我要開始飆車了 023 驚人車速

“這地下車手起步壓車了賀磊？”

大眾222車隊(duì)的青訓(xùn)領(lǐng)隊(duì)夏軍，看到這一幕后有些錯愕的說了一句。

他本以為這是一場從開始就注定了結(jié)局的“游戲”，結(jié)果沒想到局勢卻往另外一個方向發(fā)展，賀磊這種稱得上是國內(nèi)的頂級新秀車手，居然還能被一個地下車手給壓了？

站在夏軍旁邊的，是東海大眾222車隊(duì)的首席技師王建國，身為車隊(duì)維修組中的一員，他本來應(yīng)該是在維修站檢修賽車的。

只是現(xiàn)在試訓(xùn)已經(jīng)結(jié)束，就剩下賀磊這一輛賽車沒有返回車庫，所以他也是從維修站里面走出來看看熱鬧，于是看到了這幕堪稱罕見的“奇觀”！

“國內(nèi)CTCC的職業(yè)車手，都不一定能起步壓車賀磊，那開GTR的地下車手怎么可能做到這種事情。”

“會不會他跟秦昊一樣，也是從海外回國的？”

隨著近些年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，賽車運(yùn)動也呈現(xiàn)一種爆發(fā)趨勢，特別是職業(yè)卡丁車賽事，很多國內(nèi)有錢的家長，都會把子女送到歐洲的一些賽車強(qiáng)國訓(xùn)練。

比如說后世國內(nèi)幾位知名的方程式車手，諸如程叢夫、周冠宇這些，都是在幾歲接觸卡丁車后，就前往英國接受更為專業(yè)的職業(yè)方程式訓(xùn)練，早期在國內(nèi)的名氣跟成績并不響亮。

所以很多時候遇見這種年齡并不大，車技卻堪稱恐怖的陌生車手，都要懷疑一下他們有沒有可能是海歸的方程式大佬。

不過這句話讓夏軍卻搖了搖頭回道：“一般人可能不清楚海外有哪些方程式年輕車手，但是我們職業(yè)車隊(duì)數(shù)據(jù)庫里面，連這點(diǎn)信息量都沒有嗎？”

“就那個叫做林向北的小子，我可以肯定沒見過，別說是國內(nèi)了，連歐洲稍微出名點(diǎn)的卡丁車或者方程式賽事中，也絕對沒有一個叫過林向北的拿到前三的成績。”

聽到夏軍的回答，王建國就沒有開口了，畢竟他屬于維修技術(shù)人員，對于車隊(duì)管理層數(shù)據(jù)這些東西不是很了解。

但是就在這個時候，他的眼角余光卻看到了林向北，停在維修通道對面的那輛馬自達(dá)RX7 FC，眼神一下變的很特別。

要知道RX7這輛車在國內(nèi)是非常少見的，哪怕這幾年頭文字D動漫、電影火熱，帶動了對于日系性能車關(guān)注浪潮，馬自達(dá)RX7依然是屬于罕見的冷門車型。

一是因?yàn)檫@輛車數(shù)量比較稀少，大多數(shù)還是英式的右舵版本，二是這輛車保養(yǎng)改裝非常麻煩，對于技術(shù)含量要求也很高。不是狂熱的愛好者，或者資金底子雄厚的，是玩不起“轉(zhuǎn)子天王”這種車的。

雖然馬自達(dá)RX7 FC在國內(nèi)很稀少，但作為國內(nèi)頂尖職業(yè)車隊(duì)的首席技師，王建國還不至于像個土包子一樣沒見識。

他之所以眼神變了，是因?yàn)檫@輛車很像王建國記憶中的那輛馬自達(dá)RX7，曾經(jīng)那個男人開過的座駕！

賽道上賀磊面對林向北的壓車，臉上的表情充滿了驚愕，他從始至終都沒有想過，自己會在起步就處于落后的局面！

同等操控水平之下，自己這輛賽事級大眾POLO GTI，倚仗著車輕的優(yōu)勢跟變速箱響應(yīng)速度，一定能比旁邊GTR更快彈射出去。

并且抱著想要讓秦昊看到自己實(shí)力的想法，賀磊對于這場賽車其實(shí)很認(rèn)真，并沒有一般對陣地下車手那種輕視跟隨便跑跑的心態(tài)。

如果說正常比賽中全力發(fā)揮為100分的話，那么賀磊覺得現(xiàn)在的自己，至少已經(jīng)拿出了90分的認(rèn)真態(tài)度，但結(jié)果卻是起步就落敗了？

不可能！

這種跑地下飆車的業(yè)余菜鳥，憑什么能在起步操控上比自己更強(qiáng)，這怎么可能？

賀磊這個時候心態(tài)都有些不穩(wěn)定了，林向北所展現(xiàn)出來的實(shí)力，簡直是對于他職業(yè)觀的一種摧毀。

發(fā)動機(jī)轟鳴，GTR后段加速能力爆發(fā)出來，更是逐漸拉開了跟大眾POLO GTI的距離。

賀磊看著漸行漸遠(yuǎn)的GTR尾燈，如同一道閃電般的驚醒了自己。現(xiàn)在不過是個起步罷了，而且對方所開的車，畢竟是秦昊改過的GTR，以他在日本的經(jīng)歷跟人脈，可能不輸于一些小車隊(duì)的賽事級改裝。

接下來彎道才是真正見證實(shí)力的地方，GTR絕對領(lǐng)先的馬力，將沒有明顯的優(yōu)勢，自己一定可以反超過來，一定能！

畢竟是職業(yè)車手，心理素質(zhì)還不至于是什么玻璃心，賀磊之所以會如此驚愕，更多還是林向北“地下車手”身份的緣故，如果換做是職業(yè)車手跟他在跑，這種落后壓根就不會引起多大的心理波瀾。

發(fā)車之后的長直道跑完，就將進(jìn)入到東海國際賽道的1號組合彎了，這是個非常考驗(yàn)車手實(shí)力的組合彎道，特別是最高難度的全曲線循跡過彎，整個世界上只有最頂級的幾位F1車手能做到！

看著前方的1號彎道入彎點(diǎn)，頭盔面罩下的林向北臉上，卻出現(xiàn)了一種古怪的笑容。

這是一種興奮，這是一種狂熱，這是一種再度面對頂級賽道的熱血沸騰！

眼角的余光看了一眼時速表，就剛才這段長直道加速，林向北的車速已經(jīng)達(dá)到了170km/h的驚人速度。

但這個驚人速度只是相對于普通性能車而言，上輩子林向北在這段長直道加速，F(xiàn)1賽車最慢的尾速都不會低于250km/h！

面對就在眼前的剎車入彎點(diǎn)，林向北并沒有像之前秦昊那樣，常規(guī)的踩下剎車減速過彎，他依然保持著超高速度，直到穿過了常規(guī)入彎剎車點(diǎn)。

見到這一幕的時候，看臺上的秦昊下意識眉頭皺了起來，馬上就要進(jìn)入1號彎了，這種高速度之下林向北還不剎車減速話，那么在彎道內(nèi)必然會轉(zhuǎn)向不足失控沖出賽道。

這是因?yàn)轭I(lǐng)先了賀磊，讓林向北開始有些過于激動失去理智了嗎？

林向北此刻是有些激動，但跟賀磊沒什么關(guān)系，贏這種對手至少在林向北心中，是理所當(dāng)然的事情。

就在秦昊感覺林向北會失控沖出賽道的時候，GTR的剎車點(diǎn)終于亮了起來，林向北用著一種驚人的速度緊貼賽道左側(cè)，開始往右切彎。

“林向北要用這種速度過彎？”

秦昊的臉上有些驚訝，之前他過1號彎的時候，車速已經(jīng)降低到80km/h，并且在彎道中沒有補(bǔ)油，車速還在進(jìn)一步降低。

畢竟1號彎是螺旋彎，彎道角度相對來說是比較大的，GTR車重跟底盤高度擺在這里，速度再快的話很容易失控推頭。并且半熱熔輪胎的抓地力也不如光頭胎，更是加大了這種幾率。

而現(xiàn)在林向北的車速，哪怕經(jīng)過這一腳急剎減速，應(yīng)該也還在100km/h以上。秦昊雖然很多年沒有來到東海賽道了，但是以他的認(rèn)知，應(yīng)該沒誰能開性能車以這種速度過急彎。

林向北這樣玩命，真就不怕車毀人亡？