航空崛起 第四百八十五章 奇駿逍客不算啥

最后，儀式在歡樂的氣氛中結(jié)束了。

晚上，林鵬，林東，宋雨晴三人又聚到了一起。

三人找了個(gè)環(huán)境非常不錯(cuò)的咖啡廳，一邊喝著咖啡，一邊聊著大鵬汽車未來的大計(jì)。

林東高興地道：“等咱們自己的6研發(fā)成功并裝車，我相信咱們大鵬汽車一定會(huì)成為咱們中國自主品牌的驕傲，到時(shí)候咱們一定要打敗那些合資品牌！”

宋雨晴點(diǎn)了點(diǎn)頭道：“是啊，真希望那一天能夠早點(diǎn)到來！今年咱們又多了不少的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手呢，特別是合資今年又上市了好幾款熱門的車型。其中對(duì)我們威脅最大的，應(yīng)該就是國產(chǎn)的逍客和奇駿了！這兩款車一個(gè)主攻十五到二十萬元區(qū)間，另一款主攻二十到三十萬元區(qū)間，正好與咱們首推的兩款在一個(gè)價(jià)格區(qū)間！”

林鵬聽了不由得笑道：“雨晴，咱們不必?fù)?dān)心，其實(shí)你說的這兩款，雖然說在價(jià)格上與咱們的3和6價(jià)格有重合，但它們并不算是一個(gè)級(jí)別的對(duì)手。”

“首先說逍客吧，這款嚴(yán)格來說，只是一輛跨界車，還算不上真正的城市，當(dāng)然其時(shí)尚靚麗的外形是有一定的吸引力。這款車本來是在歐洲開發(fā)，也是主打歐洲市場(chǎng)，所以它在歐洲的定位就是一輛小型兩廂車，而到了咱們國內(nèi)，為了趕上這一波熱潮，才定位于都市罷了，實(shí)質(zhì)上仍然是兩廂轎車。”

“當(dāng)然，逍客由于與日產(chǎn)軒逸都出自日產(chǎn)開發(fā)的平臺(tái)，所以在國產(chǎn)化之后，它的成本是非常低的，其1698萬到2198萬的指導(dǎo)價(jià)，確實(shí)利潤空間很大，盡管優(yōu)惠一兩萬，仍然是最賺錢的車。”林鵬感慨道。

林東也忍不住道：“逍客的確很吸引那些都市年輕女性，這種跨界的風(fēng)格，確實(shí)是一個(gè)新的細(xì)分市場(chǎng)，但是跟咱們的兩款車相比，嘿嘿，那產(chǎn)品力就弱了。逍客的尺寸嚴(yán)格來說，應(yīng)該只能算一輛小型車，四米三的車長(zhǎng)，一米六的高度，一米七八的車寬，這注定了它的空間并不是太夠用。”

宋雨晴看著林鵬道：“林大哥，你是設(shè)計(jì)師，你說說逍客的設(shè)計(jì)怎么樣？”

林鵬笑了笑道：“好吧，逍客的前面部分，還是不錯(cuò)的，視覺效果顯得比較寬大，有日產(chǎn)標(biāo)致鑲嵌在上進(jìn)氣格柵的中央，下進(jìn)氣格柵則由兩條簡(jiǎn)單的黑色塑料橫杠阻隔，遠(yuǎn)看上去，就像張開的大嘴。”

“車身側(cè)面的話，營造出來的力量感也是不錯(cuò)，一條弧形的腰線緊貼側(cè)窗下沿，從前翼子板后部延伸至尾燈處，但對(duì)車身線條立體感的塑造效果有限，因?yàn)樗可狭恕！?p/> “尾部的話就比較一般了，尾部的線條比較復(fù)雜，尾燈到是能夠讓人過目不忘，不過日系車一貫的輪胎小也是在這輛車上體現(xiàn)了，215寬度的輪胎，低配的車型扁平比為65，這款車型的扁平比為60，顯得有點(diǎn)單薄了。不過對(duì)于一輛跨界車來說，問題還不算很大。”

林東道：“逍客在咱們國內(nèi)上市也有一段時(shí)間了，不過到目前為止市場(chǎng)反應(yīng)似乎并不如預(yù)期得好。采用變速箱雖然在平順性上有很大的優(yōu)勢(shì)，但過于平順的結(jié)果就是給人感覺有點(diǎn)太溫和，加速缺乏爆發(fā)力。可能這也是日系車的特點(diǎn)吧！”

林鵬笑道：“確實(shí)是這樣，所以咱們的6要是出來了，那一定是吊打日產(chǎn)這兩款了，逍客的乘坐空間并不大，尤其是橫向?qū)挾龋笈抛齻€(gè)人會(huì)很擠，腿部空間也馬馬虎虎。后備廂并不大。當(dāng)然它的優(yōu)勢(shì)可能就是有四驅(qū)系統(tǒng)，并且油耗比較低了，畢竟是一輛假嘛！”

宋雨晴道：“那日產(chǎn)的另一款奇駿又怎么樣呢？”

林鵬道：“奇駿算是和一個(gè)級(jí)別的選手。不過在沒有國產(chǎn)之前，三十萬起步的售價(jià)，也確實(shí)太貴了。而在國產(chǎn)之后，二十多萬的價(jià)格，加上四驅(qū)系統(tǒng)，也確實(shí)有比較大的吸引力，只不過這款車定位于越野，而且車身尺寸并沒有什么優(yōu)勢(shì)，它仍然是由日產(chǎn)平臺(tái)打造而來的，車寬和軸距和逍客幾乎是一樣的。所以它不算是咱們的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手吧！”

林東道：“是啊，咱們的3是轎跑中型，各方面要吊打奇駿的！我還是對(duì)咱們的3有信心，6就更不用說了，大空間大塊頭的城市，甚至有越級(jí)的空間。”

林鵬道：“我想最近這兩年，這個(gè)市場(chǎng)肯定會(huì)越來越火，當(dāng)然競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)越來越激烈，誰進(jìn)入得更早，誰就有更大的優(yōu)勢(shì)，畢竟一個(gè)品牌需要口碑的積累，咱們得抓緊了！”

林東道：“對(duì)，目前國內(nèi)市場(chǎng)上，本田的霸主地位還沒有什么車型能夠撼動(dòng)，我想我們的6一定要做這個(gè)事情，把本田拉下馬來，至于奇駿我覺得還真不是咱們6的對(duì)手。”

林鵬笑道：“對(duì)，奇駿這款車怎么說呢，它的外觀絕對(duì)算不上漂亮，而咱們的6就不同了，首先在顏值上我們就可以輕松碾壓它。在車身尺寸和空間方面更不用說了，畢竟奇駿還不到一八米的車寬，二米六三的軸距，比咱們的6差遠(yuǎn)了。特別是奇駿的前臉和尾部，真是丑呆了，這家伙就好像是一個(gè)壞男人。”

雖然現(xiàn)在并沒把這兩款車放在眼里，但林鵬也是知道的，這兩款車后來改款后，一直賣得不錯(cuò)，經(jīng)常的進(jìn)入銷量前十。

不過現(xiàn)在嘛，林鵬就是要把這些日系車打殘，不管它本田也好，還是日產(chǎn)逍客奇駿也好，通通都要讓它們讓位于中國自主。

這不但是林鵬的目標(biāo)，也是大鵬汽車的目標(biāo)，中航汽車的目標(biāo)。在中國市場(chǎng)上，如果自主品牌還不能超過合資品牌，那就太失敗了。

汽車強(qiáng)國的目標(biāo)，比起航空強(qiáng)國的目標(biāo)來，更難實(shí)現(xiàn)，但是也必須要實(shí)現(xiàn)，這是一個(gè)大國的意志，也是眾多愛國的企業(yè)家，設(shè)計(jì)師的理想。

所以現(xiàn)在林鵬其實(shí)也有一種緊迫感，那就是大鵬汽車和中航汽車這幾款新車，越早上市就越有利！

不過他也知道，再急也急不來的，新車上市，還要經(jīng)過一系列的測(cè)試，并且要拿到許可證才能上市。