航空崛起 第八百六十七章 ??3D打印技術(shù)哪家強(qiáng)?

雖然M國的3D打印技術(shù)在中國之前，但是現(xiàn)在中國在這一領(lǐng)域已經(jīng)隱約超過M國了。

所以普惠公司的高層們，也非常好奇，中國的航空發(fā)動(dòng)機(jī)增材制造技術(shù)到底發(fā)展到了哪一步。

在數(shù)十雙眼睛的注視下，林鵬走到了臺(tái)上，打開了PPT。

林鵬自信地道：“托馬斯先生，各位普惠的朋友，現(xiàn)在大家看到的就是我們中國商飛發(fā)動(dòng)機(jī)，在長(zhǎng)江三千渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)上面，成功應(yīng)用的一個(gè)3D打印部件，發(fā)動(dòng)機(jī)高壓渦輪葉片！”

什么？中國人竟然已經(jīng)用3D打印技術(shù)，把渦輪葉片都制造出來了？這可是一個(gè)非常大的突破。

普惠公司的高層們紛紛驚訝著，因?yàn)樵谒麄兛磥恚@幾乎是不可能完成的事情。

即便是M國的GE公司，也沒有做到這一步。在航空發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用增材制造技術(shù)這方面，GE公司是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過普惠公司的，但是GE公司也做不到這一點(diǎn)！

GE公司在研發(fā)當(dāng)中的傳感器殼體，目前還沒有裝機(jī)，這是GE公司首個(gè)用3D打印的金屬零部件。

這個(gè)零部件處于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)高壓壓氣機(jī)的入口處，T25傳感器負(fù)責(zé)為發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)提供壓力和溫度的測(cè)量數(shù)據(jù)。

僅僅是一個(gè)附屬部件的殼體，GE公司都尚未成功應(yīng)用，而中國人卻將大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪葉片都打印出來了，并且還裝機(jī)應(yīng)用了！

這如何能不讓普惠公司的高層們感到大為吃驚？因?yàn)檫@就意味著中國的3D打印技術(shù)在航空領(lǐng)域真的超過M國了。

其實(shí)不僅僅是航空發(fā)動(dòng)機(jī)，中國的骨頭鷹戰(zhàn)斗機(jī)也成功應(yīng)用了很多的3D打印部件，而骨頭鷹戰(zhàn)斗機(jī)剛剛成功首飛不久，在國際上也是引起了廣泛關(guān)注，普惠公司的高層們，當(dāng)然很清楚這一點(diǎn)！

林鵬接著講道：“金屬3d打印技術(shù)目前在中國航空工業(yè)領(lǐng)域獲得廣泛的應(yīng)用，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，我們突破了這個(gè)難題，在全球首次成功打印出大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片。”

“在航空發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中應(yīng)用3D打印技術(shù)，優(yōu)勢(shì)是非常明顯的，第一個(gè)可以降低成功，因?yàn)椴牧侠寐实玫搅舜蟠蟮奶岣撸匝邪l(fā)成本和制造成本都降低了。第二個(gè)是縮短研發(fā)周期，第三個(gè)是快速迭代，第四是減重，利用3D打印技術(shù)，無論是飛機(jī)還是航空發(fā)動(dòng)機(jī)，減重效果明顯，可達(dá)到百分之十以上，甚至百分之二十。”林鵬充滿自信地講道。

頓了頓，林鵬又接著道：“所以3D打印技術(shù)對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商來說，吸引力無疑是巨大的，所以我們非常重視這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用和研究。我們已經(jīng)可以打印數(shù)十種航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件。比如說渦輪葉片，軸承座，燃油噴嘴等等！”

這時(shí)候湯姆斯也站起來質(zhì)疑道：“林先生，你們的三D打印技術(shù)看起來是不錯(cuò)，但是據(jù)我們了解到的情況，三D打印技術(shù)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用，也存在著不少的問題。比如說，增材制造件可靠性需要認(rèn)證，你們?nèi)绾未_實(shí)這些部件能夠得到認(rèn)證？”

林鵬笑了笑道：“當(dāng)然可以，我們也有一套自己的標(biāo)準(zhǔn)，參考鍛鑄件的標(biāo)準(zhǔn)，滿足適航體系的要求，從粉末的確認(rèn)，零件的穩(wěn)定性的驗(yàn)證，工藝平臺(tái)的建立，工藝參數(shù)的優(yōu)化，包括熱處理組織性能的研究，表面處理，批次性考核，力學(xué)性能的驗(yàn)證，疲勞性能實(shí)驗(yàn)，工藝評(píng)審，我們都建立了相應(yīng)的體系性的標(biāo)準(zhǔn)！”

湯姆斯道：“可是，我們普惠公司與你們合作，能夠獲得什么呢？”

林鵬笑道：“當(dāng)然有很多，比如我們可以幫助普惠公司用3D打印技術(shù)制造各類的航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子葉片、燃油噴嘴、壓氣機(jī)的機(jī)匣，燃燒室的機(jī)匣，高低壓渦輪，整體葉盤等，我們目前都已經(jīng)有比較成熟的技術(shù)了！”

湯姆斯笑道：“可是我們并不需要這些！”

林鵬笑道：“是嗎？我認(rèn)為普惠是需要這些的，因?yàn)橛辛诉@些部件或者是技術(shù)，你們的發(fā)動(dòng)機(jī)，將會(huì)減輕重量，燃油經(jīng)濟(jì)性得到進(jìn)一步提高，甚至你們的齒輪傳動(dòng)風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，多出來的幾百公斤重量，都可以抵消掉，難道這個(gè)還不夠吸引你們嗎？”

這時(shí)候托馬斯笑道：“林總師，你們的技術(shù)確實(shí)很先進(jìn)，也很誘人，不過我們可以探討一下，如何開展合作。比如說我們也知道，在材料方面，設(shè)計(jì)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)用的材料成分比較復(fù)雜，所以我們面臨一些新材料粉末合金研制的工作，在這方面如何能夠順利的進(jìn)行，需要好好的研究！”

林鵬笑道：“這是當(dāng)然的，因?yàn)樵诤娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)中使用的鈦合金、鎳基高溫合金等金屬材料價(jià)格昂貴，某些材料甚至是稀缺的戰(zhàn)略材料。所以我們?nèi)绻M(jìn)行這方面的合作，也需要在國家戰(zhàn)略的框架下進(jìn)行。但是好處是顯著的，采用傳統(tǒng)加工方法，材料利用率太低了，比如說發(fā)動(dòng)機(jī)整體葉片，材料利用率為百分之七，而用3D打印技術(shù)，可以提高到百分之八十甚至更高，這里面的成本節(jié)約有多少？相信托馬斯先生也可以算出來的！”

金漢隆笑道：“我再補(bǔ)充一點(diǎn)，還有一個(gè)成本的節(jié)約，相信大家也能想得到，那就是采用3D打印技術(shù)以后，零部件數(shù)量也減少了，工人裝配更為簡(jiǎn)單方便，使得裝配工時(shí)也會(huì)大大降低，另外采用3D打印的零部件一體成型，減少了部分裝配環(huán)節(jié)，避免了人工差錯(cuò)所帶來的影響，且結(jié)構(gòu)之間的穩(wěn)固性和連接強(qiáng)度要高于焊接等傳統(tǒng)方法，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量提升是非常明顯的。”

林鵬笑道：“如果你們的PW1000G齒輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，采用我們的3D打印部件，減重至少是百分之二十！想想看，這是多么誘人的一個(gè)數(shù)據(jù)！”

托馬斯和一干高層，開始小聲議論起來，看來他們確實(shí)有點(diǎn)動(dòng)心了，想想也是，這么先進(jìn)的3D打印技術(shù)，M國都還沒有，普惠公司也知道齒輪傳動(dòng)風(fēng)扇的問題在哪里，如果有了3D打印技術(shù)的幫助，也許問題都迎刃而解了呢!