航空崛起 第九百九十一章 全向矢量鋸齒噴口

孫總師笑道：“是啊，現(xiàn)在我們的骨頭鷹已經(jīng)完全達(dá)到重型機的標(biāo)準(zhǔn)了！并且它又是采用矢量推力，噴管也采用了隱身的設(shè)計！”

領(lǐng)導(dǎo)們也都是專業(yè)的，他們自然看得出來，這第二架骨頭鷹戰(zhàn)斗機，確實有了很多變化，進(jìn)化了，特別是隱身性能很明顯會比第一架技術(shù)驗證機要好得多，特別是尾噴口的處理，更是體現(xiàn)了隱身設(shè)計的細(xì)節(jié)，做得很到位。

林鵬也注意到了，這架骨頭鷹戰(zhàn)斗機原型機的尾噴口，確實設(shè)計成了鋸齒形狀，這就比采用平直形狀隱身性能要好得多。

一架真正的隱身戰(zhàn)斗機，是特別注重細(xì)節(jié)方面的，比如說殲轟八和殲二零戰(zhàn)斗機，發(fā)動機噴口就是鋸齒狀設(shè)計，現(xiàn)在骨頭鷹也直接拿過來了，另外所有的艙門同樣也是要設(shè)計成鋸齒狀的，這樣隱身性能就會更好。

首先是鋸齒狀的尾噴口，能夠降低雷達(dá)反射面積，鋸齒狀的設(shè)計可以很好的將發(fā)射來的雷達(dá)波平行的反射到其他角度去，從而降低了雷達(dá)波反射面積，這樣對戰(zhàn)機全方位的隱身性能得到提高，所以隱身戰(zhàn)機的艙門都是鋸齒狀，而發(fā)動機尾噴口設(shè)計成鋸齒狀，當(dāng)還能降低發(fā)動機噴尾口噴出的尾流的紅外特征。

22戰(zhàn)斗機采用的二元矢量噴口，對降低尾部雷達(dá)反射面積來說是最好的，但是推力損失比較大，而且二元矢量噴口，只能形成上下的推力矢量，對戰(zhàn)機的機動性能高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如全向矢量噴口。

最開始35戰(zhàn)斗機的尾噴口，其實也不是鋸齒狀的，但是后來軍方要求提高后向隱身能力，所以普惠公司才在后期進(jìn)行了改進(jìn)，增加了鋸齒狀的噴管。

只不過這個設(shè)計，還意外的發(fā)現(xiàn)，鋸齒狀的設(shè)計還有利于降低尾噴口的紅外特征，特別是隱身四代機，由于發(fā)動機都是非常先進(jìn)的，推重比高，推力大，而這些發(fā)動機推力大的原因，就在于提高了渦輪前溫度，這樣噴射出來的尾流，溫度也就更高了。

比如135發(fā)動機，加力推力達(dá)到十八噸，渦扇十九發(fā)動機，推力也達(dá)到十一噸，它們都是采用小涵道比設(shè)計，高溫高壓的燃?xì)猓瑴囟冗_(dá)到上千度，經(jīng)過尾噴口高速噴出，經(jīng)過圓形的尾噴管，會變成一股很規(guī)整的噴流，這樣與冷空氣接觸面積溫度無法快速下降，紅外特征就比較明顯，而22戰(zhàn)斗機這種二元矢量噴口，就能夠讓冷空氣與尾流進(jìn)行很好的冷卻。

但是圓形的噴口，采用鋸齒設(shè)計后，流經(jīng)噴管的高溫高壓噴流會呈鋸齒狀散開，這樣在不同時間內(nèi)高溫燃?xì)饨佑|到外界冷空氣的時間更多，高溫尾氣出來的時候，會從鋸齒狀的缺口溢出，這樣就先接觸冷空氣，得到降溫，然后與分散開的其余尾流更快的混和，進(jìn)一步降低尾噴口的紅外特征。

不但如此，這種鋸齒設(shè)計，還能降低噪音，新一代波音787，929寬體客機的發(fā)動機噴口同樣采用了鋸齒設(shè)計，就是為了降低發(fā)動機噪音。

所以第二架骨頭鷹戰(zhàn)機能夠降進(jìn)化到這一步，說明它已經(jīng)非常注重隱身的細(xì)節(jié)了，隱身性能較第一架技術(shù)驗證機，有巨大的提高。

軍方領(lǐng)導(dǎo)笑道：“孫總師，看來這架骨頭鷹確實不一樣了啊！”

孫總師笑道：“是啊，各位領(lǐng)導(dǎo)請看這架骨頭鷹的座艙，現(xiàn)在已經(jīng)是安裝了比較完善的航電系統(tǒng)的，這套航電系統(tǒng)先進(jìn)程度可以與35戰(zhàn)斗機相比！”

領(lǐng)導(dǎo)們輪流上了這架骨頭鷹的座艙，靜態(tài)體驗了一把，確實先進(jìn)，領(lǐng)導(dǎo)們一個個都是贊不絕口。

這下孫總師和林明棟更高興了，這樣看來，骨頭鷹還是有希望的。

大鵬汽車旗下豪華品牌鯤鵬的發(fā)布，在業(yè)內(nèi)引起了轟動，算起來這是中國自主品牌推出的第三個豪華品牌了，前有紅旗這個代表著中國人情懷的豪華品牌，后來中航汽車在三年前推出飛天豪華品牌，取得不俗的成績。

現(xiàn)在大鵬汽車又正式推出豪華品牌了，三大豪華品牌，可惜的是紅旗現(xiàn)在沒有復(fù)蘇的跡象，中國自主品牌還集不齊那樣的三大豪華品牌。

現(xiàn)在自主品牌雖然已經(jīng)在中國市場上，占有率超過了合資品牌，但是大部分自主品牌仍然是走低價路線，向上突破也就只有大鵬汽車和中航汽車做得最成功，即便是長騁，長鞍，吉力這些第二梯隊的自主品牌，也沒有什么大動作。

現(xiàn)在大鵬汽車推出的鯤鵬530中型豪華轎車，在網(wǎng)上汽車論壇里面，就引起了熱議。

鯤鵬530這款車，在豪華轎車的購買熱度排行榜上，竟然一下子就來到了第五位，可以說是非常的吸引眼球了。

畢竟花二十多萬就可以買一輛大尺寸的豪華中型轎車，對很多消費者來說，吸引力確實很大，特別是對城市中產(chǎn)階級，城市白領(lǐng)們來說，鯤鵬530確實是很不錯的，首先這款豪華品牌轎車，尺寸夠大，開出去有面子。

再一個就是大鵬汽車的口碑不用說了，質(zhì)量肯定是有保證的，而且這款車還是東鵬8，第一個自主研發(fā)的高端變速箱，再加上鯤鵬530的發(fā)動機比寶馬20性能還要出眾，自然就對那些追求動力的消費者有很強的吸引力了。

當(dāng)然還有它的豪華內(nèi)飾，互聯(lián)網(wǎng)功能，又吸引到了很多的年輕消費者！

這是一款豪華而不失時尚年輕的轎車，價格還是這么喜人，很多本來打算購買合資中型轎車，比如帕薩特，凱美瑞的消費者，都動心了，不少人都準(zhǔn)備改變目標(biāo)，買一輛自主豪華品牌轎車，可比一輛普通的合資中型轎車，要有吸引力得多了。

在配置方面，鯤鵬530可以說達(dá)到了中型轎車的最高水平，要是買一輛合資中型轎車，還什么配置都不齊，一輛鯤鵬530的頂配，才二十五萬多，這個價錢只能買一輛中配的合資普通中型轎車，但是配置呢，空間呢，動力呢，完全不在一個檔次。

所以無論怎么看，都是買鯤鵬530要比買帕薩特，凱美瑞，雅閣這些普通中型車要好。

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