造車 第一百三十六章 對比強烈

幸好找來的這三輛“第一代車型”經(jīng)過充分的養(yǎng)護(hù)后車況良好，不然被三賤客如此拼命玩弄，它們這種高達(dá)十年車齡的老車肯定要散架。

“十分無聊的兒童碰碰車玩具。”

“一腳油門下去后就讓人昏昏欲睡的搖搖椅。”

“連我爺爺?shù)臓敔敹疾辉敢忾_的垃圾汽車，它跑得還沒有一匹老馬快！”

三副生無可戀的面孔依次從車上下來，三賤客們紛紛給出了自己的駕駛評價。

作為試駕過全球知名品牌幾乎所有車型的主持人兼試車手，身經(jīng)百戰(zhàn)的三賤客對中華集團(tuán)第一代模仿起家的產(chǎn)品當(dāng)然沒有任何好評價。

“來之前我聽說只要是四個輪的東西在中國都會供不應(yīng)求，當(dāng)時我不相信這樣的說法。但現(xiàn)在我不得不更改自己的觀點，就是在這個汽車文化沙漠大國之中，只要帶個輪子的商品都會讓中國人追捧。”

大猩猩依舊不改口無遮攔的話風(fēng)，他認(rèn)為中國是一個汽車沙漠般存在。

跟西方發(fā)達(dá)國家每千人汽車擁有量高達(dá)500輛以上標(biāo)準(zhǔn)不同，中國現(xiàn)在的情況只是對方的十分之一，千人汽車擁有量不到40輛。

中國人可能每天都在接觸汽車，但能手握住方向盤的卻是寥寥無幾，因為大家現(xiàn)實中都擠在擁擠的公交之上出行。而且相對于收入水平來說，汽車在中國屬于奢侈品行列，成為僅次于房子之外最大的家庭支出。

正是基于這樣的原因，未來擁有一輛屬于自己的汽車已經(jīng)是絕大多數(shù)中國人夢寐以求的美好愿望。

要求一個餓著肚子的人，大談文化藝術(shù)，一定程度上就是脫離實際的空中樓閣。

因此，中國是汽車文化沙漠說得不錯，但這只是暫時的必經(jīng)階段，未來伴隨汽車大規(guī)模普及進(jìn)入家庭成為不可或缺的成員后，中國的汽車文化事業(yè)將會風(fēng)生水起。

“接下來我們要測試號稱中國最先進(jìn)的汽車，它們?nèi)疾捎昧讼乱淮男履茉醇夹g(shù)。

在其他國際汽車巨頭都采取謹(jǐn)慎保守戰(zhàn)略下，只有中國人大膽闖入了下一代汽車技術(shù)的殿堂，勇于嘗試最新的汽車發(fā)展方向。

可以毫無保留地說，我們?nèi)齻€人同意前來中國制作節(jié)目特輯，就是沖著它們而來。

不過在歷經(jīng)了剛才糟糕的駕駛感受后，我個人對所謂新能源技術(shù)的期待已經(jīng)降到了最低點。

希望它們能給大老遠(yuǎn)長途跋涉跑來中國的我們帶來一點點樂趣，要是能勉強打個及格分我就心滿意足了。”

在鏡頭前方，大猩猩招呼兩位搭檔開始進(jìn)行下一輪的道路測試，他們分別走進(jìn)了同一款產(chǎn)品——中華“漢”轎車。

不過可以從汽車尾標(biāo)部分發(fā)現(xiàn)，三輛”漢“中級轎車各不相同，分別是油電混合動力zhs版本、插電混合動力phev版本和純電動hev版本。

系上安全帶，按下一鍵啟動按鈕，液晶屏幕上跳動著數(shù)字化的顯示儀表，結(jié)合大大的中華品牌logo畫面，看上去非常酷炫。

“哇——這可真不錯，我很喜歡這樣帶有未來科技儀式感的東西。”

三人通過抽簽選擇乘坐車輛，大猩猩運氣最好，選到了大家都想第一個嘗試的純電動hev版本。

“說實話，一向來我都是大排量汽車的忠實擁躉，現(xiàn)在興起的小排量渦輪技術(shù)在我看來是一種汽車文化的倒退。

至于這一輛純電動汽車，啟動后沒有熟悉的發(fā)動機轟鳴聲，我只能說它只是一個出行工具，應(yīng)該是毫無駕駛樂趣。”

對著車載攝像頭，大猩猩毫不掩飾自己的守舊保守風(fēng)格。

話聲剛落，他就用力踩下油門動力踏板。

“噢——天啊！”

一股強大的推背力從后方傳來，很明顯沒有做好準(zhǔn)備的大猩猩被這輛“漢”中級轎車的加速能力所嚇到。

“太快了——簡直可以跟法拉利相媲美，除了沒有轟鳴聲之外！它只用了5秒鐘左右就突破了百公里大關(guān)，我得承認(rèn)自己開始被它吸引住了。”

整個人猶如換了一種神態(tài)，大猩猩眼中綻放著找到新玩具時的光芒。

“底盤很是扎實，在130公里時速下整個車依舊能夠給予你足夠的信心來面對任何突發(fā)狀況。跟剛才我乘坐的工業(yè)垃圾相比，現(xiàn)在簡直就是一件藝術(shù)品。

當(dāng)然我的話是建立在這輛車折合售價不足4萬英鎊之上，要知道加上中國政府補貼的話，這輛車在當(dāng)?shù)刂恍枰?萬英鎊就能夠購買回家！

這可真是極其驚人的售價，我已經(jīng)非常期待能夠在英國見到它的身影。”

手舞足蹈般笑開了花，大猩猩忍不住替中華集團(tuán)做了一次免費。

“短短十來年時間，中國人的汽車工業(yè)水平就進(jìn)步得如此之快，真是令人驚嘆不已。剛才我還說打及格分就心滿意足，但真正駕駛感受之后，我認(rèn)為綜合考慮的話可以給到90分優(yōu)秀評價。

這是結(jié)合了車輛的機械性能、新能源技術(shù)以及超出預(yù)期的低成本售價做出的客觀評價。看來大排量發(fā)動機時代就此離去，因為新的王者已經(jīng)誕生，我們有幸見證全新顛覆時代來臨。”

一臉正經(jīng)的大猩猩自言自語，很明顯他感受到了中國汽車的獨特魅力和強大實力。

跑了幾圈后，三輛“漢”依次停在終點線上，三賤客們再次聚首，這次他們臉上多了許多微笑。

“雖然很不想承認(rèn)，但我不得不說剛才的駕駛感受很棒。”

試駕插電混動phev版本的船長，率先講述了自己的心得。

“可能因為前后對比太過強烈，我剛才駕駛的這輛zhs混合動力版本轎車良好表現(xiàn)，真是超出我的預(yù)期。”

鼴鼠回頭豎起大拇指對著混動版“漢”夸贊道。

“喂，今天風(fēng)氣怎么突然變了！我們可是來挑刺的，為中國汽車說好話又不能給我們帶來一分錢費。”

一臉嚴(yán)肅的大猩猩假裝不滿，原本他以為只有自己選中的車輛超出預(yù)期，沒想到同伴的兩輛車也表現(xiàn)得很棒。

“那你來說說自己找到的刺？畢竟你可是拿到了我們?nèi)俗钇诖能囆蛠碓囻{。”

見狀，鼴鼠主動將話題拋給了三人為首的大猩猩。

“嗯——試駕之后，我發(fā)現(xiàn)自己最大的不滿，就是不能在英國購買到這輛純電動的轎車！

哈，它的表現(xiàn)可以說無以倫比，尤其加速瞬間會讓你感覺開著大排量的超級跑車。

可以說，正是這輛車讓我明白了為何中國汽車突然能夠殺入全球汽車十強之中，他們的技術(shù)進(jìn)步非常之快，快到我們不敢想象。

路虎汽車賣給中國人，這樣看來反倒是一件好事。

趁現(xiàn)在我對著鏡頭保證，如果路虎推出純電動版本新車，本人肯定第一時間排隊預(yù)定購買。”

大猩猩的講述，喜悅之中又帶著一絲憂傷，大英帝國的汽車驕傲要寄托在中國人的技術(shù)之上。

“你是在開玩笑吧？我承認(rèn)這款車表現(xiàn)不錯，但它跟豐田凱美瑞這樣的王者相比還是有技術(shù)差距。

我打算親自試一試，看看你說的是不是夸大其詞！”

鼴鼠看來不是很服氣，大猩猩的表現(xiàn)完全不像以往應(yīng)該有的樣子，他決定親自體驗一把。

畫面之中，純電動hev的“漢”再次啟動，很快速度就達(dá)到百公里以上在跑道上風(fēng)馳電掣。

足足高速跑了兩圈之后，鼴鼠才心有不甘地從車上下來，他一臉沮喪不知道真正心情到底如何。

“怎么樣？”

船長主動走上前關(guān)心問道。

“吶，這是鑰匙，你自己體驗吧。”

沒有給出回答，鼴鼠讓船長自己上車感受。

剛剛熱身完畢的hev“漢”轎車，再次邁開四個輪在試車場上高速奔跑，讓來自遠(yuǎn)方的客人體會純電動汽車的魅力。

“唰——唰——”

又是兩圈高速奔馳，“漢”終于慢慢停在終點線之上。

“服了，大猩猩說得沒錯，這輛純電動轎車體現(xiàn)了當(dāng)今最為頂尖的汽車技術(shù)工藝。”

剛一下車，船長就主動談及自己的感受，看來剛才鼴鼠一言不發(fā)估計也是發(fā)現(xiàn)試駕后無從反駁。

中華集團(tuán)制造的純電動轎車，以無可質(zhì)疑的實力征服了三賤客們挑剔的內(nèi)心。

想不到期待中的調(diào)侃之旅，經(jīng)歷中華集團(tuán)的新車試駕活動后，演變成為探討中國汽車未來的座談會。

“先是日系汽車行銷全球，接著韓系車后發(fā)制人，現(xiàn)在又有中國汽車異軍突起。

東亞這塊地方真是神奇，三個國家文化相近，汽車混戰(zhàn)的話不知道誰能笑到最后？”

在夕陽余暉之中，三輛“漢”轎車并排圍在一起，三賤客們各自坐在車頭引擎蓋之上，為這期《topgear》中國特輯收尾。

“日系車在美國已經(jīng)擊敗了美系車，證明了自己的實力。不過中國汽車擁有巨大的本土市場，他們只要做好自己的本分就能立于不敗之地。反倒是韓國汽車最為危險，三方競爭的話，他們將會是第一個掉隊的對象。”

“中國汽車跟中國經(jīng)濟(jì)一樣，發(fā)展得太過迅速，稍不留神就擠進(jìn)了世界前列。

不管中日韓未來如何，倒是這次到中國，真是來對了！

到底誰會勝出，十年之后，我們再來中國尋找答案吧——”

三賤客的一番話，為中國特輯劃上圓滿的句號，而中華集團(tuán)的真正實力也伴隨《topgear》熱播傳遞到全世界。