超級(jí)汽車銷售系統(tǒng) 第627章:英菲尼迪Q70L(三)

第627章

“怪不得我沒找到機(jī)械手剎或者電子手剎。”剛才張晨打量中控的時(shí)候，看到排擋桿后面有一大兩小三個(gè)旋鈕。

中間大的旋鈕是轉(zhuǎn)換選擇雪地、經(jīng)濟(jì)、普通和運(yùn)動(dòng)四種駕駛模式的。

旁邊兩個(gè)小的旋鈕，張晨認(rèn)出來是前排主副駕駛座椅加熱功能，就是沒有找到電子手剎按鍵或者機(jī)械手剎，那時(shí)他還郁悶怎么沒有手剎。

“這個(gè)怎么用？”

“很簡單，駐車的時(shí)候踩下就行，釋放駐車時(shí)也需要踩下。”

“有點(diǎn)別扭。”張晨瞪眼看著這個(gè)小小的踏板，“非常不習(xí)慣。”

“我喜歡電子手剎，別人身旁杵根棍子，我旁邊是按鍵，聽著就高檔，看著就豪華，還節(jié)省了中央扶手那邊的空間。”趙大明覺得電子手剎就比傳統(tǒng)手剎和腳剎高級(jí)。

“這個(gè)確實(shí)是因人而異。”方遠(yuǎn)無奈的笑了，像張晨這樣的認(rèn)為別扭，也有的人感覺挺好用的，停車時(shí)蹬一腳，起步時(shí)再蹬一腳，就是萬一把車借給別人，他不知道腳剎這個(gè)功能樂子就大了。

至于趙大明說的電子手剎比傳統(tǒng)手剎高檔，豪華，方遠(yuǎn)也覺得對(duì)，確實(shí)挺有逼格的，但在成本上來說，貴的這幾百塊錢，也需要車主自己買單。

“腳剎和機(jī)械手剎，電子手剎哪個(gè)好用？”杜驍?shù)谋捡Y是傳統(tǒng)的機(jī)械手剎，而別的車型又是電子手剎，他挺好奇三者的區(qū)別。

“這三者正常使用時(shí)差別不大。”方遠(yuǎn)認(rèn)為腳剎和機(jī)械手剎更是差不多，就是換了一個(gè)位置，把手剎從中央扶手那邊換到了原本離合器踏板的地方，有點(diǎn)隱蔽，讓人找不到。

機(jī)械手剎其實(shí)就是通過鋼絲拉索這樣的手剎線，把制動(dòng)器拉緊，產(chǎn)生制動(dòng)效果，從而讓車子卡牢、固定。

電子手剎和機(jī)械手剎的原理差不多，只不過把車主用手拉手剎的這個(gè)動(dòng)作，用電機(jī)給替代掉了。

電子手剎在啟動(dòng)拉緊時(shí)是蓄電池給電機(jī)供電螺絲旋轉(zhuǎn)，通過鋼絲卷繞或者其他手段完成駐車制動(dòng)或者松開。

有的車型配置的電子手剎，甚至不用車主參與隨著車子的啟、停，自動(dòng)的開啟、關(guān)閉電子手剎特別的省心省事。

前段時(shí)間有個(gè)新聞?wù)f一個(gè)人開朋友的車子，帶著手剎跑了上百公里，剎車盤都磨的通紅，便是因?yàn)檫@個(gè)人的車子是自動(dòng)手剎平時(shí)不用管忘記了朋友的車子不是。

“哦，我明白了，原來腳剎和機(jī)械手剎幾乎一樣，和電子手剎只是拉手剎實(shí)現(xiàn)的方式不同，本質(zhì)上是一樣的東西。”方遠(yuǎn)從原理到方法講的很透徹杜驍一下自己明白了，不過他還是信不過電子之類的東西認(rèn)為沒有純機(jī)械的穩(wěn)定性高、可靠，“電子手剎比機(jī)械手剎看著高級(jí)上檔次但是我的奔馳和蘭德酷路澤價(jià)格都超百萬，上面還是傳統(tǒng)的機(jī)械手剎估計(jì)就是考慮到穩(wěn)定性害怕在野外出故障。”

“您的顧慮非常對(duì)在高溫、低溫、潮濕、沙塵漫天飛等惡劣環(huán)境下，機(jī)械的確實(shí)比電子穩(wěn)定性好，但也不用擔(dān)心電子手剎的可靠性。”方遠(yuǎn)告訴大家，車子用久了，傳統(tǒng)手剎也會(huì)有手剎線松動(dòng)的時(shí)候，要拉得很高才能剎得住，坡道停車的時(shí)候有時(shí)候還剎不牢，導(dǎo)致溜車影響安全的。

各大主機(jī)廠也知道手剎不是內(nèi)飾板，能省一點(diǎn)是一點(diǎn)，這可是要命的安全部件。

所以主機(jī)廠設(shè)計(jì)安裝的電子手剎系統(tǒng)所采用的處理器、傳感器以及驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，都是通過大規(guī)模實(shí)驗(yàn)的，選取最安全、可靠的配件，來保證系統(tǒng)的可靠性。

應(yīng)用容錯(cuò)控制技術(shù)在一些部件出現(xiàn)故障的情況下，能夠依靠自身的故障診斷和補(bǔ)償，讓系統(tǒng)仍然能夠安全地完成控制任務(wù)，把故障率降到最低，不需要擔(dān)心電子手剎的可靠性。

實(shí)在不放心，自己平時(shí)多留心，多注意，在保養(yǎng)或者修車的時(shí)候讓汽修師傅給自己檢查一下就行了。

“剛才你也說了，電子手剎是蓄電池供電驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作的，萬一沒電怎么辦？電瓶沒電的情況下，電子手剎有用嗎？”杜驍雖然不擔(dān)心電子手剎的穩(wěn)定性了，卻還是不放心，萬一出了事故全車斷電，再者掉到河里，下大雨把車淹了，機(jī)械手剎的車型，松了手剎就能拖著走，電子手剎的怎么辦？畢竟有的四驅(qū)車型拖拽的話，損失可就大了。

“您考慮的非常全面，電子手剎確實(shí)要通電才可以拉起或者解除，如果是停車之后已經(jīng)啟動(dòng)了電子手剎，即使電瓶沒電，電子手剎依然能夠起作用，會(huì)持續(xù)制動(dòng)，根據(jù)您假設(shè)的這些情況，確實(shí)是沒有辦法。另外車子放久了電瓶沒電導(dǎo)致車子打不著火，機(jī)械手剎的即使無法搭電，也能靠人力推動(dòng)，然后掛一檔這樣粗暴的啟動(dòng)，電子手剎的就不行。”方遠(yuǎn)點(diǎn)頭很贊同杜驍?shù)目捶ǎ焕⑹腔燠E社會(huì)多年的老江湖，考慮的果然全面。

不過機(jī)械手剎也有弊端，開車的時(shí)候，如果忘記松開機(jī)械手剎，還是能開走的，剛才方遠(yuǎn)舉的那個(gè)例子就是，除非聞到焦胡味道或者別人提醒才知道，新手司機(jī)經(jīng)常碰到這樣的囧事，直到以后養(yǎng)成了習(xí)慣才能解決這個(gè)問題。

而電子手剎的車子，如果忘記松開手剎，壓根沒法把車開走，或者是它自己自動(dòng)放掉，因?yàn)樵陔娮邮謩x的程序控制流程當(dāng)中，起步前是必須要滿足放下手剎這個(gè)前提條件的，不然的話它不理你。

另外，在車輛行駛的過程中，萬一剎車失靈，電子手剎還有緊急制動(dòng)的功能。

這個(gè)緊急制動(dòng)可不是像機(jī)械手剎一樣簡單、粗暴，漂移時(shí)嘩的一拉，車輪抱死，開始炫酷的動(dòng)作。

它是通過的介入，制動(dòng)效能能達(dá)到常規(guī)液壓制動(dòng)的60，讓車子安穩(wěn)地停下來的，而且后輪還不會(huì)抱死，避免出現(xiàn)甩尾等等車輛失控的情況，算是提高安全性了。

眾人齊齊點(diǎn)頭時(shí)，趙大明忽然湊了過來，好奇的問“如果在車子高速行駛時(shí)，我啟動(dòng)電子手剎會(huì)怎么樣？”

“作死啊。”大家被趙大明的突發(fā)奇想逗樂了。

“電子手剎很聰明的，知道你高速行駛時(shí)不可能啟動(dòng)電子手剎，它會(huì)判定你是誤操作，壓根沒有反應(yīng)。只有連續(xù)的操作，相當(dāng)于踩剎車制動(dòng)，車子也不會(huì)一下急剎車停下來，而是慢慢的降低車速，讓你有個(gè)反應(yīng)的過程。”方遠(yuǎn)勸趙大明千萬別這么干，對(duì)車子沒啥損害，就是要注意被后車追尾。

“我聽懂了，電子手剎和機(jī)械手剎各有各的優(yōu)點(diǎn)和弊端，但是我還是喜歡電子手剎。”趙大明有點(diǎn)固執(zhí)，“如果我的車子是機(jī)械手剎，可以把機(jī)械手剎改成電子手剎的嗎？”

“可以改，但是成本很高，基本要幾千塊。”方遠(yuǎn)認(rèn)為完全沒有必要，多花這幾千塊，還不如多買幾桶好機(jī)油，買幾瓶汽油添加劑。

再者電子手剎維修起來非常貴，機(jī)械手剎如果因?yàn)槭謩x拉線反復(fù)拉伸而變松，自己就能把扶手箱的底蓋板拆掉，找到那個(gè)調(diào)整螺母，用扳手幾分鐘就調(diào)好了。

電子手剎的最好還是找專業(yè)的汽修師傅吧。

方遠(yuǎn)方方面面全部講到了，解開了杜驍?shù)乃幸苫螅粗螄礃泛呛堑恼f“宋老哥，你這個(gè)徒弟非常專業(yè)，非常厲害。”

“嗯，我徒弟確實(shí)挺聰明好學(xué)的。”宋國源對(duì)方遠(yuǎn)當(dāng)然非常滿意，不管多難的汽車知識(shí)，只需要一遍就能記住，記牢，還能舉一反三，讓自己非常的省心。

“咱們還是接著來看這輛英菲尼迪70l吧。”方遠(yuǎn)感覺杜驍看自己的眼神怪怪的，岔開話題對(duì)張晨說，“你坐上去試一試座椅。”

“好嘞。”張晨美滋滋的坐上去的一剎那，身體傳來了軟軟的，酥酥麻麻的感覺，立馬露出了欣喜的笑容，扭頭對(duì)方遠(yuǎn)說，“太舒服了。”

張晨的感受沒錯(cuò)，如果說老款的英菲尼迪‘50’的座椅還有點(diǎn)偏硬，作為馳名華夏的‘沙發(fā)廠’，這輛更高一級(jí)的英菲尼迪70l又是c級(jí)的行政車型，它的座椅寬大，厚實(shí)，質(zhì)地柔軟，兩邊的護(hù)翼又高又厚，坐上去之后身體陷入其中，就好像整個(gè)人都被座椅包裹了起來，整體舒服程度堪比天籟公爵。

另外英菲尼迪70l的座椅前端還帶有一個(gè)手動(dòng)操作延長的腿托，加長的部分可以對(duì)大腿提供非常好的支撐，能調(diào)節(jié)座椅高低和腰部支撐，跑長途的時(shí)候坐姿會(huì)更加舒適放松，即使一天開個(gè)七八小時(shí)，也不會(huì)感到腰酸背痛，渾身要散架一樣的疲憊。

其次英菲尼迪新70l的底盤采用了前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，底盤質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò)，非常扎實(shí)，并不像大多數(shù)的日系車那樣松散，畢竟同款底盤出過這些國寶級(jí)神車。

偏運(yùn)動(dòng)的懸架相對(duì)較硬，支撐性不錯(cuò)，能夠非常清晰的分辨出路面狀態(tài)。懸架響應(yīng)速度非常快，即便是稀碎路面車輪也能貼地行駛。另外，由于這輛車帶有主動(dòng)降噪功能，所以如果不激烈駕駛的話，車內(nèi)駕駛環(huán)境其實(shí)非常舒適，反而會(huì)由于安靜，很容易超速。

還有，英菲尼迪70l標(biāo)配座椅加熱，主、副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)，原車主自己又裝了座椅通風(fēng)，簡直是白給張晨送了幾千塊錢。

所以，無論是舒適程度，還是功能什么的，都吊打張晨看的那輛斯巴魯brz的座椅。

張晨戀戀不舍的直起身體握住了方向盤，真皮的質(zhì)感非常好，上面的按鍵清晰，功能多，又比剛才那輛斯巴魯brz光禿禿的方向盤上檔次多了。

不過等到張晨看到方向盤后面的機(jī)械儀表盤，中間的行車電腦面積比指甲蓋大不了多少，怪不得很多功能都放到中控，他心里非常無語了，好歹也是c級(jí)的行政車型，和奧迪a6，奔馳一個(gè)級(jí)別的，就不能給配個(gè)液晶儀表？

太low，太掉檔次了。

不過，為了這么舒服的座椅，張晨決定忍了。

張晨左右揉了幾下方向盤，忽然看向了門旁的方遠(yuǎn)“這輛車的操控怎么樣？動(dòng)力如何？”

“這輛英菲尼迪70l的操控被斯巴魯brz吊打，方向盤整體手感偏沉，即使是25自吸的機(jī)子，起步有點(diǎn)弱雞，和很竄的斯巴魯brz形成了鮮明的對(duì)比，但是加速非常線性，后勁十足，一旦大腳油門下去，就像換了一輛車，運(yùn)動(dòng)尾排的咆哮聲撲面而來，v6的質(zhì)感還是在的。”總之，方遠(yuǎn)認(rèn)為開著這輛英菲尼迪70l下賽道和斯巴魯brz去比圈速，比操控，簡直是自討沒趣，然而應(yīng)付高速路況完全沒有問題。

“這樣啊。”張晨想想也對(duì)，寶馬七系那樣的，換了空氣懸掛，操控性能都會(huì)下降，英菲尼迪70l這樣的行政車型，即使有點(diǎn)偏運(yùn)動(dòng)，也完全和斯巴魯brz沒法比。

看著張晨有點(diǎn)失望，方遠(yuǎn)招呼他下來“你看看后排座椅和空間。”

“后排有什么好看的？”張晨十分迷茫，但還是走了下來，跟著方遠(yuǎn)來到了后面。

等到方遠(yuǎn)打開后面車門的那一刻，赫然發(fā)現(xiàn)后排的空間好大啊，座椅和前排的距離大到逆天，估計(jì)他自己坐上去還能有好幾拳的大小，即使不能葛優(yōu)躺，翹個(gè)二郎腿什么的完全不在話下。

唯一遺憾的是后排地板凸起比較高，中間的乘客無處放腳，所以要么坐兩個(gè)人，要么中間的和猴一樣蹲著。

張晨試探著坐了上去，發(fā)覺后排的座椅同樣很柔軟，很舒服，尤其是后排的坐墊很長，大腿可以獲得充分的支撐，這樣的設(shè)計(jì)他非常喜歡。

“剛才我問你，如果你的未來老丈人見到這兩輛車會(huì)有什么反應(yīng)，你看這個(gè)后排空間，看看上面的天窗，看看這個(gè)真皮內(nèi)飾……就知道了。我是想為你一步到位，連以后帶娃都考慮到了。”方遠(yuǎn)笑著說。

張晨環(huán)視了一遍車內(nèi)，想想確實(shí)如此。

和旁邊的斯巴魯brz相比，這輛英菲尼迪70l得內(nèi)飾更精致漂亮，空間更大，別說拉上老丈人他們一起出去，即使以后自己媳婦挺著個(gè)大肚子坐到后面絲毫不限擁擠憋屈。

有了小家伙，媳婦抱著他，再在旁邊放個(gè)折疊嬰兒車和衣服、紙尿褲、奶瓶等等嬰兒用品也完全沒問題。

那輛斯巴魯brz的空間就太小了，后排和沒有一樣，難道出去玩或者吃飯，讓自己老丈人蹲車頂，讓自己老丈母娘趴機(jī)蓋上？