重寫科技格局 第八百五十章 又晚一步的英特爾

25的跌幅實(shí)在是太大，尤其是對(duì)于特斯拉這種這兩年本維持著明星企業(yè)形象的家伙。

這就必然會(huì)引起大家深挖背后的原因。

原來，全球互聯(lián)汽車聯(lián)盟那邊出了進(jìn)一步的消息，他們準(zhǔn)備建實(shí)驗(yàn)室。

實(shí)驗(yàn)室直接建兩個(gè)，一個(gè)在華夏，一個(gè)在德國，兩個(gè)實(shí)驗(yàn)室都將結(jié)合聯(lián)盟內(nèi)企業(yè)共同的力量來研發(fā)未來汽車發(fā)展的在各個(gè)方向上的力量，并且通過共建實(shí)驗(yàn)室盡快把各個(gè)方向統(tǒng)一起來。

而實(shí)驗(yàn)室第一次對(duì)外官宣的主要方向有三個(gè)。

第一，大風(fēng)集團(tuán)跟萬象集團(tuán)都將開始為德國車企開發(fā)既定制又能互通的車載系統(tǒng)，同時(shí)將一起研究如何更好的將系統(tǒng)與控制系統(tǒng)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)能為全面細(xì)節(jié)服務(wù)的最優(yōu)系統(tǒng)。

第二，將純電動(dòng)汽車的研發(fā)作為接下去的一個(gè)重點(diǎn)方向。

第三，打造更完善的智能制造體系，保證互聯(lián)網(wǎng)汽車的質(zhì)量。

而這些消息，簡(jiǎn)直就像是奔著特斯拉來的一樣。

特斯拉現(xiàn)在在大眾眼里的形象就是，做工比不上傳統(tǒng)車企，系統(tǒng)比不上瀛海威，純電動(dòng)技術(shù)跟比亞迪五五開，結(jié)果人家要在這三個(gè)領(lǐng)域更進(jìn)一步的發(fā)展，最后大概率就是本來五五開的開始落后，本來落后的就基本要被吊打了。

更重要的是，特斯拉一直沒有跟傳統(tǒng)汽車合作，尤其是深度合作。

結(jié)果華夏那邊直接跟德國四大車企一起玩。

特斯拉拿什么去單挑德華聯(lián)盟？

靠周潤(rùn)發(fā)么？

比亞迪跟瀛海威本就讓特斯拉的光芒暗淡了許多，但由于華夏車企一直以來在國際市場(chǎng)確實(shí)沒能打開品牌力，再加上特斯拉強(qiáng)大的營(yíng)銷能力，才讓特斯拉依然生存的很好。

但是現(xiàn)在，德國四家車企的加入讓特斯拉失去了值得被等待的理由，尤其是大風(fēng)集團(tuán)的加入更是讓大家對(duì)特斯拉不抱有期待。

市場(chǎng)最直接的反應(yīng)就是股價(jià)暴跌。

看著暴跌的股價(jià)，馬斯克第一時(shí)間給孟謙去了個(gè)電話，結(jié)果電話沒人接，這才意識(shí)到華夏這會(huì)兒是后半夜。

不過倒是因?yàn)槊现t沒接這個(gè)電話，反倒趕上特斯拉首席運(yùn)營(yíng)官丹賀姆來找他，并且表達(dá)了現(xiàn)在沒必要找孟謙的想法。

“你覺得，我們現(xiàn)在就算找孟謙又有什么意義呢？”

“大風(fēng)集團(tuán)畢竟是我們的股東，而且，我跟孟謙也算是老朋友了。”

“問題是，大風(fēng)集團(tuán)身邊有比亞迪跟瀛海威，他為什么要幫我們？”

“因?yàn)樗瞥绲氖呛献鞴糙A。”馬斯克還真的挺信孟謙的。

丹賀姆因?yàn)闆]跟孟謙打過交道，明顯要抗拒的多，“可他也從來沒有否認(rèn)過競(jìng)爭(zhēng)啊，我們現(xiàn)在跟大風(fēng)集團(tuán)合作共贏的空間還有多少？”

馬斯克突然被點(diǎn)醒，他確實(shí)相信孟謙，但也確實(shí)明白孟謙不會(huì)為了馬斯克背市場(chǎng)而為。

“那你有什么想法？”

“華夏企業(yè)這樣跟德國企業(yè)一合作，其實(shí)已經(jīng)不給我們留獨(dú)自發(fā)展的機(jī)會(huì)了，我們也只能選擇合作，只不過我們應(yīng)該考慮清楚選擇跟誰合作。”

馬斯克逐漸冷靜下來，并且做出了他認(rèn)為正確的決定。

他不再給孟謙打電話，而是直奔英特爾。

馬斯克來英特爾，是因?yàn)樗玫较ⅲ瑢汃R奧迪戴姆勒的CEO這兩天正在米國呢。

全球互聯(lián)汽車聯(lián)盟這邊剛一成立，米國這邊英特爾等企業(yè)自然也不會(huì)干坐著，畢竟這三家企業(yè)還是這邊5G汽車聯(lián)盟的成員，英特爾得知他們回國后就開始邀請(qǐng)他們來米國坐坐。

馬斯克過來首先就表達(dá)了一個(gè)最基本的態(tài)度，那就是特斯拉愿意合作，愿意分享。

科茲安尼克很清楚特斯拉現(xiàn)在的處境，也相信馬斯克確實(shí)已經(jīng)被逼到不得不合作，所以也愿意跟他聊一聊。

“現(xiàn)在這些德國車企，他們現(xiàn)在就是高舉著合作共贏的旗幟，兩邊便宜都想占，兩個(gè)聯(lián)盟都不打算放。

不過這也說明了他們對(duì)華夏并沒有那么信任，只是給自己多一個(gè)選擇。

所以我們打算跟福特通用他們聊一聊，不可否認(rèn)的是，華夏給我們?cè)斐闪藟毫Γ珕栴}還不是很大，孟謙說的沒錯(cuò)，汽車革命已經(jīng)到了，但大家的起跑線其實(shí)都差不多。”

科茲安尼克還是挺自信的，雖然不太搞得懂他的自信從哪里而來。

而且當(dāng)科茲安尼克剛準(zhǔn)備跟馬斯克多聊幾句，他的助理告訴他福特的負(fù)責(zé)人到了。

馬斯克這才知道原來他們?cè)缇烷_始聯(lián)系了，不過一想也對(duì)，全球互聯(lián)汽車聯(lián)盟的誕生不僅對(duì)特斯拉是個(gè)壓力，對(duì)米國傳統(tǒng)車企來說也是一樣，除非他們能加入全球互聯(lián)汽車聯(lián)盟。

但自家這里又有個(gè)5G汽車聯(lián)盟，他們肯定要先到這里來聊聊。

然而福特代表一進(jìn)辦公室就把一份文件擺在了科茲安尼克的面前，“科茲安尼克，我就在你們公司打印的，來的路上公司發(fā)給我的。”

“這是？”

“華夏那邊剛剛發(fā)布了5G技術(shù)研發(fā)試驗(yàn)第二階段測(cè)試結(jié)果，測(cè)試結(jié)果非常完美，這也就意味著華夏的5G技術(shù)已經(jīng)得到驗(yàn)證。

這是他們第二階段測(cè)試的七大場(chǎng)景，包括連續(xù)廣覆蓋場(chǎng)景、低時(shí)延高可靠場(chǎng)景、低功耗大連接場(chǎng)景、熱點(diǎn)高容量場(chǎng)景、熱點(diǎn)高容量場(chǎng)景、高低頻混合場(chǎng)景和其他混合場(chǎng)景。

華夏的5G走的越來越順了。”

科茲安尼克臉上露出了一絲無奈，“不得不承認(rèn)，華夏的5G發(fā)展速度確實(shí)走在了全世界的前列，甚至是全球的領(lǐng)軍者，這點(diǎn)我們必須正視，但5G的發(fā)展還需要很多年的時(shí)間，還是有很多的未知因素存在。”

“科茲安尼克先生，你再看看這個(gè)吧。”看著科茲安尼克雖然無奈但其實(shí)也不是特別在意的樣子，福特代表把文件翻到了第二頁。

這一次，科茲安尼克直接站了起來，沒有忍住。

因?yàn)槲募蠈懙氖牵谌A夏召開的這場(chǎng)5G第二階段測(cè)試結(jié)果報(bào)告會(huì)上，大風(fēng)集團(tuán)突然宣布，他們基于M1005G調(diào)制解調(diào)器芯片組，成功實(shí)現(xiàn)了全球首個(gè)5G數(shù)據(jù)連接。

更進(jìn)一步的是，大風(fēng)集團(tuán)在報(bào)告會(huì)上直接預(yù)展了他們未來的5G智能手機(jī)，并且預(yù)計(jì)將于2018年推出5G智能手機(jī)，也就是說，明年的鴻蒙手機(jī)，將支持5G，不出意外的話應(yīng)該會(huì)是全球第一步5G手機(jī)。

當(dāng)年4G手機(jī)就是鴻蒙領(lǐng)先，5G手機(jī)又是這樣的情況。

看到這一條的時(shí)候科茲安尼克感覺到胸口發(fā)悶，他更在意的是芯片，英特爾的5G基帶其實(shí)也研發(fā)的差不多了，但終究是晚了大風(fēng)集團(tuán)一步。

在5G芯片這個(gè)重要的戰(zhàn)略領(lǐng)地，英特爾又一次落后于大風(fēng)集團(tuán)。

每個(gè)人都有屬于自己的悲傷。

當(dāng)科茲安尼克深陷5G芯片再次落后的不甘之中時(shí)，馬斯克陷入了擔(dān)憂，雖然5G汽車聯(lián)盟和全球互聯(lián)汽車聯(lián)盟的未來規(guī)劃看著很相似，但5G汽車聯(lián)盟的突破點(diǎn)是5G，可問題是，大風(fēng)集團(tuán)的5G，華夏的5G對(duì)比高通英特爾為代表的米國企業(yè)好像發(fā)展的越來越快了。

特斯拉在這個(gè)節(jié)骨眼上加入5G汽車聯(lián)盟真的是一個(gè)正確的選擇么...

不過英特爾的5G應(yīng)該也很快會(huì)有所表現(xiàn)吧。

馬斯克這會(huì)兒腦子里轉(zhuǎn)過了很多念頭。

兩人看著后面的內(nèi)容，臉色都變得很難看。

華夏5G，直接開始全球戰(zhàn)略爆發(fā)了。