我要開始飆車了 109 克服本能

其實(shí)林向北之前看到的報(bào)道，并不算是什么謠傳，今天這場(chǎng)港島短道拉力賽，確實(shí)有不少的內(nèi)地觀眾跟車迷過(guò)來(lái)現(xiàn)場(chǎng)觀戰(zhàn)，想要看看林向北是否如同網(wǎng)上視頻一樣強(qiáng)。

只不過(guò)在人數(shù)上面，肯定跟吳耀豪這種主場(chǎng)車手沒(méi)法比，當(dāng)港島觀眾嘲諷起來(lái)，大多數(shù)人都不好發(fā)聲。

而現(xiàn)在林向北用速度證明了自己的實(shí)力，特別是最后那一幕精彩的交叉飛跳，沒(méi)有絲毫認(rèn)慫跡象全油門沖刺，更是給了他們很大的鼓舞，于是掌聲跟加油聲音終于開始響起。

“臥槽，短道布局也設(shè)計(jì)的這么刺激！”

李文峰在落地之后，重重呼出一口氣，剛才這種局面對(duì)于他這種新人菜鳥來(lái)說(shuō)，確實(shí)有著一種克制不住的緊張感。

畢竟從李文峰的視覺(jué)，幾乎是看著對(duì)方賽車朝自己撞過(guò)來(lái)，甚至他身體都已經(jīng)開始本能做出躲閃動(dòng)作，雖然這并沒(méi)有什么卵用。

“不刺激誰(shuí)還看?！?p/> 林向北平淡的回了一句，剛才這種“危險(xiǎn)”場(chǎng)面，其實(shí)他根本就沒(méi)有放在眼中。

要知道短道拉力賽受限于場(chǎng)地面積緣故，幾乎每隔幾十米就有一個(gè)大角度彎道，會(huì)把車速給壓到很低，大多數(shù)情況下想要達(dá)到100km/h都難。

就算最后飛跳節(jié)點(diǎn)前有一段直線加速，其實(shí)也就接近100km/h，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上在F1賽道上，用著超過(guò)300km/h的極速，跟對(duì)手進(jìn)行刀尖上的舞蹈。

那才是真正的輕微一點(diǎn)碰撞，就能看到賽車被撕裂成碎片是怎樣的畫面。

甚至就算拿拉力賽來(lái)比較，無(wú)論是懸崖，還是水庫(kù)，亦或者彎道上一根突出樹樁，帶來(lái)的真實(shí)危險(xiǎn)性，都要超過(guò)這種交換點(diǎn)“危機(jī)”。

只不過(guò)在視覺(jué)效果，以及給觀眾帶來(lái)的沖擊感上面，這種雙車交叉飛躍，確實(shí)更有觀賞性。

所以港島短道賽事組委會(huì)，能在賽道上設(shè)計(jì)出這種節(jié)點(diǎn)，并且維持著危險(xiǎn)性跟觀賞性之間的平衡，是一件很有挑戰(zhàn)性的事情，也能看出設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的實(shí)力。

“剛才就要撞車了，你就沒(méi)一點(diǎn)感覺(jué)？”

李文峰有些詫異的反問(wèn)一句。

就跟有人一拳朝著臉打過(guò)來(lái)，會(huì)下意識(shí)的閉眼一樣。這都眼看著有輛車要撞過(guò)來(lái)，難道林向北就連本能的畏懼都沒(méi)有嗎？

“沒(méi)有。”

語(yǔ)氣毫無(wú)變化，甚至剛才飛跳過(guò)程中，他就完全沒(méi)有關(guān)注吳耀豪那輛?？怂筊S，是否會(huì)撞過(guò)來(lái)。

在很多格斗運(yùn)動(dòng)的訓(xùn)練中，有一個(gè)項(xiàng)目叫做克服本能。也就是說(shuō)當(dāng)對(duì)手拳頭打過(guò)來(lái)，你的第一反應(yīng)不能是閉眼，而是應(yīng)該死死盯著對(duì)手的拳頭進(jìn)行躲閃。

否則你閉眼的那一瞬間，可能下一秒就要倒在地上，連續(xù)的組合拳接踵而至，能一波就被對(duì)手打垮。

而對(duì)于職業(yè)車手來(lái)說(shuō)，克服一些人體本能反應(yīng)，也是必須要做到的事情。

舉個(gè)通俗點(diǎn)的例子，大多數(shù)考取過(guò)駕照的人，應(yīng)該都聽說(shuō)過(guò)“讓速不讓道”這句話。

就是說(shuō)遇到緊張情況下，千萬(wàn)不能慌張亂打方向盤進(jìn)行變道，而是要穩(wěn)住方向盤踩剎車減速。

不過(guò)對(duì)于很多普通司機(jī)，特別是新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，面對(duì)旁邊車道車輛突然靠近或者加塞，會(huì)下意識(shí)的打一把方向盤遠(yuǎn)離，這就是人體的本能反應(yīng)。

如果低速狀態(tài)下，并且旁邊沒(méi)車跟沒(méi)人，這種應(yīng)激反應(yīng)猛打一把方向，最多就是自己嚇一跳沒(méi)多大事。

但要是在高速上，或者旁邊有人跟有人呢？這種下意識(shí)的猛打一把方向盤，可能會(huì)導(dǎo)致整輛車失控，并且因此撞到車或人，自己還要承擔(dān)主要責(zé)任。

很多車禍視頻，特別是高速匝道，這種事情并不少見。

身為一名F1職業(yè)車手，賽道數(shù)百公里時(shí)速下，互相纏斗進(jìn)行“零距離”的貼身博弈，是再正常不過(guò)的事情了。

要是看到對(duì)手的賽車瞬間貼近過(guò)來(lái)，你第一反應(yīng)是趕緊打方向盤遠(yuǎn)離，避免自己被撞到，那還跑個(gè)錘子職業(yè)？

林向北接受過(guò)賽車克服本能訓(xùn)練，這跟身體素質(zhì)沒(méi)辦法穿越過(guò)來(lái)不同，意識(shí)始終是存在的。

所以這種在普通人眼中看起來(lái)刺激無(wú)比的雙車搶點(diǎn)飛跳，在林向北眼中就連小兒科都算不上。整場(chǎng)F1賽事接近兩個(gè)小時(shí)，幾乎大半時(shí)間都要進(jìn)行著這種刀尖上跳舞的對(duì)抗，并且速度更快，難度更大！

這就是為什么，林向北表現(xiàn)如此淡定的原因，對(duì)于他來(lái)說(shuō)真不算什么！

當(dāng)明白林向北是真沒(méi)有感覺(jué)，坐在副駕駛位置上的李文峰，突然覺(jué)得不知道該說(shuō)什么好。

可能是天天朝夕相處，共同見證著林向北的進(jìn)步，他對(duì)于“天才車手”的名號(hào)就沒(méi)有外人那么強(qiáng)烈。

但是這一次，李文峰終于明白了，林向北為什么會(huì)在網(wǎng)絡(luò)上流傳著“天才”的頭銜。

這家伙簡(jiǎn)直天生就是一臺(tái)沒(méi)有感情的賽車機(jī)器??！

賽前勘路依然在繼續(xù)，內(nèi)道林向北都沒(méi)有落后，交換到外道他的速度更不可能慢于吳耀豪。

當(dāng)他跑完一圈越過(guò)終點(diǎn)線的時(shí)候，賽道旁邊大熒幕上，立馬同步顯示出他的最終圈速：1分18秒76！

當(dāng)紅色的數(shù)字浮現(xiàn)出來(lái)，整條賽道上包括工作人員在內(nèi)，很多人都倒吸了一口涼氣。

“我叼，賽前勘路就比賽道記錄慢了還不到2秒，正賽不穩(wěn)破賽道記錄？”

“廢話，吳耀豪外道被內(nèi)道超，內(nèi)道跑完更是慢了差不多1秒，你說(shuō)這種實(shí)力能不能破賽道記錄？”

“大陸佬，話別說(shuō)的這么滿，你以為賽車單圈2秒落后是那么好追的嗎？”

“土包子，估計(jì)連職業(yè)賽車2秒差距多大都不清楚，還穩(wěn)破賽道記錄？”

港島觀眾的一些冷嘲熱諷開始響起，語(yǔ)氣中有著一種抹不去的酸味。

主要原因并不是林向北多快，而是雙冠王吳耀豪居然落后了，要知道這可是他的主場(chǎng)，就算賽道布局有過(guò)一些微調(diào)，依然主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)很明顯。

占據(jù)這種“地利”去勘路，居然還慢于第一次跑的大陸仔？

相比較觀眾跟車迷的激情爭(zhēng)論，林向北整個(gè)團(tuán)隊(duì)此刻都表現(xiàn)的很淡定。

林向北就不用說(shuō)了，要是這種圈速都能興奮滿足，那他還是回東海洗車算了。

老酒鬼跟牛哥兩個(gè)，好歹見過(guò)大場(chǎng)面的，并且林向北已經(jīng)展現(xiàn)出太多驚人特質(zhì)，能跑這么快也不足為奇。

樂(lè)仔屬于另外一種“冷淡”，過(guò)于理工男的思維，這種速度跟成績(jī)還刺激不到他的興奮點(diǎn)。

所以這個(gè)在其他“新人”團(tuán)隊(duì)，已經(jīng)足以歡呼慶祝的圈速成績(jī)，放在林向北團(tuán)隊(duì)成員顯得異常平靜。唯一想要得瑟兩句的李文峰，見到這種局面都不由開始懷疑，到底是自己不正常，還是這個(gè)世界不正常？

但是很快無(wú)論觀眾的爭(zhēng)論，還是團(tuán)隊(duì)的淡定反應(yīng)都被打破了。

因?yàn)槿毡拒囀致樯煽甭吩嚺芡辏鬅赡簧厦娴娜λ儆脮r(shí)是1分16秒81，他直接勘路圈就破了賽道記錄！