決勝新金融時(shí)代 第一百九十四章 共享單車下半場(chǎng)

益民單車升級(jí)為益民出行集團(tuán)，劍指海外市場(chǎng)

一年時(shí)間，估值從0到50億美元

惠民出行斬獲百億融資，日、新、美多國(guó)國(guó)際資本加持

重磅消息來(lái)襲！共享單車霸主獲15億美元巨額融資，估值超50億美元

益民獲百億融資，共享單車市場(chǎng)是否塵埃落定

消息都是益民出行B+輪融資發(fā)布會(huì)上流傳出去的，融資協(xié)議才簽署完畢，張益達(dá)就趁熱打鐵，廣邀媒體記者和合作伙伴，召開(kāi)了隆重的新聞發(fā)布會(huì)。

發(fā)布會(huì)還在進(jìn)行中，記者編撰好的一篇篇稿子就發(fā)了出去。

“張總，據(jù)說(shuō)益民出行在加速布局海外業(yè)務(wù)，能具體給我們講講嗎？”

記者提問(wèn)環(huán)節(jié)，某記者舉手，向張益達(dá)提問(wèn)。

“目前落地的國(guó)家已有新加坡和美國(guó)，接下來(lái)會(huì)加快步伐，布局更多的國(guó)家和地區(qū)。”

共享電動(dòng)滑板車此時(shí)還沒(méi)推出正式產(chǎn)品，張益達(dá)不想提前曝光，所以回答比較敷衍。

“張總，此次惠民出行融資近百億人民幣，是否會(huì)擴(kuò)大造車計(jì)劃和加大單車補(bǔ)貼力度？”

“是的，會(huì)啟動(dòng)新一輪造車計(jì)劃，向市場(chǎng)投放不少于500萬(wàn)輛共享單車。

至于補(bǔ)貼力度嘛！”

張益達(dá)故作神秘，停頓了一下，才又說(shuō)道：“嘿嘿！暫時(shí)保密。我們內(nèi)部已經(jīng)有個(gè)新計(jì)劃了。”

“惠民單車本來(lái)就占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額第一名，此次又?jǐn)孬@巨額融資，請(qǐng)問(wèn)張總，你們的下一個(gè)目標(biāo)是什么？”

“目標(biāo)有很多，而且有些遠(yuǎn)大。

首先是完成全中國(guó)278個(gè)地級(jí)市的整體業(yè)務(wù)覆蓋，有余力還會(huì)朝360個(gè)縣級(jí)市繼續(xù)拓展。

我們的期望就是讓更多人享受到共享單車的便捷服務(wù)。

再一個(gè)就是達(dá)成1億注冊(cè)用戶，日騎行訂單超過(guò)3000萬(wàn)單的戰(zhàn)略目標(biāo)。”

此次融資后，張益達(dá)決定：除一二線城市補(bǔ)充一部分單車外，大部分單車都要朝三四線城市投放。

三四線城市都是增量市場(chǎng)，很多城市都還沒(méi)有單車入駐，惠民單車得先過(guò)去搶占市場(chǎng)。

“張總，根據(jù)權(quán)威調(diào)查報(bào)告發(fā)現(xiàn)，四大一線城市合計(jì)人口是7000余萬(wàn)人，按2.5%滲透率計(jì)算，一共需要投放175萬(wàn)輛單車。

但目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最焦灼的就是一線城市，合計(jì)單車數(shù)量已接近百萬(wàn)輛。

照這個(gè)速度投放下去，一線城市共享單車存量很快就會(huì)超過(guò)175萬(wàn)輛，是否有資源浪費(fèi)的嫌疑？”

這個(gè)記者問(wèn)的問(wèn)題很好，張益達(dá)知道，很快175萬(wàn)輛的數(shù)字就會(huì)被超越。

大街小巷的共享單車堵塞路面，三步一哨，五步一崗。

但這個(gè)問(wèn)題有些無(wú)解，讓惠民出行減少一線城市投放數(shù)量，重點(diǎn)投向三四線城市？

那肯定不現(xiàn)實(shí)。

一線城市都是大家打品牌的地方，太過(guò)重要，大家都不會(huì)放棄。

如果各大單車都不放棄一線城市市場(chǎng)，很快單車數(shù)量就會(huì)過(guò)剩。

從方便人民“最后一公里出行”的便捷工具，變成占路、擋路的大麻煩。

“會(huì)造成資源浪費(fèi)，所以我呼吁各大城市政府盡快出臺(tái)相關(guān)條例，規(guī)劃每個(gè)城市單車投放數(shù)量和停放區(qū)域。

以招投標(biāo)的形式?jīng)Q定哪些車企能夠進(jìn)入該城市運(yùn)營(yíng)，以及單車投放數(shù)量上限。

過(guò)猶不及，我也不忍共享單車從便民工具變成給城市添堵的東西。”

張益達(dá)說(shuō)出了心里話，他感覺(jué)共享單車又快走上前世的老路了。

全中國(guó)城市人口6億，滲透率最佳是2.5%，所以全行業(yè)最佳投放數(shù)量是1500萬(wàn)輛。

超過(guò)這個(gè)數(shù)量，就會(huì)造成資源浪費(fèi)，也會(huì)影響城市街道的整潔。

張益達(dá)的話引起了軒然大波，臺(tái)下“嗡嗡”成一團(tuán)。

記者們很興奮，這是猛料啊！行業(yè)龍頭請(qǐng)求監(jiān)管。

真是怪事天天有，今天特別多啊！

腦筋轉(zhuǎn)得快的記者，已經(jīng)開(kāi)始撰稿了，題目都取好了，就叫共享單車行業(yè)龍頭請(qǐng)求城市監(jiān)管。

手指在鍵盤上飛舞，一行行文字被撰寫出來(lái)。要搶個(gè)頭版頭條啊！

又有記者問(wèn)道：

“按張總你的意思，就是共享單車達(dá)到飽和后，其他企業(yè)就不要進(jìn)來(lái)競(jìng)爭(zhēng)了，是這個(gè)意思嗎？”

張益達(dá)當(dāng)然知道：這記者沒(méi)安好心，在挑事。盯著這個(gè)記者，一臉微笑說(shuō)道：

“不能這么說(shuō)，選擇權(quán)在于城市監(jiān)管機(jī)構(gòu)。

誰(shuí)的單車體驗(yàn)好，管理有度，監(jiān)管機(jī)構(gòu)自然會(huì)選擇哪家企業(yè)入駐該城市。

站在行業(yè)角度上來(lái)講，我也呼吁同行：健康、良性的發(fā)展，不要搞惡意競(jìng)爭(zhēng)。”

“誰(shuí)搞惡意競(jìng)爭(zhēng)？張總是說(shuō)率先推出免費(fèi)騎行的小藍(lán)單車、拜摩單車他們嗎？”

這記者又追問(wèn)道。

真特么會(huì)挑事啊！不過(guò)張益達(dá)面上是不會(huì)表露任何不愉的，笑著說(shuō)道：

“免費(fèi)騎行有助于推廣更多用戶注冊(cè)共享單車APP，擴(kuò)大用戶基數(shù)。

從營(yíng)銷手段上來(lái)講，短期進(jìn)行，無(wú)可厚非。

但如果成為常態(tài)，那就是自掘墳?zāi)埂?p/> 企業(yè)要長(zhǎng)期發(fā)展，肯定是需要正向現(xiàn)金流和盈利的。

沒(méi)有盈利，談什么研發(fā)和提高用戶體驗(yàn)？

做企業(yè)，不能光談情懷。風(fēng)投也不是傻子，一直陪著你燒錢？

始終有個(gè)度的。”

張益達(dá)還是決定來(lái)做個(gè)惡人，給漸漸發(fā)展無(wú)序的行業(yè)加點(diǎn)束縛。

其他企業(yè)要發(fā)瘋，不能拉著惠民單車下水。

背負(fù)對(duì)賭的沉甸甸壓力，惠民單車要是一直搞免費(fèi)騎行的策略，營(yíng)收平衡這一條別想完成了。

要占據(jù)行業(yè)80%市場(chǎng)規(guī)模，那就只能瘋狂、再瘋狂投放單車了。

然后就走上前世共享單車走過(guò)的不歸路！

“噢，張總你的意思是企業(yè)要良性發(fā)展，必須得腳踏實(shí)地一點(diǎn)，不能漫無(wú)目的燒錢對(duì)吧？”

“益民一直堅(jiān)持這個(gè)策略，所以投資人才這么信任我們，敢給我們投15億美元！

其他企業(yè)，我管不著。”

張益達(dá)繼續(xù)上眼藥水，就是要讓這幫唯恐天下不亂的記者把話給他傳出去，傳到風(fēng)投那去最好。

這樣，其他共享單車要融資就不容易了。融不到資，整個(gè)行業(yè)也會(huì)冷靜下，不會(huì)被搞到崩壞了。

這么做，確實(shí)有點(diǎn)損。但從長(zhǎng)期來(lái)看，確實(shí)維護(hù)了整個(gè)行業(yè)的利益。

……

益民出行集團(tuán)B輪融資發(fā)布會(huì)后，張益達(dá)在會(huì)上發(fā)表的各種看法就被記者編成文章出爐了。

張益達(dá)呼吁：城市加大共享單車監(jiān)管力度，企業(yè)發(fā)展回歸理性

張益達(dá)說(shuō)：免費(fèi)騎行不能成為共享單車常態(tài)，成為常態(tài)必死無(wú)疑

站在整個(gè)行業(yè)的高度上，他呼吁大家良性發(fā)展，不要搞惡意競(jìng)爭(zhēng)

這都還算好的，有些斷章取義的就更有意思了：

張益達(dá)說(shuō)：風(fēng)投不是傻子，共享單車搞免費(fèi)騎行，未來(lái)融不到資

共享單車最佳投放數(shù)量即將到頂，張益達(dá)告誡后來(lái)者小心一點(diǎn)

融資15億美元后，他告訴大家：錢要省著點(diǎn)花

這些文章，在微博、微信上，很快就成為了爆款文章。

有吃瓜群眾表示：

“張益達(dá)太摳門了，融資特么上百億，給用戶發(fā)點(diǎn)福利都不愿意。”

“就是，越有錢越摳門，以后再也不騎惠民單車了。”

“互聯(lián)網(wǎng)公司哪家上線不搞點(diǎn)免費(fèi)策略？以后哪家單車免費(fèi)，我就騎哪家。”

也有冷靜一些的用戶說(shuō)道：

“張益達(dá)目光比較長(zhǎng)遠(yuǎn)，單車數(shù)量的確需要控制一下。包括亂停亂放都需要監(jiān)管了。”

“從商業(yè)模式來(lái)講，共享單車的折舊成本和運(yùn)營(yíng)成本很高。

要是長(zhǎng)期搞免費(fèi)騎行，融不到資確實(shí)只有死路一條。”

張益達(dá)也專門去看了網(wǎng)上吃瓜群眾的反應(yīng)，絕大部分人都是支持免費(fèi)騎行，只有很少一部分人表示不在意，一個(gè)月收費(fèi)個(gè)幾十塊錢也不貴。

很多人在網(wǎng)上說(shuō)抵制惠民單車，張益達(dá)都沒(méi)當(dāng)回事，惠民單車這覆蓋率，這數(shù)量，不推免費(fèi)策略，應(yīng)該都有不少用戶愿意騎。

要是堅(jiān)持搞免費(fèi)策略，網(wǎng)上說(shuō)不騎的人怕是笑呵呵就來(lái)騎了，還要來(lái)上一句：真香！

真正值得張益達(dá)注意的是各地政府反應(yīng)和共享單車從業(yè)者反應(yīng)。

前者回應(yīng)寥寥，只有鵬城市政府邀請(qǐng)惠民出行集團(tuán)過(guò)去商量一下。

不愧是創(chuàng)新城市，又打算第一個(gè)吃螃蟹。

不過(guò)張益達(dá)也不氣餒，先把鵬城的試點(diǎn)搞起來(lái)，有了好的效果，再朝其他城市推進(jìn)就容易了。

共享單車從業(yè)者的反應(yīng)不一，有支持張益達(dá)的，認(rèn)為共享單車應(yīng)該回歸正常商業(yè)模式，良性發(fā)展；

也要嘲諷張益達(dá)的，說(shuō)他危言聳聽(tīng)，阻撓其他企業(yè)融資。

反正褒貶不一，幾十家共享單車企業(yè)，除了一部分沒(méi)發(fā)聲外，大部分都是“倒張派”。

站在他們的立場(chǎng)上，也挺理解的。要是城市監(jiān)管政策搞起來(lái)，大部分沒(méi)有資本，沒(méi)有技術(shù)和足夠運(yùn)營(yíng)能力的小企業(yè)都會(huì)被淘汰。

能夠拿到城市運(yùn)營(yíng)許可證的畢竟是少數(shù)，像惠民應(yīng)該就是最大利益獲得者。

還有張益達(dá)呼吁大家理性發(fā)展，不讓大家瘋狂造單車，自己也宣布造500萬(wàn)輛單車。

這什么意思？典型的雙標(biāo)啊！

合著就你融資多，百億融資款在手，有實(shí)力有資格造單車。

我們這些融資個(gè)幾千萬(wàn)幾個(gè)億的，就不能造單車了？

發(fā)聲的都是些小雜魚，真正讓張益達(dá)重視的拜摩、永安行、小藍(lán)都保持了沉默，沒(méi)有發(fā)表任何看法。

張益達(dá)猜測(cè)，自己這15億美元的天量融資放出去，一些中小投資機(jī)構(gòu)應(yīng)該不敢下場(chǎng)了吧！

行業(yè)洗牌的時(shí)候就要到了，可以看作共享單車的下半場(chǎng)。

不知道拜摩他們幾個(gè)接下來(lái)會(huì)有什么反應(yīng)？

張益達(dá)最擔(dān)心的還是阿貍和嘀嘀，中小機(jī)構(gòu)不敢下場(chǎng)，這兩個(gè)攪屎棍肯定不會(huì)放棄。

阿貍講究戰(zhàn)略布局，共享單車注定會(huì)成為一大流量入口，阿貍肯定是不會(huì)放棄的。

嘀嘀的話，本身就做出行業(yè)務(wù)，剛剛和快的合并，又拿了不少融資，肯定要繼續(xù)布局全產(chǎn)業(yè)鏈。

暫時(shí)的沉默，背后應(yīng)該在醞釀更大的動(dòng)作。