域外生命寄生日志 第一百五十九章 無人駕駛

個人的奮斗固然重要，但有時候也要考慮到歷史的進程。

林燃即將進入不惑之年，對這句話感觸更加深刻。

太正確了。

他自詡算得上經歷豐富，工作努力。

但只是憑借這些能夠成為一家娛樂業巨頭的掌門人嗎？

恐怕很難。

現實生活中很多時候你付出十分努力未必能有一分回報。

然后從浮沉互娛去了方舟做商業衛星。

林燃感覺人生完全不由他自己掌控，被歷史的進程推著往前走。

新的任命，新的挑戰。

常州，比亞迪新能源乘用車研發中心。

陸浩在和林燃見過一次之后直接飛往常州。

計劃當天去隔天回。

浮沉集團和比亞迪共同成立的kepler新能源車有限公司已經正式成立。

浮沉集團出資60億占股百分之六十，比亞迪出資40億占股百分之四十。

由比亞迪旗下主管新能源的副總裁劉剛出任公司的總裁。

浮沉集團由于缺少相關人才，只是派出一位高管擔任副總。

具體事務由專業人才管理要好一些，些許權力和把事情做好不值一提，

陸浩到了比亞迪的新能源研發中心后，由接待人員領著來到場地里。

“程總，王總，讓你們久等了，飛機出現了些許延誤。”

滴滴的創始人程維和比亞迪的總裁王傳福在他還沒到的時候，已經交談有一段時間了。

陸浩和二人逐一握手客套一番，隨后和二人身后的一眾高管打招呼。

喧囂過后，大家靜靜地站在場地中保持沉默，對接下來將看到的抱有期待。

比亞迪方的人士都信心滿滿。

一輛很普通樣式的電動車從遠處駛來，車上空無一人，連技術人員也沒有。

外觀內飾都和比亞迪的新能源車沒有兩樣。

只有空蕩蕩的駕駛區提示著在場人們，這是一輛無人駕駛汽車。

穩穩當當地停在眾人面前。

“這是用之前一輛試驗車輛改造的，采用了kepler公司的石墨烯鋰電池技術，以及浮沉網絡的自動駕駛技術。”

“其電池容量是300千瓦時，續航里程可以達到2000公里左右，單位電耗在4.0。”

在場之前不知道的人心里非常震驚，除了陸浩外，其他人都是汽車從業人員，程維也勉強算是。

對新能源車的電池容量很清楚，此前市面上在售新能源車里，電池容量最大要屬特斯拉models，電池容量在90千瓦時，續航為557公里。

kepler的超級電池技術提升太大了。

難怪國際油價自從kepler發布后持續走低，新能源取代油動車將成為現實，而不是停留在各國政府的藍圖中。

“以60邁的速度不間斷行駛能夠行駛一天半左右的時間。”技術人員繼續介紹道。

“其中駕駛部分采取了浮沉網絡命名為aphasia的自動駕駛技術。”

“由于這是自動駕駛汽車，之后我們還能把駕駛艙改造，進行針對性設計之后，電池體積能夠進一步增加，容量預計能夠增加到500千瓦時，不間斷駕駛兩天，也就是四十八個小時毫無壓力。”

“另外超級電池能夠延緩電池衰老，因為不會產生鋰枝晶現象，采用超大功率進行充電也不會產生安全性問題。”

“二十分鐘就能全部充滿。”

這個時間已經是考慮到充電樁的極限，而不是超級電池的極限。

程維已經心動，“能夠詳細介紹一下你們的自動駕駛技術嗎？”

之前他從朋友里聽到消息說，浮沉集團和比亞迪要聯手開一家新能源車企。

之后沒多幾天，一家名為kepler新能源的企業創辦，股東里浮沉集團和比亞迪兩家赫然在列。

程維當時只是覺得他們應該是想對標特斯拉，畢竟浮沉集團手中的超級電池技術對其他新能源車企來說簡直是降維打擊。

過于bug。

再后來聽說由科技部牽頭，浮沉集團出技術，要把超級電池技術下放給國內的這些新能源廠商。

他朋友圈里蔚來的老總那天連發了好幾條朋友圈，可見有多激動。

kepler新能源兩天時間就獲得新能源車企的牌照，程維管中窺豹，猜測電池技術下放應該是真的。

前兩天比亞迪的王總打電話邀請他來參觀一下，程維再三詢問之下，王傳福才透露口風，希望和滴滴達成合作。

程維自然是很興奮，經過這兩年，

大家都知道搭上浮沉集團這艘大船，是肯定有肉吃的。

比亞迪之前只是有個意向，股價連續漲停。

但他也有疑慮，超級電池技術開放給其他國產廠商，kepler新能源的核心競爭力在哪呢？

程維只想到一個答案——人工智能。

自動駕駛是汽車行業新能源外的另一個風口，各大互聯網巨頭均在這個方面有所布局。

uber每個月要在自動駕駛部門花上2000萬美元，谷狗每年投入至少十億美元在waymo團隊上，千度在被萬象搜索降維打擊之后，更是加大了對自動駕駛的投入。

李彥弘要是知道浮沉網絡再次殺入了自動駕駛領域，并且拿出了成熟的技術，肯定要感嘆一句：“既生瑜，何生亮。”

滴滴也不例外，他們也養了一只自動駕駛研發團隊，只是遲遲看不到曙光。

程維對浮沉網絡的自動駕駛技術很想了解內情，就算合作無法達成，能夠打探點消息也不錯。

浮沉網絡作為人工智能的巨頭，之前在自動駕駛上一直沒傳出過風聲。

“aphasia自動駕駛系統基于pomdp模型改進的pomdp模型2.0版本，實現的完全自動化，系統能夠在所有道路和情況下完成駕駛。”

無人駕駛大概分為五個級別，完全自動化是自動化最高的級別，人類不需要進行操作。

“我們希望不會有需要人接管的情況出現。開放給人的操作，只限于剎車。”

“我們已經獲得了50張自動駕駛路測牌照，預計從下周起開始正式路測，初次路測城市選在蜀都、雙慶、鵬城、帝都和申海。”

“基地展現的自動駕駛十分完美，目前還是零失誤，實驗室環境里各種復雜路況都跑過了。”

“最近在跑加州的無人車上路測試牌照，米國同步會展開路測。”

“三位可以上去試試。”