虧成娛樂圈首富 第774章 對(duì)賭協(xié)議

人們總是喜歡把更有意思的方案放在后頭說(shuō)。

這樣大概是為了營(yíng)造神秘感。

“另外一種方案其實(shí)是一個(gè)對(duì)賭協(xié)議。”于是，施珊珊就把這個(gè)對(duì)賭協(xié)議給說(shuō)了一遍。

申城方確實(shí)不如首都方的扶持力度那么大。

畢竟，克萊斯特大本營(yíng)在首都這邊。

申城方的對(duì)賭主要有兩部分內(nèi)容。

一部分是投資門檻做了要求，貓廠在這塊土地上的投資標(biāo)準(zhǔn)不得低于600萬(wàn)元/畝。

3120畝的話，也就是187.2億。

這個(gè)數(shù)值非常的高。

但是當(dāng)克萊斯特出具投資計(jì)劃書之后，這一切都不成問(wèn)題。

即便是不計(jì)算買地的資金，光是收購(gòu)博世的SGHolding和日產(chǎn)的AESC就已經(jīng)要花費(fèi)156億。

這部分收購(gòu)過(guò)來(lái)之后，都會(huì)算作是在申城的投資。

再加上買地、建廠等各方面的投入，200億不到可謂是輕而易舉。

更何況，這個(gè)投資門檻是五年期的，包括了一期和二期的工程，如果在汽車這一塊不能達(dá)到，克萊斯特也可以在這塊地上投資其他產(chǎn)業(yè)。

最主要的是另外一部分。

三年的免稅期過(guò)后，也就是2021年，貓廠必須上交20億的稅收才行。

目前，車企主要繳納的是制造業(yè)增值稅，比例在16，新能源有所補(bǔ)貼，繳納稅率會(huì)在13左右。

也就是說(shuō)，貓車扣除成本之后的營(yíng)收不能低于153億。

這個(gè)數(shù)據(jù)可能嗎？

林冬不知道，他看向了施珊珊。

“林總，這個(gè)我也說(shuō)不好，去年的時(shí)候，申城工業(yè)稅收排名前十的企業(yè)繳納超過(guò)20億的一共有七家，其中汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的只有兩家。”施珊珊說(shuō)道。

她對(duì)于劉夏的能力不是很清楚。

這究竟是一個(gè)嘴炮能力大過(guò)經(jīng)營(yíng)能力的人，還是一個(gè)真的有兩把刷子的經(jīng)營(yíng)天才，完全不清楚。

她也不清楚新能源汽車行業(yè)究竟有多大潛力。

不確定的事情，就不能亂說(shuō)，她只能提供一些有用的情報(bào)，讓老板來(lái)判斷。

“才七家？”林冬頓時(shí)就覺得這個(gè)難度好大。

而且車企只有兩家，上汽可是鼎鼎大名啊。

事實(shí)上，最新公布的2016年申城工業(yè)企業(yè)，納稅排名前100位的名單，上汽系有17個(gè)企業(yè)進(jìn)入，納稅都超過(guò)2億。

“是的，我讓人查出來(lái)的就是這樣的結(jié)果。”施珊珊說(shuō)道。

“目前新能源車企營(yíng)收最高的是迪亞比對(duì)吧，它們家去年繳納了多少稅收？”林冬問(wèn)。

“新能源補(bǔ)貼之后，大概也就是二十億不到的樣子，而且他們家不僅僅是造車業(yè)務(wù)，此外，保時(shí)捷去年納稅12.87億，福特納稅14.58億……”

“行了，不用說(shuō)了，看起來(lái)確實(shí)挺難的。”林冬大概也了解了20億是個(gè)什么標(biāo)準(zhǔn)。

說(shuō)刁難都不算夸張吧。

到底是誰(shuí)給了他們勇氣，讓他們提出這么過(guò)分的稅收要求。

“林總，如果您覺得對(duì)賭很難，我們也可以選擇第一種方案，52億的資金咱們出得起。”施珊珊說(shuō)道。

老板給新能源汽車項(xiàng)目三百億資金，出去156億，還有144億，再去掉52，還有92億呢，足夠堅(jiān)持到把車賣出去。

“對(duì)賭的具體內(nèi)容是什么，完成會(huì)怎么樣，完不成會(huì)怎么樣？”林冬繼續(xù)問(wèn)。

別開玩笑了。

好不容易有個(gè)不能完成的對(duì)賭，我要是放棄我就是傻瓜。

“如果咱們2021年納稅不能達(dá)到二十億，咱們將要按照每平8000元的價(jià)格補(bǔ)足土拍價(jià)格，否則申城就將收回土地……”施珊珊公事公辦的說(shuō)道。

“這么狠！”林老板都驚呆了。

從2500的單價(jià)，飆升到8000，你們真的是一點(diǎn)也不客氣啊。

萬(wàn)一拿不出這個(gè)錢，豈不是血本無(wú)歸。

不僅土地沒了，還有設(shè)備等各種投入……

萬(wàn)一沒達(dá)到，我不管是加錢，還是一攤子徹底不要了，這都是的大賺特賺的生意啊。

哦不對(duì)，是大賠特賠。

“如果老板您決定采取這種方案，我覺得可以壓低這個(gè)價(jià)格，壓到5000才算合適。”施珊珊說(shuō)道。

其實(shí)，初步的方案之下，一切都僅僅還停留在意向?qū)用妗?p/> 真正的談判，是老板選擇了某種方案之后，再圍繞這方案展開，不可能連方案都不選，每一種都先談好再說(shuō)。

“這個(gè)倒是不用，如果完成了呢？”林冬急切的想知道萬(wàn)一完成了有什么后果。

“完成了的話，就按照每平1000的單價(jià)算給咱們。”

施珊珊比較遺憾的是，首都那邊并沒有太適合造車的地方，而且市場(chǎng)潛力遠(yuǎn)不如這邊。

不然的話，只要克萊斯特敢開口，那邊就敢直接按照1000的單價(jià)批地。

都不帶提條件的。

畢竟，2014年9月到現(xiàn)在，郭嘉集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金砸了818億，收效微乎其微。

工程院院士倪光南先生指出：過(guò)去我們?cè)谛酒圃祛I(lǐng)域投入不夠，要趕上發(fā)達(dá)國(guó)家可能需要10年左右的時(shí)間以及至少幾千億華夏幣的連續(xù)投入。

一個(gè)克萊斯特，將這個(gè)時(shí)間至少縮短了一半。

而且人家還沒從這818億里頭拿錢，頂多就是低價(jià)拿了點(diǎn)土地，還有幾百億的低息貸款。

這818億全給人家都不過(guò)分。

資金可以籌集，咱們現(xiàn)在也不缺這個(gè)錢。

但，時(shí)間是買不到的。

林冬這邊掰著手指已經(jīng)算完了這筆賬。

如果按照第一種方案，在場(chǎng)地方面的投入就是52億。

如果按照第二種方案，對(duì)賭失敗的話，場(chǎng)地投入會(huì)變成166.4億；對(duì)賭成功的話，場(chǎng)地投入會(huì)變成20.8億。

贏了的話，相當(dāng)于多賠114.4億，輸了的話，相當(dāng)于少賠32.8億。

應(yīng)該沒算錯(cuò)吧。

這么算的話，很明顯是選擇對(duì)賭了。

五五開都選擇第二種方案，更何況不管怎么分析，二十億的納稅都是一件不太可能完成的事情。

林冬來(lái)這邊拍戲的間隙也查閱了一些資料。

現(xiàn)在大家對(duì)于新能源其實(shí)都不怎么信任，安全是一方面，最主要的還是充電的問(wèn)題。

“零下十幾度不敢開暖風(fēng)”、“續(xù)航里程隨機(jī)變化”、“充滿電不知道能開多少公里”。

更離譜的是，有些新能源汽車號(hào)稱300公里續(xù)航，但最后僅跑了100多公里。

讓潛在客戶們擔(dān)憂的還有電池的耐久問(wèn)題。

很多言論表示，新能源汽車最多五年就必須更換新電池，而換電池的錢能再買一輛。

而燃油車加個(gè)油，只需要五分鐘，卻可以跑六百公里。

還幾乎到處都是加油站。

這些信息給了林老板莫大的信心。