大國(guó)戰(zhàn)鷹 第四十九章 第一次上天就玩垂直爬升

這時(shí)候周明才發(fā)現(xiàn)，原來覃天并不是操作失誤，而是要玩垂直爬升啊！

第一次上天，就敢這樣玩，而且還玩得很熟溜的樣子？！

周明完全不敢想象，覃天是如何擁有這樣的技能的，難道真是老天爺給的？

其實(shí)周明差不多是猜對(duì)了，覃天的飛行技能，可是擎天系統(tǒng)給的。

周明還是有些擔(dān)心地道：“覃天，你小心一點(diǎn)，你這可是第一次！”

覃天自信地笑道：“周教官，你放心好了，沒有把握我是不會(huì)這樣做的！”

不得不承認(rèn)，初教六的氣動(dòng)設(shè)計(jì)太成功了，這種大角度的接近垂直的爬升不是一般的飛機(jī)能夠做到的，即使是以機(jī)動(dòng)性見長(zhǎng)的戰(zhàn)斗機(jī)，在做這種飛行動(dòng)作時(shí)也存在極大的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)榇笱鼋秋w行極易讓飛機(jī)進(jìn)入失速狀態(tài)。

而覃天這個(gè)菜鳥飛行學(xué)員敢于挑戰(zhàn)這樣的動(dòng)作，并且沒有發(fā)生意外，就說明這款飛機(jī)的氣動(dòng)設(shè)計(jì)非常成功，覃天對(duì)初教六也有著強(qiáng)大的信心。

初教六可是被稱作想故意墜毀都難的飛機(jī)，據(jù)說初教六如果進(jìn)入尾旋后，飛行員可以什么也不用做，放開雙手大撒把，飛機(jī)就能自己從尾旋改出。

不過這種大迎角的爬升，仍然是有風(fēng)險(xiǎn)的，一般只有經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員才敢做。

這是因?yàn)轱w機(jī)在飛行時(shí)仰角大到一定程度氣流分離，導(dǎo)致機(jī)翼上面壓力比下面大，升力系數(shù)減小，導(dǎo)致失速。

大仰角飛行這對(duì)飛機(jī)氣動(dòng)布局和發(fā)動(dòng)機(jī)有很高的要求。當(dāng)這種氣流分離發(fā)展到一定程度，飛機(jī)就要發(fā)生抖振，重抖振對(duì)飛機(jī)的操縱和穩(wěn)定性有嚴(yán)重影響，還會(huì)發(fā)生如上仰、機(jī)翼搖晃、翼下沖和機(jī)頭偏離等失控現(xiàn)象，甚至進(jìn)入尾旋。

在同樣的空速下，迎角越大，升力越大，同時(shí)阻力也越大。但迎角同升力不是永遠(yuǎn)正相關(guān)的，當(dāng)迎角超過臨界值后，機(jī)翼上層氣流出現(xiàn)紊流，層流附著層消失，阻力增大，升力減小，這個(gè)時(shí)候就會(huì)引起典型的大迎角失速，甚至飛機(jī)會(huì)進(jìn)入尾旋。

一般情況下，飛機(jī)的迎角是被限制在三十度以下的，特殊情況下不超過五十度，而現(xiàn)在覃天駕駛著初教六飛機(jī)，已經(jīng)達(dá)到了接近九十度的狀態(tài)。

接下來，周明教官就更是又驚又喜了。

覃天駕駛這架初教六，垂直爬升到了一千米高度，接著便是一個(gè)倒扣，接著又是一個(gè)鷂子翻身，這才進(jìn)入平飛狀態(tài)。

周明這時(shí)候才發(fā)現(xiàn)，自己的后背，都出了一身的冷汗，剛才要是一個(gè)不好，飛機(jī)失控那就麻煩了。

但是覃天的操作，明顯又是非常的熟練，完全就不像是一個(gè)菜鳥飛行員，所以周明也有些疑惑地問道：“覃天，你告訴我，你是怎么做到這么熟練的？我想你現(xiàn)在的水平，完全不用我再對(duì)你進(jìn)行培訓(xùn)了！”

覃天笑了笑道：“周教官，我一開始就跟您說了呀，也跟秦校長(zhǎng)說了，我想盡快的完成初教機(jī)的考核呢！我也不知道怎么回事，總之我一坐進(jìn)來，就感覺這架飛機(jī)，好像很熟悉，我感覺自己好像在夢(mèng)中都飛過它一樣。”

周明不由得苦笑道：“你越說越玄乎了，難不成這還真是天賦異能？”

一名飛行學(xué)員，沒有經(jīng)過任何的專業(yè)培訓(xùn)，就能駕機(jī)上天，這確實(shí)是讓人覺得不可思議。

但其實(shí)這也是有可能的。

覃天笑道：“也許就是吧，我個(gè)人感覺咱們的初教六飛機(jī)，其實(shí)應(yīng)該可以換代了。它雖然性能可靠，但是初教六飛機(jī)有一個(gè)問題，在加減功率的時(shí)候，需要用副翼和尾舵同步補(bǔ)償，否則要造成偏航。這樣會(huì)造成將來駕駛噴氣式的教練八時(shí)，改變習(xí)慣，我想可能有很多人都轉(zhuǎn)變不過來，這樣淘汰率會(huì)不會(huì)有點(diǎn)高了？”

周明點(diǎn)了點(diǎn)頭道：“確實(shí)，初教六飛機(jī)是有這個(gè)問題，所以現(xiàn)在咱們空軍已經(jīng)有打算了，準(zhǔn)備由洪都公司引進(jìn)毛熊雅克152教練機(jī)，將來就可以替換掉初教六飛機(jī)了。”

其實(shí)初教六的問題不止這一項(xiàng)，由于它的最大平飛速度不到三百公里每小時(shí)，起降速度都非常的慢，這樣一來，與教練八噴氣式中級(jí)教練機(jī)之間的銜接就不是那么好了，因?yàn)榻叹毎说淖畲笃斤w速度可是八百公里每小時(shí)，起降速度也在二百公里左右，起降速度比初教六快了一倍。

當(dāng)然還有一個(gè)問題，就是座艙有點(diǎn)狹小，這對(duì)身材高大的飛行員來說就特別不友好了，當(dāng)然即便是身材矮小的飛行員，也會(huì)因?yàn)轭嶔ぃ^部撞到座艙蓋。

再有一個(gè)問題就是初教六采用的前三點(diǎn)式起落架，機(jī)頭又特別的大，導(dǎo)致座艙前方的視野不太好，無論是外形還是座艙，都顯得比較老舊，大量的機(jī)械儀表，對(duì)改裝中級(jí)教練機(jī)，不太友好。

只是后來引進(jìn)雅克152初級(jí)教練機(jī)，并改為教練七，卻失敗了，作為一個(gè)重生者，覃天是非常清楚的，這個(gè)項(xiàng)目，并不可靠。

與其這樣還不如自行研制一款更先進(jìn)的初級(jí)教練機(jī)，這并不算很難。

當(dāng)然初教七飛機(jī)，性能方面就比初教六提升了不止一個(gè)檔次，如同開拖拉機(jī)換成開轎車，這是因?yàn)槌踅唐叩淖摽删秃廊A多了，空間寬敞，視野開闊，座艙蓋還有除霧功能，采用數(shù)字化的顯示，沒有大量的機(jī)械儀表，操作就更為簡(jiǎn)單，座艙蓋也不會(huì)有初教六漏風(fēng)的問題。

如果自行設(shè)計(jì)，也完全可以搞出這樣的豪華初級(jí)教練機(jī)來。

只是目前來說，覃天暫時(shí)也改變不了初教機(jī)的未來，因?yàn)樗F(xiàn)在只是一名飛行學(xué)員，雖然獲得了一等功，那又怎么樣呢？

上面的事兒，可不是一句兩句話就能成的。

接下來，覃天便駕駛著初教六，進(jìn)行了翻滾，爬升，大坡度盤旋等一系列的動(dòng)作，這讓周明最后都只能服得五體投地了，覃天絕對(duì)是天才中的天才。

要是放到二戰(zhàn)時(shí)期，他絕對(duì)是一個(gè)王牌飛行員。

因?yàn)樵诙?zhàn)時(shí)期，很多國(guó)家的空軍飛行員，訓(xùn)練時(shí)間都非常的短，最長(zhǎng)也不過三到六個(gè)月，最短的只訓(xùn)練兩周，就要駕駛戰(zhàn)機(jī)奔赴前線了。