航空崛起 第八百一十五章 大鵬航空要和灣流、塞斯納齊名

首飛儀式雖然結(jié)束了，領(lǐng)導(dǎo)們也都陸續(xù)離開，但是不少的老百姓卻是久久不愿意離開這里。

大鵬通用航空公司的工程師們又忙起來了，他們要對首飛后的云雀一號進(jìn)行檢查，對采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。

林鵬和林東等一眾高管也留下來了。

葉子好奇地道：“大鵬，咱們這兒真的要生產(chǎn)噴氣式私人飛機(jī)和公務(wù)機(jī)啊？那到時候我可以來做首飛的試飛員么？”

林鵬笑道：“當(dāng)然會的，而且你來做首飛試飛員的話，我想大家肯定是非常歡迎的，對吧？”

林東和宋雨晴都連忙點(diǎn)頭。

宋雨晴笑道：“到時候我來做第一個飛行體驗(yàn)官，哈哈，我想咱們兩個都會出名的！”

葉子笑道：“雨晴，你現(xiàn)在都已經(jīng)很出名了呀！我想在汽車行業(yè)沒有哪個比你更有名了吧？”

宋雨晴笑道：“這個就不對了，眼前就有一個比我更有名的人呀！”

大家都知道宋雨晴說的是林鵬，林鵬也微微一笑道：“這個可不好說呀，雨晴可是咱們汽車制造行業(yè)唯一的美女總裁哦！”

林東道：“對，等咱們大鵬通用航空發(fā)展起來以后，我看就由雨晴姐來一起管理！”

林鵬笑道：“這個可以有！咱們大鵬通用航空未來一定要成為世界知名的通用飛機(jī)制造商，怎么說呢，也要像咱們中國商飛一樣，成為世界十大通用飛機(jī)制造商，并且咱們要走在前面！”

宋雨晴道：“這個任務(wù)真的很艱巨啊！目前最厲害的通用飛機(jī)制造商，應(yīng)該是龐巴迪宇航集團(tuán)，灣流宇航公司，還有賽斯納飛機(jī)公司這幾家吧，要超過他們真的不容易！”

的確宋雨晴所說的這幾家飛機(jī)制造商，都是相當(dāng)厲害的。

就拿龐巴迪來說，它不僅僅是世界第一大支線飛機(jī)制造商，還是十大通用飛機(jī)制造商，其設(shè)計(jì)生產(chǎn)的“里爾噴氣”系列公務(wù)機(jī)，“挑戰(zhàn)者”系列公務(wù)機(jī)，“環(huán)球快車”系列公務(wù)機(jī)，都是相當(dāng)有名氣的，銷量也非常高。

里爾噴氣公務(wù)機(jī)，歷史相當(dāng)?shù)挠凭茫畛醯脑O(shè)計(jì)來源于一種攻擊機(jī)，其創(chuàng)始人比爾里爾于六十年代初來到M國著名的航空城威奇托，開始了組裝生產(chǎn)豪華噴氣公務(wù)機(jī)的傳奇生涯。

里爾噴氣的第一款產(chǎn)品，Learjet23是一款可以乘坐68人的小型噴氣公務(wù)機(jī)，它使用了GE公司的兩臺噴氣發(fā)動機(jī)，并且像攻擊機(jī)那樣在兩個翼尖掛上了油箱。這款噴氣公務(wù)機(jī)在當(dāng)時可謂一夜成名，成為富豪們爭相購買的私人飛機(jī)。

而后加長版的Learjet25問世，這款噴氣機(jī)不僅僅將載客人數(shù)提高到了十人，而且空間更大，這款飛機(jī)更是獲得了M國總統(tǒng)頒獎，并作為M國的拳頭產(chǎn)品推向全球，在六十年代到七十年代，全球的富有國家當(dāng)中，這款噴氣公務(wù)機(jī)是保有量最多的。

到一九七五年，里爾噴氣便已經(jīng)銷售了超過五百架噴氣公務(wù)機(jī)，在那個年代里爾噴氣每個月都有十架噴氣公務(wù)機(jī)交付客戶，即便是二十一世紀(jì)也是很難做到的。

后來龐巴迪公司與里爾噴氣合并，公司希望更好的與灣流進(jìn)行競爭，因?yàn)辇嫲偷系闹Ь€客機(jī)非常有名，而這時候的富豪們已經(jīng)不滿足于購買航程只有兩千三公里的小型噴氣公務(wù)機(jī)，他們需要更大更豪華，甚至能夠飛上萬公里的大型公務(wù)機(jī)了。

除了里爾噴氣系列外，龐巴迪還有挑戰(zhàn)者系列公務(wù)機(jī)，挑戰(zhàn)者是更大型的公務(wù)型，可以說龐巴迪的支線客機(jī)，就是在挑戰(zhàn)者公務(wù)機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。

挑戰(zhàn)者601型公務(wù)機(jī)，在八十年代是銷售量非常大的一款公務(wù)機(jī)，其中CL6013A/ER遠(yuǎn)程型，航程達(dá)到6667公里，比波音737飛得還遠(yuǎn)。

1986年龐巴迪集團(tuán)收購了加空宇航集團(tuán)后，就在CL601型的基礎(chǔ)上發(fā)展了龐巴迪CRJ系列支線客機(jī)。

2011年，中國某娛樂圈大腕就斥巨資購入私人飛機(jī)“挑戰(zhàn)者850”，使龐巴迪在中國的知名度猛增。

環(huán)球快車系列公務(wù)機(jī)，更是著名的遠(yuǎn)程洲際公務(wù)機(jī)！

環(huán)球快車6000號稱擁有最寬敞的客艙，客艙寬度達(dá)到2.49米，并采用環(huán)球視景駕駛艙，為飛行員營造無與倫比的操控及舒適體驗(yàn)，客艙舒適度更是不用說了。

環(huán)球快車6000最大起飛重量達(dá)到四十多噸，最大燃油重量達(dá)到二十噸之多，這讓它可以飛行一萬一千多公里，巡航速度更是達(dá)到了0.85馬赫，比如從巴離可以直飛洛山機(jī)。

靠著三個系列的公務(wù)機(jī)，2012年龐巴迪在全球交付了180架公務(wù)機(jī)。

另一個非常有名的通用飛機(jī)制造商就是灣流宇航公司了，M國財(cái)富雜志上五百強(qiáng)企業(yè)，超過四分之一的公司在使用灣流公務(wù)機(jī)。

最新的灣流G650公務(wù)機(jī)，飛行速度高達(dá)0.925馬赫，這個飛行速度是亞音速民航飛機(jī)飛出的最高馬赫數(shù)，并且其飛行高度超過一萬三千米，航程超過一萬三千公里。

當(dāng)然這款公務(wù)機(jī)也是非常昂貴的，在2012年交付時的價格就將近六千萬美元，比波音737這樣的干線客機(jī)還要貴！

賽斯納飛機(jī)公司也是非常著名的也是最大的通用飛機(jī)制造商，早在一九二七年，賽斯納正式建廠開始批量生產(chǎn)輕型飛機(jī)，七十多年的時間，賽斯納工廠總共生產(chǎn)銷售各型飛機(jī)19萬架之多！

七十年代以后，賽斯納的發(fā)展重點(diǎn)轉(zhuǎn)向獎狀系列中檔噴氣公務(wù)飛機(jī)。

獎獎X噴氣式公務(wù)機(jī)，飛行馬赫數(shù)也達(dá)到了0.92，最大航程超過六千公里，巡航高度更是達(dá)到了一萬五千米！

獎狀X的最大起飛重量16.5噸。比灣流G650和挑戰(zhàn)者都要小。

豪客比奇飛機(jī)公司同樣也是全球著名的通用飛機(jī)制造商，其總部也在M國，從一九三二年成立以來，交付各類飛機(jī)五萬多架！

達(dá)索公司，很多人都只知道它是一家戰(zhàn)斗機(jī)專業(yè)承包商，但是它其實(shí)還是一家噴氣公務(wù)機(jī)制造商，達(dá)索獵鷹噴氣公務(wù)機(jī)也是相當(dāng)有實(shí)力的，是灣流和挑戰(zhàn)者等噴氣公務(wù)機(jī)的有力競爭者。

所以宋雨晴才會說，大鵬通用航空要達(dá)到和超過這些著名通用飛機(jī)制造商的水平非常不容易！