航空崛起 第七百五十三章 隱身艦載機不簡單

林鵬笑道：“老鐵，你想聽真話，還是好聽的話？”

李鐵黯然道：“是不是沒希望？”

林鵬正色道：“恐怕海軍很難接受前掠翼的設(shè)計，而且飛機的尺寸確實太大了，上邊不會冒這個風(fēng)險的！”

李鐵道：“那你覺得誰的方案會有可能被選上？”

林鵬笑道：“可能一個都選不上，但是呢有可能會用到一部分好的設(shè)計，所以你也完全不用氣餒，大家都是一樣的結(jié)果。說實話，咱們一飛院競爭隱身艦載戰(zhàn)斗機，我心里面沒有底！”

李鐵道：“這倒也是咱們就沒搞過艦載戰(zhàn)斗機，不過有一點很明確，那就是咱們的艦載戰(zhàn)斗機，必須要超過F35戰(zhàn)斗機吧，否則就真的沒有必要搞！”

林鵬笑道：“那是肯定的，不過隱身艦載戰(zhàn)斗機并不簡單，無論是氣動設(shè)計還是機身結(jié)構(gòu)和材料，都比陸基戰(zhàn)斗機有更高的要求。好了，現(xiàn)在說這個還為時過早，咱們的下一代艦載戰(zhàn)斗機競標(biāo)也沒有那么快！”

今天是運三零戰(zhàn)略運輸機開展防冰試飛科目的一天，葉子這一次有幸加入了防冰試飛，由于防冰試飛必須要飛到積冰區(qū)，而在這個月份，只有青藏高原地區(qū)積冰頻率最高，覆蓋范圍最廣，所以這架運三零戰(zhàn)略運輸機將要飛赴高原，進行防冰試飛，這對運三零戰(zhàn)略運輸機來說，也是一次重大的考驗。

林鵬知道今天葉子要試飛防冰高風(fēng)險科目，也是有一點點緊張的。

大型運輸機容易結(jié)冰的部位，包括機翼前緣縫翼上下表面，發(fā)動機進氣唇口部位，風(fēng)擋玻璃表面，水平尾翼以及垂直尾翼等。

運三零戰(zhàn)略運輸機設(shè)計了非常完善的防冰系統(tǒng)，比如說機翼前緣就有上下表面完全蒸發(fā)型的防冰系統(tǒng)設(shè)計，而發(fā)動機短艙，也有加熱裝置，它們都是利用發(fā)動機高壓級引熱氣來防冰。

這次試飛非常關(guān)鍵，所以相關(guān)的準(zhǔn)備工作也做了很久，包括在相應(yīng)的部分加裝攝像頭，對結(jié)冰和除冰的情況進行監(jiān)控。

葉子和機組試飛員們，一起踏著整齊的步伐，來到了運三零戰(zhàn)略運輸機面前，在試飛前，試飛中心領(lǐng)導(dǎo)再一次的叮囑他們一定要小心謹(jǐn)慎，防冰試飛風(fēng)險可不小，一旦發(fā)生意外就有可能墜機。

中航試飛中心機場上，一架體形巨大的運輸機騰空而起，朝著西南方向飛去。

軍迷們發(fā)現(xiàn)這一情況，都紛紛的熱議起來，今天運三零戰(zhàn)略運輸機好像要飛很遠(yuǎn)，進行某種測試。

從試飛中心，到試飛測試目標(biāo)區(qū)域，足有兩千公里的航程，所以這一次運三零戰(zhàn)略運輸機也是帶足了燃油，這是一次遠(yuǎn)航，來回就是四千公里了，再加上試飛科目中間飛的距離，至少是四千五百公里。

軍迷們的耐心也是很足，有些天天蹲守在場外，就是為了分析哪一款新機試飛進度如何，今天運三零戰(zhàn)略運輸機很特別，從起飛到返回，差不多過了六個小時！

一此軍迷也是從上午守到了下午，終于，他們看到了運三零戰(zhàn)略運輸機順利的返航，在跑道上降落！

有眼尖的軍迷，用望遠(yuǎn)鏡看到了地勤人員和測試人員，跑到運三零戰(zhàn)略運輸機的機翼下，開始檢測！

不要小看軍迷的專業(yè)性，他們竟然很快就發(fā)現(xiàn)了，這架運三零戰(zhàn)略運輸機，是進行了一次防冰系統(tǒng)試飛！

而且這次試飛，肯定是飛到了高原，因為在別的空域，這個季節(jié)是不具備積冰條件的。

一般來說，進行防冰試飛，表明這款飛機的試飛工作已經(jīng)進行了大半，大部分的測試都順利通過了，才會進行防冰試飛。

也就是說，運三零戰(zhàn)略運輸機離著完成全部試飛科目，并不遙遠(yuǎn)了，軍迷們都激動慘了，有些軍迷在論壇上都發(fā)布了猜測的帖子。

很快這些帖子就火了起來。

運三零戰(zhàn)略運輸機的試飛進度，超乎想象的快。當(dāng)然要真正的完成全部的試飛科目，并沒有那么簡單，至少還需要一年時間才可以。

就在運三零戰(zhàn)略運輸機，進行密集試飛的時候，一飛院的運十五大型雙發(fā)渦扇運輸機，已經(jīng)開始在進行詳細(xì)設(shè)計了。

李鐵作為運十五型號總師助理，發(fā)揮的作用也越來越大了。

宋雨晴再一次的來到了林鵬的老家，榮富市。

這一次她來榮富，是參加大鵬榮富汽車有限公司第一批新車下線儀式的！經(jīng)過大鵬榮富汽車有限公司兩千多名員工的努力，第一批量產(chǎn)的LP6緊湊型SUV終于順利下線了。

這批LP6緊湊型SUV也是榮富市制造出來的第一款車型！在此之前榮富還沒有生產(chǎn)過乘用車，只是裝配過一些公交車。

所以榮富市的領(lǐng)導(dǎo)們，也是相當(dāng)?shù)闹匾曔@一次的新車下線儀式，主要領(lǐng)導(dǎo)都要來參加新車下線儀式，并且還邀請了眾多的媒體前來報道。

此時的大鵬榮富汽車有限公司，已經(jīng)初步走上了正軌，這對于大鵬汽車產(chǎn)能緊張的緩解，將會起到很大的作用，在新車下線儀式完成后，這一批新車就要發(fā)往省內(nèi)各地4S店了。

車主們早就付了訂金，等著提車都等上幾個月，雖然說提車難，但是大鵬汽車生產(chǎn)的車真是沒得說，外觀內(nèi)飾設(shè)計都是國際一流的，質(zhì)量更是杠杠的，小毛病都很少。

這一切都得益于大鵬汽車良好的技術(shù)底蘊，以及一套嚴(yán)格的品控管理體系，大鵬汽車對供應(yīng)商的要求是業(yè)界最為嚴(yán)格的，達(dá)不到質(zhì)量要求，都是退貨并且連續(xù)幾次這樣，就會被剔除出大鵬汽車供應(yīng)商目錄。

這在其他車企是很少見的，正因為如此大鵬汽車的質(zhì)量，可以說比絕大部分的合資品牌還要好！

外觀好看，質(zhì)量又過硬，這樣大鵬汽車熱銷就是必然的結(jié)果了。

雖然說產(chǎn)能很緊張，但是宋雨晴并沒有放松對質(zhì)量的管理，特別是大鵬榮富汽車有限公司，更是不能疏忽，因為一旦發(fā)生質(zhì)量門事件，對整個大鵬汽車品牌來說，都是致命的打擊。

就算是那些有著信仰車標(biāo)的合資品牌，有時候也要為質(zhì)量門付出很大的代價！