北地直播間 第四百零六章 尋求合作

陳大力的幺蛾子并沒有搞出來，就被各種事物打斷。

首先E海通的工程師來的很快很及時(shí)，只用了半天時(shí)間，就把船上的寬帶調(diào)配完畢。

再經(jīng)過一下午的反復(fù)實(shí)驗(yàn)，確定了一切沒有問題，信號(hào)強(qiáng)度很棒。

陳大力愉快的將工程師們送走，痛快的把尾款結(jié)清。

還沒來得及好好體會(huì)，宋志偉的電話好像安排好一樣，緊跟著打了過來。

“游客已經(jīng)組織的差不多，按照計(jì)劃五月一號(hào)會(huì)集合，然后出發(fā)，你們那邊提前做好準(zhǔn)備，我提前一個(gè)多星期應(yīng)該不會(huì)讓你們措手不及吧。

還有機(jī)票的問題，算上我一共十六個(gè)人，你提早跟航空公司打電話，看看能不能拿到折扣票。

要我說你們不如找一家航空公司，專門合作代理從他們那邊拿票。

這樣不光你們能節(jié)約很多成本，拿到折扣很低的機(jī)票，以后也不用每次都要提前對(duì)比好幾個(gè)公司看看哪家最便宜。

你們有實(shí)業(yè)，算是村集體旅行社的模式，有固定的客源，完全可以找一家航空公司合作，航公公司也愿意跟這樣的公司或個(gè)人合作。

一些旅行社就是通過這樣的合作拿到便宜的折扣機(jī)票的，你考慮考慮看看。

就算每月有規(guī)定必須的拿票數(shù)量，憑著你們的直播和影響力，加上人脈關(guān)系，把這些票處理出去完全沒有壓力，還能小賺一筆不是？”

扣了電話，陳大力不由得陷入沉思。

宋志偉說的建議完全有可以操作的價(jià)值，陳大力也清楚機(jī)票其實(shí)中間有不小的利潤。

看看那些網(wǎng)絡(luò)上的賣票軟件就知道了。

除了有利用大數(shù)據(jù)根據(jù)你查的目的地瞬間提高票價(jià)的暗箱操作之外，一般來說中間的利潤其實(shí)一點(diǎn)也不小。

就算不暗箱操作，這些賣票軟件上的票價(jià)，也比航空公司網(wǎng)上的票價(jià)要便宜。

每次來游客，陳大力光是往返的機(jī)票，一位游客他就要花兩千塊接近三千來買票。

就算最近村里把價(jià)格提到一萬四，單單機(jī)票的花銷就占掉接近四分之一。

再扣去給導(dǎo)游的回扣，村子再折算出其他的成本和稅，其實(shí)賺到的錢并不多。

可以說機(jī)票和導(dǎo)游回扣就占掉了價(jià)格的一半。

導(dǎo)游回扣沒辦法打折，村子在很大程度上也指望人家吃飯，所以只能在機(jī)票上想辦法省錢，減少成本支出。

而且正如宋志偉說的那樣，從五月到九月十月份，村子每月最低能招待接近兩百名游客，這半年時(shí)間就能每個(gè)月消耗掉兩百張機(jī)票。

雖然不及那些大旅行社每月拿票多，甚至還有包機(jī)。

但是馬加省本來就算是航班比較少的地方，每年來的游客委實(shí)不多。

都沒有直飛魔都的航班，飛京城的飛機(jī)每天也只有十班到十五班航次！

之所以這么少，還是因?yàn)槭?nèi)人太少，馬加市除了有愛好者來釣魚，其實(shí)夏天來旅游的人并不很多。

在這樣的情況下，如果陳大力有能力每個(gè)月都能包下這么多機(jī)票，航空公司一定十分歡迎，愿意合作。

夏天馬加市旅游不行，但是冬天的話人數(shù)來的就多了。

除了馬加市一樣有冰雪節(jié)之外，這邊還能更頻繁的看到極光，這是三省跟遠(yuǎn)東沒辦法比的地方。

每年都有大量的游客，來馬加市觀賞極光。

冬季是北地旅游的旺季，機(jī)票自然不愁賣。

就算這時(shí)候陳大力手里有大量的折扣機(jī)票，村子因?yàn)榻煌]有游客來，也能把機(jī)票全都處理干凈，不會(huì)有損失。

想到這里，陳大力說干就干。

他先上網(wǎng)簡單的調(diào)查了一下國內(nèi)的各大航空公司，看看在問答里有沒有關(guān)于旅行社折扣機(jī)票跟代理機(jī)票的問答消息。

然后他又排除了一些沒辦法合作的公司。

首先排除掉的是陳大力最喜歡的廈航，雖然服務(wù)十分好，可惜在北地并沒有太多班次，他原來回京城買機(jī)票的時(shí)候，也沒有看到廈航的影子。

在一個(gè)則是國泰，因?yàn)閲┦且愿鄢菫橹行暮椭匦倪M(jìn)行輻射，在北方投入的并不是太多，國際線比較密集。

還一個(gè)是海航，之所以不選擇主要是這家公司并沒有加入任何航空聯(lián)盟，飛機(jī)是新機(jī)多，位置舒適，但是服務(wù)并不是很好，還經(jīng)常晚點(diǎn)。不過國際線的服務(wù)比國內(nèi)要好很多。

陳大力選中的第一個(gè)是南航。

選擇南航首要原因是南航的飛機(jī)多！國內(nèi)的航電十分密集，在馬加省南航也是出現(xiàn)最頻繁的航空公司。

同時(shí)南航也是國內(nèi)最重視經(jīng)濟(jì)艙的航空公司，不管是短線還是長線服務(wù)都十分好。

在一個(gè)則是國航，雖然國航空媽是大家日常吐槽的對(duì)象，但是作為國內(nèi)旗艦，領(lǐng)導(dǎo)人出訪專機(jī)是國航提供。

沒有任務(wù)的時(shí)候會(huì)正常執(zhí)行民用航班，出訪之前會(huì)改裝內(nèi)部布局，用作專機(jī)，所以安全水平十分高，安全記錄也是最好的。

而且國航還有很多控股的小型航空公司，同享航點(diǎn)十分友好。

選定了意向的航空公司，陳大力直接按照合作電話開始進(jìn)行聯(lián)系。

到底跟誰合作不是他選出來就能決定的，主要還得看人家航空公司的意思，這是陳大力求著人家合作，不是人家求著他。

如果相中的幾家航空公司給出的條件不好或者沒有相關(guān)意向，也就是看不上他們，那陳大力只能嘗試聯(lián)系那些排除掉的航空公司進(jìn)行聯(lián)系。

看看能不能跟備選的公司展開合作。

這些航空公司聽到陳大力是來尋求機(jī)票代理合作，并沒有一家出現(xiàn)瞧不起之類的橋段，都十分禮貌客氣的進(jìn)行了溝通和登記。

并表示上報(bào)給公司相關(guān)部門后，會(huì)有專員再進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。

這樣的事情可不是簡簡單單就能在電話里決定的，后面陳大力肯定少不得要各家分公司去面對(duì)面詳談。

為了以后能長期的節(jié)省支出費(fèi)用，現(xiàn)在跑跑腿兒不虧。

至于前幾撥，尤其是宋志偉一周后帶來的十五名游客，這期間機(jī)票代理合作應(yīng)該談不完，甚至可能還沒有開始。

所以陳大力只能先老老實(shí)實(shí)的提前一周多的時(shí)間，把這幾位游客的機(jī)票先訂下來。

雖然不及提前一個(gè)月或者半個(gè)月折扣大，能提前七八天訂票，比臨到跟前再買，還是能便宜一些的。

而且陳大力上學(xué)的時(shí)候?yàn)榱苏劭酆屠锍虜?shù)，還專門申請(qǐng)了信用卡，現(xiàn)在派上了很大的用場。