航空崛起 第三百八十章 ARJ21翔鳳終于要首飛了

?兩臺(tái)nx價(jià)值就超過(guò)四千萬(wàn)美元，而一架三百座級(jí)大客機(jī)售價(jià)也才兩億多美元，發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)值就占了五分之一，甚至更多。

cf3410a發(fā)動(dòng)機(jī)的核心機(jī)源自cf6系列，應(yīng)用第二代全權(quán)限數(shù)字電子控制技術(shù)，在經(jīng)濟(jì)性與可靠性方面具有競(jìng)爭(zhēng)力，從而在arj21支線客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)競(jìng)標(biāo)中勝出。

所以羅羅公司這一次到中國(guó)來(lái)，也是想在與公司的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，搬回一局，在中國(guó)c929大客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)競(jìng)爭(zhēng)中打敗公司。

這一次中國(guó)商飛董事長(zhǎng)，還有總經(jīng)理等高層領(lǐng)導(dǎo)都來(lái)到了首飛現(xiàn)場(chǎng)。

當(dāng)然領(lǐng)導(dǎo)們陪同著一起來(lái)的，還有更高層的領(lǐng)導(dǎo)，以及羅羅公司的高層一行人。

林鵬這一次也被吳總師請(qǐng)來(lái)了，畢竟這一次除了見(jiàn)證arj21支線客機(jī)首飛，還有一件很重要的事情，就是與羅羅公司談判，關(guān)于c929大客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)的問(wèn)題。

上午九點(diǎn)，林鵬跟著吳總師他們，走到領(lǐng)導(dǎo)們后面，一起來(lái)到了今天即將首飛上天的arj21支線客機(jī)01架機(jī)前面。

雖然arj21是一架支線客機(jī)，可是真的走到近前一看，它顯得并不小，看起來(lái)甚至和波音737差不多粗壯。

作為一款大支線客機(jī)，arj21的機(jī)身的確并沒(méi)有比波音737這樣的小干線客機(jī)，細(xì)多少。

只是在機(jī)身長(zhǎng)度上，明顯要比波音737短一些，當(dāng)然由于這是基本型，所以看起來(lái)是顯得比較短粗的，如果是加長(zhǎng)型的，看起來(lái)會(huì)更加的漂亮。

幾十號(hào)人圍在這架嶄新的arj21客機(jī)周圍，紛紛的議論著。

特別是羅羅公司高層一行，一個(gè)個(gè)都是贊不絕口。

這一次羅羅公司來(lái)了一位高級(jí)副總裁，還有幾名高管，有市場(chǎng)部門的，也有技術(shù)部門的，畢竟這一次是來(lái)談判一筆大合同的，陣容不強(qiáng)大怎么行。

一位民航局的大領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)旁邊的商飛董事長(zhǎng)田偉長(zhǎng)道：“田董，你們商飛的arj21支線客機(jī)，看起來(lái)很漂亮啊，并不比龐巴迪和安博威的同類機(jī)型差，我看今天首飛成功之后，估計(jì)又要收獲一大批訂單了。不說(shuō)國(guó)外的，就是咱們國(guó)內(nèi)的訂單，就夠你們商飛消化好些年了。”

田董事長(zhǎng)笑道：“多謝領(lǐng)導(dǎo)吉言，咱們的arj21支線客機(jī)，本來(lái)就非常的優(yōu)秀，我們的目標(biāo)可比龐巴迪和安博威還要高，畢竟咱們可是要重新定義支線客機(jī)與干線客機(jī)啊！我想接下來(lái)我們就要全力展開(kāi)試飛取證工作，并且加快推進(jìn)arj211000型的設(shè)計(jì)工作了！”

大領(lǐng)導(dǎo)呵呵笑道：“對(duì)，對(duì)，其實(shí)我們更加期待，你們商飛的arj211000，這飛機(jī)才是真正市場(chǎng)上需求量最大的機(jī)型，等你們的arj211000一出來(lái)，我們國(guó)內(nèi)各大航空公司，一定會(huì)搶著訂購(gòu)！”

說(shuō)著兩人都笑了起來(lái)。

另一邊羅羅公司高級(jí)副總裁史密斯也在與商飛總經(jīng)理金漢隆進(jìn)行親切交談，同時(shí)副總經(jīng)理，總師吳榮光還有林鵬也在與對(duì)方的人員進(jìn)行交流。

史密斯高興地道：“哦，沒(méi)想到你們中國(guó)商飛設(shè)計(jì)的支線客機(jī)如此漂亮，很榮幸能夠見(jiàn)證它的首飛，我相信你們中國(guó)商飛會(huì)越來(lái)越強(qiáng)大，并且我們羅羅公司愿意與貴公司成為最好的合作伙伴！很可惜的是，這架飛機(jī)沒(méi)有采用我們羅羅公司的br700系列發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)我們希望，你們的arj211000加長(zhǎng)型，還有c929寬體客機(jī)，能夠采用我們公司的產(chǎn)品。因?yàn)槲覀児镜漠a(chǎn)品不但性能非常先進(jìn)，而且性價(jià)比可以說(shuō)是非常高的！”

金漢隆微微一笑道：“當(dāng)然，我們也希望與貴公司進(jìn)行真誠(chéng)而務(wù)實(shí)的合作，貴公司的br700系列發(fā)動(dòng)機(jī)，的確也是一款非常好的發(fā)動(dòng)機(jī)，我們會(huì)在接下來(lái)的arj211000上面考慮使用貴公司的br700發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然還有我們的c929客機(jī)，也將選擇貴公司的遄達(dá)系列作為動(dòng)力！期待我們雙方合作不斷加深！”

領(lǐng)導(dǎo)們親切而熱情地交談著，圍著這架arj21走了一圈，不過(guò)很顯然羅羅公司高級(jí)副總裁史密斯，在看到機(jī)尾上吊掛的cf3410a發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，露出了一絲異樣的表情。

那是一種酸酸的表情，因?yàn)樗麄冊(cè)?jīng)也努力讓br700成為arj21700支線客機(jī)的動(dòng)力，只不過(guò)被公司搶了去。

最后領(lǐng)導(dǎo)們，還上了這架新飛機(jī)的內(nèi)部，除了體驗(yàn)一下客艙以外，還輪流進(jìn)入了駕駛艙，感受了一把國(guó)產(chǎn)arj21支線客機(jī)的先進(jìn)座艙系統(tǒng)。

arj21在同類的支線飛機(jī)里還是率先采用靜暗駕駛艙技術(shù)的，飛機(jī)正常飛行時(shí)不會(huì)對(duì)飛行員提示，故障情況下才會(huì)給飛行員指示、照明和告警顯示。這種智能化駕駛艙能夠有效降低機(jī)組工作負(fù)荷，解決人與復(fù)雜系統(tǒng)交互的信息流瓶頸。

在了解到這些信息后，領(lǐng)導(dǎo)們都是贊不絕口，一個(gè)個(gè)都是充滿了自豪感，畢竟這是中國(guó)人自己設(shè)計(jì)出來(lái)的先進(jìn)噴氣支線客機(jī)。

最后商飛總經(jīng)理金漢隆對(duì)試飛小組機(jī)長(zhǎng)問(wèn)道：“現(xiàn)在這架飛機(jī)試飛準(zhǔn)備工作，都做到位了嗎？十一點(diǎn)，我們要準(zhǔn)時(shí)放飛！”

試飛小組機(jī)長(zhǎng)連忙道：“請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)們放心，所有準(zhǔn)備工作都已經(jīng)完成，就等著放飛令下達(dá)了！”

金漢隆點(diǎn)頭道：“你們?cè)囷w小組，一定要認(rèn)真細(xì)致一些，這里面的關(guān)系，想必你們也很清楚，不能出一點(diǎn)差錯(cuò)！”