域外生命寄生日志 第一百五十九章 滴滴無(wú)人車

氣氛不對(duì)，我還是思考點(diǎn)別的。

就當(dāng)陳浮沉打算神游天外之時(shí)，馮司長(zhǎng)突然把話轉(zhuǎn)到他身上。

“還好有陳總，他們一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)居然能在電池領(lǐng)域率先實(shí)現(xiàn)突破。”

“讓我們看到一線曙光。”

“部長(zhǎng)的意思是希望能夠達(dá)成一個(gè)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，就石墨烯復(fù)合材料對(duì)所有國(guó)產(chǎn)廠商進(jìn)行授權(quán)。”

“浮沉你看如何？”

比亞迪的王總聽完心里很是不爽，因?yàn)楸緛?lái)超級(jí)電池技術(shù)是他一家獨(dú)享，結(jié)果現(xiàn)在變成所有國(guó)產(chǎn)車企都能用。

本來(lái)指望抓住一兩年的壟斷期好好把比亞迪的高端品牌打出去的。

現(xiàn)在原計(jì)劃應(yīng)該是指望不上了。

陳浮沉思索一秒不到的時(shí)間說(shuō)道：

“只要在保證浮沉集團(tuán)的利益前提下，我沒有異議。”

“而關(guān)于產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，我認(rèn)為需要有一家龍頭企業(yè)，重拾用戶對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌的信心。”

“如果還是像之前那樣，我覺得花的時(shí)間太長(zhǎng)，超級(jí)電池的紅利期不會(huì)有多久。”

現(xiàn)場(chǎng)陷入沉默，龍頭企業(yè)，說(shuō)起來(lái)容易做起來(lái)是真難。

國(guó)產(chǎn)車在人們心目中的印象就是便宜、小毛病不斷。

像之前的蔚來(lái)被寄予厚望，認(rèn)為是中國(guó)的特斯拉，各個(gè)部委扶持力度也足夠。

結(jié)果換來(lái)的是各種神奇操作。

關(guān)于蔚來(lái)的段子在網(wǎng)上層出不窮，比如有車主以20多鼓公里的時(shí)速裝上燈柱，結(jié)果車前臉盡毀卻沒有彈出安全氣囊。

這種低級(jí)失誤居然出現(xiàn)在一家要走高端的車企上。

聽到的人無(wú)不為之搖頭。

王總開口道：

“我們比亞迪已經(jīng)連續(xù)多年作為全球銷量第一的新能源車企，愿意擔(dān)當(dāng)此重任。”

“我的打算是和浮沉集團(tuán)共同創(chuàng)辦一家新車企，雙方注資，新的車企將走高端路線。”

“同時(shí)它可以利用比亞迪的銷售渠道和營(yíng)銷資源。”

“而浮沉集團(tuán)的高科技形象則能為高端路線作最好的代言。”

明面意思是這樣，潛臺(tái)詞則是：“超級(jí)電池就是新公司最好的技術(shù)壁壘，技術(shù)聯(lián)盟先放放，目前只授權(quán)給我們，其他車企往后稍稍。”

“我沒有決定此事的權(quán)限，而且也需要征得陳總的意見。”

“你說(shuō)的很好，但雞蛋放在幾個(gè)籃子里總比放在一個(gè)籃子里要好。”

陳浮沉想了想，他覺得不管采取哪個(gè)方案自己都是獲益的一方。

產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的方式屬于薄利多銷；····································································································而和比亞迪聯(lián)造高端風(fēng)險(xiǎn)太高，收益卻未必有多高。

他同時(shí)表達(dá)自己的立場(chǎng)：

“我覺得完全可以兩步走，我們把電池技術(shù)授權(quán)給所有國(guó)產(chǎn)廠商，同時(shí)浮沉集團(tuán)和比亞迪成立一家合資公司。”

“合資公司走高端路線，可以透露一個(gè)消息，無(wú)人汽車從技術(shù)上來(lái)說(shuō)已經(jīng)沒有問(wèn)題，至少在城市路段，我們的人工智能技術(shù)完全可以做到無(wú)人駕駛。”

“合資品牌主打科技感未來(lái)感和舒適感，有什么比不用自己開來(lái)的更舒適呢？”

王總很懷疑，他知道浮沉集團(tuán)的人工智能技術(shù)強(qiáng)大，但無(wú)人駕駛最大的難點(diǎn)便是安全。

一定要做到非常高的安全性，才有人為此買單。

特別如果要做第一個(gè)吃螃蟹的人，更是要實(shí)現(xiàn)零事故。

這個(gè)難度太高。

馮司長(zhǎng)同時(shí)說(shuō)道：

“人做司機(jī)的故障率很低，如果要證明自動(dòng)駕駛，那需要海量的風(fēng)險(xiǎn)測(cè)試。”

“光是風(fēng)險(xiǎn)測(cè)試至少得花一年時(shí)間。”

“而且至少是上萬(wàn)輛車不間斷行駛一年時(shí)間，光是測(cè)試的錢就是以百億計(jì)算，付出這么高的代價(jià)，用戶未必會(huì)接受。”

馮司長(zhǎng)作為長(zhǎng)期調(diào)研各種高新技術(shù)，對(duì)無(wú)人駕駛自然不陌生。

千度的無(wú)人駕駛喊了好幾年，他也去參觀過(guò)兩次，只能在空曠地帶跑跑，根本不敢上路。

在他看來(lái)，最大的難點(diǎn)在于即使浮沉集團(tuán)有這個(gè)技術(shù)，期間要花在安全測(cè)試上的代價(jià)太高。

需要大量真實(shí)數(shù)據(jù)，這需要真正的車，不是在計(jì)算機(jī)上模擬就可以的。

光是設(shè)備成本、造車成本和運(yùn)營(yíng)成本，前期很難抗下來(lái)。

“我們可以把滴滴拉進(jìn)來(lái)，無(wú)人汽車小規(guī)模驗(yàn)證后直接推向市場(chǎng)。”

“浮沉集團(tuán)、比亞迪和滴滴，選定試點(diǎn)城市，投放大量無(wú)人汽車作為滴滴出行的汽車。”

“適當(dāng)給用戶優(yōu)惠，只要實(shí)現(xiàn)一個(gè)收支平衡便可以。”

“主要目的通過(guò)這種方式把安全測(cè)試放在運(yùn)營(yíng)中。”

“還可以把國(guó)資委拉進(jìn)來(lái)，我們四家加在一起資金應(yīng)該是不用擔(dān)心。”

這種模式其實(shí)就是把測(cè)試的成本分擔(dān)給用戶和滴滴。

陳浮沉把自己的設(shè)想說(shuō)出來(lái)后，會(huì)議室里的其他兩個(gè)人一時(shí)間沒有說(shuō)話。

王總覺得主意不錯(cuò)，既然無(wú)法直接達(dá)到自己的目的，退一步完全可以。

而且這種模式的公司聽上去前景就不錯(cuò)。

馮司長(zhǎng)眉頭緊緊咬在一起：

“消費(fèi)者等于是拿自己的命做實(shí)驗(yàn)。”

陳浮沉：“我對(duì)我們的無(wú)人駕駛技術(shù)很放心，從技術(shù)的角度來(lái)說(shuō)它出問(wèn)題的概率肯定是比人低的。”

“其次我們會(huì)先進(jìn)行單純的無(wú)人駕駛測(cè)試，測(cè)試通過(guò)后小范圍推向市場(chǎng)。”

“如果依然沒問(wèn)題，就可以大規(guī)模投放滴滴無(wú)人車。”

“大規(guī)模運(yùn)營(yíng)滴滴無(wú)人車一年時(shí)間后，依然沒有問(wèn)題，那我們可以正式將高端品牌推向市場(chǎng)。”

“同時(shí)這一年時(shí)間是這個(gè)高端品牌最好的。”

“所有坐過(guò)滴滴無(wú)人車的人都會(huì)成為它潛在的用戶。”

“我們的滴滴無(wú)人車還會(huì)對(duì)消費(fèi)者讓利，比人開的滴滴至少低個(gè)三成。”

兩人越想越覺得這個(gè)主意非常巧妙地把無(wú)人駕駛前期投入高的問(wèn)題給解決掉。

“不過(guò)如果滴滴無(wú)人車深入人心，還怎么走高端路線？”2k網(wǎng)