大國(guó)戰(zhàn)隼 第254章 倒飛險(xiǎn)情

左側(cè)的油門桿推到最前面，待轉(zhuǎn)速上來之后，李戰(zhàn)松開剎車，戰(zhàn)機(jī)開始加速向前滑跑。他盯著速度表，在達(dá)到了起飛速度后迅速拉回油門桿豎起減速板襟翼上翹用輪胎點(diǎn)剎開始減速。

戰(zhàn)機(jī)一直向前滑行了差不多一千米才慢慢停下來，李戰(zhàn)一邊滑到旁邊的滑行道，一邊向塔臺(tái)報(bào)告，“塔臺(tái)，我各個(gè)系統(tǒng)正常，請(qǐng)求試飛，完畢。”

“洞幺可以試飛，再次檢查以策安全，完畢。”薛向東允許了李戰(zhàn)的請(qǐng)求。

“洞幺明白。”

李戰(zhàn)回到起飛位置，再一次檢查戰(zhàn)機(jī)的各個(gè)系統(tǒng)，尤其是飛控系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)。受影響最大的是前者，最關(guān)鍵的是后者，是戰(zhàn)機(jī)各個(gè)系統(tǒng)中的重中之重。

確認(rèn)一切正常，李戰(zhàn)開始起飛。

最大油門，襟翼起飛位置，松剎車，拉起爬升。

離地后的瞬間，許多人懸著的心才放下來。尤其是修理廠和機(jī)務(wù)大隊(duì)的官兵，飛機(jī)是修好了，但是能不能正常飛行大家心里都是沒底的。飛機(jī)只要飛起來了，就等于是成功了一大半。首飛的重要性就在于此。

“感覺很生澀，有些不自然，像四輪定位沒做好的汽車。”爬升到三千米，李戰(zhàn)斟酌著措辭說道。

每一次陸空對(duì)話都是會(huì)進(jìn)行錄音的，因此李戰(zhàn)在飛行時(shí)提出的每一項(xiàng)感受和意見都會(huì)被記錄在案，以供后期進(jìn)行分析問題。

“洞幺，戰(zhàn)機(jī)姿態(tài)如何？飛控正常嗎？”薛向東問道。

李戰(zhàn)回答，“姿態(tài)還算平穩(wěn)，飛控沒問題，完畢。”

“洞幺，標(biāo)準(zhǔn)試飛程序，隨時(shí)提出你的感覺，完畢。”薛向東指令道。

“洞幺明白。”

李戰(zhàn)繼續(xù)上高度到八千，再往上不行了，因?yàn)槭窃囷w，安全高度很重要。過了四千米氧氣會(huì)很稀薄，飛行員需要供氧系統(tǒng)來維持呼吸。所以李戰(zhàn)在八千米平飛了一段距離后就迅速下高度到四千米以下，繞著場(chǎng)站轉(zhuǎn)圈圈。

二十多分鐘后，李戰(zhàn)請(qǐng)示塔臺(tái)，“塔臺(tái)，我準(zhǔn)備做一些機(jī)動(dòng)，全面檢驗(yàn)飛機(jī)的操縱系統(tǒng)，完畢。”

經(jīng)過近半個(gè)小時(shí)的飛行沒有出現(xiàn)問題，說明戰(zhàn)機(jī)的修復(fù)很成功，基本達(dá)到了交付使用標(biāo)準(zhǔn)。

薛向東沒理由不答應(yīng)，他說，“洞幺，可以做一些機(jī)動(dòng)，但不要做大過載機(jī)動(dòng)，完畢。”

“明白。”

李戰(zhàn)開始做簡(jiǎn)單的機(jī)動(dòng)動(dòng)作，從四千米的高度做到一千米以下。戰(zhàn)機(jī)在做機(jī)動(dòng)的時(shí)候除了俯沖，基本上都是一個(gè)損失能量的過程，所以需要高度來維持。

再一次上高度后，李戰(zhàn)挑選了幾個(gè)比較可以全面檢驗(yàn)操縱系統(tǒng)的動(dòng)作來做。做到滾桶的時(shí)候，意外發(fā)生了。

“塔臺(tái)，我倒飛改不回來了，正在檢查飛控系統(tǒng)，完畢。”李戰(zhàn)沉著冷靜向平常請(qǐng)示一樣報(bào)告情況。

塔臺(tái)里的人都嚇了一跳，不是刷了好運(yùn)來了嗎怎么還出問題？

“洞幺，重復(fù)一遍！”薛向東問道。

李戰(zhàn)說，“飛控失靈，我這會(huì)兒倒飛呢，沒法改過來，完畢。”

01號(hào)SU27SK這會(huì)兒四腳朝天腦袋朝下飛行。李戰(zhàn)在做滾桶的時(shí)候突然卡在了這個(gè)姿態(tài)上，馬上判斷是飛控系統(tǒng)出了問題。他一邊盡量保持著高度，一邊急劇地思考著解決方案。

薛向東完全沒辦法，101團(tuán)里SU27戰(zhàn)機(jī)使用經(jīng)驗(yàn)最豐富的除了聶劍鋒和唐磊磊這兩位教員，就剩下李戰(zhàn)了。論對(duì)該款戰(zhàn)機(jī)的熟悉程度，剛剛完成改裝訓(xùn)練的薛向東是無論如何比不上以上幾位的。

很快，李戰(zhàn)果斷地做出了準(zhǔn)確的判斷，道，“塔臺(tái)！我判斷自動(dòng)駕駛儀出了問題。準(zhǔn)備斷開自動(dòng)駕駛儀，完畢！”

怎么斷開？

沒有斷開開關(guān)。

李戰(zhàn)的辦法簡(jiǎn)單粗暴，找到硬連接處直接把線路扯了出來……

機(jī)務(wù)：這都行？

成功改為手動(dòng)控制，飛控系統(tǒng)并沒有完全失靈，出問題的只是自動(dòng)駕駛儀系統(tǒng)。飛行員們之所以認(rèn)為三代機(jī)比二代機(jī)好開是因?yàn)樵S多功能都自動(dòng)化智能化了。比如配平，開殲7的時(shí)候需要手動(dòng)完成，開三代機(jī)的話有時(shí)候簡(jiǎn)單到只需要摁一個(gè)按鍵戰(zhàn)機(jī)就會(huì)在自動(dòng)駕駛儀的幫助下完成配平。

一般來說自動(dòng)駕駛儀出問題的幾率極低，不過對(duì)于動(dòng)過了線路經(jīng)過了大修復(fù)的01號(hào)戰(zhàn)機(jī)來說，出這樣的問題沒什么值得大驚小怪的。

現(xiàn)代飛機(jī)是精密機(jī)械，整個(gè)大系統(tǒng)非常復(fù)雜，但有時(shí)候也蠻簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)單到可以采取簡(jiǎn)單的辦法排除故障。每一款武器在設(shè)計(jì)的時(shí)候都會(huì)盡量充分地根據(jù)部隊(duì)實(shí)際使用來進(jìn)行考慮。SU27早期的樣機(jī)是機(jī)械傳動(dòng)，因?yàn)槌霈F(xiàn)了嚴(yán)重的姿態(tài)失控事故才在縱向加裝了電傳。

李戰(zhàn)用強(qiáng)硬的手段解除了自動(dòng)駕駛儀對(duì)戰(zhàn)機(jī)的控制改為全手動(dòng)控制后，慢慢的恢復(fù)了對(duì)戰(zhàn)機(jī)的控制權(quán)，把戰(zhàn)機(jī)改平，排除了險(xiǎn)情。

“塔臺(tái)，請(qǐng)求繼續(xù)試飛，更加充分地檢查修復(fù)情況，完畢。”李戰(zhàn)呼叫塔臺(tái)。

薛向東詢問，“洞幺，飛機(jī)姿態(tài)如何，飛控系統(tǒng)正常嗎？完畢。”

“相對(duì)平穩(wěn)，飛控沒問題，但我已經(jīng)斷開了自動(dòng)駕駛儀，現(xiàn)在是全手動(dòng)控制，完畢。”李戰(zhàn)胸有成竹地說道。

“洞幺，可以繼續(xù)試飛，完畢。”薛向東略微沉吟，答應(yīng)了李戰(zhàn)的請(qǐng)求。

能夠用一次試飛找出所有隱患是最好的，而且只是自動(dòng)駕駛儀失效，這算不上什么大問題。那么多早期的二代機(jī)哪個(gè)有自動(dòng)駕駛儀，還不是照樣開得呼啦啦的，而且還開得很溜。

如果是飛控系統(tǒng)整個(gè)故障，薛向東會(huì)毫不猶豫的命令李戰(zhàn)返場(chǎng)降落，如果失去對(duì)戰(zhàn)機(jī)的控制，他會(huì)堅(jiān)決命令李戰(zhàn)跳傘棄機(jī)。一臺(tái)頂多再能使用個(gè)一兩年的服役了十幾年的老機(jī)罷了，沒了就沒了，飛行員卻是難得的，尤其是李戰(zhàn)這樣的超級(jí)頂尖王牌無得頂勁抽得不行又帥氣到人神共憤的戰(zhàn)斗飛行員。

李戰(zhàn)藝高人膽大，開著沒了毛的01號(hào)老機(jī)在天上旋轉(zhuǎn)跳躍翻滾俯沖爬升看著天，除了大過載機(jī)動(dòng)，其他的全都做了至少兩遍，竟然有一點(diǎn)點(diǎn)開殲7乙型的感覺。01號(hào)老機(jī)的雙菊花隨著推力大小的變化而時(shí)而綻開時(shí)而緊鎖，像極了坐大擺錘的女孩子，波浪式閉合。

整整兩個(gè)小時(shí)，李戰(zhàn)才落地，試飛宣告結(jié)束，而修理廠和機(jī)務(wù)們還得找出自動(dòng)駕駛儀失靈的原因，對(duì)戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行一次全面的檢修。

在李戰(zhàn)落地的時(shí)候，一封絕密電報(bào)從都達(dá)場(chǎng)站參謀長(zhǎng)郭北牧那里傳到了北庫(kù)場(chǎng)站，指定李戰(zhàn)本人閱讀閱后即焚。