超時空評測 第一百九十章 磁懸浮列車,開通(上)

“嗡！嗡嗡！”

螺紋結(jié)構(gòu)的鉆頭極速旋轉(zhuǎn)，響起的咆哮聲尖銳而凄厲。幾百米外的警員們都被這股勁風(fēng)吹的連連后退。

“嗡嗡！”

“嗡嗡嗡……”

一位蹲在警車后面的警員緊了緊大衣，扭頭看向同事道：“張哥，這個大家伙轉(zhuǎn)了五分多鐘了，怎么只轉(zhuǎn)不挖啊？”

“高科技，你不懂。”名為張哥的警員瞇著雙眼看得正來勁：“明顯是在預(yù)熱。”

“已經(jīng)很熱了，周圍雪都融化了。”

“那就是不夠熱。”

警員：“……”

“嗡嗡……”

又過了兩分鐘，鉆頭的旋轉(zhuǎn)速度竟然開始漸漸放慢，直至完停止。

寬廣的工地中，恢復(fù)了令人無法適應(yīng)的寂靜。

“怎么回事？”

“不轉(zhuǎn)了？”

“是不是沒油了……”

正當(dāng)眾多警員議論紛紛時，磁懸浮列車突然響起了陳宇擴(kuò)大百倍后的聲音：“喂？外面的朋友，能不能給我找?guī)纵v挖掘機(jī)？把角度墊起來？這破玩意的鉆頭特么夠不著地面。”

眾人：“……”

七分鐘后，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人找來了五輛在不遠(yuǎn)處進(jìn)行道路維修的挖掘機(jī)，開始了“墊高”作業(yè)。

列車內(nèi)，陳宇面對鏡頭，略有尷尬：“有點浪費感情。第一節(jié)車廂的履帶升到最高，車頭的鉆頭還是無法扎入地面，這不是我的原因，和操作也沒關(guān)系，這是這輛工程車設(shè)計方面的BUG。”

“列車長，智能模式下，車廂角度調(diào)節(jié)受限，您可以進(jìn)行手動操作。”水晶球亮起，傳出機(jī)械的電子合成音。

“別廢話。”陳宇大手一揮：“這不是手動自動的問題，這是你們設(shè)計方面的缺陷。”

“智能模式下，為了保證安，車廂角度調(diào)節(jié)受限，請您進(jìn)行手動操作。”人工智能重復(fù)。

“王。”小桃紅舉手，建議道：“要不您就進(jìn)行手動操作吧。”

“不！”陳宇嚴(yán)詞拒絕：“咱們是評測機(jī)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)了問題和錯誤就有義務(wù)去指正。一次用手動、兩次用手動，每次都用手動，那要這個智能模式還有何用？”

“嗷！”小桃紅驚訝的點頭：“是這個道理。”

“列車長，智能模式下，為了保證……”

“你閉嘴！”

“好的列車長。”

在四百多萬觀眾的注視中，陳宇充分表現(xiàn)了一個專業(yè)評測人員的水準(zhǔn)與堅持。

“咚咚！”

十?dāng)?shù)分鐘后，列車外，一輛挖掘機(jī)用鉤爪“敲”了兩下車窗，示意鋪墊已經(jīng)完成。

陳宇開啟通訊外放，喊道：“非常感謝，現(xiàn)在請后撤，離我越遠(yuǎn)越好。”

等待五輛挖掘機(jī)排著隊離去，他抬起手腕，一邊滑動手表，一邊說道：“建造的過程中，列車外部要比內(nèi)部更有看頭。所以為了能讓大家有一個直觀而震撼的體驗，我會把攝像頭定在外面，讓你們程目睹工程車的建造過程。”

話落，他便控制攝像頭飛出列車外，隨即命令人工智能移動列車，爬上了踮起的土坡，鉆頭朝下，重新開始挖地作業(yè)。

“嗖——嗖嗖嗖！”

碳合金制的巨大鉆頭再次旋轉(zhuǎn)起來，噴涌的熱浪與勁風(fēng)掀飛無數(shù)塵土。

“出發(fā)！”

“嗡……”

第一節(jié)車廂履帶升起，增加了車頭垂直角度，在整車緩緩前行下，鋒利的螺紋鉆頭終于接觸到了地面。

“轟隆隆隆！！”

只聽一連串類似山崩的咆哮，螺紋鉆頭干脆利落的將地面扎進(jìn)、破開、撕裂，深入……

喔哦槽！

滋滋冒火星。

我的手機(jī)都在震動。

牛逼！（破音）

我就在工地外，雙腳震得發(fā)麻。

機(jī)械工程！真是男人的浪漫啊！

錯，是富婆的快樂！

富婆快樂1！

富婆快樂2！

我不要看建造！我要看女助理！

女助理今天太監(jiān)了……

伴隨著轟鳴回蕩，成噸成噸的泥土與碎石，通過凹槽被卷入車頭中側(cè)的收容口內(nèi)，在超高溫與超高壓的內(nèi)部環(huán)境下，化作柔軟的半固態(tài)物質(zhì)。

而螺紋狀的鉆頭，在破土的同時，與周圍泥土產(chǎn)生的恐怖拖拽力，也大大加快了工程車的深入速度。

長達(dá)三百米的列車，就在這兩種拖拽力與履帶推動力下，如一條迅猛毒蛇，鉆入半徑十八米的地洞之中消失不見……

懸浮在空中的攝像頭停頓二分之一秒后，以更快的速度追了進(jìn)去。

洞內(nèi)，并不完黑暗。

因為四周都涂滿了類似巖漿的固態(tài)物質(zhì)，這些經(jīng)過高溫高壓加工的泥土并未完冷卻，還散發(fā)著微紅的光芒。

“轟轟轟……”

地洞深處，列車已見不到影子，但劇烈的震動與轟鳴仍在直播間回蕩。

鏡頭，在陳宇的操控下，放慢了飛行速度。

四百多萬觀眾得以看清偽·真空管道的細(xì)微構(gòu)造，大過眼癮。

每隔三百米，管道中間還會豎起一根圓柱體，用于支撐兩側(cè)傳來的壓力。

“嗖——”

參觀了數(shù)分鐘，攝像頭爆發(fā)了恐怖的速度，朝著列車追去。

速度之快，竟然令直播間畫面隱隱發(fā)紅……

這是鏡頭與空氣摩擦產(chǎn)生的高溫和灼燒。

好快！好熱！啊！

速度快到看不清了。

我就說攝像師才是最牛逼的吧。

現(xiàn)場見過，好像是能隱形的攝像頭。

攝像頭能隱形？！

臥槽？能隱形？

突然有了一個大膽的想法……

十?dāng)?shù)秒后，當(dāng)懸浮攝像頭追上快速挖掘的工程車，所有人才直觀看清真空管道制作的過程。

簡單來說只有三步。

一，鉆頭挖土。在破土的同時，也將土石碎塊沿著凹槽送入車頭中部的圓形容器內(nèi)。

二，制作管道。泥土進(jìn)入容器，在高溫高壓下快速凝成半固態(tài)物質(zhì)，從容器后方上千個擴(kuò)散孔內(nèi)，如牙膏般擠出。

三，前表圈擴(kuò)充。擠出的半固態(tài)物質(zhì)粘在洞壁，被車頭尾部膨脹的前表圈進(jìn)一步擠壓，形成與洞壁凝為一體的管狀結(jié)構(gòu)。

就這樣，三步協(xié)同運作，便在工程車的后方，留下了還算穩(wěn)固的管道……

列車駕駛室內(nèi)。

陳宇仔細(xì)觀察了一番面前的虛擬路線圖，對著手表說道：“現(xiàn)在的深度是海平面負(fù)1000米，移動速度是每小時520公里，比動車還要快不少。以這樣的挖掘效率，如果沒什么意外……”

“最多兩小時便能到魔都。”

“人類歷史上第一條‘瞬移’通道，即將誕生。”

（今晚只有一章加更了，第二章還差三百多字，八點多抑郁癥突然犯了，渾身發(fā)抖，思維混亂，沒法寫了。

明天我盡量補。）