大國(guó)空天 第一百二十三章 反對(duì)的聲音很大

蘇二七戰(zhàn)斗機(jī)，曾經(jīng)靠著九噸的內(nèi)油，實(shí)現(xiàn)了三千六百公里的內(nèi)油航程，可以說(shuō)相當(dāng)?shù)膬?yōu)秀了，這也是它最讓中國(guó)空軍著迷的地方之一。

相較之下，F(xiàn)15E戰(zhàn)斗機(jī)只有六噸內(nèi)油，F(xiàn)16這種單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)只有三噸內(nèi)油，航程都不夠理想，需要外掛副油箱才能達(dá)到三千公里以上的航程。

包括六一一所的殲十戰(zhàn)斗機(jī)，內(nèi)油也只有三點(diǎn)六噸，最大內(nèi)油航程也不到三千公里。

現(xiàn)在這款雙發(fā)鴨式布局戰(zhàn)斗機(jī)，就嚇人了，內(nèi)油竟然達(dá)到了十噸！而且內(nèi)油航程就有四千公里之多，外掛副油箱的情況下，竟然能夠達(dá)到五千多公里，這簡(jiǎn)直就要直逼轟六這樣轟炸機(jī)了。

這還不算什么，最大載彈量竟然達(dá)到了八噸，這已經(jīng)可以和蘇三零戰(zhàn)斗機(jī)和蘇三四戰(zhàn)斗轟炸機(jī)相比了，而轟六這樣的中型轟炸機(jī)也只有九噸的最大載彈量。

可見(jiàn)這款雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機(jī)，很明顯是多用途的，最嚇人的是它的RCS值竟然只有0.5平方米，比歐洲雙風(fēng)這樣的中型雙發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)還要小。

要知道同級(jí)別的蘇三零戰(zhàn)斗機(jī)，F(xiàn)15E戰(zhàn)斗機(jī)可是有七平方米以上的RCS值。

但是專(zhuān)家們一看，這架戰(zhàn)斗機(jī)很明顯的采用了一些隱身的設(shè)計(jì)，鴨翼平行于主翼，采用BUMP進(jìn)氣道，大S彎進(jìn)氣道，外傾式的小面積后掠雙垂尾，很明顯就是為了減小雷達(dá)反射面積。

所以就在李軼匯報(bào)完成之后，馬上就有專(zhuān)家發(fā)表意見(jiàn)了，這位專(zhuān)家不是別人，正是隱身戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)課題組組長(zhǎng)李添。

李添站起來(lái)道：“我先來(lái)說(shuō)兩句吧，這個(gè)方案的各項(xiàng)指標(biāo)，都太過(guò)超前了，即便是米立堅(jiān)也不可能做得出來(lái)，首先就是RCS值，這么大的一個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)，做到0.5平方米以下，僅僅是靠外形的設(shè)計(jì)，恐怕是不夠的吧？如果不采用很好的隱身涂料，我認(rèn)為不可能實(shí)現(xiàn)。”

頓了頓，李添又道：“第二個(gè)問(wèn)題，我認(rèn)為它的航程絕對(duì)不可能實(shí)現(xiàn)，十噸油而且是無(wú)尾鴨翼布局，要飛四千公里，完全不可能，即便是蘇二七這樣優(yōu)秀的中央升力體布局，也做不到?！?p/> “第三個(gè)問(wèn)題，綜合航電系統(tǒng)，這是米立堅(jiān)新一代的F22戰(zhàn)斗機(jī)的東西，目前還不知道F22戰(zhàn)斗機(jī)是否解決了這個(gè)問(wèn)題，我們?cè)谌鷻C(jī)上面做這樣超前的設(shè)計(jì)，風(fēng)險(xiǎn)太大了，所以我認(rèn)為，基于這些超前的設(shè)計(jì)，不可能完成的指標(biāo)，這款重型戰(zhàn)斗機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)，比研制四代機(jī)也并不會(huì)小到哪里去，以我們航空工業(yè)目前的水平來(lái)說(shuō)，根本不可能完成。我建議，還是繼續(xù)研究蘇二七戰(zhàn)斗機(jī)的國(guó)產(chǎn)化，在蘇二七戰(zhàn)斗機(jī)基礎(chǔ)上，改進(jìn)出一款更先進(jìn)的型號(hào)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比這個(gè)方案來(lái)得實(shí)際。謝謝！”說(shuō)完，李添就坐下了。

專(zhuān)家們也是紛紛的交頭接耳，小聲議論起來(lái)。

資料，專(zhuān)家們也看過(guò)了，確實(shí)設(shè)計(jì)理念很前衛(wèi)，看起來(lái)也非常的強(qiáng)大，如果真的成功的研制出來(lái)，那必定可以傲視四代機(jī)以下。

但李添作為重量級(jí)的專(zhuān)家，他所說(shuō)的也很有道理，要研制這樣一款高性能的重型戰(zhàn)斗機(jī)，對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)太難了。

當(dāng)年的殲九戰(zhàn)斗機(jī)，強(qiáng)六強(qiáng)擊機(jī)，東風(fēng)一一三，東風(fēng)一零七戰(zhàn)斗機(jī)等型號(hào)，可不就是由于設(shè)計(jì)指標(biāo)太高而最終下馬的么？

歷史可不能重演，所以馬上就有另一位專(zhuān)家站起來(lái)了。

這位專(zhuān)家也是六零一所出身的，殲八戰(zhàn)斗機(jī)總師古院士。

古院士可是非常厲害的，他出身名門(mén)，1951年畢業(yè)于交通大學(xué)航空工程系，一九六四年就擔(dān)任了殲八戰(zhàn)斗機(jī)總設(shè)計(jì)師。

而在剛剛開(kāi)始分配到航空工業(yè)系統(tǒng)的時(shí)候，古院士負(fù)責(zé)的工作，就是負(fù)責(zé)翻譯和復(fù)制當(dāng)時(shí)毛子提供的飛機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)和配件的圖紙，當(dāng)時(shí)古院士完成了雅克-11飛機(jī)，米格十五戰(zhàn)斗機(jī)，圖二轟炸機(jī)等飛機(jī)零部件的發(fā)圖任務(wù)，親身經(jīng)歷了師從老毛子，到自行研制的過(guò)程。

在那個(gè)時(shí)期，中國(guó)航空工業(yè)還沒(méi)有一個(gè)設(shè)計(jì)飛機(jī)的專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)，于是在一九五六年，航空工業(yè)局發(fā)布關(guān)于成立飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)室的命令，于是古院士就成為了飛機(jī)設(shè)計(jì)室的第一批設(shè)計(jì)師，當(dāng)時(shí)這批設(shè)計(jì)師僅有四人，主任設(shè)計(jì)師是著名的航空工業(yè)前輩徐老。

飛機(jī)設(shè)計(jì)室成立后，第一個(gè)任務(wù)，就是設(shè)計(jì)研制一款噴氣式教練機(jī)，它被命名為殲教一飛機(jī)。

這是一款亞音速的中級(jí)教練機(jī)，采用噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，古院士擔(dān)任了這架飛機(jī)的氣動(dòng)設(shè)計(jì)，計(jì)算和確定殲教一飛機(jī)的總體參數(shù)。

通過(guò)搜集航空強(qiáng)國(guó)的技術(shù)資料和論文等有用的資料，古院士通過(guò)深入的分析和計(jì)算，完成了殲教一飛機(jī)的總體設(shè)計(jì)。

殲教一飛機(jī)在當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)，指標(biāo)還是非常不錯(cuò)的，最大平飛速度達(dá)到了八百五十公里每小時(shí)，升限超過(guò)一萬(wàn)米，航程也達(dá)到了一千公里，起飛重量為四噸。

就這樣中國(guó)人設(shè)計(jì)的第一架?chē)姎馐斤w機(jī)，就在古院士手中誕生了。

殲教一飛機(jī)，裝一臺(tái)自行設(shè)計(jì)研制的噴發(fā)一渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，在一九五八年就完成了首飛，從開(kāi)始設(shè)計(jì)到首飛，只用了不到兩年的時(shí)間，可以說(shuō)在當(dāng)時(shí)是非常了不起的。

雖然最終這款噴氣式教練機(jī)，沒(méi)有批量生產(chǎn)裝備部隊(duì)，但是卻讓中國(guó)有了一支飛機(jī)設(shè)計(jì)師隊(duì)伍，而古院士等老一輩飛機(jī)設(shè)計(jì)師，也在這個(gè)過(guò)程中，成長(zhǎng)起來(lái)了。

接下來(lái)古院士，又擔(dān)任了殲八戰(zhàn)斗機(jī)的總設(shè)計(jì)師，當(dāng)時(shí)殲八戰(zhàn)斗機(jī)就是稱(chēng)為米格21戰(zhàn)斗機(jī)改型，由于憶經(jīng)獲得了米格21戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)資料，并且也引進(jìn)了這款兩倍音速戰(zhàn)斗機(jī)，于是便立項(xiàng)研制雙發(fā)的米格21戰(zhàn)斗機(jī)，這就是殲八。

當(dāng)時(shí)要研制殲八戰(zhàn)斗機(jī)也是非常困難的，古院士可以說(shuō)是臨危受命，中國(guó)的設(shè)計(jì)師們，沒(méi)有真正的研制戰(zhàn)斗機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，更不要說(shuō)研制這么高指標(biāo)的殲八，兩萬(wàn)米升限，二點(diǎn)二馬赫的最大平飛速度。

正因?yàn)楫?dāng)時(shí)沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，所以只是簡(jiǎn)單的放大，將單發(fā)米格21變成了雙發(fā)殲八，而由于雙發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)的后機(jī)身重量增加，在設(shè)計(jì)的時(shí)候應(yīng)該要讓發(fā)動(dòng)機(jī)前移，靠近飛機(jī)重心，這樣才能控制飛機(jī)重量，但是當(dāng)時(shí)就沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，最終就導(dǎo)致殲八戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)體非常的長(zhǎng)，操控性很差，機(jī)翼也是簡(jiǎn)單放大，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)性比米格21下降很多，機(jī)頭進(jìn)氣由于進(jìn)氣道過(guò)長(zhǎng)造成進(jìn)氣損失過(guò)大，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)推力發(fā)揮，在研制過(guò)程中就遇到了非常多的技術(shù)問(wèn)題。