決勝新金融時(shí)代 第一百二十四章 輻射全國

張益達(dá)笑了，笑得很燦爛，這兩位投資大佬是不清楚眼前的形勢(shì)，還是擱這給他裝傻充愣。

他更傾向于后者，估計(jì)看他年輕，看能不能討點(diǎn)便宜。

惠民單車開創(chuàng)了共享單車時(shí)代，是行業(yè)的領(lǐng)軍者，現(xiàn)在只要他張益達(dá)放出話出去，惠民單車要融資了，想投資的風(fēng)投公司可以排到五環(huán)外去。

作為優(yōu)質(zhì)的明星創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，惠民單車不缺投資人青睞，最近發(fā)到公司郵箱的投資意向書更是多得數(shù)不過來。

之所以委托沈北朋幫他尋找A+輪投資人，就是看重了沈北朋的人脈，想讓他引進(jìn)知名風(fēng)投機(jī)構(gòu)來入股。

其他中小機(jī)構(gòu)的錢，張益達(dá)是不打算拿的。

惠民單車接下來一年的估值會(huì)像坐火箭一樣沖上去，要是都是沒什么名氣的小基金投資，背書就差了點(diǎn)，也容易讓人挑刺，被詬病估值泡沫。

所以融資還是得與大機(jī)構(gòu)、大基金合作，同時(shí)還有一層意思就是把好的資源都往惠民單車身上吸，減少其他競(jìng)品的機(jī)會(huì)。

雖然需要他們這些大基金加入進(jìn)來背書，但國內(nèi)發(fā)展到現(xiàn)在，大基金遠(yuǎn)不止他們兩家，他們并不是唯一的選擇，所以張益達(dá)十分強(qiáng)勢(shì)說道：

“投前5億美元估值，低于這個(gè)價(jià)就不要談了。”

朱小虎和張鷹臉色有些難看，張益達(dá)太強(qiáng)勢(shì)了，連價(jià)都不允許他們還。

他們把目光投向沈北朋，沈北朋則笑著打趣道：

“看我干嘛？看我也不管用，惠民單車現(xiàn)在是市面上炙手可熱的項(xiàng)目。GGV、啟明、高陵、企鵝、嘀嘀很多機(jī)構(gòu)都有意向入股。

來之前我就跟你們打過招呼了，叫你們把錢帶夠。

看看銳向，黑衫連續(xù)投了三輪，一共砸了2.4億美元進(jìn)去，一年時(shí)間，投資增值到了15億美元，賬面浮盈高達(dá)12.6億美元。

有舍才有得！”

張益達(dá)很滿意沈北朋的態(tài)度，不愧是頂級(jí)投資人，看到好項(xiàng)目的時(shí)候投資十分果斷，相當(dāng)有魄力。

“黑衫那是家大業(yè)大，我們這小門小戶哪比得上？”

朱小虎語氣有些發(fā)酸，黑衫投資銳向這一筆真是賺大了，我怎么沒有這么好的運(yùn)道喃？

現(xiàn)在銳向估值高達(dá)百億美金，已經(jīng)不是他們這種早中期風(fēng)投高攀得起的了。

“行吧！就依張總的意思吧！5億美元就5億美元，不過5000萬融資份額太少了，起碼得開放1億美元才行。”

張鷹妥協(xié)了，答應(yīng)了投前5億美元估值的要求，但融資份額要求提高一倍。

這個(gè)要求，張益達(dá)就有些頭疼了，對(duì)于融資節(jié)奏和規(guī)模，他是早就規(guī)劃好了的，現(xiàn)在張鷹這個(gè)要求無疑打亂了他的布置。

“A+輪黑衫還要不要跟投？”張益達(dá)問到沈北朋。

“跟啊，必須得跟啊！”沈北朋痛痛快快的回答道。

張益達(dá)更加頭疼了，A+輪要釋放將近20％股份出去，黑衫還要跟投，那他的持股比例將進(jìn)一步下降……

考慮到拜摩這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都已經(jīng)拿到了3000萬美元融資了，惠民單車更不能停下擴(kuò)張的腳步，甚至還得加快進(jìn)度。

要加快進(jìn)度的話，錢就不太夠用了。

A輪融資的5000萬美元，當(dāng)時(shí)匯率差不3.07億人民幣。

造10萬輛單車花了1億，500名調(diào)度人員薪酬支出1200萬，總部300名研發(fā)和運(yùn)營(yíng)人員薪酬支出1500萬，投放支出3000萬，采購了160多輛單車調(diào)度運(yùn)輸?shù)妮p卡2400萬……

12萬輛單車目前單日騎行收費(fèi)收入差不多維持在40萬元左右，三個(gè)月積累下來的騎行收入有2000萬元。

賬面現(xiàn)金差不多還有1.4億左右。

不計(jì)單車折舊，每月虧損額在2500萬元以上，賬上總現(xiàn)金還夠嚯嚯5個(gè)月。

現(xiàn)在來看，在獲得5000萬美元A輪融資后，張益達(dá)只拿出1/3資金用于造車過于保守了。

現(xiàn)在有了三個(gè)月的運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)后，財(cái)務(wù)模型也制作出來了。反推過去，惠民單車當(dāng)時(shí)的最優(yōu)方案是制造15-20萬輛單車。

下一步的戰(zhàn)略是進(jìn)駐全國二線城市和省會(huì)城市，同時(shí)四座一線城市的單車數(shù)量還得進(jìn)一步提高。

扣除四大一線城市，二線及省會(huì)城市共45座，各1萬輛就是45萬輛。

京城、魔都補(bǔ)充到10萬輛，鵬城、羊城補(bǔ)充到5萬輛，扣除現(xiàn)有12萬輛，還需要補(bǔ)充18萬輛。

63萬輛，6.3個(gè)億，造價(jià)差不多1億美金多一點(diǎn)。

投放規(guī)模差不多在現(xiàn)有基礎(chǔ)上擴(kuò)大了5倍，運(yùn)營(yíng)虧損哪怕不擴(kuò)大5倍，也有4倍，一個(gè)月的虧損就是1個(gè)億。

以半年為規(guī)劃，起碼還得留夠6個(gè)億運(yùn)營(yíng)資金。

要實(shí)施2.0戰(zhàn)略，需要2億美元的資金做支撐。

考量一番后，張益達(dá)同意了張鷹提出的擴(kuò)大融資規(guī)模請(qǐng)求。

翌日。

沈北朋叫上徐小明，張益達(dá)叫上雷東明，連同張鷹和朱小虎，六方見證下，簽署了A+輪融資協(xié)議：

按投前估值5億美元，金沙河創(chuàng)投和經(jīng)緯全球各自領(lǐng)投5000萬美元，黑衫資本跟投2000萬美元，真科基金跟投500萬美元。

惠民單車完成總計(jì)1.25億美元的A+輪融資，投后估值達(dá)到6.25億美元。

A+輪融資后股份變更為：

張益達(dá)：54.4%

期權(quán)池：6.4%

華屹資本：3.2%

黑衫資本：16%

真科基金：4%

金沙河創(chuàng)投：8%

經(jīng)緯全球：8%

張益達(dá)的股份比例相較于A輪融資下降了20%，但是因?yàn)橛?股股票有20票投票權(quán)這個(gè)大殺器，股票投票權(quán)仍舊維持在92.3%高位。

黑衫資本和真科基金行使了跟投權(quán)，股份比例維持A輪時(shí)的比例，沒有被稀釋。

華屹資本因?yàn)槟技馁Y金都投給了銳向產(chǎn)業(yè)共贏基金，沒錢投資，所以股份比例也被稀釋了。

1.25億美元折合7.78億人民幣，加上賬上現(xiàn)有的資金1.4億，惠民單車儲(chǔ)備現(xiàn)金一下子就高達(dá)9.18億了。

不過這錢來得快，花得也快，張益達(dá)反手6個(gè)億就打給了富士達(dá)代工廠，一次性下了60萬輛共享單車的生產(chǎn)訂單。

惠民單車現(xiàn)在跟富士達(dá)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，生產(chǎn)價(jià)格本來是有一定優(yōu)惠的。

但是考慮到單車生產(chǎn)出來后，還需要運(yùn)輸?shù)饺珖鞯刈鐾斗牛\(yùn)輸費(fèi)用也是一筆不小的花費(fèi)。

所以最終還是以1000元/輛的單價(jià)給到了富士達(dá)這筆大額訂單，包含代工生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)饺珖鴥蓚€(gè)環(huán)節(jié)。

另外，各地的運(yùn)營(yíng)分中心也需要提前籌備起來了。

除了京滬鵬羊，惠民單車一次性又建立了42個(gè)運(yùn)營(yíng)分中心，分布在二線城市和省會(huì)城市。

具體有：

廣東5座城市：東莞，佛山，珠海，中山，惠州

浙江7座城市：杭州，寧波，溫州，紹興，金華，臺(tái)州，嘉興

江蘇6座城市：南京，蘇州，無錫，常州，南通，徐州

山東3座城市：青島，濟(jì)南，煙臺(tái)

福建3座城市：廈門，福州，泉州

遼寧2座城市：沈陽，大連

四大直轄市中其他兩家：天津、渝州

以及除疆省、藏省、蒙省、青省、甘省、寧省外的其它14個(gè)省區(qū)的省會(huì)城市：

蓉城、黔陽、昆明、武漢、長(zhǎng)沙、合肥、哈爾濱、石家莊、南寧、長(zhǎng)春、南昌、鄭州、海口、西安

因?yàn)锳+輪融資有限，就暫時(shí)放棄了6個(gè)偏遠(yuǎn)或者邊疆省份的覆蓋，主要選擇的都是內(nèi)陸腹地。

有些地方，因?yàn)闅夂蚝偷匦危膊皇翘貏e適合共享單車投放。

惠民從現(xiàn)有團(tuán)隊(duì)中抽調(diào)了2/3的人手，打亂分布在42個(gè)新設(shè)立的運(yùn)營(yíng)分中心，一個(gè)城市不到10名老員工。

這么操作，給線下運(yùn)營(yíng)帶來了不小的運(yùn)營(yíng)難度。

首先是四座一線城市因?yàn)槌檎{(diào)了一大半老員工，補(bǔ)充進(jìn)來的新員工需要一段時(shí)間來熟悉工作，工作效率造成了很大的下降。

新設(shè)置的運(yùn)營(yíng)分中心不到10名老員工，要管理即將投放到位的1萬輛共享單車難度很大，每個(gè)運(yùn)營(yíng)分中心需要再招募40-50人的線下調(diào)度人員。

地面團(tuán)隊(duì)從500人規(guī)模一下子擴(kuò)充到3000人規(guī)模，步子邁得太大，全公司上下搞得手忙腳亂的。

京城總部運(yùn)營(yíng)和研發(fā)團(tuán)隊(duì)擴(kuò)充到了400人，新增的100人基本都是押金理財(cái)這條金融業(yè)務(wù)線的運(yùn)營(yíng)人員。

根據(jù)財(cái)務(wù)模型推算：

3000人的地面團(tuán)隊(duì)每月工資2400萬，400人的總部運(yùn)營(yíng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)每月支出薪酬600萬，各地運(yùn)營(yíng)分中心辦公室租金每月100萬，投放每月2000萬……

每個(gè)月5000多萬起步的日常支出，差點(diǎn)沒把張益達(dá)眼珠子給瞪出來。

再看收入，按運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定后，一輛單車每日產(chǎn)生收入3元計(jì)算，72萬輛單車一月產(chǎn)生營(yíng)收6480萬。

但張益達(dá)知道，自從把收費(fèi)模式從1元/小時(shí)改為0.5元/0.5小時(shí)后，再想達(dá)到每輛單車每日3次騎行，每日收入3元基本已是過去式了，每日一輛單車頂多1.5元～2元收入。

按每輛單車每日收入1.5元計(jì)算，72萬輛單車一月營(yíng)收是3240萬。

相比于每月5000多萬固定支出，虧錢虧到姥姥家了。

還沒有算上單車折舊，72萬輛單車造價(jià)7.2億，分2年折舊完，每月折舊都是3000萬。

嚴(yán)格來計(jì)算，惠民單車運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定后，一月凈虧損可以達(dá)到5000萬以上。這還是單車運(yùn)營(yíng)走上正軌，每日產(chǎn)生200萬單騎行訂單后的結(jié)果。

所以對(duì)于流量變現(xiàn)邁出的第一步－押金理財(cái)，張益達(dá)尤為重視。

就是不知道上線后，受歡迎程度怎么樣？

會(huì)不會(huì)遇冷？

張益達(dá)也不是太有底氣。