航空崛起 第一百五十四章 預(yù)警機(jī)集成連試

?在試訓(xùn)中心呆了兩天，新眼見證了殲轟七a和蘇27打成平手，第二天見證了殲十a(chǎn)吊打了蘇27，林鵬又啟程奔赴下一個目的地，海軍航空兵某團(tuán)，與葉子的相聚總是短暫的，林鵬也知道既然選擇了這一行，那就只能少一些兒女之情，多一些愛國情懷了。

蘇27顯得還是有些老了，特別是在雷達(dá)和航電系統(tǒng)方面，與殲十a(chǎn)的差距太大，倒是蘇三零還能跟殲十a(chǎn)比比的。

就在林鵬來到中海大場海軍航空兵某團(tuán)進(jìn)行調(diào)查研究新一代殲轟機(jī)需求的時候，希安言良的試飛院，空警2000預(yù)警機(jī)上離奇出現(xiàn)的國外飛機(jī)技術(shù)資料事件，在調(diào)查無果后，只能擱置了，并開始了新一輪的試飛。

今天空警2000預(yù)警機(jī)要進(jìn)行的就是集成連試，這是一個很關(guān)鍵的試飛節(jié)點(diǎn)，整個預(yù)警雷達(dá)系統(tǒng)，都要經(jīng)受嚴(yán)格的考驗(yàn)。

遠(yuǎn)在中海的林鵬，也感應(yīng)到了空警2000預(yù)警機(jī)的起飛，所以他也密切關(guān)注著它在空中的一切動靜。

西北某高原上空，一架背上背著一個大蘑菇的大型軍用飛機(jī)，飛行在萬米高空，這架飛機(jī)正是試飛院唯一的一架空警2000預(yù)警機(jī)。

從外觀來看，它和毛子的a50預(yù)警機(jī)似乎沒有什么區(qū)別，但實(shí)際上它和a50可不一樣，它背上的大蘑菇是不轉(zhuǎn)的，而a50采用的是機(jī)掃雷達(dá)，所以是轉(zhuǎn)動的。

因?yàn)槔走_(dá)體制的代差，空警2000預(yù)警機(jī)可比a50更加先進(jìn)，當(dāng)然現(xiàn)在就要看試飛是否順利了。

如果完成了全部的試飛，鑒定合格后，空警2000預(yù)警機(jī)就將繼續(xù)生產(chǎn)，但是數(shù)量也不可能太多，畢竟載機(jī)平臺是伊爾七六，還是受制于人吶！

林鵬這時候也在想，要是能夠早日把中國的大運(yùn)和c919大客機(jī)搞出來，那么中國空軍的預(yù)警機(jī)就會有自己的平臺，這樣的話想生產(chǎn)多少就生產(chǎn)多少。

c919大客機(jī)，林鵬前世的時候也是設(shè)計團(tuán)隊(duì)的骨干，身為主任設(shè)計師的他，對大客機(jī)的設(shè)計研制也有了相當(dāng)?shù)慕?jīng)驗(yàn)，再加上現(xiàn)在他又有了腦機(jī)融合感知的異能，所以林鵬就在想，能不能把空客和波音的客機(jī)技術(shù)資料給弄出來，這樣不就能早日啟動中國大飛機(jī)計劃了嗎？

現(xiàn)在噴氣支線客機(jī)arj21已經(jīng)正式開始了設(shè)計研制，那么大客機(jī)也應(yīng)該要跟上了。

只不過林鵬也很清楚，啟動大客機(jī)研制項(xiàng)目，可不是一件小事，那是舉國上下的大事，但是他現(xiàn)在有這個義務(wù)和責(zé)任，向國家提出研制大客機(jī)的建議，同時也為大客機(jī)項(xiàng)目提供秘密的技術(shù)文件。

伊爾七六這個平臺，由于是軍用運(yùn)輸機(jī)，所以顯得相當(dāng)?shù)姆剩瑲鈩幼枇Υ螅瑑?nèi)部舒適性也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如大型客機(jī)，采用軍用運(yùn)輸機(jī)當(dāng)作預(yù)警機(jī)平臺，也是沒辦法的事情，就這架伊爾七六還是經(jīng)過毛子改裝過的二手貨。

它最大的缺點(diǎn)就是機(jī)體比較老舊了，再加上滯空時間比大型客機(jī)要少很多，所以只能是先解決有無的問題。

所以這次集成連試，最重要的還是測試預(yù)警雷達(dá)這一套系統(tǒng)，別看大蘑菇里面只是幾面相控陣，但是在機(jī)艙內(nèi)部的相關(guān)設(shè)備可是相當(dāng)多，預(yù)警機(jī)的雷達(dá)獲取的數(shù)據(jù)非常多，必須要有高性能的計算機(jī)，進(jìn)行快速的處理，才能轉(zhuǎn)換為空中態(tài)勢感知的數(shù)據(jù)和圖像。

要知道預(yù)警機(jī)，可不只是探測目標(biāo)就行了，它還必須要具備引導(dǎo)己方戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行作戰(zhàn)的能力，所以對于第一次真正的研制現(xiàn)代化預(yù)警機(jī)，特別是一步就到了相控陣?yán)走_(dá)體制的中國來說，遇到的困難是可想而知的。

試飛就是要找出問題，所以沒有問題那是不可能的，只是問題出現(xiàn)多不多，出現(xiàn)了問題如何解決的問題。

在預(yù)警機(jī)中部的艙室內(nèi)，十余名測試人員，正在緊張的工作著，空警2000預(yù)警機(jī)的雷達(dá)總師海陸，神色凝重地道：“各崗位注意，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入測試空域，雷達(dá)準(zhǔn)備開機(jī)！”

此時在這個空域內(nèi)，參與測試的還有數(shù)架戰(zhàn)斗機(jī)，不過它們都還在這架預(yù)警機(jī)的上百公里之外，這一次就是要測試空警2000預(yù)警機(jī)的雷達(dá)，對它們的探測距離有多遠(yuǎn)，還有的戰(zhàn)斗機(jī)要在超低空飛行，這樣測試預(yù)警機(jī)是否能夠從地面雜波的背景中，發(fā)現(xiàn)它們。

下視探測是表征預(yù)警機(jī)探測性能的重要指標(biāo)，預(yù)警機(jī)和目標(biāo)機(jī)，在空間相對關(guān)系是不確定和時變的。由于預(yù)警機(jī)對目標(biāo)機(jī)的觀測數(shù)據(jù)隨時間變化，所以這就給預(yù)警機(jī)有效探測距離的定義和計算增加了復(fù)雜度。

要在強(qiáng)地物雜波背景下，把低空和超低空運(yùn)動的目標(biāo)機(jī)探測出來，這比探測中高空目標(biāo)更難，特別是預(yù)警機(jī)的預(yù)警雷達(dá)是背在機(jī)背上，在下視的時候，自身的干擾也不小。

要知道空警2000預(yù)警機(jī)的設(shè)計指標(biāo)相當(dāng)之高，它要求能夠全向探測，發(fā)現(xiàn)和跟蹤空中與地面目標(biāo)，對空中目標(biāo)的最遠(yuǎn)探測距離要達(dá)到470千米，對低空目標(biāo)的探測跟蹤距離要達(dá)到200千米，并能同時跟蹤60到100個空中目標(biāo)，這些空中目標(biāo)不僅僅是戰(zhàn)斗機(jī)，還包括低空目標(biāo)和巡航導(dǎo)彈，還要同時引導(dǎo)十架戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行作戰(zhàn)。

這不僅僅是對預(yù)警雷達(dá)的考驗(yàn)，更是對預(yù)警機(jī)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的考驗(yàn)，畢竟同時跟蹤的目標(biāo)這么多，計算量有多大可想而知。

海陸總師下達(dá)了命令之后，幾名操作人員，就按照操作程序，啟動計算機(jī)和雷達(dá)系統(tǒng)。

很快大蘑菇里面的三面相控陣?yán)走_(dá)，就開始工作，在計算機(jī)的控制下，發(fā)射和接收模塊，都工作起來，無線電波穿透雷達(dá)罩，向三百六十度的方位輻射出去。