大國空天 第一百五十四章 側(cè)桿駕駛誘導(dǎo)震蕩

01架殲七M(jìn)F原型機(jī)，已經(jīng)做好了調(diào)試工作，馬上就要開始進(jìn)行首次地面滑行測試了，李軼也有些激動起來。

因?yàn)闅炂進(jìn)F戰(zhàn)斗機(jī)對他來說太重要了，它是李軼完成的第一個設(shè)計(jì)，特別是殲七M(jìn)F戰(zhàn)斗機(jī)還采用了BUMP進(jìn)氣道，這可是非常了不起的一種設(shè)計(jì)，現(xiàn)在只有X35驗(yàn)證機(jī)有這種設(shè)計(jì)呢，殲七M(jìn)F戰(zhàn)斗機(jī)肯定要搶在F35戰(zhàn)斗機(jī)之前，成為第一個量產(chǎn)的BUMP戰(zhàn)斗機(jī)了。

今天是殲七M(jìn)F戰(zhàn)斗機(jī)01架原型機(jī)首次滑行試驗(yàn)的日子，李軼和李海，白露，黃總工，駱榮華等人，早早就來到了誠飛公司試飛站，白露還是第一次參加這樣的工作，所以非常的興奮。

白露小聲問道：“李軼，咱們的殲七M(jìn)F戰(zhàn)斗機(jī)首次滑行試驗(yàn)，是怎么個試驗(yàn)方法呢？”

李軼笑道：“也沒有什么，每一架飛機(jī)在首飛之前，都要進(jìn)行地面滑行試驗(yàn)，地面滑行試驗(yàn)一般要分為幾個階段，低速滑行，中速滑行和高速滑行試驗(yàn)。”

白露好奇地道：“為什么要分這么細(xì)呢？”

李軼笑道：“因?yàn)橹挥羞@樣，才能檢查戰(zhàn)機(jī)各個系統(tǒng)有沒有問題，比如說起落架，剎車系統(tǒng)，還有滑跑過程中飛機(jī)的姿態(tài)是否正常等等。低速滑行是看戰(zhàn)機(jī)在地面滑行時是否靈活，各系統(tǒng)是否正常，而中速和高速滑行，最主要是看飛機(jī)跑起來，姿態(tài)是否正常，還有剎車是否正常！”

一邊的黃總工笑道：“高速滑行試驗(yàn)，還要模擬起飛的狀態(tài)，發(fā)動機(jī)推力要達(dá)到接近起飛時的推力，在接近設(shè)計(jì)離地速度時，抬起飛機(jī)前輪，所以高速滑行是風(fēng)險最高的，它的速度非常快，如果出現(xiàn)問題就有可能麻煩找上門來！”

駱榮華笑道：“我記得YF16戰(zhàn)斗機(jī)在高速滑行試驗(yàn)時，還意外起飛了！”

白露驚訝地道：“真的嗎？還有這樣的趣事。”

李軼笑道：“是的，在航空史上，確實(shí)有不少的奇事趣事，YF16意外起飛算是一個吧。YF16戰(zhàn)斗機(jī)是F16戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)驗(yàn)證機(jī)，早在一九六五年就開始預(yù)研了，一九七一年，米立堅(jiān)空軍提出輕型戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃，要研制一種最大起飛重量低于9噸、高推重比和高機(jī)動性的戰(zhàn)斗機(jī)。”

“這種戰(zhàn)斗機(jī)就是后來的F16戰(zhàn)斗機(jī)，當(dāng)然它還有一個競爭者，YF17戰(zhàn)斗機(jī)。這種輕型戰(zhàn)斗機(jī)在設(shè)計(jì)上著重強(qiáng)調(diào)減小外形尺寸，不追求高空、高速性能，而是重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)在未來空戰(zhàn)的最可能條件下，即在高度一萬米左右和亞跨音速的空戰(zhàn)環(huán)境中，將性能指標(biāo)重點(diǎn)放在滾轉(zhuǎn)速率、加速性和航程。”

“當(dāng)時波音公司、諾斯羅普公司、通用動力公司等五家承包商都提交了設(shè)計(jì)方案，最后空軍參謀部選定了通用動力公司和諾斯羅普公司的方案，進(jìn)行研制，并授予了兩架YF16和兩架YF17的研制合同。”李軼如數(shù)家珍地給白露講起來。

白露也聽得十分感興趣，因?yàn)樗F(xiàn)在是越來越喜歡這個工作了，她更想成為像李軼這樣的飛機(jī)設(shè)計(jì)師。

李軼接著道：“米立堅(jiān)和咱們的戰(zhàn)斗機(jī)研制流程不太一樣，用Y這個前綴是表明原型機(jī)采用了現(xiàn)有的成熟技術(shù)和試驗(yàn)中的最新技術(shù)。YF16原型機(jī)采用一臺普惠公司的F100渦扇發(fā)動機(jī)為動力，它也是F15戰(zhàn)斗機(jī)的動力。一九七四年一月，試飛員來到沃思堡機(jī)場，準(zhǔn)備駕駛YF16原型機(jī)在進(jìn)行高速滑行試驗(yàn)。F16戰(zhàn)斗機(jī)是第一種采用了側(cè)桿駕駛的飛機(jī)，所以對試飛員來說，也沒有機(jī)會獲得駕駛這種飛機(jī)的感覺。”

“這名試飛員，駕駛YF16完成了六十五千米每小時和一百五十千米每小時的滑跑試驗(yàn)，最后準(zhǔn)備進(jìn)行二百二十千米每小時高速滑行試驗(yàn)，高速滑行試驗(yàn)的任務(wù)實(shí)際上包括起飛，在距離跑道約0.35米左右高度飛行大約三百米、然后逐漸減小動力、機(jī)輪觸地、剎車直到停止。這是正式首飛前的最后一步，主要是驗(yàn)證剎車和操縱功能，給試飛員提供一些有關(guān)空中飛行時如何駕駛飛機(jī)的感性認(rèn)識。”

“但是這一次就就出了意外，YF16原型機(jī)開始高速滑行，在大約二百千米每小時的滑行速度下機(jī)頭略微抬起，這時突然產(chǎn)生了一個劇烈的橫向擺動，水平尾翼不經(jīng)意地擦到跑道上，左側(cè)翼尖和右側(cè)尾部靜壓管也輕微地接觸到跑道上。這架飛機(jī)進(jìn)入了一個側(cè)向的飛行員誘導(dǎo)振蕩，這是一種非常快的振蕩，飛機(jī)在十四秒內(nèi)可以發(fā)生十圈滾轉(zhuǎn)。”

“試飛員也只能急推油門，讓飛機(jī)進(jìn)入起飛狀態(tài)，這樣飛機(jī)就很平穩(wěn)地離開跑道，終于擺脫了失控狀態(tài)，最后飛了一圈，又完成了著陸，這一次意外的起飛，并不算真正的首飛，因?yàn)檎嬲氖罪w，還要測試不少的數(shù)據(jù)，一般也要飛十幾分鐘甚至二十幾分鐘！”李軼笑呵呵地道。

側(cè)桿操縱，在中國的殲二零戰(zhàn)斗機(jī)上面，進(jìn)行試飛時也發(fā)生過誘導(dǎo)震蕩，只不過是降落的時候發(fā)生的。

黃總工笑道：“是的，所以他們稱YF16的意外起飛為零飛行，而不是首飛，最主要的原因還是因?yàn)閅F16采用了側(cè)桿駕駛，又過于靈敏。我們的殲七M(jìn)F戰(zhàn)斗機(jī)不存在這個問題！”

今天是第一次滑行試驗(yàn)，那是低速滑行，就更不會有這樣的問題了。

不過殲七M(jìn)F戰(zhàn)斗機(jī)采用了BUMP進(jìn)氣道設(shè)計(jì)，現(xiàn)在在地面狀態(tài)也能部分的驗(yàn)證，它的設(shè)計(jì)是否達(dá)到了要求，還有進(jìn)氣道的各種參數(shù)，也會得到測試。

很快，01架殲七M(jìn)F戰(zhàn)斗機(jī)原型機(jī)就被一輛拖車?yán)顺鰜恚?dāng)它出現(xiàn)在跑道上的時候，大家都開始變得有些激動和緊張起來。