重回一把火 第988章 不干也得干

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在老任提出了合理的補(bǔ)償方案之后，兩人之間的溝通自然也就不存在障礙了。

“知道為啥要向著電動(dòng)車(chē)的方向發(fā)展嗎？”

又成功敲詐勒索到老任一筆的余文鋼總算是開(kāi)啟了正常交流模式。

“為啥？”

老任配合地問(wèn)道。

“兩點(diǎn)原因。

“其一，不甘于人后。

“你應(yīng)該知道，我這人做事要么不做，要做一定要做最好的那一個(gè)，而在燃油車(chē)領(lǐng)域，幾乎已經(jīng)發(fā)展到了極致，主要核心專(zhuān)利都掌握在歐美、日韓等車(chē)企手里，咱們國(guó)內(nèi)的車(chē)企，想在這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車(chē)已基本不太可能。”

第一點(diǎn)原因被余文鋼擺了出來(lái)。

老任點(diǎn)了點(diǎn)頭。

不甘于人后！

余文鋼的這一風(fēng)格是他所熟悉的，并且也是他極為認(rèn)可的。

“其二，我不知你有沒(méi)有關(guān)注過(guò)全球氣候變暖這一話(huà)題。”

啟發(fā)式的對(duì)話(huà)模式又來(lái)了。

老任再次點(diǎn)了點(diǎn)頭：“嗯，了解過(guò)一點(diǎn)點(diǎn)。”

他確實(shí)有關(guān)注過(guò)這一話(huà)題。

早在十多年前，西方國(guó)家就已開(kāi)始提出了全球氣候變暖這一概念，并且國(guó)際環(huán)保組織就此進(jìn)行了深入的分析研究，然后得出了一系列聽(tīng)起來(lái)極其嚴(yán)重的結(jié)論。

針對(duì)這一現(xiàn)象，1992年，聯(lián)合國(guó)環(huán)發(fā)大會(huì)通過(guò)《氣候變化框架公約》，以來(lái)控制溫室氣體排放和氣候變化危害。

1997年，聯(lián)合國(guó)又在日本京都召開(kāi)了締約國(guó)第二次大會(huì)，通過(guò)了《京都議定書(shū)》，規(guī)定了6種受控溫室氣體，明確了各發(fā)達(dá)國(guó)家削減溫室氣體排放量的比例。

因此，概念老任是懂的，但他弄不明白，這跟電動(dòng)車(chē)有啥關(guān)系。

“隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，燃油車(chē)必定會(huì)成為溫室氣體排放的主力，因此，在不久的將來(lái)，燃油車(chē)一定會(huì)受到限制的，使用清潔能源的電動(dòng)車(chē)勢(shì)必會(huì)取代它。”

余文鋼的解釋來(lái)了。

可老任還是很不明白，問(wèn)道：“電動(dòng)車(chē)不也得耗電嗎？發(fā)電同樣也得排放溫室氣體啊，這不是換湯不換藥嗎？”

在這個(gè)三峽工程還正在建設(shè)，風(fēng)力發(fā)電、太陽(yáng)能發(fā)電等技術(shù)尚未成熟，發(fā)電主要還得靠煤的年代，老任當(dāng)然很難理解余文鋼的說(shuō)法。

并且，一個(gè)人的知識(shí)總是有局限性的，此時(shí)的老任還渾然不知，到了二十年之后，清潔能源領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)，會(huì)取代石油，成為全世界競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。

為此，鷹醬國(guó)在特靠譜主政時(shí)期退出了《巴黎氣候協(xié)定》的情況下，瞌睡橋一上任，立即又嚷嚷著重新加入，就是因?yàn)檫@一原因。

于是乎，余老板又不得不費(fèi)了一番口舌，來(lái)神棍般地預(yù)測(cè)了一番世界未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

這是一個(gè)相當(dāng)艱難的預(yù)測(cè)過(guò)程。

為了能讓老任相信，他提到了三峽工程，提到了風(fēng)力發(fā)電的技術(shù)突破，以及成本將會(huì)降低的預(yù)言，也提到了太陽(yáng)能發(fā)電的大規(guī)模普及可能性……

太多太多有前瞻性的知識(shí)點(diǎn)，不燒掉他大量腦細(xì)胞，是很難解釋清楚的。

當(dāng)然，一旦解釋完了之后，他即刻又獲得了老任和姚琳崇敬之意。

可問(wèn)題離徹底解決還遠(yuǎn)得很。

比如說(shuō)老任又問(wèn)，長(zhǎng)續(xù)航電池的問(wèn)題如何解決，單靠華為來(lái)弄的話(huà)，是不是太不現(xiàn)實(shí)了一點(diǎn)？

這就涉及到另一個(gè)概念了。

“知道博世吧？”

余文鋼又問(wèn)道。

老任又點(diǎn)了點(diǎn)頭。

博世，全球第一大汽車(chē)技術(shù)供應(yīng)商，以其創(chuàng)新尖端的產(chǎn)品及系統(tǒng)解決方案聞名于世，業(yè)務(wù)范圍涵蓋了汽油系統(tǒng)、柴油系統(tǒng)、汽車(chē)底盤(pán)控制系統(tǒng)、汽車(chē)電子驅(qū)動(dòng)、傳動(dòng)與控制技術(shù)等領(lǐng)域。

“還記得上次我跟鮑岳橋談操作系統(tǒng)的概念吧，在那一領(lǐng)域，理想既不生產(chǎn)電腦，也不生產(chǎn)手機(jī)，只做操作系統(tǒng)提供商。”

余文鋼又說(shuō)道。

老任若有所思，然后說(shuō)道：“你的意思是說(shuō)……華為也不生產(chǎn)整車(chē)，只是像博世那樣，做汽車(chē)技術(shù)提供商？”

余文鋼：“……”

還不算笨！

再次剽竊了前世華為概念的他，在很不要臉地鄙視了老任一下之后，說(shuō)道：“是的，華為要做的，就是電動(dòng)車(chē)和智能汽車(chē)領(lǐng)域的博世。”

終于把華為的定位給說(shuō)清了！

“因此，在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，我們要做的，是技術(shù)領(lǐng)跑者和技術(shù)支撐者，在國(guó)內(nèi)帶一個(gè)好頭，引領(lǐng)大家奔著這一領(lǐng)域進(jìn)行突破，爭(zhēng)取集舉國(guó)之力，在這一領(lǐng)域做到世界領(lǐng)先。”

在繞了一大圈之后，總算又把老任的一個(gè)疑難問(wèn)題給解決了。

很自然地，他又一次被老任和姚琳欽佩不已。

做技術(shù)領(lǐng)跑者和技術(shù)支撐者，帶節(jié)奏，集舉國(guó)之力來(lái)搞電動(dòng)車(chē)！

真敢想！

大膽得讓老任和姚琳都難以置信。

可是有了前面的一番解釋和鋪墊，他們又哪能質(zhì)疑余文鋼的想法是天馬行空，根本就不切實(shí)際？

“你這是不是想得也太遠(yuǎn)了一點(diǎn)啊？”

擠了半天，老任才擠出了這么一個(gè)根本就稱(chēng)不上是反對(duì)理由的理由。

“你以為呢？人家歐美人搞燃油車(chē)搞了上百年才有今天，不想遠(yuǎn)點(diǎn)的話(huà)，你想在幾年之內(nèi)就超越他們，這現(xiàn)實(shí)嗎？”

余文鋼反駁道。

長(zhǎng)久之計(jì)！

他把這一調(diào)子也定了下來(lái)。

搞電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目，短時(shí)間內(nèi)想出大成果是不太可能的，這是在為十幾二十年之后做準(zhǔn)備。

“所以，西山農(nóng)機(jī)廠(chǎng)拿下之后，該往哪一方向發(fā)展，你應(yīng)該心里有數(shù)了吧？”

然后他問(wèn)起了一個(gè)無(wú)限接近結(jié)論的問(wèn)題。

老任確實(shí)心里有數(shù)了。

西山農(nóng)機(jī)廠(chǎng)拿下后，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱這一硬骨頭領(lǐng)域肯定是不會(huì)去啃的，至于其它的，但凡未來(lái)電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域能用到的，都可以去嘗試一下。

嘗試的目的，并不一定是為了大幅度盈利，而是為培養(yǎng)人才和技術(shù)研發(fā)做準(zhǔn)備。

然后在華為本部，可能還得成立新的研究院，專(zhuān)門(mén)來(lái)研發(fā)電動(dòng)車(chē)和智能汽車(chē)的相關(guān)技術(shù)。

又是一盤(pán)投入很大的棋啊！

要不要干？

老任短暫地思索了一下。

很快他就有了答案。

必須得干啊！

余文鋼這混蛋，現(xiàn)在有本錢(qián)了，動(dòng)不動(dòng)就威脅：華為不干理想干。

上一次，操作系統(tǒng)的事不就被理想搶去了嗎？

真特么氣人！

盡管老任在理想也是二股東，可是打心里，他還是更多地把自己當(dāng)成華為人。

唉，又上了一條賊船。