大國戰(zhàn)隼 第521章 我不要帶鹽

人總會(huì)有懷舊的情結(jié)，開的飛機(jī)多了會(huì)懷念最早開的型號(hào)，李戰(zhàn)現(xiàn)在差不多就是這樣一種情況。轉(zhuǎn)場(chǎng)過來的時(shí)候已經(jīng)有了一些體會(huì)，現(xiàn)在暗艙飛行又有不一樣的感覺。

大多數(shù)夜航都有星光作為參照物，飛行員對(duì)“上下”是有把握的，暗艙飛行則是完全什么都看不到。不過夜航中飛行員可能會(huì)把星光和地面的燈光搞混，后果是災(zāi)難性的。而暗艙飛行中如果遮蓋不嚴(yán)實(shí)，飛行員因?yàn)樗季S慣性的原因很容易把透光的一側(cè)視為天空，這同樣會(huì)帶來致命后果。

作為儀表訓(xùn)練的一種手段，暗艙飛行要求飛行員把所有的注意力放在儀表信息和地面指令上面，而不是試圖去尋找縫隙朝外看。遵照地面的指令完全依靠?jī)x表進(jìn)行飛行，這是飛行員要具備的基本功。

針對(duì)著艦降落這一塊，李戰(zhàn)了多項(xiàng)改進(jìn)改變，包括模擬海上環(huán)境安排了三次要求時(shí)間短飛行動(dòng)作大的突發(fā)性指令以及兩次低空通場(chǎng)。

李戰(zhàn)需要做的是在暗艙飛行的條件下進(jìn)行兩個(gè)小時(shí)不間斷的模擬著艦勾阻攔索，平均每個(gè)十分鐘一次，他需要進(jìn)行十次，最后根據(jù)最后的結(jié)果再進(jìn)行討論分析，以求得出訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)來。

飛行員要在暗艙飛行模擬著艦這個(gè)科目上達(dá)到什么樣的標(biāo)準(zhǔn)才能進(jìn)入下一階段的訓(xùn)練，現(xiàn)在大家是不知道的，所以需要李戰(zhàn)飛出來。

有他在，領(lǐng)導(dǎo)不會(huì)考慮其他人，其他人也不會(huì)爭(zhēng)搶，反正搶不過。

李戰(zhàn)當(dāng)然是歡喜之極的，去年的飛行小時(shí)環(huán)比下降幅度較大，今年開春以來也是三天打魚兩天曬網(wǎng)的，再不努力就要回家繼承千萬財(cái)產(chǎn)了。

飛行小時(shí)是飛行員資歷最直觀明顯的體現(xiàn)。

老陳頭按部就班的給李戰(zhàn)下達(dá)指令，李戰(zhàn)嚴(yán)格按照指令操縱飛機(jī)，地面雷達(dá)系統(tǒng)持續(xù)測(cè)量GH的實(shí)時(shí)位置，一旦發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)偏差會(huì)馬上通知飛行員，與尋常部隊(duì)組織暗艙飛行訓(xùn)練并無二致。

不同的是李戰(zhàn)把飛機(jī)開得飛快，帶著些許尖銳嘯聲的WSXX渦扇航空發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)穩(wěn)的提供著動(dòng)力推動(dòng)著此時(shí)此刻重量為八噸的戰(zhàn)機(jī)從塔臺(tái)西側(cè)斜上方約三百米的高度上高速飛過。這讓已經(jīng)習(xí)慣了訓(xùn)練中四平八穩(wěn)風(fēng)格的塔臺(tái)指揮人員們感到有些澎湃。

李戰(zhàn)在天上的動(dòng)作非常的大膽，在根據(jù)地面指令調(diào)整姿態(tài)的時(shí)候，他通常會(huì)選擇非常劇烈但是效率最高的機(jī)動(dòng)來完成。比如下降高度，他直接就是一個(gè)三百六十度轉(zhuǎn)體干脆利落的到達(dá)指定高度，而非利用水平尾翼的角度變化讓戰(zhàn)機(jī)慢慢的下降高度。

戰(zhàn)斗機(jī)嘛，那就要有戰(zhàn)斗機(jī)的風(fēng)格，否則和運(yùn)輸機(jī)有什么區(qū)別。

第二次通場(chǎng)的時(shí)候李戰(zhàn)放下了起落架，在指揮員不遠(yuǎn)處的信號(hào)員通過人工觀察的方式確認(rèn)了前后起落架正常落下后，馬上向老陳頭報(bào)告。

緊接著就是“著艦復(fù)飛”了。

兩次通場(chǎng)后著艦要在十分鐘之內(nèi)完成，時(shí)間很充裕，而李戰(zhàn)又加快了飛行速度，按照這樣的節(jié)奏下去兩個(gè)小時(shí)里起碼能“著艦”十五次。老陳頭對(duì)李戰(zhàn)的主動(dòng)能動(dòng)性感到滿意。

GH第三次加入標(biāo)準(zhǔn)下滑線，著陸雷達(dá)給出的標(biāo)準(zhǔn)下滑線通過顯示屏呈現(xiàn)在雷達(dá)員面前，幾年前是雷達(dá)示波管，甚至現(xiàn)在依然有少量部隊(duì)在用。雷達(dá)員根據(jù)飛機(jī)的具體情況給飛行員下達(dá)調(diào)整指令，飛行員整個(gè)過程被動(dòng)執(zhí)行。這種被動(dòng)式的引導(dǎo)著陸方式是老毛子的技術(shù)，我軍用了許多年，不過部隊(duì)已經(jīng)開始逐漸采用民航那一套著陸引導(dǎo)技術(shù)了，主動(dòng)式的，來自丑國的技術(shù)，民航一直都在使用。

“洞三拐，你接地快了，注意速度。”老陳頭看到GH的進(jìn)入速度超出了三十公里，提醒李戰(zhàn)。

GH的接地速度比規(guī)定快了三十公里，這不是什么好苗頭。

李戰(zhàn)迅速調(diào)整，看著表速數(shù)字，微微皺起了眉頭，回答，“塔臺(tái)，我空速表應(yīng)該出問題了，讀數(shù)是正常的。”

老陳頭心里一凜，迅速說道，“聽我的引導(dǎo)，保持狀態(tài)。”

空速表顯示的是規(guī)定的著陸速度，可戰(zhàn)機(jī)的實(shí)際著陸速度快了三十公里。

不是很大的問題，戰(zhàn)機(jī)姿態(tài)保持得很好，李戰(zhàn)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)慢慢收著油門，心里有數(shù)后詢問塔臺(tái)，“塔臺(tái)，現(xiàn)在速度多少？”

“你還得再慢五公里，別急。”老陳頭的語氣很穩(wěn)。

距離跑道五公里的GH還有高度和距離，完全不用緊張。一個(gè)儀表出現(xiàn)誤差而已，發(fā)現(xiàn)了問題就有多種解決辦法。這個(gè)時(shí)候飛行員的經(jīng)驗(yàn)就體現(xiàn)了出來。

“好，穩(wěn)住，保持俯仰角保持下降率。”老陳頭非常滿意的點(diǎn)頭，指令李戰(zhàn)。

李戰(zhàn)對(duì)殲7太熟悉了，尤其是GH，僅僅兩秒鐘他就憑借經(jīng)驗(yàn)把戰(zhàn)機(jī)的空速穩(wěn)在了規(guī)定速度上，不多不少非常的精準(zhǔn)。為了不改變戰(zhàn)機(jī)的俯仰角，他只是通過油門來進(jìn)行調(diào)整，又凸顯出了他對(duì)油門桿的操縱是極其熟練的。

進(jìn)入三公里，早就放下起落架的GH從原先看上去略顯低頭的姿態(tài)慢慢變成平飛姿態(tài)，但是戰(zhàn)機(jī)依然保持著原來的下降率穩(wěn)穩(wěn)的向跑道上的阻攔索區(qū)落下去。

接下來一個(gè)關(guān)鍵的環(huán)節(jié)是后起落架觸地后飛行員要進(jìn)行一系列的操縱，包括油門、襟翼、剎車、方向舵，一直到戰(zhàn)機(jī)滑行至每小時(shí)二十公里以下的速度。

顯然，空速表出了問題后面的訓(xùn)練不能再繼續(xù)了。

老陳頭告訴李戰(zhàn)：“正常降落，暫停飛行，檢修飛機(jī)。”

“洞三拐明白，正常降落。”

李戰(zhàn)心里有些遺憾，好不容易等來的整整兩個(gè)飛行小時(shí)這才飛了不到十分鐘就結(jié)束了，讓憋了一股勁想要好好的為建設(shè)強(qiáng)大人民海軍航空兵狠狠貢獻(xiàn)一把力量的那顆心受到了一些小創(chuàng)傷。

GH此前依然按照訓(xùn)練要求放下了尾勾，戰(zhàn)機(jī)穩(wěn)穩(wěn)落下的時(shí)候，尾勾正正的勾在了第二道紅外線上，斷續(xù)的信號(hào)馬上出現(xiàn)在塔臺(tái)上的監(jiān)視器上，同時(shí)高速相機(jī)拍攝的瞬時(shí)照片也出現(xiàn)，戰(zhàn)機(jī)的姿態(tài)非常標(biāo)準(zhǔn)，后起落架觸地的位置簡(jiǎn)直完美，負(fù)責(zé)該崗位的參謀舉起手大聲報(bào)告：“報(bào)告！洞三拐標(biāo)準(zhǔn)著艦！”

老陳頭很滿意的緩緩點(diǎn)頭，道，“這小子是有本事的。”

雖然遭遇了空速表失靈的突發(fā)情況，但是李戰(zhàn)還是完美地完成了著艦動(dòng)作。

GH取消了減速傘，所以一直滑行了七百多米才緩緩脫離跑道，直接開進(jìn)維修機(jī)庫里由機(jī)務(wù)人員馬上進(jìn)行檢修。

飛機(jī)的速度表很復(fù)雜，顯示四種速度，空速、表速、地速和馬赫數(shù)。空速指的是飛機(jī)相對(duì)空氣的速度，由空速管（常見機(jī)頭尖尖的那根管子）測(cè)量獲得，地速很容易理解，飛機(jī)相對(duì)地面的速度。

飛行員常用表速，實(shí)際上是未經(jīng)修正的空速，通常來說誤差不會(huì)很大。李戰(zhàn)和老陳頭陸空對(duì)話里提到的空速指的是經(jīng)過修正的表速，而不是平時(shí)經(jīng)常使用的表速，又稱真空速或者真速。

這是因?yàn)槲滞溜w訓(xùn)基地所處地區(qū)天氣情況復(fù)雜，一半山一半海，戰(zhàn)機(jī)起飛本場(chǎng)繞圈的時(shí)候有一大半時(shí)候是在海上飛行，大氣壓、空氣密度、溫度等等因素的影響比較大，所以要求飛行員一律使用空速表，也就是真空速。

實(shí)際上表速未失靈的情況下，不會(huì)對(duì)飛機(jī)的正常飛行產(chǎn)生很大影響。剛才李戰(zhàn)就是通過迅速計(jì)算空速和表速之間的誤差然后以表速作為依據(jù)來把戰(zhàn)機(jī)的空速調(diào)整到要求的數(shù)值的。如果完全無法獲得任何速度信息，他恐怕很難在這么短時(shí)間內(nèi)做到這么精準(zhǔn)。饒是如此，能夠在兩秒鐘之內(nèi)修正飛機(jī)空速，很好的體現(xiàn)了他扎實(shí)的操縱基本功。

在飛行簡(jiǎn)報(bào)室里等候的張雪陽、曹復(fù)飛、唐磊磊聞?dòng)嵹s來，到了維修機(jī)庫張雪陽笑著說，“老李你這個(gè)霉運(yùn)體質(zhì)還真的邪門得很，這上午不到十分鐘就出問題。”

“我還納悶?zāi)兀w機(jī)在成飛那邊反復(fù)試飛過的，做了精心大保健才轉(zhuǎn)場(chǎng)過來，儀表應(yīng)該不會(huì)這么脆弱。”李戰(zhàn)當(dāng)然費(fèi)解得很了。

GH的座艙早就不是原來那副破破爛爛的模樣了，一平三下的座艙顯示布局和梟龍的一模一樣，比很多早期的三代機(jī)先進(jìn)得多，甚至那幾架還未完全定型的殲15都還是使用儀表加顯示屏的混合樣式。

盡管如此，大家還是習(xí)慣的用諸如“儀表”、“儀表臺(tái)”來表達(dá)座艙顯示界面。

所以單個(gè)飛行數(shù)據(jù)出現(xiàn)誤差，很大可能是空速管出了問題。李戰(zhàn)在發(fā)現(xiàn)問題后就計(jì)算過，表速和空速之間的顯示數(shù)值誤差并非未修正的誤差，所以應(yīng)該可以排除換算模塊故障。

“別擔(dān)心，應(yīng)該不會(huì)是什么大問題。”張雪陽安慰了一句。

出師不利其實(shí)對(duì)信心滿滿的暗艙著艦試驗(yàn)四人組是個(gè)小打擊，這個(gè)時(shí)候曹復(fù)飛深深的吸了一口從海面上飄過來的帶著腥味的風(fēng)，隨口說，“會(huì)不會(huì)是鹽分的問題，這里空氣的鹽分含量比內(nèi)陸要高得多。”

李戰(zhàn)下意識(shí)的舉目冤枉，目光越過第一訓(xùn)練區(qū)然后就看到了海天一色。

對(duì)啊，可能是鹽分的問題！

“彭隊(duì)長(zhǎng)！是不是鹽分過高導(dǎo)致的空速管失靈。”李戰(zhàn)扭頭就沖正在帶人檢修的機(jī)務(wù)大隊(duì)第一分隊(duì)長(zhǎng)彭楚彬說。

彭楚彬上尉一愣，隨即一擊掌，“很有可能！給我十分鐘！”

也是個(gè)干脆利落的人。

曹復(fù)飛這會(huì)兒就有些傻眼了，“不會(huì)被我說中了吧？”

李戰(zhàn)已經(jīng)跑過去跟著機(jī)務(wù)的檢修了，唐磊磊眨了眨眼睛說，“曹師兄，可能你運(yùn)氣比一哥的還要好。”

海軍飛行員都知道防腐的重要性，戰(zhàn)機(jī)長(zhǎng)年累月在海空飛行，而且海航場(chǎng)站全部在沿海，全都是高溫高鹽環(huán)境，艦載機(jī)的防腐朽性能必須要有針對(duì)性，甚至過去十幾二十年我國材料工藝技術(shù)還沒現(xiàn)在這么強(qiáng)的時(shí)候，艦載機(jī)的防腐是科研人員面前的大難題。

成飛在對(duì)GH做上艦改進(jìn)的時(shí)候難道沒有考慮到戰(zhàn)機(jī)要在高溫高鹽這樣的特殊環(huán)境下工作必須具備很強(qiáng)的抗腐朽性能嗎？

顯然是考慮到了的，他們也對(duì)了相關(guān)的處理，比如暴露在外的元器件全部使用了抗腐性能良好的材料制造。里面的航電系統(tǒng)的電子元件也全都是抗腐朽性能很好的材料制造而成的。按照部隊(duì)的武器裝備標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)書里的艦載機(jī)內(nèi)容進(jìn)行了全面的測(cè)試，是確認(rèn)達(dá)標(biāo)之后才重新交付部隊(duì)的。

所以因?yàn)辂}分的問題導(dǎo)致的空速管故障可能性也并不是很高。

曹復(fù)飛看著李戰(zhàn)干脆把白色勞保手套脫下把飛行頭盔放到一邊，和彭楚彬一道對(duì)空速管進(jìn)行檢測(cè)，不由的奇怪問，“老李一直這樣嗎？”

飛行員和機(jī)務(wù)一起對(duì)飛機(jī)進(jìn)行檢修不是什么新鮮事，事實(shí)上不少飛行員為了增加對(duì)戰(zhàn)機(jī)的了解是經(jīng)常這么做的，不過像李戰(zhàn)這般猴急的款式是不多見的，況且到了他這個(gè)水平已經(jīng)沒有必要把時(shí)間浪費(fèi)在摸索戰(zhàn)機(jī)構(gòu)造這一方面。

張雪陽和唐磊磊對(duì)視了一眼，前者說，“老李就是心急，這開門紅變成開門黑了，訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)才開始摸索飛機(jī)就出故障了，我心里也著急。”

“對(duì)，大家都著急。”曹復(fù)飛信以為真，轉(zhuǎn)而說道，“老張，是不是請(qǐng)示一下陳總，咱們用殲十一A飛一飛。”

張雪陽搖頭，“不行，老李說搞清楚洞三拐殲七的暗艙著艦之前不能上殲十一A。”

搞清楚就是要初步的摸索出基本的訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)，否則你根本不知道自己練習(xí)到了什么程度。GH有尾勾，而且起落架什么的全部按照艦載機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行了改進(jìn)，所以相對(duì)來說用這個(gè)飛機(jī)飛標(biāo)準(zhǔn)是相對(duì)客觀的。

殲11A畢竟是陸基戰(zhàn)斗機(jī)。

唐磊磊有些小尷尬，強(qiáng)忍著沒有道出真相。

忽然的，那邊的李戰(zhàn)倒抽了一口涼氣，“都生銹了啊！”