大國(guó)空天 第八十九章 BUMP進(jìn)氣道制造工藝

白露現(xiàn)在已經(jīng)是大國(guó)工匠了，又是誠(chéng)飛白露技術(shù)創(chuàng)新工作室的負(fù)責(zé)人，殲七M(jìn)F戰(zhàn)斗機(jī)雖然說(shuō)是殲七戰(zhàn)斗機(jī)的改進(jìn)型號(hào)，但是涉及到的BUMP進(jìn)氣道還有邊條翼等等部位，都是全新的，制造工藝與老殲七自然是不可同日而語(yǔ)。

而現(xiàn)在，白露成為了李軼的女朋友，李軼自然是要把所有的先進(jìn)飛機(jī)制造工藝，對(duì)她傾囊相授！所以BUMP進(jìn)氣道和機(jī)身一體化的制造工藝，李軼就一點(diǎn)一點(diǎn)的開(kāi)始傳授給白露了。

殲七M(jìn)F戰(zhàn)斗機(jī)BUMP進(jìn)氣道及機(jī)身一體化，要采用更加先進(jìn)的數(shù)字化鈑金制造工藝，否則復(fù)雜曲面的制造精度就達(dá)不到，這一次白露技術(shù)創(chuàng)新工作室，承擔(dān)起了這項(xiàng)技術(shù)的研究和應(yīng)用重任。

白露技術(shù)創(chuàng)新工作室，今天李軼又來(lái)到這里，和白露一起“探討”數(shù)字化鈑金制造工藝，解決殲七M(jìn)F戰(zhàn)斗機(jī)BUMP進(jìn)氣道與機(jī)身一體化制造的問(wèn)題。

白露看著設(shè)計(jì)圖紙，好奇地道：“如果咱們的殲七M(jìn)F戰(zhàn)斗機(jī)BUMP進(jìn)氣道，采用復(fù)合材料的話(huà)，一定會(huì)有更好，可惜現(xiàn)在我們國(guó)內(nèi)復(fù)合材料技術(shù)還比較落后。不然用復(fù)合材料制造，隱身性能一更好吧，是這樣嗎？”

李軼笑道：“沒(méi)錯(cuò)，復(fù)合材料當(dāng)然更好，但對(duì)于殲七M(jìn)F戰(zhàn)斗機(jī)這種非隱身戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)說(shuō)，金屬材料成本更低，制造工藝還要簡(jiǎn)單一些，同樣有了鼓包的遮擋，發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片基本上不會(huì)被雷達(dá)波照射到，RCS值減小也是很明顯的。”

白露點(diǎn)了點(diǎn)頭道：“嗯，那用金屬制造，咱們就要突破BUMP進(jìn)氣道數(shù)字化鈑金制造系統(tǒng)的技術(shù)應(yīng)用，要建立鈑金制造知識(shí)庫(kù)和工程設(shè)計(jì)平臺(tái)，要從制造指令設(shè)計(jì)，工裝設(shè)計(jì)制造到工藝參數(shù)設(shè)計(jì)完成數(shù)字化工作。”

李軼笑道：“白露，你說(shuō)對(duì)了。我們的BUMP進(jìn)氣道制造工藝，就是要從傳統(tǒng)制造工藝，向數(shù)字化為核心的先進(jìn)制造工藝邁進(jìn)，其實(shí)在先進(jìn)飛機(jī)制造工藝中，有很多共性的問(wèn)題，有了咱們殲七M(jìn)F戰(zhàn)斗機(jī)BUMP進(jìn)氣道成功的經(jīng)驗(yàn)，那么以后在更先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)制造當(dāng)中，就可以應(yīng)用了，

通過(guò)提高鈑金制造技術(shù)水平，可以縮短周期，提高快速響應(yīng)能力，減少人為因素影響，提高鈑金制造外形準(zhǔn)確度和精度。特別是對(duì)于咱們BUMP進(jìn)氣道來(lái)說(shuō)，它的曲面形狀是最復(fù)雜的，所以外形的準(zhǔn)確度和精度要求極高，如果達(dá)不到要求，那么就會(huì)嚴(yán)重影響進(jìn)氣道的效率！”

白露道：“是啊，現(xiàn)在咱們的新型飛機(jī)對(duì)鈑金零件表面質(zhì)量，形狀精度，成形后的性能要求越來(lái)越高了，氣動(dòng)外形和壽命的要求，使得傳統(tǒng)的敲擊成形，越來(lái)越不適用了，要求要有穩(wěn)定的質(zhì)量和性能，光是飛機(jī)機(jī)翼外形相對(duì)理論外形偏差就要小于0.3，不平滑度小于0.1，BUMP進(jìn)氣道一體化制造的外形要求比常規(guī)的飛機(jī)鈑金零件還要高很多，這是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)！”

李軼笑道：“所以鈑金制造數(shù)字化是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，只是它比鉆銑車(chē)等工藝的數(shù)字化制造更難，鈑金件外形更復(fù)雜，而且很多是薄板料，制造過(guò)程還包括了下料這些工序，要實(shí)現(xiàn)精密成形，解決板金件制造中模具型面的傳遞與控制問(wèn)題十分復(fù)雜，鈑金件制造過(guò)程中塑性變形是非常線(xiàn)性的，有很多不確定性，所以影響成形質(zhì)量和效率，這些問(wèn)題需要我們進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和突破，殲七M(jìn)F戰(zhàn)斗機(jī)的首飛時(shí)間很緊，所以我們要抓緊了！”

殲七M(jìn)F戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)間確實(shí)非常緊迫，五個(gè)月后必須要實(shí)現(xiàn)原型機(jī)首飛，它也是在趕時(shí)間，因?yàn)楝F(xiàn)在三代機(jī)已經(jīng)大量的在國(guó)際市場(chǎng)上售賣(mài)，特別是那些二手三代機(jī)，對(duì)二代半改進(jìn)型的沖擊是很大的，畢竟二手三代機(jī)也是很便宜的，三千萬(wàn)美元就能買(mǎi)到一架二手F16戰(zhàn)斗機(jī)。

另外一個(gè)就是隨著中國(guó)國(guó)產(chǎn)三代機(jī)，殲十和殲十一的研制快速推進(jìn)，留給殲七M(jìn)F戰(zhàn)斗機(jī)這個(gè)最強(qiáng)二代半的時(shí)間已經(jīng)不多了。

對(duì)于殲七M(jìn)F戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)說(shuō)，目前需要攻克的技術(shù)難題還是很多的，在制造方面來(lái)說(shuō)就是要突破BUMP進(jìn)氣道的制造工藝，因?yàn)锽UMP進(jìn)氣道是構(gòu)成氣動(dòng)外形的部分，所以要求外形準(zhǔn)確，流線(xiàn)光滑，表面無(wú)痕跡，保有數(shù)字化制造才能實(shí)現(xiàn)，靠傳統(tǒng)的手工敲打是不可能制造出BUMP進(jìn)氣道的。

除了鼓包和唇口以外，內(nèi)部的進(jìn)氣管道，也是由大型鈑金件焊接組合而成的，這個(gè)管道同樣是復(fù)雜曲率的形狀，誠(chéng)飛公司這次還要通過(guò)殲七M(jìn)F戰(zhàn)斗機(jī)的BUMP進(jìn)氣道數(shù)字化制造技術(shù)創(chuàng)新，建立起大型復(fù)雜鈑金件數(shù)字化制造系統(tǒng)。

鼓包是最復(fù)雜的一個(gè)形狀蒙皮，傳統(tǒng)的蒙皮零件成型方法有好幾種，閘壓成型，滾彎成形和拉形成形。

一股來(lái)說(shuō)閘壓成型適合單曲度機(jī)身，機(jī)翼和尾翼前緣蒙皮，滾彎成形一般用于機(jī)身和機(jī)翼蒙皮等單曲度零件，拉形成型適合制造材料有一定塑性，表面質(zhì)量要求高的雙曲度蒙皮零件。

BUMP進(jìn)氣道鼓包，比一般的雙曲度蒙皮零件更復(fù)雜，所以還要在拉形成形的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步的提升，創(chuàng)新，也就是數(shù)字化的拉形制造。

李軼把先進(jìn)飛機(jī)制造工藝?yán)锩娴暮芏嘞冗M(jìn)技術(shù)，都慢慢的拿出來(lái)，給白露了，這些技術(shù)當(dāng)然不是靠嘴巴說(shuō)就可以的，李軼還費(fèi)了不少的功夫，幫白露做出工藝制造指導(dǎo)性文件。

有了這些文件，白露才可以把它們轉(zhuǎn)化成為真正的工藝文件，當(dāng)然進(jìn)口先進(jìn)制造設(shè)備也是必須的，否則無(wú)法實(shí)現(xiàn)數(shù)字化制造系統(tǒng)。

現(xiàn)在中國(guó)的航空工業(yè)先進(jìn)數(shù)字化制造設(shè)備，主要還是靠進(jìn)口，國(guó)產(chǎn)的非常少，而且性能不及國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品，這也是沒(méi)有辦法的事情。

白露技術(shù)創(chuàng)新工作室的名聲也隨著一項(xiàng)一項(xiàng)的技術(shù)突破，越來(lái)越響亮了，在李軼的幫助下，白露還寫(xiě)了好幾篇論文，發(fā)表在了權(quán)威的學(xué)術(shù)期刊上面，引起了集團(tuán)高層的重視！

殲七M(jìn)F戰(zhàn)斗機(jī)的原型機(jī)的制造工作推進(jìn)得非常順利，另一邊殲十戰(zhàn)斗機(jī)的試飛卻遇到了不少的問(wèn)題。與此同時(shí)，F(xiàn)C-1戰(zhàn)斗機(jī)的研制合同也快要正式簽署了。