造車 第二百一十三章 大結(jié)局(上)

小道消息的傳播速度如同風(fēng)插上了翅膀般迅速，特斯拉入華合資建廠的新聞很快被媒體曝光并大加報(bào)道，要知道特斯拉作為科技新貴在國(guó)人心目中一度可與蘋(píng)果手機(jī)相提并論。

對(duì)此，中華集團(tuán)和特斯拉公司都三緘其口，以沉默應(yīng)對(duì)記者的提問(wèn)。

直到神出鬼沒(méi)的記者，從工商登記部門(mén)獲取了雙方為合資而設(shè)立的新公司資料，才從側(cè)面證實(shí)了特斯拉入華確有其事。

跟特斯拉的合資對(duì)韓皓來(lái)說(shuō)，屬于戰(zhàn)略步驟是必然之舉，實(shí)際上也是雙贏結(jié)局。

但深諳中國(guó)國(guó)情的韓首富也明白，在國(guó)家大力支持新能源汽車發(fā)展的背景下，特斯拉想要順利入華建廠怕是不會(huì)一路坦途。

扶持國(guó)產(chǎn)造車新勢(shì)力，力圖在新能源領(lǐng)域有所作為，有關(guān)部門(mén)必然不會(huì)放任已經(jīng)長(zhǎng)成巨獸的特斯拉隨意來(lái)到滿是新苗的菜園里折騰。

果不其然，合資公司的申請(qǐng)資料遞交上去后就卡住，對(duì)新能源汽車合資項(xiàng)目這樣的新事物，國(guó)家政策方面需要研究再研究。

研究的時(shí)間長(zhǎng)短，沒(méi)有三五載也得打個(gè)八折，特斯拉想要順利落地必然要?dú)v經(jīng)一代國(guó)產(chǎn)新能源車型研發(fā)成功后才能考慮。

這點(diǎn)早在韓皓預(yù)期之內(nèi)，所以他對(duì)引狼入室一說(shuō)并不在意，反倒是興高采烈的馬斯克剛離開(kāi)中國(guó)就被潑了一盆冷水。

不過(guò)特斯拉入華的消息給那些造車新勢(shì)力們打起了雞血，他們紛紛招兵買(mǎi)馬擴(kuò)大規(guī)模，力爭(zhēng)在國(guó)產(chǎn)特斯拉落地前推出自己的產(chǎn)品，引發(fā)了激烈的人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)。

這對(duì)中華集團(tuán)來(lái)說(shuō)影響并不大，反倒是那些二三線的國(guó)產(chǎn)汽車品牌人才有了新去處，成為造車新勢(shì)力名副其實(shí)的硬件專家。

特斯拉合資新聞在洶涌澎湃的網(wǎng)絡(luò)時(shí)代只是一朵小浪花，很快就被大牛市的焦點(diǎn)所覆蓋。

自2014年中期啟動(dòng)，一直延續(xù)到2015年的股市大繁榮，指數(shù)一路突破5000點(diǎn)心理大關(guān)，讓整個(gè)中國(guó)社會(huì)都浮躁起來(lái)，人人化身股神，讓人不禁喊出了A股破萬(wàn)點(diǎn)的口號(hào)。

在這波牛市中，韓首富通過(guò)輾轉(zhuǎn)騰挪調(diào)配資產(chǎn)配置，成功瘦身并擁有更多的實(shí)業(yè)投資藍(lán)圖，大跨步朝著工業(yè)4.0的目標(biāo)奔去。

眼看他起高樓，眼看他高樓塌。

大牛市急速轉(zhuǎn)熊猶如黃粱一夢(mèng)般將許多中國(guó)股神打落凡間，也席卷了數(shù)以萬(wàn)億計(jì)的金融資產(chǎn)灰飛煙滅。

市場(chǎng)不相信眼淚，中國(guó)股民們?cè)僖淮渭w交了學(xué)費(fèi)。

而韓皓也因此導(dǎo)致旗下公司市值銳減，在2015年走下了全球首富的寶座，回到老四位置目送比爾蓋茨再次登頂。

身家縮水，但股市套現(xiàn)的資金都演化為各種創(chuàng)業(yè)公司的種子落地，韓皓成為了國(guó)內(nèi)最大的風(fēng)投家。

至于中華集團(tuán)也因?yàn)轫n皓的戰(zhàn)略收縮，自斷一臂放棄了中東地區(qū)市場(chǎng)，從全球汽車銷量第一位置跌落到第三，但依舊保持著第一集團(tuán)行列。

首富位置丟了，全球銷量第一的寶座也沒(méi)了，這讓許多國(guó)外媒體對(duì)韓皓乃至中華集團(tuán)都產(chǎn)生了如下疑問(wèn)。

“中國(guó)汽車是不是曇花一現(xiàn)？”

作為在全球范圍內(nèi)最具有影響力的中國(guó)產(chǎn)品，中華集團(tuán)生產(chǎn)的汽車已經(jīng)足跡遍及全世界大大小小角落，一定程度上可以代表著中國(guó)工業(yè)形象。

便宜耐用并極具科技感，成為了中華汽車的固定標(biāo)簽，同時(shí)也擺脫了中國(guó)貨價(jià)廉低劣的刻板印象。

現(xiàn)在中華集團(tuán)的一舉一動(dòng)都牽動(dòng)著許多人的心，甚至還讓公司員工們心思浮動(dòng)。

“我們的新員工數(shù)量跟去年相比增加了17，我們的研發(fā)資金投入跟去年相比增長(zhǎng)了30，我們新建和改造的生產(chǎn)線數(shù)量跟去年相比提高了60，這說(shuō)明我們的企業(yè)依舊在不斷壯大。

與此相對(duì)應(yīng)的是，我們的新專利申請(qǐng)數(shù)量同比增長(zhǎng)了22，我們的新車型落地?cái)?shù)量同比提升了40，我們的新車落地研發(fā)周期縮短了11，這些數(shù)據(jù)表明中華集團(tuán)依舊處于高速增長(zhǎng)期。”

年末，韓皓當(dāng)著公司全體員工的面做了一次總結(jié)報(bào)告，詳細(xì)描繪了中華集團(tuán)的現(xiàn)狀。

“我們的現(xiàn)有儲(chǔ)備資金足以維持36個(gè)月以上公司運(yùn)轉(zhuǎn)，我們的單車?yán)麧?rùn)同比上升了8，我們的銀行授信總金額超過(guò)1萬(wàn)億人民幣。

可以說(shuō)，中華集團(tuán)是一家非常健康的企業(yè)，并且極其具備活力，跟其他國(guó)際巨頭相比，我們就是22歲的年輕小伙子！

丟了世界第一的虛名，有些人覺(jué)得很可惜。依我看，這頂高帽我們戴過(guò)，感覺(jué)也就這樣，今天丟了遲早明天還會(huì)親手將其搶回來(lái)。

中國(guó)人愛(ài)面子，但我們中華人更要里子！

當(dāng)前要抓住有利時(shí)機(jī)，苦練內(nèi)功補(bǔ)齊短板，利用工業(yè)4.0的浪潮來(lái)進(jìn)行自我進(jìn)化。

有了強(qiáng)大的里子，自然就會(huì)有面子！”

韓皓作為中華集團(tuán)超級(jí)巨艦的舵手，更多要從戰(zhàn)略方向上把握大局，還得想方設(shè)法鼓舞士氣。

“前兩天，央視派人前來(lái)我們企業(yè)采訪，搞得比較神秘，讓大家都一頭霧水。

今天我可以告訴大家，那是因?yàn)橹腥A集團(tuán)提前三年時(shí)間完成了建國(guó)70周年的國(guó)慶任務(wù)。

一輛新下線的SUV“唐”，從每一顆螺絲到每一枚芯片，從每一條代碼到每一個(gè)程序，從發(fā)動(dòng)機(jī)到整車，無(wú)論是硬件還是軟件完全百分之百國(guó)產(chǎn)。

也就是說(shuō)，我們中國(guó)汽車工業(yè)者多年的夙愿終于成真，造出了一輛100屬于中國(guó)人知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車，而且每一個(gè)零部件都能在中國(guó)設(shè)計(jì)并制造生產(chǎn)。

最重要的一點(diǎn)，是她可以量產(chǎn)，并不是樣子貨。”

談到這輛將被運(yùn)往首都，登堂入室國(guó)家博物館的汽車，韓皓也是滿臉激動(dòng)。

要知道隨著技術(shù)進(jìn)步，今天一輛汽車大概由1萬(wàn)多個(gè)不可拆卸的零部件組成。

全部零部件都能國(guó)產(chǎn)替代，并且具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，這體現(xiàn)了超級(jí)強(qiáng)大的工業(yè)配套體系。

除了中國(guó)，估計(jì)全球找不出第二家，就連世界霸主美國(guó)都無(wú)法做到。

因?yàn)樵诋a(chǎn)業(yè)分工和全球化布局之下，西方發(fā)達(dá)國(guó)家習(xí)慣掌控核心技術(shù)，并整合全球資源打造產(chǎn)品。

而作為世界工廠的中國(guó)，可謂是特列，以擁有41個(gè)工業(yè)大類，191個(gè)中類，525個(gè)小類，成為全世界唯一擁有聯(lián)合國(guó)產(chǎn)業(yè)分類名錄中全部工業(yè)門(mén)類的國(guó)家。

以前在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器芯片，以及車載操作系統(tǒng)等核心技術(shù)方面，中華集團(tuán)無(wú)法做到自主得依靠進(jìn)口。

但從海思車載芯片，以及鴻蒙操作系統(tǒng)的誕生，徹底打破了產(chǎn)業(yè)壁壘，補(bǔ)齊了中華集團(tuán)的短板。一舉宣告中國(guó)汽車工業(yè)后發(fā)居上，從只有市場(chǎng)的汽車大國(guó)，成為了有技術(shù)有市場(chǎng)的國(guó)際頂尖汽車強(qiáng)國(guó)。

正是有了這樣強(qiáng)大的象征意義，那一輛具備傳奇色彩的“唐”，才會(huì)被國(guó)家博物館，化身為中國(guó)汽車工業(yè)的歷史坐標(biāo)。

“啪啪——”

作為從業(yè)者，一輛100中國(guó)制造汽車的含金量，所有人都知曉其重要程度。

韓皓一番話剛說(shuō)完，底下就響起了熱烈掌聲。

“為中華之崛起而造車！”

這是絕大部分中華集團(tuán)員工心中的座右銘，他們?cè)敢鉃榇松眢w力行。

精神不是萬(wàn)能，但一支建立在物質(zhì)基礎(chǔ)之上有信仰的隊(duì)伍卻是無(wú)所不能。中華集團(tuán)迅速發(fā)展，開(kāi)創(chuàng)一個(gè)又一個(gè)超出預(yù)期的成績(jī)，離不開(kāi)這支隊(duì)伍的努力奮斗。

“正是有了你們，中華集團(tuán)才能名揚(yáng)世界；正是有了你們，中國(guó)汽車才能奔馳天下；正是有了你們，我才能有此榮幸見(jiàn)證中國(guó)汽車工業(yè)的奇跡。

所以，你們才是真正的英雄！”

韓皓站起來(lái)向主席臺(tái)底下乃至屏幕之外收看的所有中華集團(tuán)員工，發(fā)自衷心地鞠了一躬，感謝他們多年來(lái)的努力付出。

“啪啪——”

掌聲再次響起，久久不停。

光喊口號(hào)喂雞湯只是開(kāi)空頭支票，韓首富當(dāng)然還宣布了新的薪酬福利措施，加薪的消息更是讓所有人歡呼雀躍。

自此，中華集團(tuán)成為了國(guó)內(nèi)車企之中薪資待遇最好的企業(yè)，畢竟最好的人才，方能造出最好的汽車。

實(shí)際上，這是韓皓的一種轉(zhuǎn)移支付表現(xiàn)。

眾所周知，一個(gè)合格政府需要通過(guò)稅收政策來(lái)轉(zhuǎn)移支付，將民眾創(chuàng)造的財(cái)富盡可能公平分配。

中華集團(tuán)飛速發(fā)展，韓皓享受到了時(shí)代紅利成為了超級(jí)億萬(wàn)富翁，雖然丟掉全球首富但現(xiàn)有身家依舊高達(dá)600億美金以上。

他有意識(shí)通過(guò)股票期權(quán)計(jì)劃，以及大規(guī)模提高員工待遇，將自己獲得的蛋糕分一部分給所有中華集團(tuán)員工，以此匹配他們所作出的貢獻(xiàn)。

韓皓可不希望看到自己富得流油，但底下員工卻日子過(guò)得緊巴巴。

勤勞致富并選對(duì)了賽道，韓皓的成功除了他自己努力之外，還得看歷史的進(jìn)程。

“沒(méi)有新中國(guó)的成立，沒(méi)有改革開(kāi)放的歷程，就不會(huì)有今天的首富和中華集團(tuán)。

我是一個(gè)幸運(yùn)的人，有幸短暫站在當(dāng)前歷史舞臺(tái)的中央，但實(shí)際上真正的英雄是千千萬(wàn)萬(wàn)的人民。

他們才是最可愛(ài)最可敬的人——”

在接受央視記者采訪最后，韓皓對(duì)著鏡頭說(shuō)出了上述一番話。

雖然此刻他光芒萬(wàn)丈，但在心底卻清清楚楚知道光芒源自何方。

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