超級汽車銷售系統(tǒng) 第625章:英菲尼迪Q70L(一)

第625章英菲尼迪70l（一）

杜驍沒見過英菲尼迪的7l，只憑方遠(yuǎn)說了一句不錯(cuò)，便完全相信他，王虎等人羨慕的牙酸酸的，他們也好想被客戶如此的信任，可惜方遠(yuǎn)只有一個(gè)，自己永遠(yuǎn)成不了他。

“老弟，你是了解我的，買車對于我們普通人來說，都是人生大事，我不會在這個(gè)問題上開玩笑。”方遠(yuǎn)感激的沖杜驍點(diǎn)點(diǎn)頭，認(rèn)真的對張晨說，“正如杜總說的那樣，你現(xiàn)在正處于事業(yè)的上升期，先結(jié)婚后立業(yè)，沒有了后顧之憂打下了結(jié)實(shí)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，到那時(shí)候兜里有錢心里不慌，那么多車型，還不是想換車就換車，想買什么操控好，性能棒的車型就買什么車型嗎？”

在方遠(yuǎn)看來，張晨相中的斯巴魯brz好開，好玩，無邊框車門加上跑車的造型看上去十分炫酷，操控性能好，山路彎道，其樂無窮，不用怎么改裝已經(jīng)能玩的很嗨皮。

但是它的缺點(diǎn)同樣明顯，那就是空間小，噪音大，轉(zhuǎn)向硬，舒適度基本不存在，現(xiàn)在張晨和他女朋友正處在熱戀期間，沒有多少人打擾。

以后見家長呢？

和朋友一起出去呢？

以后有了小家伙呢？

夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，現(xiàn)實(shí)照進(jìn)溝渠，自己的喜好總會被生活無情扼殺，因?yàn)槲覀冞_(dá)不到財(cái)務(wù)自由的程度，沒法買好幾輛車停在家里浪費(fèi)，喜歡開哪輛就開哪輛。

方遠(yuǎn)沒有向著自己說話，張晨也沒有生氣，他知道杜驍和方遠(yuǎn)都是為了自己好免得以后出現(xiàn)用車不方便的尷尬時(shí)候或者再換車這樣麻煩的事情，想要讓自己一步到位。

張晨的心思活泛了對著方遠(yuǎn)說“要不先看看那輛英菲尼迪？”

“王哥，幫忙開一輛70l過來。”方遠(yuǎn)還特意交代一句“要那輛25升自吸的17款精英，別開那輛款。”

王虎這些人熟悉方遠(yuǎn)知道他是想把兩輛車放到一起讓張晨和杜驍做對比當(dāng)即說了一聲知道了。

做二手車的就是這么條件好，尤其是正弘車行這樣的大車行更是車型多，任性，幾乎市面上百分之五六十的車型都有。

“方老哥不是渦輪增壓的動(dòng)力更強(qiáng)嗎？”張晨注意到了方遠(yuǎn)剛才的話在他印象中渦輪增壓的車型動(dòng)力更強(qiáng)，更省油，為什么方遠(yuǎn)刻意交代王虎不要20t的？反而要老舊的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)？

“不對，英菲尼迪和雷克薩斯不一樣，不是純進(jìn)口車型在咱們?nèi)A夏的銷量少，車源少款型也少。國產(chǎn)的70l基本上只有和19款。”方遠(yuǎn)告訴大家，英菲尼迪在華夏的銷量被雷克薩斯吊打但是它還是有一批死忠粉。

之所以被這些人喜歡，不是因?yàn)樗男”娚矸莶皇且驗(yàn)樗侨债a(chǎn)的高端品牌不是因?yàn)樗孢m的座椅……

而是因?yàn)樗膙打頭獲得過沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

作為最重要的汽車三大件之一，發(fā)動(dòng)機(jī)是車子的心臟，是車子的動(dòng)力源泉，是車子的根本所在。要全面評價(jià)一輛車的好壞，毫無疑問，對發(fā)動(dòng)機(jī)的考量是必不可少的。

不用方遠(yuǎn)說，大家也知道它的好壞關(guān)系到車子質(zhì)量，關(guān)系到車主會不會天天往汽修廠跑。

所以很多車主買車，首先看的就是發(fā)動(dòng)機(jī)。

就好比本田粉的信仰必然是紅頭機(jī)。

馬自達(dá)的擁躉狂熱轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。

斯巴魯?shù)能囍鞒壪矏鬯綄χ冒l(fā)動(dòng)機(jī)。

大眾的鐵桿癡迷8發(fā)動(dòng)機(jī)一樣。

v系列自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是英菲尼迪車主們的信仰，是英菲尼迪粉絲們心中的圖騰。

v系列自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在素有發(fā)動(dòng)機(jī)奧斯卡之稱的“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)”評比中曾經(jīng)14次榜上有名。它所代表的已經(jīng)不僅是榮耀了，而是一段仍在續(xù)寫的傳奇，堪稱英菲尼迪的技術(shù)王牌。

無論是還是v37，他們都有著共享的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)v型6缸自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。這是一個(gè)象征著車輛身份的發(fā)動(dòng)機(jī)形式，比直列4缸機(jī)型擁有更好的平順性和動(dòng)力儲備，又比v8發(fā)動(dòng)機(jī)體積更小，重量更輕，能耗更低。

v系列自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出和穩(wěn)定性非常出色，以前廣泛的使用在英菲尼迪的系列，系列，系列車型上面。

方遠(yuǎn)要給張晨推薦的英菲尼迪25l精英版，用的便是自然吸氣的v25hr發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力222，最大功率163，最大扭矩253，零百加速度8秒多。

“35同款的35升v35hr自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也非常好，最大馬力332，最大功率244，最大扭矩350，零百加速度7秒左右。”宋國源補(bǔ)充說，“進(jìn)口2014款3上用的v37hr的發(fā)動(dòng)機(jī)，那才是它的精髓所在。”

“37的車源太少了，英菲尼迪還有一款5門，搭載的是50升v8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，代號vk50v，最大馬力431，最大功率317，最大扭矩500，質(zhì)量更好，但是價(jià)格過百萬，車源更少。”方遠(yuǎn)承認(rèn)自己師父說的沒錯(cuò)，但是車源太少，連車商都找不到，更何況普通人，簡直是可遇不可求。

方遠(yuǎn)和宋國源隨口說出英菲尼迪的發(fā)動(dòng)機(jī)型號，車型，還有各種詳細(xì)的參數(shù)，和聊天似的侃侃而談，張晨現(xiàn)在一臉仰望的看著他們，覺得他們兩個(gè)簡直就是小母牛排排坐……比較牛比，但是張晨聽的云里霧里，壓根聽不懂，有點(diǎn)郁悶的問“既然英菲尼迪的這個(gè)v系列發(fā)動(dòng)機(jī)這么厲害，還是沃德全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，為什么換成了渦輪增壓？”

“被逼的。”方遠(yuǎn)從來都是認(rèn)為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)各有各的好處，各有各的優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)，沒必要非要分出個(gè)誰優(yōu)誰劣，只是按照車主自己的愛好和開車習(xí)慣選擇就行。

因?yàn)橛秃暮团欧诺脑颍瑖a(chǎn)的英菲尼迪款開始，把六缸的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)換成了4缸的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

英菲尼迪的這款20t四缸渦輪增壓，是奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)，開始時(shí)用的是德國工廠生產(chǎn)的274，最大馬力211，最大功率155，最大扭矩350，零百加速度79秒，綜合油耗10l左右。

后來換成了奔馳白頭鷹國工廠生產(chǎn)的274a，這倆貨都是20t的發(fā)動(dòng)機(jī)，看著產(chǎn)地不同，名稱不同，價(jià)格還漲了一萬塊錢，其實(shí)只是把產(chǎn)地從德國換成了白頭鷹國，名稱由原來的274改成了274a，發(fā)動(dòng)機(jī)性能一點(diǎn)沒變。

“哈哈，還能這樣玩？”張晨樂了，“他們圖什么？”

“我也不知道圖什么，反正價(jià)格上來了。”方遠(yuǎn)是實(shí)在不知道原因，恐怕要去問英菲尼迪襄陽工廠的工程師了，“這款274發(fā)動(dòng)機(jī)或者說是274a發(fā)動(dòng)機(jī)，和奔馳高功率版的數(shù)據(jù)都一樣，它不僅動(dòng)力優(yōu)秀而且不容易積碳，可靠性比較好，比當(dāng)時(shí)奧迪的第二代a888和寶馬的n52可要強(qiáng)多了，廣泛用在了奔馳c級，奔馳級，lc車型等等，但是存在一個(gè)最大的通病，出現(xiàn)的問題也一模一樣。”

274發(fā)動(dòng)機(jī)的通病凸輪軸的問題，就是在冷車啟動(dòng)的時(shí)候沒有任何異常，一旦停車熄火再啟動(dòng)車子，會發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)有延時(shí)，機(jī)艙出現(xiàn)噠噠噠的聲響，開始報(bào)故障碼。

還有兩種情況是打火異響，但是不延遲，或者是打火延遲，但是不異響。

有的車主粗心大意不在意，甚至以為是電瓶虧電，只是消碼不當(dāng)回事不去處理。

有的車主比較細(xì)心，知道冷車啟動(dòng)時(shí)都正常，在汽油充足的情況下，百分百不會是電瓶的故障，開始找人去修。

修車很鬧心的，碰上二把刀的汽修師傅，他給你說是傳感器壞了，是傳感器誤報(bào)，花幾百塊錢換個(gè)傳感器，把碼消了就行。

或者讓你換正時(shí)皮帶什么的一大堆。

結(jié)果最后會發(fā)現(xiàn)了，花了不少錢，還是不行，還是會繼續(xù)報(bào)碼。

其實(shí)如果打火異響，但是不延遲，這是凸輪調(diào)節(jié)器壞了。

打火延遲，但是不異響，這是凸輪信號盤位移了。

如果是打火異響還延遲就是中了大獎(jiǎng)，兩個(gè)都掛了，需要把凸輪軸和齒輪全部換掉，這是這款發(fā)動(dòng)機(jī)在十萬公里左右就會出現(xiàn)的故障，磨損嚴(yán)重這是通病，沒法避免。

如果不修，以后會無法啟動(dòng)，最嚴(yán)重的是，齒輪斷裂的東西把氣門打壞，有爆缸的風(fēng)險(xiǎn)，后來奔馳對這款發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了升級，但仍有一部分發(fā)動(dòng)機(jī)還是會出現(xiàn)這類問題，解決的成本也要上萬了。

“原來英菲尼迪20t的發(fā)動(dòng)機(jī)有這個(gè)問題，那我就要2017款自然吸氣的，不要2019款的。”張晨終于明白了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的差異后，非常慶幸認(rèn)識方遠(yuǎn)，非常慶幸他給自己說的這么清楚，才讓自己能有正確的選擇。

“你這話說對了一半。”方遠(yuǎn)糾正張晨說，“我說的是這款奔馳的20t發(fā)動(dòng)機(jī)有凸輪軸的通病，可不是英菲尼迪所有的20t發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)橛⒎颇岬线€有vc系列的20t發(fā)動(dòng)機(jī)，人家可是2019年的沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有什么致命的通病。再者說這款274發(fā)動(dòng)機(jī)英菲尼迪、奔馳c、等都在用，也有十多萬公里沒故障的，可能和運(yùn)氣有關(guān)吧。”

其實(shí)方遠(yuǎn)知道張晨在汽車方面懂的還不如杜驍多，更討厭麻煩事，所以向他推薦v系列發(fā)動(dòng)機(jī)的最重要原因，還是2017款的相對皮實(shí)耐用，不容易出故障。

方遠(yuǎn)等人正在聊運(yùn)氣的問題，忽然間從不遠(yuǎn)處傳來了一聲清脆的笛聲，眾人轉(zhuǎn)身看去，只見一輛黑色的龐然大物緩緩駛來。

張晨盯著那輛黑色轎車足足有兩秒鐘，滿是不可思議的樣子之后，又看向了身旁的藍(lán)色斯巴魯brz，兩者相比較，越來越覺得遠(yuǎn)處的黑色轎車塊頭比較大。

“那當(dāng)然了，這輛英菲尼迪70l和奔馳，寶馬五系，奧迪a6一個(gè)等級的，屬于4門5座三廂車，長、寬、高、軸距分別為5130毫米，1845毫米，1510毫米和3050毫米。”

“和奔馳一個(gè)級別？屬于c級車了？”華夏男人喜歡大的，這輛英菲尼迪70l長度達(dá)到了5米出頭，都快比斯巴魯brz長一米了，簡直就不是一個(gè)重量等級的，于是好奇的詢問，“多少錢？”

“我知道，我知道。”旁邊的趙大明插嘴說，“這輛是25l精英版，實(shí)表22萬公里，月上牌，新車含稅價(jià)萬，現(xiàn)在我們車行掛牌萬。”

說完，趙大明欣喜的看向了方遠(yuǎn)，向他求證結(jié)果。

“對，說的非常對。”方遠(yuǎn)沖著趙大明點(diǎn)頭笑了，看來這段時(shí)間趙大明因?yàn)闃I(yè)績不錯(cuò)，整個(gè)人都變得勤奮好學(xué)，非常有自信了。

這也說明，對于某些人來說，適當(dāng)?shù)某晒δ芗?lì)他們成長，變得更加成功。

徐宏幾個(gè)自認(rèn)無法一口說出這么詳細(xì)的數(shù)據(jù)，紛紛拍打著趙大明的肩頭祝賀“行啊，連這么小眾的車子數(shù)據(jù)都背下來了。”

趙大明有點(diǎn)不好意思了“我這不是像方經(jīng)理學(xué)習(xí)嘛。”

張晨倒不關(guān)心趙大明能不能背出詳細(xì)的數(shù)據(jù)，他低著腦袋回憶著方遠(yuǎn)說的話。

方遠(yuǎn)可是說過，這輛斯巴魯brz2015款20手動(dòng)版，5年車齡，3萬的里程數(shù)，當(dāng)年落地萬，現(xiàn)在賣28萬。

旁邊的這輛2017款rs版斯巴魯年9月上牌，2萬實(shí)表，當(dāng)年落地萬，現(xiàn)在掛牌254萬。

兩者動(dòng)力其實(shí)錯(cuò)不了多少，零百加速度反而是斯巴魯brz還快點(diǎn)，但是它們的體形和價(jià)格就差的太多了。

一年多點(diǎn)的車齡，兩萬多的里程數(shù)，價(jià)格幾乎砍了一半？

張晨實(shí)在無法相信英菲尼迪這么不保值，斯巴魯brz簡直吊打它。

“老哥，我好像記得雷克薩斯很保值吧？”張晨迷茫的問方遠(yuǎn)。

“對，雷克薩斯確實(shí)很保值，你看那輛白色的雷克薩斯精英版，四年的車齡，5萬多的里程數(shù)，當(dāng)年落地萬，現(xiàn)在還要萬。”方遠(yuǎn)給張晨指過了不遠(yuǎn)處的一輛白色轎車，又指向了過道另外一邊的一輛黑色大個(gè)，“那輛雷克薩斯巔峰特別版，2019年1月上牌，實(shí)表27萬公里，當(dāng)年落地萬，現(xiàn)在我們車行掛牌萬。”

“噗，萬？老哥，又是你定的價(jià)格吧？”張晨差點(diǎn)一口老血吐出來，那輛雷克薩斯s得價(jià)格，他還沒覺得有什么異樣，這輛雷克薩斯lx和這輛英菲尼迪70l都是一年的車齡，兩萬多的里程數(shù)，一個(gè)不降反漲，一個(gè)跌的差點(diǎn)腰斬了，簡直沒天理啊。

“對啊，我是正弘車行的門店經(jīng)理，價(jià)格當(dāng)然我定了。”方遠(yuǎn)看著張晨這么大的反應(yīng)，都樂了，“咋滴了兄弟？很正常啊。”