銀河科技帝國 第三十章 霸主初成

7月31日。

隨著大牛倒下，電動車行業(yè)已經(jīng)被雷神系徹底掌控。

2016年初，全國還有四百多家活躍的電動車企業(yè)。

然而到了七月份，這個數(shù)字飛流直下三千尺。

根據(jù)專業(yè)網(wǎng)站統(tǒng)計，目前國內依舊活躍的電動車企業(yè)不足八十家，而且數(shù)字將進一步縮小。

估計最后只剩下亞迪系（亞迪、新雷、興日、綠能源），愛馬系（愛馬、立馬、比德文、小刀），太零系（太零、興大洲、凱騎、吉松），以及一木成林的雷神。

當然還有一些可能會半死不活的電動車繼續(xù)存在，比如羊城五羊電動車之類，這些有母公司存在的一時間是難以倒閉的。

雷神系僅僅在2016年1～7月份，就銷售了1052萬輛電動車。

而全國2016年1～7月份，一共銷售量電動車1170萬輛。

再減去大牛的60多萬輛。

也就是說今年1～7月份，除了雷神系和大牛，全國其他電動車企業(yè)就賣出去五十多萬輛電動車。

三四百家企業(yè)賣五十多萬輛電動車，平均起來，一家差不多賣1400多輛，這個銷售額還不夠人工費和生產(chǎn)線折舊。

當然不排除，一些企業(yè)可能連一輛都沒有賣出去，有些可能賣上萬輛。

但就算是賣了上萬輛，除了走高端路線，這個銷售量是必涼無疑的。

除非有大金主或者母公司可以依靠，否則生產(chǎn)線折舊加上人工費這些雜七雜八的，就可以將一個企業(yè)拖垮。

也就是說從七月份開始，屬于雷神系的時代來臨了。

在雷神系銷售出去的1052萬輛電動車之中，將沒有使用雷神電池的剔除，還有876萬輛是使用雷神電池的。

其中亞迪系的銷售量最多，達到了416萬輛，給雷神電池公司貢獻了11.456億華元的利潤。

另外因為銀河科技中心持有亞迪百分之三十股份，又給銀河科技中心帶來12.3億華元的收入。

愛馬系銷售量排行第二名，銷售量達到203萬輛，給雷神電池公司貢獻了5.348億華元的利潤。

至于愛馬被獵戶座金融投資公司持股的部分，并不會被計算在黃豪杰明面上的資產(chǎn)之中。

太零系銷售量排行第三名，銷售量是137萬輛，給雷神電池公司貢獻了8.661億華元的利潤。

為什么太零系的銷售量比愛馬系低那么多，給雷神電池公司帶來的利潤，卻比愛馬還高三億多?

這主要是雷神電池公司給他們電池批發(fā)價是不一樣的，亞迪系和愛馬系是50華元每公斤，而太零系是80華元每公斤。

相當于賣給亞迪系和愛馬系，雷神電池公司一公斤就賺23華元。賣給太零系，雷神電池公司一公斤就賺53華元。

為了實現(xiàn)財務的管理方便，雷神電動車公司使用雷神電池，依舊是要給雷神電池公司每公斤23華元。

畢竟親兄弟明算賬，免得日后財務管理混亂，這樣做是非常有必要的。

而雷神電動車截止7月31日，一共銷售了124萬輛，給雷神電池公司貢獻了3.127億華元的利潤。

所以最大的贏家絕對是雷神電池公司，一共從電動車行業(yè)獲得28.592億華元的利潤。

加上花為購買了2100噸電芯，一噸電芯利潤12.6萬華元，一共獲得2.646億華元的利潤。

截止7月31日，雷神電池公司總利潤是31.238億華元；雷神電動車公司的總利潤是13.719億華元。

因此銀河科技中心獲得的利潤是：雷神電池公司的27億華元、雷神電動車公司的11億華元、亞迪公司的12.3億華元，一共是50.3億華元。

當然收入龐大，支出同樣是不遑多讓。

雷神電池公司支出4.7億華元，主要是生產(chǎn)線的建造、人工費，以及廠房改造裝修費。

雷神電動車公司支出2.6億華元，同樣是生產(chǎn)線、人工費，以及廠房改造裝修費。

澎湃電機公司支出2.8億華元，主要是科研經(jīng)費、廠房建設裝修費、生產(chǎn)線建造、相關設備采購費用。

還有一個大頭，那就是剛剛成立的雷神綜合服務公司，這個公司主要是負責雷神電動車直營店和充電站的。

他們單單在搭建充電站方面，就撒出去了8.4億華元，加上其他雜七雜八的費用，一共支出了9.7億華元。

最后是企業(yè)所得稅8.25億華元。

也就是說，截止7月31日，銀河系的公司，一共支出28億華元。

剩下的利潤之中，黃豪杰也沒有讓他們全部上繳銀河科技中心的賬戶，僅僅只有3億華元的利潤，上繳銀河科技中心的賬戶之中。

因為這3億華元，還要扣除35%的個人所得稅，也就是1.05億華元的個人所得稅。

剩下的1.95億華元，就是黃豪杰個人收入了，這些都是可以拿出來使用的。

汕美市稅收部門才是真正的大贏家，單單在銀河系企業(yè)之中，就收到了將近10億華元稅收，還有其他間接的稅收。

他們預計今年可以從銀河系企業(yè)收到20億左右的稅收。

而去年他們的稅收才60億華元左右，地區(qū)國民生產(chǎn)總值（GDP）840億華元左右。

在嶺南省各個市之中倒數(shù)，別說和鵬城、羊城這兩個一線城市比較了，就算是和隔壁的惠城市比，都是一個天一個地。

不過今年他們可以松一口氣了，因為銀河系企業(yè)，不僅僅會給汕美地區(qū)帶來20億華元左右的稅收，同樣將帶來超過180～200億華元GDP增長。

預計2016年銀河系企業(yè)給貢獻了汕美市25%左右的稅收，20%左右GDP。

看著蹭蹭蹭往上的稅收和GDP，汕美的主管官員已經(jīng)三令五申，要將銀河系企業(yè)留下來，各個行局誰敢亂來絕對是不想混了。

特別是雷神電池公司獲得軍工資質之后，那些地方官員就更加小心謹慎了。

不僅給銀河系企業(yè)弄了非常多優(yōu)惠政策，還主動噓寒問暖。

要地給地，要人給人，要不是黃豪杰不想向銀行貸款，估計在銀行貸個十幾億華元不是問題。

事實上，銀行巴不得黃豪杰向他們貸款，可惜他們遇到了資金充沛的銀河系，只能干瞪眼。

同樣銀河系企業(yè)在汕美地區(qū)的員工數(shù)量也不在少數(shù)，雷神電動車公司有一千四百多員工。

雷神電池公司有一千兩百多員工。

而雷神綜合服務公司的員工，主要是分散在各地的直營店和充電站，目前擁有兩千一百多員工。

剛剛成立沒有多久到澎湃電機公司，只有五十多人。

銀河科技中心，一百八十多人。

銀河系企業(yè)目前一共擁有五千多員工。

一個霸主已經(jīng)悄然崛起在嶺南汕美，制霸電動車行業(yè)不過是黃豪杰的第一步罷了。

歷史告訴我們，一條腿走路是走不遠的，只有多元化經(jīng)營才能抵抗風險，單一業(yè)務往往意味著抗風險能力差。