銀河科技帝國 第二百二十五章 準(zhǔn)備

章思漢宿舍的四個(gè)人，正在聚精會(huì)神的研究著那個(gè)小冊(cè)子，不知道還以為他們?cè)诳词裁聪猜剺芬姷慕逃詴?p/> 事實(shí)這一次東島航空學(xué)院增加的兩個(gè)專業(yè)系，主要是為了培養(yǎng)飛艇駕駛員和為未來的航天業(yè)務(wù)服務(wù)。

當(dāng)然安保公司本身也需要一大批新血液來沖一沖原來的體系。

這一次航空學(xué)院增加的兩個(gè)系，將在東島以及國內(nèi)再招生，預(yù)計(jì)飛艇系將招生2萬人左右，而宇宙航天系也將招生3000人。

飛艇系，有駕駛專業(yè)、維修專業(yè)、地勤專業(yè)，招生的標(biāo)準(zhǔn)并不算太嚴(yán)格，主要是這個(gè)專業(yè)大多數(shù)都是民用航空的。

不過宇宙航天系就嚴(yán)格了非常多，不僅僅要求本科生，一部分宇航員專業(yè)，對(duì)于身體素質(zhì)要求非常高。

另外原來東島空中力量之中，那些被淘汰和裁剪出來的飛行員或者地勤之類，也被轉(zhuǎn)到飛艇系重新學(xué)習(xí)，準(zhǔn)備安排他們跑運(yùn)輸飛艇。

“成業(yè)你有什么打算”有些不羈的年輕人向李成業(yè)問道。

“阿武你呢”李成業(yè)反問道。

馬武挑了挑眉頭：“我打算轉(zhuǎn)專業(yè)去宇航員專業(yè)，星辰大海的浪漫，我想去看看?！?p/> “我打算轉(zhuǎn)去飛艇系，畢竟飛艇駕駛員工資都是十萬火星幣起步的。”李成業(yè)之前來航空學(xué)院，就是打算將來轉(zhuǎn)業(yè)民航的，現(xiàn)在倒好了，可以直接轉(zhuǎn)專業(yè)。

馬武一聽到李成業(yè)的這個(gè)決定，也沒有感到意外，畢竟對(duì)方家里面比較普通，李成業(yè)家人就希望他將來成為一名機(jī)師。

“思漢、高山你們呢”

高山就他們宿舍之中最沒有存在感的年輕人，他繞了一下頭發(fā)：

“我還是留下來學(xué)習(xí)飛機(jī)駕駛吧?！?p/> “我也是打算留下來?！闭滤紳h附和道。

“哦！既然這樣，我們今天晚去聚餐吧！說不定以后見面的機(jī)會(huì)都少了?！瘪R武提議道。

“可以?！?p/> “說的也是?！闭滤紳h三人也同意了聚餐。

畢竟這個(gè)專業(yè)一轉(zhuǎn)，以后見面的機(jī)會(huì)真的會(huì)越來越少，高山和章思漢畢業(yè)之后，應(yīng)該先到天漢安保去實(shí)習(xí)；而李成業(yè)則應(yīng)該被分配到飛艇運(yùn)輸公司；至于向往星辰大海的馬武，應(yīng)該是去航天公司。

為了打破一些地域性色彩，東島航空學(xué)院改名為聯(lián)合宇宙大學(xué)，并將省內(nèi)之前的十幾個(gè)有航天航空專業(yè)的高等學(xué)府和機(jī)構(gòu)，抽調(diào)或者兼并起來。

總校部設(shè)置在高雄市，另外還在東島設(shè)置了兩個(gè)分校、五個(gè)大型研究所。

同樣聯(lián)合宇宙大學(xué)在內(nèi)地，也設(shè)置了三個(gè)分校（汕美、巴中、武威），五個(gè)大型研究所。

并在全國各地進(jìn)行一次冬季特招，由于飛艇系的招生條件并不是太高，加銀河科技的高薪誘惑，聯(lián)合宇宙大學(xué)在全國各地的招生非常火爆。

畢竟一旦畢業(yè)，就可以安排到飛艇運(yùn)輸公司班，特別是地勤和維修專業(yè)報(bào)名人數(shù)超過招生名額的十幾倍。

地勤和維修專業(yè)，是不用天的，對(duì)于身體素質(zhì)要求比較低，危險(xiǎn)性也不高，當(dāng)然地勤和維修員的工資標(biāo)準(zhǔn)是沒有駕駛員那么高的，可能只有兩三萬左右。

但是銀河科技的綜合福利好，前途一片光明，現(xiàn)在很多人都削尖腦袋想進(jìn)銀河科技的企業(yè)工作。

所以這一次招生相當(dāng)?shù)捻樌?p/> 不過對(duì)于銀河科技突然開設(shè)一個(gè)專門的航天航空高等學(xué)府，民眾是眾說紛紜，不過銀河科技要進(jìn)入航空航天行業(yè)那是板釘釘?shù)氖虑榱?，就是不知道銀河科技打算怎么搞。

黃豪杰在看了一會(huì)飛艇研究所的實(shí)驗(yàn)日志之后，王圖已經(jīng)將他的辦公室安排好了。

“老板你的辦公室安排好了?！?p/> “過去看看吧！”

來到辦公室，黃豪杰滿意的點(diǎn)了點(diǎn)頭：“我這幾天就在辦公，王圖你半個(gè)小之后，叫幾個(gè)負(fù)責(zé)高空飛艇的研究員過來?！?p/> “好的?！?p/> 黃豪杰點(diǎn)開一臺(tái)全息電腦，在忠的輔助下，開始查看飛艇研究所的各種飛艇。

飛艇研究所研發(fā)的各種飛艇都在資料庫之中，有可以投入量產(chǎn)的［前進(jìn)級(jí)運(yùn)輸飛艇］、［堅(jiān)定級(jí)通信飛艇］，還有很多是半成品設(shè)計(jì)方案。

比如他現(xiàn)在正在看的這個(gè)設(shè)計(jì)方案［遙感飛艇平臺(tái)］。

從飛艇研究所的設(shè)計(jì)方案來看，他們計(jì)劃設(shè)計(jì)一種可以在平流層頂部，也就是海拔高度60公里左右的飛艇。

然后用這個(gè)飛艇平臺(tái)，達(dá)到遙感衛(wèi)星的功能。

飛艇理論在大氣層以內(nèi)都行，探空氣球飛三四十公里的多的是，但是為什么現(xiàn)在的飛艇達(dá)不到這么高。

現(xiàn)在主流的軟式飛艇在升下降的過程中一般是不排出氦氣，而通過給內(nèi)部的空氣囊充放氣來調(diào)節(jié)總質(zhì)量達(dá)到升下降的目的，當(dāng)高度增加由于外面壓力低，氦氣膨脹使得空氣囊的可用額度減少，會(huì)造成調(diào)節(jié)能力的下降。

到了一定高度的時(shí)候里面的體積全被氦氣占滿就到達(dá)極限高度了。

如果再想往升，就需要放出一部分氦氣，但這會(huì)造成回到低高度的時(shí)候沒有足夠的氦氣提供浮力，而且氦氣很貴一般不是緊急情況(不受控的意外升導(dǎo)致氣囊快要爆了之類的)也不會(huì)隨便放。

所以一般軟式飛艇飛行的高度根據(jù)設(shè)計(jì)的氣囊大小和強(qiáng)度都在幾百米到一兩千米的范圍內(nèi)。

在翻越大山的時(shí)候在爬山的過程中需要在半山腰找個(gè)地方放掉一部分氦氣，下山下到一半再把氦氣充回去。

所以一般飛艇長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)場(chǎng)地面都有一堆車跟著提供氦氣，錨定，檢修等等的保障。

當(dāng)然銀河科技不需要怎么麻煩，因?yàn)樗麄冇玫氖菤錃狻?p/> 另外飛艇研究所和材料研究所合作，研發(fā)了一種氫氣固化催化劑，這種氫氣固化催化劑可以將氫氣變成固態(tài)（金屬氫）儲(chǔ)存起來，另外混合了這種氫氣固化催化劑的金屬氫是不具備爆炸特性的。

而需要補(bǔ)充氫氣時(shí)，可以反向刺激氫氣固化催化劑，讓金屬氫重新變成氣體狀態(tài)。

采用硬式結(jié)構(gòu)之后，這個(gè)遙感飛艇平臺(tái)，理論可以達(dá)到大氣層中間層的頂部，也就是海拔85公里左右的位置。

不過考慮到飛艇本身需要負(fù)重，海拔85公里的中間層頂部可能難以做到，但是海拔60公里左右的平流層頂部自己，或者中間層底部是值得一試的。

黃豪杰操作著全息投影，對(duì)飛艇研究所的遙感飛艇平臺(tái)進(jìn)行面目全非的修改。

他犧牲了這個(gè)飛艇平臺(tái)的機(jī)動(dòng)性，僅僅保留了它的升降能力，和非常緩慢的平移能力。