銀河科技帝國(guó) 第三百三十二章 新計(jì)劃

九月初，國(guó)內(nèi)是由于海峽跨海大橋開通，以及海峽跨海大橋管理公司邀請(qǐng)粉絲測(cè)試列車客運(yùn)，吸引了民眾一大部分注意力。

另外還有銀河財(cái)團(tuán)宣布，建設(shè)另一條更加長(zhǎng)的跨海大橋，西起東唐魯省威海市，東至高力忠清南道泰安，整條跨海大橋全長(zhǎng)306公里。

與此同時(shí)，東島環(huán)線真空鐵路也進(jìn)入了施工階段，東島環(huán)線真空鐵路將和海峽跨海大橋的真空鐵路相連接。

而內(nèi)地的平潭至汕美真空鐵路，也進(jìn)入了建設(shè)階段。

事實(shí)上東唐鐵路部已經(jīng)派了好幾次專家組過(guò)來(lái)海峽跨海大橋，他們對(duì)于真空鐵路非?？春茫谟懻撊绾紊?jí)改造高鐵。

鐵路部的計(jì)劃是利用原來(lái)的鐵路線路進(jìn)行真空鐵路鋪設(shè)，對(duì)于他們的這個(gè)思路，星球集團(tuán)也非常贊同。

畢竟如果不能利用現(xiàn)有的鐵路進(jìn)行升級(jí)改造，又有重新建設(shè)一條線，就顯得費(fèi)時(shí)費(fèi)力加費(fèi)錢。

“陳所，馬院士！”中鐵集團(tuán)的副總劉偉鴻正在平潭站里面。

“劉總，好久不見！”馬思行和中鐵方面還是挺熟悉的。

陳文峰笑著和對(duì)方點(diǎn)了點(diǎn)頭。

而他們一旁還有海峽跨海大橋管理公司的總經(jīng)理蘇月。

“如果采用現(xiàn)有的鐵路進(jìn)行升級(jí)改造，不知道這個(gè)技術(shù)難度大不大，另外成本大概需要多少”劉偉鴻言歸正傳的問(wèn)道。

馬思行想了想：“難度倒是不大，可以采用泡沫水泥迅速在原來(lái)基礎(chǔ)上，將真空管道鋪設(shè)上去?！?p/> “至于成本問(wèn)題，海峽跨海大橋一公里是8.7億，如果是在原有的基礎(chǔ)上鋪設(shè)，加上在陸地鋪設(shè)，成本大概一公里1.5億左右吧。”陳文峰補(bǔ)充道。

“一公里1.5億嗎”劉偉鴻盤算起來(lái)。

目前國(guó)內(nèi)的鐵路總長(zhǎng)度的12.6萬(wàn)公里左右，如果全部改造真空鐵路，至少需要18萬(wàn)億，顯然這個(gè)改造費(fèi)用難以承受。

“劉總是在考慮造價(jià)問(wèn)題吧！”陳文峰問(wèn)道。

“正是，如果全國(guó)鐵路都升級(jí)改造，顯然我們無(wú)法承受這個(gè)費(fèi)用?！眲櫉o(wú)奈的說(shuō)道。

“其實(shí)，以目前的真空鐵路造價(jià)來(lái)看，價(jià)格依舊偏高了一些，但是你們?nèi)绻娴南胄藿ㄕ婵砧F路，我建議從干線開始，然后一步步來(lái)，畢竟隨著時(shí)間推移，真空鐵路的造價(jià)會(huì)逐步下降的。”陳文峰建議道。

對(duì)于陳文峰的提議，劉偉鴻點(diǎn)了點(diǎn)頭說(shuō)道：“這確實(shí)是一個(gè)務(wù)實(shí)的方案，飯需要一口一口吃，我們不可能一口吃成胖子。”

“修建干線的真空鐵路倒是沒(méi)有問(wèn)題，但是真空鐵路和普通鐵路如何協(xié)調(diào)”馬思行提醒道。

他說(shuō)的協(xié)調(diào)問(wèn)題，不僅僅是真空鐵路在修建時(shí)，會(huì)造成鐵路無(wú)法通行；另一個(gè)大問(wèn)題是建成之后如何讓列車溝通兩個(gè)系統(tǒng)，畢竟普通鐵路系統(tǒng)和真空鐵路系統(tǒng)是不一樣的。

“這個(gè)確實(shí)是一個(gè)麻煩，我們要升級(jí)改造干線，但是干線又是非常重要的交通線，一旦鋪設(shè)改造開始，又不能使用?！眲欘^疼的說(shuō)道。

“方法也不是沒(méi)有的，我的想法是快速鋪設(shè)，分段施工，一完成就馬上通車。”陳文峰說(shuō)完，怕他們聽不明白，又打開全息手環(huán)，制作一個(gè)草案給他們看。

陳文峰的方案，就是通過(guò)預(yù)制件的方式，將所有的零部件在工廠提前制作好，以一百公里作為一段，爭(zhēng)取在一個(gè)星期之內(nèi)將一百公里的真空鐵路鋪設(shè)完畢，然后迅速的通車運(yùn)行。

另外他們可以避開節(jié)假日高峰期，挑選一些淡季來(lái)施工。

確實(shí)今年的節(jié)假日鐵路運(yùn)輸高峰期，并沒(méi)有往年那么擁擠，主要是異軍突起的飛艇運(yùn)輸，分走了一部分客流量。

特別是云貴高原、青藏高原、偏遠(yuǎn)山區(qū)這些地區(qū)，飛艇已經(jīng)成為一個(gè)運(yùn)輸主流。

畢竟飛艇不用修建公路鐵路，不用太專業(yè)的機(jī)場(chǎng)，盡管速度一般在120公里每小時(shí)，看起來(lái)比不上高鐵和飛機(jī)的速度，但是不要忘記飛艇是走直線的，算起來(lái)并不是輸給高鐵。

至于飛機(jī)速度是快飛艇非常多，問(wèn)題是運(yùn)輸量比不上飛艇，作為目前客運(yùn)飛艇兩強(qiáng)之一的春秋航空，他們就推出了最便宜飛艇票100公里。

這個(gè)所謂的100公里，那就是起步價(jià)100華元，50公里之內(nèi)不加錢，超過(guò)50公里之后，每10公里1華元。

比如羊城到上滬，直線距離是1190公里，飛艇票價(jià)就是100114214華元，如果是買飛機(jī)票，一般是600多會(huì)議。

加上春秋航空的廉價(jià)航班，一次性可以運(yùn)輸1500人，對(duì)于那些比較囊中羞澀的人而言，這個(gè)價(jià)格就非常照顧了。

所以現(xiàn)在飛艇運(yùn)輸搶走了不少飛機(jī)和鐵路的客流量。

劉偉鴻看完了陳文峰的解釋，也覺(jué)得這是一個(gè)比較好的解決方案，不過(guò)他對(duì)于一個(gè)星期鋪設(shè)100公里真空鐵路，有點(diǎn)懷疑這個(gè)速度：

“一個(gè)星期鋪設(shè)100公里真空鐵路，會(huì)不會(huì)太趕了，如果出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題就麻煩了?！?p/> “放心劉總！這方面我可以保證沒(méi)有問(wèn)題，我們?cè)诤Ｉ鲜┕ぃ粋€(gè)星期都可以鋪設(shè)20～30公里的單線，在陸地上面，這個(gè)速度只會(huì)更加快?！标愇姆灞ＷC道。

“我也認(rèn)為可以達(dá)到這個(gè)速度，如果我們提前準(zhǔn)備好，比如對(duì)于路基的處理，供電系統(tǒng)的鋪設(shè)，抽真空站的設(shè)置，這些都是可以提前準(zhǔn)備好的?！瘪R思行附和道。

“那我們就從汕美到普平潭這一條線開始，將這條線作為試點(diǎn)，如果沒(méi)有問(wèn)題，就準(zhǔn)備升級(jí)改造其他干線。”劉偉鴻拍板下來(lái)。

接下來(lái)一行人又乘坐hxky003號(hào)列車，從平潭站前往海對(duì)面的新竹站。

盡管這是測(cè)試列車，但是無(wú)論是服務(wù)，還是內(nèi)部配置，都是按照正常營(yíng)運(yùn)來(lái)的。

劉偉鴻抬起頭，上面是全息投影顯示器。

［平潭站（起點(diǎn)站）新竹站（終點(diǎn)站）］

［時(shí)間：/14：24］

［速度：1214公里/小時(shí)］

“這個(gè)速度都沒(méi)有感覺(jué)到加速度和震動(dòng)感，你們這個(gè)技術(shù)已經(jīng)非常成熟了?！眲櫢袊@不已。

“這個(gè)差不多是性價(jià)比最高的速度了，確實(shí)我們可以做到更加快，但是這樣做得不償失?！标愇姆逍χ忉尩?。

“陳所說(shuō)的沒(méi)有錯(cuò)，一旦速度太快，不僅僅加速度是一個(gè)麻煩，另外就是起步加速和靠站減速也是非常麻煩的?！瘪R思行也無(wú)奈的說(shuō)道。

“這個(gè)速度已經(jīng)非常厲害了，至于更加快的真空鐵路，那估計(jì)只能應(yīng)用于洲際鐵路上面?！眲檶?duì)于可以做到這種程度已經(jīng)非常滿意了。

幾人說(shuō)話的時(shí)候，列車已經(jīng)緩緩的?？吭谛轮裾镜娜胝緟^(qū)之中。

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