航空崛起 第三百五十六章 敲定首筆國外意向訂單

這的確是一個好消息，中航技副總經(jīng)理于飛也是喜形于色地道“太好了，阿米爾先生，貴公司做出這個選擇是無比正確的，希望我們雙方能夠合作愉快！”

阿米爾笑道“嗯，你們的兩位總師，說服我們了，但是現(xiàn)在我們還需要談一個你們更加關(guān)注的問題，那就是飛機的價格問題！”

于飛心中一喜，這阿米爾的意思，很明顯就是他們根本不在乎價格，所以他才會說你們關(guān)注的問題。

于飛高興地道“阿米爾先生，目前我們還沒有辦法給出一個確切的價格，但是我們已經(jīng)有了一個指導(dǎo)價格，基本型的c929客機指導(dǎo)價為14億人民幣每架，換算成美元，差不多是兩億美元。當(dāng)然這只是一個指導(dǎo)價格，等到我們的c929客機完成所有的設(shè)計研制工作后，才會有一個確切的銷售價格，但是我們預(yù)計相差不會太大，所以您盡可以放心！”

兩億美元一架，的確不貴，要知道阿連求航空公司在三年前訂購的波音777客機，單價就達(dá)到了二點五億美元。

作為全新一代的c929客機，不僅僅在技術(shù)上全面超越波音777客機，價格還更加的便宜。

當(dāng)然比起同一代次的波音787客機，和空客a350客機，c929客機的價格也是非常具有優(yōu)勢的。

波音7879的價格在二點一億美元左右，而空客a350價格還要貴一些，特別是a3501000的價格，接近三億美元一架了。

當(dāng)然a3501000最大起飛重量三百噸，載客量也達(dá)到了三十五十人，所以用這個來對比不是很合適。

二百七十座的a350800才是最接近c929基本型的，這種型號的售價和波音787基本型一樣，單價二點一億美元。

而三百一十五座的a350900，售價就達(dá)到二點四億美元了。

當(dāng)然這還只是在二零零八年的售價，越到后面，價格還會漲，畢竟物價是一直上漲的，美元是不斷貶值的。

相比起來c929客機就是最便宜的了，并且根據(jù)兩位總師所說，c929客機在某些方面比波音空客更有優(yōu)勢，這個性價比是相當(dāng)高了。盡管阿連求航空公司不差錢，但是他們也想用同樣的錢，買到更好的飛機，特別是運營成本更低的飛機。

畢竟開航空公司不是做慈善事業(yè)，也是要賺錢的，所以運營成本控制，對所有的航空公司來說，都是相當(dāng)重要的。

除了要省油之外，飛機的維護保養(yǎng)成本也要低，這樣的飛機才是航空公司最喜歡的飛機。

所以聽到于副總這么一說，阿米爾也是高興地道“非常友好的價格，你們中國人做生意就是很實誠，所以我們也非常愿意與你們保持長期的合作，只要你們的c929客機真的如宣傳的那么好，我們會繼續(xù)追加訂單的，這一點毫無疑問！”

于飛連忙道“太好了，那么阿米爾先生，我們現(xiàn)在就可以準(zhǔn)備擬定意向購買協(xié)議了，我想我們還應(yīng)該選個好時間，召開新聞發(fā)布會，向全世界宣布這個好消息，您看如何？”

阿米爾微笑道“當(dāng)然，我們樂意之至！”

這么快就敲定了c929客機的第一筆國外意向訂單，在場的中方人員無不內(nèi)心狂喜！在此之前c929客機，已經(jīng)在國內(nèi)取得了一百架的啟動意向訂單了。

再加上此次阿連求航空公司的三十架意向訂單，累積起來有一百三十架意向訂單了，這一百三十架意向訂單，合計價值二百六十億美元呢，換算成人民幣那就是一千八百億左右了！

當(dāng)然這還只是意向訂單，要把意向訂單轉(zhuǎn)化為確認(rèn)訂單，就得快馬加鞭，把c929客機送上藍(lán)天。

現(xiàn)在波音和空客的速度也是很快的，林鵬還記得空客公司a3501000型，完成試飛只用了一年時間，并且只用了三架飛機進行試飛，試飛小時累積達(dá)到一千六百小時。

在大型商用飛機的試飛當(dāng)中，需要完成的試飛科目也是相當(dāng)之多，比如說飛行包線和各系統(tǒng)及動力裝置的試飛，還有航線驗證、雙發(fā)延程飛行評估、座艙內(nèi)飾完善和取證。另外還有冷、熱氣候，起落架檢查和高原試驗。

當(dāng)然相對于戰(zhàn)斗機這樣的軍用飛機來說，商用飛機的試飛周期要短得多，所用到的試飛機也要少得多。

畢竟像殲二零這樣的先進戰(zhàn)斗機，就用了八架原型機，通過七年的試飛才完成了全部試飛任務(wù)。

這兩者之所以有如此之大的差別，主要還是戰(zhàn)斗機執(zhí)行的任務(wù)是很復(fù)雜的，要進行各種大過載的機動飛行，還有武器系統(tǒng)測試等等。

而商用飛機呢，基本上不需要什么機動飛行，它需要的是平穩(wěn)的飛行，越平穩(wěn)越好，最重要的是要測試安全性，可靠性。

接下來雙方便開始就協(xié)議的一些細(xì)節(jié)進行協(xié)商和談判，其實對于意向訂單來說，協(xié)議并不是那么細(xì)的。

因為按照民航購機的慣例，訂單一般分為確認(rèn)訂單和意向訂單，區(qū)別是確認(rèn)訂單需要支付一部分訂金，飛機最終交付時再完成后續(xù)付款，而意向訂單則不需要支付訂金，客戶隨時都可以撤銷訂單。

不過意向訂單也是目前c929客機只能取得的訂單形式了，因為c929客機項目才剛剛開始，很多東西還并不確定，比如說最終的售價，還有交付時間。

所以很快一份c929客機銷售意向訂單就在雙方的共同努力下，完成了。

接著中方和阿航又確認(rèn)了共同召開新聞發(fā)布會的時間，就定在了明天也就是航展第三天上午十點。

取得訂單后召開新聞發(fā)布會，對中航商飛公司來說，太重要了。

中航技則主要是負(fù)責(zé)航空產(chǎn)品進出口的，所以這是一個三方共同舉行的發(fā)布會，但其實無論中航技也好，還是中國商飛也好，它們的大股東都是中國航空工業(yè)集團。

會談結(jié)束后，吳總師也是高興地對林鵬道“林副總師，看來咱們的c929客機還是非常受歡迎的，希望在這一屆星加坡航展上，我們的c929客機能夠再斬獲一些訂單就好了。還有咱們的arj21客機，目前進展也很快，希望能夠獲得一些確認(rèn)訂單，那咱們的民用航空事業(yè)，很快就要騰飛了！”