銀河科技帝國 第八章 雷神電動(dòng)車

剛剛從生產(chǎn)線下來的第一輛雷神電動(dòng)車。

樣子和市面上的小烏龜電動(dòng)車差不多。

除了電池，其他配置差不多，都是什么前后碟剎、真空胎之類。

市面上各個(gè)公司的電動(dòng)車都是大同小異，這一點(diǎn)誰都沒有辦法避免。

當(dāng)然黃豪杰還是有一點(diǎn)點(diǎn)創(chuàng)新的，那就是加裝了一個(gè)數(shù)據(jù)線充電插口。

黃豪杰看著眼前這銀灰色的雷神LX1電動(dòng)車，向一旁的郭得樂吩咐道：

“拉到測試場試一試。”

郭得樂連忙和三個(gè)工人，將電動(dòng)車推過去外面的測試場中。

不一會(huì)，雷神LX1電動(dòng)車便被推到一個(gè)類似于跑步機(jī)的測試機(jī)器上面。

這個(gè)機(jī)器主要是測試，速度、續(xù)航里程、使用時(shí)間用的。

滋滋滋……雷神LX1電動(dòng)車，飛快的在機(jī)器上面運(yùn)轉(zhuǎn)著。

黃豪杰看著空車在測試，這有點(diǎn)自欺欺人的感覺，連忙說道：

“停下來！”

“黃總，怎么了，車子沒有問題啊！”郭得樂連忙說道。

黃豪杰看著一臉疑惑的眾人，指著電動(dòng)車說道：

“你們覺得這樣測試出來的數(shù)據(jù)是真的?”

“黃總，其他電動(dòng)車廠也是這樣測試的，有什么問題嗎?”郭得樂一頭霧水的問道。

他以前是在興大洲工作的，后來被華高的老板挖過來，現(xiàn)在就跟著電動(dòng)車生產(chǎn)線一起到了雷神電動(dòng)車廠當(dāng)廠長，所以他知道各個(gè)電動(dòng)車廠都是這樣做的。

黃豪杰搖了搖頭說：“以前是以前，現(xiàn)在是現(xiàn)在，在我這按照我的規(guī)矩了，往座箱里面放十斤雜物，然后一個(gè)人上去。”

郭得樂等人面面相覷，顯然這樣做測試出來的數(shù)據(jù)是真了，但是估計(jì)會(huì)慘不忍睹。

畢竟電池廠的生產(chǎn)是保密的，除了電池廠廠長周海麟和黃豪杰，沒有人知道雷神一代電池的真實(shí)情況，就算是負(fù)責(zé)生產(chǎn)的工人，也是懵懵懂懂。

畢竟所有的環(huán)節(jié)都是分開的，加上是催化劑和一些特定的數(shù)值都是采用模糊的代號(hào)，比如一號(hào)催化劑、二號(hào)催化劑，像電壓之類的，他們只是傻瓜式按按鈕就可以了。

泄密的風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)被黃豪杰控制到最低了。

所以郭得樂這些電動(dòng)車廠的人，壓根就不知道雷神一代電池的能量密度。

不過誰叫黃豪杰是老板，反正到時(shí)候測試出來的數(shù)據(jù)不好看，打臉的也是老板。

他連忙安排工人將十斤雜物裝入座位箱里面，然后叫了一個(gè)工人上去坐電動(dòng)車上。

滋滋滋……

這一次黃豪杰看著就比較舒服了。

由于電動(dòng)車電動(dòng)機(jī)的限制，雷神電動(dòng)車的速度，最大是50公里/小時(shí)。

“黃總，這樣測試估計(jì)只有三十多公里的里程左右。”郭得樂提醒道，免得到時(shí)候老板臉上無光。

黃豪杰當(dāng)然知道郭得樂的意思，主要是目前電動(dòng)車存在虛標(biāo)現(xiàn)象。

國內(nèi)的電動(dòng)車主要是使用鉛酸電池，像亞迪、太零、愛馬、興大洲、綠能源等等這些都是采用鉛酸電池的，他們的電動(dòng)車?yán)锍虡?biāo)的是50～60公里左右，但是實(shí)際上只有30～40公里左右。

就算是使用18650鋰電池的大牛電動(dòng)車，雖然號(hào)稱里程100公里，但是實(shí)際上也就70～80公里左右。

畢竟他們在理想環(huán)境下進(jìn)行測試，這個(gè)數(shù)據(jù)當(dāng)然高了，問題是消費(fèi)者的使用環(huán)境能和理想環(huán)境相比較嗎?顯然兩者是不同的。

所以網(wǎng)上經(jīng)常有人爆料說某某電動(dòng)車，標(biāo)里程100公里，實(shí)際上開了70公里就歇菜。

其實(shí)郭得樂等人對于自己家的電池，也是疑惑不解。

因?yàn)檫@電池也不像鋰電池，更不是鉛酸電池，硬邦邦的像鐵塊，就十公斤一塊，真的可以支持電動(dòng)車行駛?cè)飭?他不由的打個(gè)問號(hào)。

據(jù)他所知，大牛電動(dòng)車一般鋰電池重12公斤左右，成本在2200華元左右。

自己家的雷神電池，十公斤成本就270華元左右，這成本差距已經(jīng)到達(dá)8倍了，不會(huì)是什么水貨吧，郭得樂擔(dān)憂的想到。

然而隨著時(shí)間一分一秒過去，郭得樂不由的擦了擦自己眼睛，又看了看自己手表。

連忙又檢查起測試機(jī)器，測試機(jī)器也沒有壞。

可是時(shí)間已經(jīng)過去一個(gè)多小時(shí)了，他看著測試機(jī)器的里程表正在65公里處，而且還在不斷的增加之中。

這塊電池都快趕上鋰電池了。

在郭得樂等人目瞪口呆下，測試機(jī)器的里程表不斷的刷新著。

70公里……

75公里……

80公里……

85公里……

最終里程表的數(shù)字停留在91.46公里處。

郭得樂已經(jīng)麻木了，他第一次感到這個(gè)世界突然變得不真實(shí)起來了。

“黃黃總！我們發(fā)財(cái)了！”突然郭得樂興奮大叫起來。

畢竟黃豪杰可以承諾過，干得好，以后工廠收益之中百分之十作為員工分紅，本來郭得樂并沒有報(bào)什么期望的，畢竟這年頭電動(dòng)車廠的利潤真的不高。

像亞迪電動(dòng)車，生產(chǎn)一輛M2電動(dòng)車成本在2500華元左右，零售價(jià)是3200華元左右，看起來中間還有700塊，實(shí)際上這其中零售商就要占據(jù)300塊左右，一輛賺400塊不到，不要忘了還要繳稅和研發(fā)之類支出，加上生產(chǎn)線折舊，真心是沒有多少錢可以賺。

以亞迪公司為例，2015年他們公司銷售了大約330萬輛電動(dòng)車，總收入64億華元左右，大家知道他們的凈利潤是多少?3.7億華元，沒有看錯(cuò)，就是3.7億元華元。

相當(dāng)于每一輛電動(dòng)車的凈利潤是110華元左右。

這是什么情況?亞迪公司可是目前國內(nèi)電動(dòng)車的一哥，利潤占據(jù)國內(nèi)電動(dòng)車行業(yè)的24%左右，也就是說國內(nèi)電動(dòng)車行業(yè)2015年的總利潤在15億華元左右。

這樣的利潤是非常低的，也就是大型電動(dòng)車廠可以薄利多銷，其他的中小型電動(dòng)車廠，不是在虧損中，就是在虧損的路上，要不然只能投機(jī)取巧偷工減料。

所以郭得樂才覺得，他們要發(fā)財(cái)了。

畢竟大牛電動(dòng)車可是一輛賣5400～5800華元。

而他們的雷神電動(dòng)車，盡管外表一般般，但是擁有實(shí)打?qū)嵉?0公里續(xù)航，我賣4000華元不過分吧！

那么雷神電動(dòng)車的成本是多少?2000華元，這還是他們廠沒有大規(guī)模生產(chǎn)，導(dǎo)致的成本略微虛高，一旦規(guī)模上去，他有把握將成本壓到1800～1900華元之間。

也就是說他們廠每生產(chǎn)一輛電動(dòng)車，至少可以賺兩千塊，利潤是百分百。

“再測試一下充電速度，還有車子的其他性能，另外再拿多幾輛測試，不僅測試機(jī)上要測，實(shí)地也要溜一溜，然后把數(shù)據(jù)綜合起來。”黃豪杰沒有粗心大意，連忙吩咐郭得樂。

郭得樂連忙收起興奮，他知道一輛確實(shí)不能代表全部，開始從生產(chǎn)線下來的雷神電動(dòng)車之中，又挑選了三輛出來。

黃豪杰陪著郭得樂等人，緊鑼密鼓的測試了兩天。

雷神LX1電動(dòng)車，續(xù)航85～90公里，充電時(shí)間是80分鐘左右。

電池使用壽命：可充電超過1500次能量密度依舊是100%，充電1500～2000次能量密度下降到80%左右，充電2000～2500次能量密度下降到50%左右，之后黃豪杰就沒有讓測試了。

畢竟在1500次以內(nèi)都是100%，可無損充電1500次是什么概念，就算是消費(fèi)者一天充電一次，也可以使用將近五年，更何況很少有消費(fèi)者一天充一次電，大多數(shù)都是兩三天充一次電，也就是說雷神一代電池的使用壽命在5～15年之間。

可能到時(shí)候車子的都報(bào)廢了，電池依舊是完好無損。

雷神電動(dòng)車廠的一間辦公室里面。

黃豪杰，銀河科技總經(jīng)理李建華、雷神電池廠廠長周海麟、雷神電動(dòng)車廠廠長郭得樂正齊聚一堂。

“咳咳，我就開門見山了，大家說說雷神電動(dòng)車的售價(jià)多少合適?”黃豪杰問道。

郭得樂先開口說道：“老板，我覺得賣4000華元比較適合。”

“4000會(huì)不會(huì)讓消費(fèi)者，望而卻步啊！”李建華覺得這樣的價(jià)格太高了。

“不，我覺得5000才是我們的真實(shí)實(shí)力。”周海麟是生產(chǎn)雷神電池的，當(dāng)然知道自己工廠生產(chǎn)的電池質(zhì)量。

“太高了也不行，這樣吧！我們先將雷神LX1定位為我們公司生產(chǎn)的低端產(chǎn)品，售價(jià)定3333華元。畢竟我們?nèi)蘸罂隙ㄒ瞥鲋懈叨水a(chǎn)品，如果現(xiàn)在就四五千塊，那高端要賣上萬嗎?

另外現(xiàn)在我們要盡快回?cái)n資金，避免資金鏈斷裂。”黃豪杰說道。

啪啪啪！三人連忙鼓掌。

“老板！我們這是要一統(tǒng)電動(dòng)車行業(yè)啊！”郭得樂知道這個(gè)價(jià)格和性能可以直接讓市面上所有的電動(dòng)車產(chǎn)品失去競爭力。

周海麟和李建華也相視一笑，他們知道只要國內(nèi)電池公司沒有巨大的革新，那么各大電動(dòng)車公司必死無疑，這只不過是時(shí)間問題罷了。

大牛電動(dòng)車成本就是一個(gè)致命的硬傷，亞迪等電動(dòng)車廠則是性能不足，價(jià)錢相差不大的情況下，消費(fèi)者只要不是傻子，就知道該選擇誰了。