大叛賊 第六百九十九章 歷史問題

“很好！很強(qiáng)大！”

朱怡成放下了手中的千里鏡，情不自禁說了這么一句話。

從開始到結(jié)束一直注視實(shí)驗(yàn)的黃履莊心情同樣激動(dòng)，實(shí)驗(yàn)的成功令他興奮不已，但作為現(xiàn)場技術(shù)的最高指揮，他依舊保持著理智。

平復(fù)了一下心情，黃履莊立即上前指揮人員對(duì)火車頭各部位進(jìn)行檢測，以確保實(shí)驗(yàn)結(jié)果和第一手的數(shù)據(jù)。在他的指揮下，眾人很快就忙碌起來，每個(gè)技術(shù)人員都投入了緊張的工作之中，對(duì)此朱怡成并沒有打攪他們，依舊在遠(yuǎn)處坐著靜靜等待著。

隨著檢測的結(jié)果一個(gè)個(gè)匯集到黃履莊手上，看了那些數(shù)據(jù)令黃履莊時(shí)而歡喜，時(shí)而皺眉，一時(shí)間又沉思著什么，過了一會(huì)兒又拿著筆在紙上飛快地寫寫畫畫……。

過了許久，他才突然間反應(yīng)過來自己冷落了朱怡成，連忙放下手中的東西向朱怡成道歉。

“無妨，朕雖然不懂技術(shù)，但也知道實(shí)驗(yàn)第一手資料的重要性，何況剛才你給朕交了一份滿意的答卷，朕等上一會(huì)又如何呢？”朱怡成絲毫不在意地?cái)[手笑道。

“皇爺圣明！”黃履莊心中松了口氣，感激道。

“實(shí)驗(yàn)下來的結(jié)果如何？這種火車何時(shí)可以正式投入使用？”朱怡成直截了當(dāng)?shù)貑枴?p/> 黃履莊略微思索了下，這才道：“回皇爺，還有些問題需要調(diào)整和解決，如果臣順利的話下一次實(shí)驗(yàn)會(huì)做的更好。不過，正式投入使用恐怕還需要些時(shí)日，畢竟這物件臣也是頭一回實(shí)驗(yàn)，需改進(jìn)之處尚有不少，此外還需進(jìn)行一段時(shí)間的試運(yùn)行方可。”

“這是應(yīng)該的。”朱怡成倒也不奢望一次性就能全部成功，畢竟這玩意是研究院投入的第一次實(shí)驗(yàn)，是黃履莊和所有科技人員用了數(shù)年時(shí)間才制造出來的。如果第一次實(shí)驗(yàn)就完全成功，隨后就能正式生產(chǎn)，恐怕連朱怡成都不會(huì)信。

科學(xué)不是隨意的幻想，科學(xué)是摻不了任何虛假的。尤其是現(xiàn)在的火車，雖然從目前來看，這一次實(shí)驗(yàn)獲得了巨大的成功，但正如黃履莊所言要改進(jìn)的地方還不少，只有不斷完善，最終定型，它才能算得上真正成功，而且作為初代火車頭，未來進(jìn)步的空間依舊很大，還需要研究院繼續(xù)努力才是。

略想了一下，朱怡成問一年內(nèi)是否可以正式定型并投入生產(chǎn)使用，對(duì)這個(gè)問題黃履莊表示可以，這個(gè)答復(fù)讓朱怡成高興萬分，

蒸汽火車的研制成功，這將使得大明真正插上了飛翔的翅膀，開始朝著工業(yè)化飛奔。朱怡成甚至想到了橫貫全國的鐵路網(wǎng)，那一節(jié)節(jié)拉著貨物和人的車皮在火車頭的呼嘯聲中奔赴全國各處。

如果說把整個(gè)中國比喻成一個(gè)人的話，那么鐵路網(wǎng)就是這個(gè)人身上的動(dòng)脈，鐵路網(wǎng)越發(fā)達(dá)，血脈的流通也就越通暢。

隨著鐵路網(wǎng)的建成和火車的運(yùn)行，無論是物資還是人員都能從任何一處以最快的速度調(diào)至另一處。這不僅加強(qiáng)了各地的互通，更重要的是促進(jìn)了各個(gè)方面，使得大明能夠更加有效地進(jìn)行統(tǒng)治和管理。

其他的不說，就說一直困擾歷朝歷代的地方災(zāi)難吧。以目前的消息傳遞而言，當(dāng)一個(gè)偏遠(yuǎn)地區(qū)發(fā)生災(zāi)難后要把這消息傳遞至朝廷中樞往往需要很長的時(shí)間，就算有著錦衣衛(wèi)的特殊渠道，等到中樞得知消息后也早就過去許久了。

然后，在得知消息后中樞再?zèng)Q定救災(zāi)，而接下來的救災(zāi)物資的運(yùn)輸和對(duì)于救災(zāi)行動(dòng)的執(zhí)行更是一個(gè)大問題。在許多時(shí)候，朝廷反應(yīng)再快也會(huì)無可避免地地方造成極大損失，假如再加上一些地方官員故意瞞而不報(bào)的話，那么其后果更不堪設(shè)想。

而鐵路的建成就完全不同了，隨著鐵路建成后，大大縮短了兩者之間的距離，使得原本需要十天半月甚至更長時(shí)間的路程可以壓縮到短短幾日甚至一兩日之間。

距離的拉近，不僅使朝廷的消息更加及時(shí)，同樣也便于物資的調(diào)用和人口的運(yùn)輸，再加上人口的流動(dòng)增強(qiáng)和交流的便利，也可以防止中樞對(duì)地方的失差，這對(duì)于更好掌握地方和進(jìn)行各項(xiàng)政策調(diào)整是極為有利的。

至于在軍事上用途就更不用說了，鐵路對(duì)于軍事方面的作用更加強(qiáng)大。兵力的調(diào)動(dòng)、物資的準(zhǔn)備、后勤的補(bǔ)充等等，各方面幾乎是翻天覆地的改變。朱怡成能夠想象得到一旦鐵路網(wǎng)的建成，這對(duì)于大明是多么大的改變，同樣會(huì)給大明帶來什么。

不過，要建成后世那么發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)，對(duì)于如今的大明而言卻是根本不可能的。后世共和國的鐵路網(wǎng)之發(fā)達(dá)，其總長度高居世界之首，但這是一百多年來，自滿清后期幾代人的努力再加上整個(gè)國家的投入才逐步建成的。

朱怡成可不是后世那位明明是醫(yī)生卻冒充博士的先生，更不會(huì)學(xué)著他拿著地圖隨意用一支筆加上一把尺在上面畫上無數(shù)條直線，然后向天下雄心壯志地號(hào)稱要一口氣建起十萬公里鐵路的人。

在這個(gè)時(shí)代，真正的公路都未能實(shí)現(xiàn)，朱怡成在復(fù)明后才逐步推行府同府或府至縣之間的官道修繕和擴(kuò)建，而這五六年里，也只不過在江浙地區(qū)的幾個(gè)重要地方初步成行，至于其他地方，尤其是那些偏僻落后地區(qū)，別說官道了，有條泥濘的小路就很不錯(cuò)了。

現(xiàn)在的大明在鼓勵(lì)商業(yè)的基礎(chǔ)上相比之前繁榮許多，而且隨著大明對(duì)于海洋的不斷重視，海運(yùn)開始占據(jù)了極大比例，使得南北更加互通，東西加強(qiáng)交流。但實(shí)際上，這些改變只是有限度的，在遠(yuǎn)離海洋線，或者長江、黃河一線的地方，依舊交通不便。

有句老話倒是可以體現(xiàn)，那就是交通基本靠走，通訊基本靠吼，治安基本靠狗……。

這樣的地方在內(nèi)陸和山林中比比皆是，一直以來，中國各朝代所謂的皇權(quán)不下鄉(xiāng)說起來是慣例，可實(shí)際上卻是條件所至。當(dāng)年秦始皇為何要花大力氣修建連通天下的馳道？他的目的又是什么？難道還不明白么？