糧被運(yùn)銷到河南、陜西，即便是當(dāng)?shù)乇l(fā)大旱，廉價(jià)的運(yùn)輸帶來的廉價(jià)米糧，仍然可以保證居民的口糧，從此之后，再沒有了商人囤積居奇，再也沒有了遍地餓殍的一幕。

“是啊，所以，咱們才要大修鐵路啊，這次四川和陜西兩地商人，共同投資五百萬兩，修建西安到成都，一但鐵路修建四川盆地，鐵路就算是進(jìn)入西南了，等將來，再慢慢的把鐵路往西南修……”

“皇爺爺，是不是要像他們說的那樣，把鐵路一路修到承化，修到南天門。”

朱怡銘好奇的問道。

現(xiàn)在在大明呼聲最好的就是修建從南京到昆明的鐵路，以及昆明到承化，還有就是直達(dá)南天門的鐵路。

修建這兩條鐵路幾乎成為了大明朝野的一種共識。

為什么會有這樣的共識——因?yàn)槟涎笫谴竺鞯男录Z倉，“南洋豐，天下足”，每年有數(shù)千萬石南洋米，確保了大明再沒有饑荒之慮，而每年數(shù)十萬移民的涌入，“衣冠南渡”同樣也讓那片土地正在一點(diǎn)點(diǎn)的變成了另一片江南。

這一切的背后卻是海上航行的風(fēng)險(xiǎn)，海上的風(fēng)浪、礁石以及其它各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)，讓人們渴望著改變，而在大家看來鐵路無疑就是最現(xiàn)實(shí)，也是最穩(wěn)妥的交通工具。

至于什么山路險(xiǎn)難，沒關(guān)系，西南的寺山里有得是生苗，南洋各地有的是蠻夷，雇傭他們筑路，順便也能歸化他們，一舉數(shù)得，大好事啊！

至于什么筑路技術(shù)啦、難度啦，暫時他們還沒有考慮那么多，不過，無論技術(shù)難度多大，大明的鐵路正在一點(diǎn)點(diǎn)的推進(jìn)著。早在五年前，大明的鐵路就已經(jīng)突破了一萬里大關(guān)！

而去年突破了兩萬里！

鐵路的發(fā)展帶動了冶金、采礦等各個行業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)在的鐵路已經(jīng)成為大明經(jīng)濟(jì)的發(fā)展龍頭。

對于這一切，朱國強(qiáng)自然是樂意看到，畢竟，歸根結(jié)底，大明還是一個陸上帝國，鐵路是大明未來的動脈。

“怡銘，你到過鐵路工地嗎？”

看著車窗外關(guān)中大地，朱國強(qiáng)笑問道。

“等列車到了西安后，咱們?nèi)ヒ幌挛魈m鐵路工地。”

西蘭鐵路是中央鐵路公司于兩年前開始修建的最重要的動脈鐵路，表面上看起來，鐵路就是從西安到蘭州的鐵路，可實(shí)際上呢？

“等鐵路修到蘭州后，鐵路線會繼續(xù)向北修建，一路修到嘉裕關(guān)，然后再修到西域。”

冒著細(xì)如牛毛的小雨，朱國強(qiáng)和朱怡銘兩人騎在馬上，于山間的鐵路工地上行走著。

“可現(xiàn)在西域不是在建奴的控制之中嗎？”

“沒問題，讓他們把西域讓出來！”

朱國強(qiáng)說道。

“讓？”

“量蒙古之物力，與友邦之歡心，只要咱們大明愿意做他們的友邦，別說是西域了他多爾袞就是當(dāng)褲子都樂意！永遠(yuǎn)不要小瞧愛新覺羅家的底線，他們家是——沒有底線，只要能夠保住他們家的富貴，沒有什么事情是他們做不出來的！”

對于愛新覺羅家，朱國強(qiáng)簡單是再了解不過，原本以為“寧予友邦”的是他們的后代，沒想到，多爾袞也是這樣的貨色，也正因如此，在大多數(shù)時候，朱國強(qiáng)舍不得啊……這么好的奴才，有誰能舍得？

“修到西域之后呢？是不是要揮師西進(jìn)？剿滅虜寇？”

即便還有些年幼，可提到剿滅虜寇時，朱怡銘的語氣仍然變得有些激動，甚至他早就給自己定下了一個志向——率領(lǐng)軍隊(duì)把建奴從這個世界上徹底的抹掉的。

“修到里海邊，然后從那里往南修，修到波斯，修到巴格達(dá)，再修到君士坦丁堡，如果不出什么意外的自，最遲到明年，你父親差不多就能打下君士坦丁堡了！”

這會朱國強(qiáng)并不知道鄭森的奇襲改變了很多事情，不知道君士坦丁堡早就被拿下了，還繳獲了數(shù)以億兆的奧斯曼蘇丹財(cái)產(chǎn)，那些財(cái)寶已經(jīng)裝上了船，正在運(yùn)回大明的路上，隨船的甚至還有一些奧斯曼貴女，她們既然是俘虜，也是貢品。

“從君士坦丁堡，繼續(xù)往歐洲修，最后我們會把鐵路修到羅馬，修到柏林、維也納、巴黎……”

與其它人試圖用修建縱貫亞洲的鐵路來串聯(lián)大明的殖民地與諸侯國不同，朱國強(qiáng)想要串聯(lián)的是整個世界，他想用鐵路線把這個世界給串聯(lián)在一起，在他的構(gòu)想中，在未來的一百多年中，鐵路將會鋪設(shè)在歐亞大陸的各個角落，在大明的控制下，，沿線的各種資源通過鐵路源源不斷地運(yùn)往大明，而大明商品也通過鐵路源源不斷地運(yùn)往沿線各地，那些鐵路將會改變整個世界，至少將會改變歐亞大陸，改變這片舊世界！

“可是，皇爺報(bào)，那么建奴呢？難道我們要放過他們嗎？”

朱怡銘有些不解的問道。

“好奴才，可以先留一陣子，等咱們把路筑通了，再用鐵路絞死他們！”

天地間霧蒙蒙的一片，他們一行人就這么邊走邊說。就這樣他們順著鐵路工地走了上百多里，沿途可以看得到到處都是冒著風(fēng)雪勞動的人，那些工人有許多人都來自大山深處的山村，他們會隨著筑路工程的推進(jìn)，走出大山，會隨著的經(jīng)歷會改變他們。最終，他們會走出大山，走出寧靜的鄉(xiāng)村。

其實(shí)，世界已經(jīng)改變了，從鐵路線的綿延而不斷的改變……

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